《热力发动机构造》chapter5柴油机燃油供给系end

1、第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系5-1 柴油机供给系的组成及燃料柴油机供给系的组成及燃料多余油燃油箱滤清器输油泵喷油泵喷油器气 缸多余油低压油路高压油路一、燃油供给装置一、燃油供给装置（一）功用（一）功用 根据柴油机的工作要求，根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压定时、定量、定压将雾化质量良将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并使其与空气迅速良好气缸内，并使其与空气迅速良好地混合和燃烧。地混合和燃烧。1、热效率高、经济性好、故障少。、热效率高、经济性好、故障少。2、混合气形成、点火和燃烧方式、混合气形成、点火和燃烧方式 不同于汽油机。不同于汽油机

2、。3、排气污染小。、排气污染小。4、结构复杂，质量大，制造成本高。、结构复杂，质量大，制造成本高。5、排气噪声大。、排气噪声大。(二二)、柴油机的特点、柴油机的特点第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系柴油机燃料供给系（喷油泵与喷油器用高压油管连接）柴油机燃料供给系（喷油泵与喷油器用高压油管连接）二、柴油的性能及选用二、柴油的性能及选用1 1、十六烷值、十六烷值 评定柴油自燃性好坏的指标。评定柴油自燃性好坏的指标。 十六烷值高，自燃点低，着火延迟期短十六烷值高，自燃点低，着火延迟期短， 着火后压力升高率低，工作柔和。着火后压力升高率低，工作柔和。 即柴油的抗粗暴性好，低温起动性好。即柴油的抗粗

3、暴性好，低温起动性好。 而十六烷值较低时，着火延迟期较长，而十六烷值较低时，着火延迟期较长， 着火前缸内可燃气体多，造成预混燃烧剧烈，着火前缸内可燃气体多，造成预混燃烧剧烈， 压力升高过快，燃烧压力过高，机械负荷增大。压力升高过快，燃烧压力过高，机械负荷增大。 因此，着火性能是柴油最重要的性能。因此，着火性能是柴油最重要的性能。 注：十六烷值与衡量汽油抗爆性的指标辛烷值恰好注：十六烷值与衡量汽油抗爆性的指标辛烷值恰好相反相反： 十六烷值高的柴油，辛烷值就低，十六烷值低的柴油，十六烷值高的柴油，辛烷值就低，十六烷值低的柴油，辛烷值就高。辛烷值就高。第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系 2 2、

4、馏程、馏程 表示柴油的蒸发性，用燃油馏出某一百分比的温度范围来表示。馏出表示柴油的蒸发性，用燃油馏出某一百分比的温度范围来表示。馏出50%50%温度低，说明燃料轻馏分多，蒸发快，利于混合气的形成。温度低，说明燃料轻馏分多，蒸发快，利于混合气的形成。 3 3、粘度、粘度 表示燃料内部摩擦力的物理特性，影响了柴油的雾化质量。粘度表示燃料内部摩擦力的物理特性，影响了柴油的雾化质量。粘度低，柴油喷出时，可粉碎成较小的颗粒，雾化性好。混合气形成质量及低，柴油喷出时，可粉碎成较小的颗粒，雾化性好。混合气形成质量及燃烧效果好。燃烧效果好。4 4、凝点、凝点指柴油失去流动性开始凝结的温度。我国轻柴油的牌号以凝

5、点划指柴油失去流动性开始凝结的温度。我国轻柴油的牌号以凝点划分：分：10#10#、0#0#、-10#-10#、-20#-20#等。等。5 5、柴油的选用、柴油的选用 选用柴油时，应按最低环境温度高出凝点选用柴油时，应按最低环境温度高出凝点5 5C C以上，即：环境温以上，即：环境温度：度：- 5- 5C C，选用，选用-10#-10#柴油等。柴油等。选用十六烷值高、蒸发性好、凝点和粘度合适、不含水量水分和选用十六烷值高、蒸发性好、凝点和粘度合适、不含水量水分和杂质的柴油。杂质的柴油。第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系5-2 可燃混合气形成与燃烧室可燃混

