农产品物流成本调查报告

1、湖州农产品物流本钱 市场调查报告目录一、湖州农产品物流本钱调研目的和意义 2湖州农产品物流本钱调研目的 2湖州农产品物流本钱调研意义 2二、湖州农产品物流本钱调查数据统计分析 4选择购置农产品的地点 4超市和菜场的农产品的价格 4造成农产品价格逐年上升的原因 5农产品物流本钱居高不下的原因 5有效降低农产品的物流本钱 6三、湖州农产品物流本钱现状 7四、湖州农产品物流本钱存在问题 8农产品物流本钱偏高 8农产品深加工程度低 8物流设施和物流技术落后 8信息不畅难以应对市场变化 9缺乏人才以及政府投入低 9五、湖州农产品物流本钱问题解决对策 11立先进的物流供给链管理理念 11加大对农产品物流根

2、底设施的投入 11提高农产品物流技术水平 11优化整合资源 12加强教育与培训 12建立农产品物流的绿色通道 13附录一 14、湖州农产品物流本钱调研目的和意义1.1 湖州农产品物流本钱调研目的我国是农业大国，“三农问题是目前影响国民经济开展的重要问题。 湖州又作为最大的开展农业的市级城市之一， 已经具备了一定的农产品物流 产业根底， 但还存在设施建设不完善、 物流主体不成熟等问题。 大力开展农产品 是推进农业农产品化进程， 增加当地农民收入的关键所在。 面对当今国内和国际 两个市场的竞争， 湖州当地农户小生产和大环境下大生产的矛盾越发突出。 进一 步开展的重点已经从生产领域转入流通领域。 因

3、此降低物流本钱， 提高农产品价 值，开展新型农产品物流业， 成为降低物资消耗、 提高劳动生产率以外的新利润 源。我们小组就以湖州为例针对农产品物流本钱现状进行了实地调查。 本文将针 对湖州市农产品物流的开展存在的问题， 提出加强农产品开展的对策， 为加快湖 州农产品物流开展提供一定的理论依据和决策参考。1.2 湖州农产品物流本钱调研意义我国是一个农业大国， 湖州市一个农业大市， 农产品的物流本钱涉及整个市 级城市经济运行效率及质量， 涉及农业现代化， 涉及农民的根本利益。 农产品的 物流不畅通， 将会导致市场经济混乱。 农民生产的产品卖不出去， 会造成增收困 难。在市场竞争日益剧烈的今天， 随

4、着消费者对产品个性化的需求， 传统的农产 品流通销售模式不能适应市场的需求。 因此， 构建高效的农产品物流体系， 不仅 能使农民生产的产品实现其价值与使用价值，还可以使农产品在流通过程中增 值，通过有效的控制与管理， 降低农产品流通的本钱， 提高农业生产的整体效益， 从某种程度上躲避市场风险。物流本钱是实现物流需求所在必须的全部开支。 农产品物流本钱包括库存成 本、运输本钱、效劳本钱、管理本钱。有效的物流管理可以节省本钱，并且减少 库存和运输本钱， 还能减少损失。 降低物流农业物流本钱， 是实现农户利润最大 化的有效途径， 对增强产品竞争力有重要的意义。 现代农产品物流的一个重要组 成局部是运

5、输 ,运输本钱在物流中占有相当大的比重 ,因而对运输本钱进行科学分 析，进行本钱控制就显得尤为重要。、湖州农产品物流本钱调查数据统计分析得出如下分析:我们根据问题制定了几个针对问题，发放近 70份问卷,选择购置农产品的地点图1购置地点据上图显示，大局部人都选择在超市或者菜场购置农产品, 菜场的农产品相比照拟绿色放心。据分析，超市和2.2超市和菜场的农产品的价格图2能否接受农产品价格上题，大局部人都比拟倾向于在超市和菜场购置农产品，此题显示，大豕 普遍都能接受超市与菜场的价格。2.3造成农产品价格逐年上升的原因jOtm80-6上取利圭产屈话A诈肛初益苣电和 询上卅 HIlJ!勰勅土农冷在 耳也

6、目乌扫套柚盘世辉理水平、冲损昊很1HM站大较差专穴商_寸 济aslt-:ff 哲业一，八苏ZZ首匕週K L 阳啣设H1T图3农产品价格上升的原因如今越来越多的人觉得，农产品的价格在逐年上升，特别是在节假日，诸如 春节、元宵等传统节日，农产品的价格一直在持续上涨。调查显示，大局部人认 为是农产品生产本钱的上升，同样也有人认为是物流本钱上升，还有在特殊节日 里商人谋取利益上升。2.4农产品物流本钱居高不下的原因80%604Cl%20*fe0%图4农产品物流本钱居高不下的原因据统计显示，绝大多数认为是物流专业化程度不高未形成标准化以及企业自 身管理水平不够，业务能力查，当然也有较多人认为是物流设备差

7、， 运送过程损 失大。有效降低农产品的物流本钱80%7 7.-2n农F1础Er-Iksf垂nrl工志 主亠一.杠J?I;T要和从产潇图5降低农产品的物流本钱据统计显示，相当一局部人认为降低农产品物流本钱最有效的方法是加大农产品物流设施的投入，也有一局部人认为应该注重农产品的开发，政府应该支持, 并完善物流信息，健全物流信息系统，培育和壮大农产品物流的主体。三、湖州农产品物流本钱现状经过多年的改革开展，农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主 体，农产品物流的根底设施有了较大改良， 交易方式向现代化方向开展，农产品 流通的多重循环格局也初步形成。但我们还必须清醒地认识到，农产品物流的发 展

8、无论在理论上还是实践中均处于初级起步阶段，开展比拟落后。农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大， 而且物流本钱高。开展现代农产品物流，不仅 能为经营者提够真实的、准确的有效信息。我国目前已经初步形成了以零售市场、 集贸市场为根底，以批发市场为中心的农产品市场体系。随着全国各地陆续建立起一些体系较为完整以及规模较大的农产品物流中 心，相关设施体系健全、设施完善，成为了物流开展的标杆；另外，目前出现了 一种专门从事农产品和农业生产资料储运以及流通加工的第三方物流企业，它的出现使得局部农户和农产品生产企业意识到了第三方物流的作用和优势，由于他们愿意将相关的业务交给这些第三方物流企业，从而有效的促进

9、了农产品第三方 物流的开展；再次，农产品交易方式多元化和交易主体多样化，交易方式出现了 订单、拍卖、期货等新型交易方式，交易主体包括农民自产自销、农业企业以及 流通中介和合作社等；最后，我国已经启动标准化工作，对一些物流或与物流相 关的标准进行了标准和制定，并进一步展开了物流标准化的研究工作， 建立了与 之相关的标准组织。开展现代农产品物流，不仅能为经营者提够真实的、准确的有效信息，减少 市场运营过程中的不确定性和盲目性， 也降低了农产品在运输过程中的损耗， 维 护农民根本利益，稳定增加农民收入，从而推动农产品的产业化、现代化进程， 提高农业的整体效益。总之，农产品物流开展进入了较快开展时期。

10、四、湖州农产品物流本钱存在问题农产品物流本钱偏高据统计，我国的物流本钱一般占产品总本钱的 30%40%，而鲜活产品那么 占 60%以上。而世界兴旺国家物流本钱一般占产品总本钱的 10%左右。一些农业 兴旺国家美国、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价低于我国农产品的产 价，其主要原因在于农产品在储存、 运输、加工和销售等环节中的物流本钱过高。 多数长途贩运的农产品是以初级形态为主， 农产品物流结构中， 低附加值产品居 多。4.2 农产品深加工程度低我国农产品销售以初级产品为主， 各种加工产品比重较小。 目前，兴旺国家 农产品加工率到达 80%以上，而我国农产品的加工率只 45%。造成这种情况的

11、原 因是由于我国农产品物流的整个过程中， 许多环节都是由农民个人完成， 集约化 程度低、规模小，流通加工设备简陋、一些农产品专用的筛选、清洗、上蜡、包 装设备在实际中得不到应用， 生产的机械化成都远远低于兴旺国家水平， 使得我 国农产品资源综合利用水平偏低。我国农产品流通加工设备整体与世界相比， 15%左右处于 20世纪 90年代的世界平均水平，只有 5%左右到达世界先进水平； 但是这些设备在实际中的应用率很低。 缺少流通加工， 不仅无法提升我国农产品 物流的附加值， 而且还不能减少我国农产品在物流环节中的损耗， 据联合国粮食 组织对 50多个开展中国家统计， 我国农产品在农产品物流过程中的损