6、合气形成与燃烧室第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系可燃混合气的形成的特点可燃混合气的形成的特点 a、柴油机燃料的混合和燃烧在气缸内进行；、柴油机燃料的混合和燃烧在气缸内进行； 混合气形成的空间小、时间短。混合气形成的空间小、时间短。b、柴油粘度大，蒸发性差，不宜雾化和气，、柴油粘度大，蒸发性差，不宜雾化和气， 不利于混合气的形成。不利于混合气的形成。c、边喷边燃烧混合气的成分变化形成缺氧和富氧区，形成不同的排放物。、边喷边燃烧混合气的成分变化形成缺氧和富氧区，形成不同的排放物。d、燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化，需采用较大的过量空气、燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化，需采

7、用较大的过量空气系数。系数。 高温压缩空气高温压缩空气雾状柴油雾状柴油燃烧燃烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射 （1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短）混合与燃烧的时间很短0.00170.004秒（气缸内）秒（气缸内） （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。射，边混合，边燃烧。第五章第五章 柴油机供给系柴

8、油机供给系3、燃烧过程分析、燃烧过程分析1)备燃期备燃期AB 1、AB滞燃期滞燃期 2、A-TDC喷油提前角喷油提前角2)速燃期速燃期BC 1、压力升高率、压力升高率 P/ 2、“敲缸敲缸”3)缓燃期缓燃期CD4)后燃期后燃期DE第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系最佳喷油提前角最佳喷油提前角1、最佳喷油提前角，喷油过早，喷油过迟（随转速的增加，应加大喷油提前角）2、怠速敲缸（最佳喷油提前角按标定转速选定，存在怠速时，喷油提前角稍大，产生敲缸现象）3、过量空气系数：实际供给的空气量与理论空气量之比。用表示，通常=1.152.2轻柴油，L0=14.4kg/kg燃料；汽油，L0=14.9kg/k

9、g燃料4、冒烟界限 转速一定时，加大喷油量，空气量一定，燃烧不完全，产生一系列不良后果，最小为4、几个基本概念0)(1)(1LLkgkgkgkg量燃油理论上需要的空气完全燃烧燃油实际供给的空气量燃烧第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系二、 柴油机燃烧室统一式燃烧室（直接喷射式）涡流室式预热室式分隔式燃烧室（间接喷射式）柴油机燃烧室第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系直喷式燃烧室直喷式燃烧室 定义：定义：直喷式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围直喷式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油燃油自喷油器

10、直接喷射到燃烧室中器直接喷射到燃烧室中，借喷出油注的形状和燃烧室形状借喷出油注的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气。的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气。构造特点：构造特点：缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（型、浅盆型、浅盆型、球型、型、球型、U U型）型） 第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系型燃烧室型燃烧室特点：特点：以空间雾化混合为主；小以空间雾化混合为主；小孔径多孔喷油器，喷注与燃烧室孔径多孔喷油器，喷注与燃烧室形状大致相符。形状大致相符。优点：优点：形状简单，结构紧凑，燃形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，

11、散热少，烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济可减少热损失，热效率高，经济性较好；启动容易。性较好；启动容易。 缺点：缺点：柴油机的最高燃烧压力和柴油机的最高燃烧压力和压力升高率都较高，工作粗暴，压力升高率都较高，工作粗暴，喷射压力高，制造困难，喷孔易喷射压力高，制造困难，喷孔易堵。堵。 第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系球型燃烧室球型燃烧室特点：特点：以油膜蒸发混合为主。利以油膜蒸发混合为主。利用螺旋进气道产生强烈的空气涡用螺旋进气道产生强烈的空气涡流流优点：优点：工作柔和，噪音小，又叫工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。轻声发动机。 缺点：缺点：起动困难，螺旋形进气道

12、，起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难结构复杂，制造困难第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系浅盆型燃烧室浅盆型燃烧室U型燃烧室型燃烧室第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系直喷式燃烧室直喷式燃烧室 1 1）燃烧室与螺旋进气道或切向进气道配合，形成中等强度）燃烧室与螺旋进气道或切向进气道配合，形成中等强度的进气涡流，以促进混合气的形成。的进气涡流，以促进混合气的形成。 2 2）对喷油压力要求高，采用孔式喷油器，以提高雾化质量。）对喷油压力要求高，采用孔式喷油器，以提高雾化质量。 3 3）整机性能评价：由于结构紧凑，散热面积小，故经济性）整机性能评价：由于结构紧凑，散热面积小，故经济性好，

13、起动性好。好，起动性好。 缺点：配合偶件加工精度要求高；喷孔易堵塞；工作比较粗缺点：配合偶件加工精度要求高；喷孔易堵塞；工作比较粗暴。暴。 第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系涡流室式与预燃室式涡流室式与预燃室式分隔式燃烧室由两部分组成：主燃烧室和副燃烧室，主、副燃烧室分隔式燃烧室由两部分组成：主燃烧室和副燃烧室，主、副燃烧室由通道相连。由通道相连。涡流室式：副燃烧室容积占总容积之比涡流室式：副燃烧室容积占总容积之比505080%80%，连接通道孔径，连接通道孔径较大，且与副燃烧室相切，能形成强烈的有序的压缩涡流，喷入较大，且与副燃烧室相切，能形成强烈的有序的压缩涡流，喷入其中的油束在涡流运

14、动的作用下，迅速混合。可降低对喷雾质量其中的油束在涡流运动的作用下，迅速混合。可降低对喷雾质量的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。预燃室式：副燃烧室容积占总容积之比预燃室式：副燃烧室容积占总容积之比252545%45%，连接通道孔径，连接通道孔径较小，非切向连接，在压缩过程中形成强烈的无规则的紊流运动。较小，非切向连接，在压缩过程中形成强烈的无规则的紊流运动。同样可降低对喷雾质量的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。同样可降低对喷雾质量的要求，采用压力较低的轴针式喷油器。特点：特点：混合气的形成靠强烈的空气运动，对喷油系统要求不高，故混合气的形成靠强烈的空气运

15、动，对喷油系统要求不高，故障少。压力升高比较缓慢，发动机工作平稳。但散热面积大（面容障少。压力升高比较缓慢，发动机工作平稳。但散热面积大（面容比比S/DS/D大），油耗较高，经济性较差，起动性较差大），油耗较高，经济性较差，起动性较差第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系分隔式燃烧室图例分隔式燃烧室图例第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系 5-3 喷油器喷油器第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系 功用：功用：将喷油泵供给的高将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。呈雾状喷入燃烧室。燃油燃油雾化细小颗粒，并将它们雾化细小颗粒，并将它们合理分布在燃烧室中。

16、合理分布在燃烧室中。 型式：型式：有孔式和轴针式。有孔式和轴针式。 要求：要求： 雾化均匀雾化均匀 喷射干脆利落喷射干脆利落 无后滴现象无后滴现象 油束形状与方向，适油束形状与方向，适应燃烧室应燃烧室 精密偶件：精密偶件：针阀及针阀体针阀及针阀体轴针式喷油器第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系孔式喷油器第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系5.4 喷油泵喷油泵 功用：功用： 提高柴油提高柴油压力压力，按照发，按照发动机的工作顺序，负荷大动机的工作顺序，负荷大小，小，定时定量定时定量地向喷油器地向喷油器输送高压柴油，且各缸供输送高压柴油，且各缸供油压力均等

17、。油压力均等。 分类：分类： 柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 A B P 转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵一、一、柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵油箱油箱滤清器滤清器输油泵输油泵柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵（柱塞（柱塞 出油阀）出油阀）喷油器喷油器第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系 柱

18、塞副的构造：柱塞副的构造： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研 磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度 以及好的耐磨性，其径向间隙为以及好的耐磨性，其径向间隙为0.001 0.003mm 柱塞柱塞柱塞套柱塞套进油孔进油孔螺旋槽螺旋槽第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系油量调节机构油量调节机构出油阀偶件出油阀偶件第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系柱塞的不同类型柱塞的不同类型 (c)(b)(a)a a 供油终点调节法供油终点调节法 b b 为供应始点调节法为供应始点调节法c c 供油始点和终点同时改变供油始点和终点同时改

19、变 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程进油过程 供油过程供油过程 回油过程回油过程 1、柱塞泵的工作原理、柱塞泵的工作原理第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系1、柱塞泵的工作原理、柱塞泵的工作原理第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系柱塞式喷油泵的柱塞式喷油泵的工作过程：喷油泵凸轮工作过程：喷油泵凸轮柱塞柱塞( (上下运上下运动动)进、回油孔进、回油孔出油阀出油阀高压油管高压