12、失达 25%， 远远高于美国等兴旺国家的 1.7% 5%农产品损失率。由于农产品深加工程度 低，附加值不高，导致我国农产品低水平过剩，结构性矛盾突出，缺乏竞争力。物流设施和物流技术落后农产品在流通过程中大多需要进行整理、分类、烘干、保鲜、制冷、防腐等技术处理， 而我国这些方面的物流设施和物流技术比拟落后。 以果蔬产品为例，据有关数据统计， 我国每年约有 8000 万吨果蔬腐烂， 损失总值近 800 亿元， 损失率为25%30%。而在兴旺国家，蔬菜物流始终处于需要的低温条件，形成 一条冷链，即田间采后预冷一冷库一冷藏车运输一批发站冷库一自选商场冷柜一 消费者冰箱。荷兰农产品和食品在储存和运输的过

13、程中都采用现代化的制冷和冷 冻技术设备。由于处理及时、得当，蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%2%。我国目前由于物流根底投入不致使农产品物流损耗严重，效益难以提高。 物流根底设施主要包括公路、铁路、港口、机场等等运输设施、仓储配送设施以 及网络信息通信平台建设等。 虽然改革开放以来， 我国已经在交通运输、 仓储设 施、信息通讯、货物包装与搬运等物流根底设施和装备方面取得了长租的开展， 物流根底设施状况有较大的改善， 但由于我国物流根底设施建设起点低， 目前仍 然不能完全满足现代物流开展的需要。只有继续加强物流根底设施的规划与建 设，尽快形成配套的综合运输网络、 完善的仓储配送设施、 先进的信

14、息网络平台 等，才能适应现代物流开展的要求，为农产品物流的开展奠定必要的物质根底。信息不畅难以应对市场变化农产品物流的信息化程度与农产品物流的效率和效益有着密切的关系。 信 息贯穿于农产品物流的始终，从产前、产中到产后，在每一个阶段、每一个环节 物流信息都应作及时处理。目前，我国农业信息网络不健全，农户居住分散，沟 通渠道不畅， 市场供求信息不能快速传递， 农户获得市场信息的本钱偏高。 由于 缺乏有效的信息导向， 农资和农产品物流生产和流动具有盲目性， 难以应对市场 需求的变化。缺乏人才以及政府投入低物流专业人才已被列为我国 12 类紧缺人才之一。据权威机构调查，仅近 两三年，我国物流专业人才

15、的缺口将达 60 余万。目前，我国虽然已经有几十所 高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。 物流并不是简单的运输， 需要一定的专业知识， 搞农业产品物流更是如此， 例如 花卉物流、速冻鱼、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。例如，荷兰的物流 操作人员都必须经过考核， 持有相关行业的就业资格证书， 从而保证荷兰高质量的农产品物流供给链管理的标准贯彻始终。同时政府对农产品物流方面投入低， 无视了建设冷链物流对开展农产品以及增加农产品附加值的重要性，应该在挖掘专业人才的同时，政府加大投入，积极宣传，为改善农产品物流创造良好的社会 环境，。积极培育和壮大从事农产品物流的

16、主体。由以上可得之，我国对农产品物流产业的认识缺乏， 还没有树立现代农产品 物流意识；有关物流教育和培训与西方兴旺国家还有很大差距，农产品物流专业人才短缺；农产品物流和农业物流根底设施建设滞后， 物流设施和装备的标准化 程度低；农产品物流市场环境发育不完善；农产品物流专业化和社会化水平较低； 农产品物流信息不通畅，农产品物流组织化程度低；农产品物流效率低下，政府 缺乏统一规划。要解决我国农产品物流产业存在的问题， 可以借鉴国外兴旺的农 产品物流经验来开展我国相对滞后的农产品物流产业。五、湖州农产品物流本钱问题解决对策我国农业和农村经济开展进入新阶段以来， 伴随着国民经济的快速开展、世 界贸易组