20、油管喷油器喷油器针阀针阀喷孔喷孔燃烧室燃烧室hgu落座时受到缓冲（节流作用落座时受到缓冲（节流作用 ），不发生冲击，磨损小，寿命长），不发生冲击，磨损小，寿命长u燃油压力作用在阀上的面积小，提高了开启压力和开启速度燃油压力作用在阀上的面积小，提高了开启压力和开启速度 2、等容式出油阀、等容式出油阀 3、供油量调节机构、供油量调节机构功用：功用：根据柴油机负荷的变化，通过转动根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。柱塞来改变循环供油量。组成：组成：调节齿杆、调节齿圈、转动套调节齿杆、调节齿圈、转动套柱塞套柱塞套调节齿杆调节齿杆调节齿圈调节齿圈柱塞柱塞转动套转动套工作原理：工作原理：每

21、循环供油量的调节每循环供油量的调节是通过改变柱塞的有效压油行程是通过改变柱塞的有效压油行程即改变柱塞上油量控制槽与柱塞即改变柱塞上油量控制槽与柱塞套上回油孔之间的相对角位移而套上回油孔之间的相对角位移而实现的。实现的。A A型泵型泵柱塞套固定不动柱塞套固定不动，转动柱塞转动柱塞，从而改变柱塞的有效压油行程。从而改变柱塞的有效压油行程。顺时针转动，有效行程增加顺时针转动，有效行程增加各缸供油量调节均匀步骤：各缸供油量调节均匀步骤：调节齿杆不动，转动控制套筒，带动调节齿杆不动，转动控制套筒，带动柱塞在柱塞套筒内转动，改变柱塞的有效行程，然后拧紧调节齿柱塞在柱塞套筒内转动，改变柱塞的有效行程，然后拧

22、紧调节齿圈紧固螺钉。反复调整。圈紧固螺钉。反复调整。柱塞柱塞油孔油孔柱塞套柱塞套柱塞腔柱塞腔调节齿杆调节齿杆直直槽槽控制控制套筒套筒螺钉螺钉齿齿圈圈停油停油油孔油孔有效行程有效行程部分负荷部分负荷供油供油最大负荷供油最大负荷供油直槽直槽正对正对油孔油孔循环供油量循环供油量容积容积螺螺旋旋槽槽3、供油量调节机构、供油量调节机构4、驱动机构、驱动机构组成：组成：喷油泵凸轮轴、挺柱组件喷油泵凸轮轴、挺柱组件油泵凸轮轴转速是曲轴转速的一油泵凸轮轴转速是曲轴转速的一半，凸轮轴上凸轮数目等于发动机半，凸轮轴上凸轮数目等于发动机气缸数目，与柱塞偶件数也相同气缸数目，与柱塞偶件数也相同 。滚轮销插入挺柱孔的定

23、位长槽中，滚轮销插入挺柱孔的定位长槽中，使挺柱体在泵体导向孔中作往复运动，使挺柱体在泵体导向孔中作往复运动，防止挺柱体转动。防止挺柱体转动。挺柱体上部有柱塞预行程调整螺钉。挺柱体上部有柱塞预行程调整螺钉。5、供油定时调节、供油定时调节供油提前角：供油提前角：从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度。所转过的角度。 作用：作用：保证供油时刻；保证各缸喷油提前角一致。保证供油时刻；保证各缸喷油提前角一致。措施：措施：改变滚轮传动部件高度改变滚轮传动部件高度H H（拧出或拧进调整螺母或螺钉、垫片）（拧出或拧进调整螺母或螺钉、垫片）H

24、 HH H，供油提前角，供油提前角 柱塞往复运动柱塞往复运动总行程总行程L L是不变是不变的，由的，由凸轮的升程凸轮的升程决定决定 柱塞每循环的供油量大小取决柱塞每循环的供油量大小取决于于供油行程供油行程, ,供油行程不受凸轮轴供油行程不受凸轮轴控制是可变的控制是可变的 供油开始时刻供油开始时刻不随供油行程的不随供油行程的变化而变化变化而变化 转动柱塞转动柱塞可改变供油终了时刻，可改变供油终了时刻，从而改变供油量从而改变供油量 柱塞式喷油泵运动及供油规律柱塞式喷油泵运动及供油规律6、本节小结、本节小结第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系二、分配式喷油泵二、分配式喷油泵第五章第五章 柴油机供给

25、系柴油机供给系1 1、VEVE型分配喷油泵型分配喷油泵1 1、结构、结构驱动机构、二级滑片式驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀、机械式电磁式断油阀、机械式调速器、液压式供油提调速器、液压式供油提前器前器A A、端面凸轮盘端面凸轮盘被被柱塞弹柱塞弹簧簧压紧在压紧在滚轮架滚轮架上，驱上，驱动轴转动时，带动联轴动轴转动时，带动联轴器、端面凸轮盘、柱塞器、端面凸轮盘、柱塞同方向同方向旋转旋转B B、端面凸轮盘带动柱塞、端面凸轮盘带动柱塞在柱塞套内作在柱塞套内作往复运动往复运动柴柴油油增增压压柴柴油油分分配配单柱塞式单柱塞式平面凸轮数与气缸数相同。平面凸轮数与气

26、缸数相同。分配柱塞上有轴向分配柱塞上有轴向中心油孔中心油孔3、径向贯、径向贯通通泄油孔泄油孔2、四个、四个进油槽进油槽6（四缸机）、一个（四缸机）、一个燃油分配孔燃油分配孔5、外圆周、外圆周上的上的压力平衡槽压力平衡槽4等。中心油孔与泄油孔相通。等。中心油孔与泄油孔相通。凸起部分凸起部分凹下凹下部分部分滚轮和平面凸轮盘始终接触滚轮和平面凸轮盘始终接触2 2、工作过程、工作过程1 1）进油过程）进油过程当当平面凸轮盘平面凸轮盘1212的凸轮型面凹下部分转至与的凸轮型面凹下部分转至与滚轮滚轮1313接触时，柱塞接触时，柱塞复位弹簧将复位弹簧将分配柱塞分配柱塞1414由右向左推至柱塞下止点，此时分配

27、柱塞由右向左推至柱塞下止点，此时分配柱塞上的上的进油槽进油槽3 3与与柱塞套柱塞套2020上的上的进油孔进油孔2 2相通，燃油经相通，燃油经进油道进油道1717进入进入柱塞腔柱塞腔4 4和和中心油孔中心油孔1010内。内。2020当当平面凸轮盘平面凸轮盘由凹下部分转至凸起部由凹下部分转至凸起部分与分与滚轮滚轮接触时，接触时，分配柱塞分配柱塞在凸轮型在凸轮型面的推动下面的推动下由左向右由左向右移动。在柱塞头移动。在柱塞头部的部的进油槽进油槽转过进油孔时，分配柱塞转过进油孔时，分配柱塞封闭进油孔，柱塞腔内柴油增压。封闭进油孔，柱塞腔内柴油增压。当当分配孔分配孔1818转至与柱塞套上的转至与柱塞套上

28、的出油出油孔孔相通，燃油进入泵体上的分配油相通，燃油进入泵体上的分配油道道7 7，柱塞继续右移，油压超过出油，柱塞继续右移，油压超过出油阀开启压力时，高压燃油经过出油阀开启压力时，高压燃油经过出油阀、高压油管进入对应气缸的喷油阀、高压油管进入对应气缸的喷油器喷油。器喷油。平面凸盘转一周，燃油分配孔一次平面凸盘转一周，燃油分配孔一次与各缸分配油道接通一次，向各缸与各缸分配油道接通一次，向各缸供油一次。供油一次。2）泵油过程）泵油过程分配柱塞分配柱塞继续在继续在凸轮凸起凸轮凸起型面推动下型面推动下右移右移，当柱塞右移到柱塞上的，当柱塞右移到柱塞上的泄油孔泄油孔不再被油量不再被油量调节套筒调节套筒1

29、515遮蔽时，柱塞遮蔽时，柱塞中心油孔中心油孔高压油腔与泵高压油腔与泵体内低压油腔相通，油压迅速下降，出油阀关闭，停止供油。体内低压油腔相通，油压迅速下降，出油阀关闭，停止供油。3 3）停油过程）停油过程泄油孔泄油孔调节套筒调节套筒泄油孔泄油孔分配柱塞上设有分配柱塞上设有压力平衡槽压力平衡槽，在分，在分配柱塞旋转和移动过程中，压力平配柱塞旋转和移动过程中，压力平衡槽始终与衡槽始终与喷油泵体内腔喷油泵体内腔相通。在相通。在某一气缸停止供油后，压力平衡槽某一气缸停止供油后，压力平衡槽正好转至与该气缸对应的分配油道正好转至与该气缸对应的分配油道相通，于是两处油压相同，这样就相通，于是两处油压相同，这