17、织的正式参加、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立，我国农产品 市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高， 如何加快农产品物流开展开始成为 大家关注的一个新热点。因此，结合我国的实际情况，借鉴国际先进经验，提出 以下几点对策。立先进的物流供给链管理理念大力提升农产品物流开展水平，重构农产品流通体系，减少中间环节、降低 流通本钱，无疑是解决农民卖难、居民买难问题的有效途径，同时推动农业产业 结构调整、提高农业组织化程度、促进农业现代化和农民有效增收、扩大农村消 费、活泼城乡市场、繁荣农村经济。供给链节点各组织载体间要相互合作，整合 流通环节、完善农产品供给链。加大对农产品物流根底设施的投入农产品物

18、流的根底设施建设，包括农产品批发市场的建设，农产品仓储、交 通运输条件和工具等设施的建设。开展农产品加工配送中心，加强农村道路建设， 实施村村通公路。提高通达率和道路等级，确保农产品的运输道路畅通无阻， 物 畅其流，可以加快农产品运载工具的开发生产。 开展与改良各式农用运输车。加 速农村电信根底设施建设，努力提高 普及率，加快网络根底建设，改变目前 信息高速公路塞车的状况，开展和普及宽带业务，不断推动网络。提高农产品物流技术水平一是要在生产上应大力推进农业的标准化生产，提高加工技术。技术创新是 物流业开展的重要支撑和动力，因此须将其放在突出位置，加大农产品深加工开 发研究力度。二是要提高包装、

19、存储、运输技术。包装除具有保护功能和促销功能外，还是连接农产品市场利润和物流本钱的结合点，要积极采用新型的保鲜技 术，延长农产品的储藏时间，扩大农产品销售半径。运输方面，那么可采用便于机 械化装卸的集装箱运输，同时大力开展农产品冷链运输技术，大力开展冷藏保温 汽车代替传统的常温运输。优化整合资源随着消费者对食品平安要求的进一步提高和国际贸易保护的不断加强，将传统农产品物流分散的运作进行整合。信息化建设是推动农业物流开展的重要因 素。农业物流信息化建设可以在原有农村经济信息系统的根底上，加强通讯网络等根底设施的建设，实现资源共享、信息共用，以实现对物流各环节的实时跟踪、 有效控制与全程管理。农户

20、可以通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息， 利用网络完成交易，提高对市场的响应速度，扩大农产品交易的市场边界。例如 荷兰，通过信息化手段和电子方式，提高了信息透明度、准确度和及时性，使得 农业物流供给链上的供给商、零售商、生产商、种植主通过互联网连接起来。加强教育与培训开展农村现代物流，物流人才的培养是关键。农业物流的开展需要大量仓储、 加工、配送、通讯设备和计算机维护、管理等方面的专业人才。因此，必须增加 人才培养的投入，联合高等院校和研究机构，加强人才的培训工作。在国外，如 荷兰，农业物流的教育和培训非常兴旺，形成了比拟合理的物流人才的教育培训 系统。相比拟而言，我国在农业物流方面的

21、培训和教育还非常落后。因此，应加 大人才的培养力度，缩短与世界的差距。人才的培养可以采取正规教育、 在岗培 训、岗前培训相结合的方式。一方面，要扩大高等院校物流本科和研究生的招收 规模，培养中高级物流人才；另一方面，有方案、有步骤对农业物流行业在职人 员开展多层次、多方面的教育和培训，提高农业从业人员的专业技术水平。在实 际工作中，可以采用集中办班和分散授课等方式对农民进行培训，向广阔农村群众普及现代物流知识。建立农产品物流的绿色通道国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流的开展，标准农业物流的组织行 为，建立健全农业物流体系，为农业物流的开展创造良好的外部环境， 促进农业 物流健康快速的开展。同时，政府应该发挥信息引导和技术支持等效劳功能。 加 大交通运输等根底建设的投入力度。 农村物流水平的提高，需要良好的根底设施 建设支持。交通运输根底设施的水平直接决定物流的流转速度和效率。政府应通过多种渠道和方式进行融资，加大交通建设的投入力度。加快铁路路基改造，增 修高速公路，提高货运船只和飞机的运载能力，完