30、样就保证了各分配油道供油结束时的残保证了各分配油道供油结束时的残余油压相等，保证了各缸供油的均余油压相等，保证了各缸供油的均匀性。匀性。 4 4）压力平衡过程）压力平衡过程 起动开关旋至起动开关旋至OFFOFF位置，电磁式断油器电位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机油路，发动机停机 。电磁式电磁式断油器断油器3 3、断油停机、断油停机稳定运转时稳定运转时 活塞左右端力相等，处于平活塞左右端力相等，处于平衡位置。衡位置。转速升高时转速升高时 二级滑片式输油泵出口压力二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活增

31、大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。角度，供油提前。转速降低时与前述相反转速降低时与前述相反4 4、喷油提前器、喷油提前器( (一一) ) 速度特性速度特性 喷油泵的速度特性喷油泵的速度特性 是指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个是指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个循环供油量（循环供油量（）随转速变化的规律。）随转速变化的规律。 柱塞泵的供油特性柱塞泵的供油特性 每一循环的供油量（每一循环的供油量（）是随转速的升）是随转速的升高而增加。高而增加。 ( (二二) ) 产生喷油泵速度特性的原因产生喷油泵速度特性的原因1 1柱塞运动速度增加时，由

32、于柱塞套筒上的进、回油孔的节流作柱塞运动速度增加时，由于柱塞套筒上的进、回油孔的节流作用，产生早喷晚停。且节流作用随着转速的升高而增加，用，产生早喷晚停。且节流作用随着转速的升高而增加，“早喷早喷”和和“晚停晚停”的程度也随着增大。的程度也随着增大。2 2柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄露量减少柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄露量减少。 一、柱塞式喷油泵的速度特性一、柱塞式喷油泵的速度特性第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系5-5 调速器调速器( (三三) ) 喷油泵速度特性带来的喷油泵速度特性带来的恶果恶果1 1高速时飞车高速时飞车 每循环供油量增加，充气系数下降，造成油多每循环供

33、油量增加，充气系数下降，造成油多气少而冒黑烟，形成恶性循环而气少而冒黑烟，形成恶性循环而“超速超速”（飞车），严重时（飞车），严重时旋转机件损坏。旋转机件损坏。2 2低速时熄火低速时熄火 每循环供油量减少，充气系数上升，造成油少每循环供油量减少，充气系数上升，造成油少气多而气多而“游车游车”（不稳定），甚至熄火。（不稳定），甚至熄火。 二、功用二、功用在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，以稳定柴油机转速，并使之不发生超速和熄火。量，以稳定柴油机转速，并使之不发生超速和熄火。三、种类三、种类1 1、按起作用转速可分：定速式、两速式、全速式、综合

34、、按起作用转速可分：定速式、两速式、全速式、综合式式2 2、按转速传感可分：机械离心式、气动式、液压式、电、按转速传感可分：机械离心式、气动式、液压式、电子式、复合式等子式、复合式等 四、机械式调速器工作原理四、机械式调速器工作原理两个基本组成部分：两个基本组成部分：u感应元件：感应元件：感应外界负荷的变化感应外界负荷的变化u执行机构：执行机构：根据感应元件传递的信号，相应地调节供油量。根据感应元件传递的信号，相应地调节供油量。第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系1、单速式调速器、单速式调速器v只在某一个转速（标定只在某一个转速（标定转速）时起作用。主要转速）时起作用。主要用于转速恒定的内燃

35、机用于转速恒定的内燃机中。发电机、离心泵等中。发电机、离心泵等内燃机。内燃机。 两速式调速器两速式调速器功能：功能： 在柴油机的怠在柴油机的怠速及标定转速速及标定转速两种情况下起两种情况下起作用。主要用作用。主要用于汽车柴油机于汽车柴油机中。中。 第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系RQ型调速器结构：感应部件传动部件附加装置全速式调速器v在柴油机的在柴油机的全部工作转全部工作转速范围内均速范围内均起作用。驾起作用。驾驶员根据需驶员根据需要选择某个要选择某个转速后，调转速后，调速器能自动速器能自动使柴油机稳使柴油机稳定在该转速定在该转速下工作。用下工作。用于负荷变化于负荷变化大等的工作大等的工作机械。机械。第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系5-6 柴油机燃油供给系统的电