玻璃钢汽车工业 - 图文-

1、 维普资讯 维普资讯 维普资讯 简称 ） 是倍受 人们 关注的新 品 种之一。 作为 汽车模块 载体 材料 ， 该材 料不仅 能有效地 提高 制品 的刚性 、 抗 冲击强度 、 抗蠕变性 能和尺 寸稳 定性 ， 载 式车 身 以及 公 司 承 运 动车 的碳 纤维 防护 板支架 系统等 。 着色 的耐候性 极佳 的热塑性 薄膜 （ 如 、 ） 为装 饰层 ， 作 用高 强度 等复合材 料做支撑生 产汽 车翼子板 、 热隔栅等 ， 以替代金属 散 可 为提高碳纤维增 强复 合材料的用 量， 发展廉 价 的碳 纤维 和高 效率碳 纤 维增 强复 合材料的生产方法和 工艺 已 成为 汽车 轻量化材料

2、研究 中的关键课 题， 美国 、 日本 等已将 其列为汽车轻量 而且可 以做 出复杂 的汽车模 块制 品 。 如： 全世界 首创无金 属支 架全塑整 体 前端 组件 ， 采用 该 材料 为 宝 马 实现 无喷 涂化 。 喷涂 抗 的 免 部件首先 被皮 卡车 的车斗所 选用 。 复合 材料 工艺 技术 的发展 级表面精度的轿车级 车身 要 求 是 的技 术难 关和 新成 就之 一 车生 产配 套 。 （ ）碳纤维复合材料 （ ）方面 由于碳 纤维增强聚合物基复合材 料 有足够 的强度和 刚度 ， 已在 航天航 空 等领域广 泛使用 。 也是适 用于 制 它 造 汽车主结构车 身、 底盘最轻的材

3、料 ， 受 到汽 车工业 广泛 重视 。 预计 化材 料 的研 究计 划 的关键 内容 ， 取 并 得 了重大进 展 。 期将 在此 后几年 内 预 有大量应用 。 为在欧洲新推 出的碳 图 纤维复 合材料 车身 全新概 念车 。 （ ）其他新型复合材料 轿车新型 发动 机进气 阀 使 用 了 发 的含 玻璃 纤维 开 的高 稳定性 聚酰胺 复 合材料 。 具有 它 很好 的燃油 经济性 ， 能达 到很高 的废 气排 放标 准 。 研制 的 系列 发动机 的机 体采用 了玻 纤、 玻璃 微珠 增 酚 醛树 脂 。 低波 纹 配方 、 低密度 配 方、 增韧 型 方 、 配 真空模 压 技术 和

4、 模 内涂层 （ ） 等技 术 的进 一步 发展 应用 ， 级表 面精 度技术 日臻 使 成 熟 ； 年实 现 前保 险杠 等 大型 汽车 部件的联 机 喷漆 ， 达到 级 表 面效果 ； 年出现 了真空 挤 出热 塑性 混合 料 处理 件表 面瑕 疵 零 的新技术 。 内外对 乙烯基酯 国 技 术 体 系 研 发 的 进 一 步 深 入 ， 动 了 推 的应 用可使 汽车车 身、 盘减 轻质量 底 ， 当于 钢 结 构 质 量 的 相 用 。 制造 的板 簧 为 减轻质量 。 ， 但 由于碳纤维增强复 合材料的价 格 昂贵 ， 纤维增 强复合 材料在 汽车 碳 在 发动 机等 功 能性 部件

5、 中的应 用 。 年 来 ， 内 完 成 了 中温 固 化 近 国 、 快速 固 化智 能 等 新型 技 中 的应用 有 限 ， 仅在 一些 赛车 、 高 级 轿车 、 小批 量 车型 上有 所 应 用 ， 如 公司 的 单 壳式一级 方程 式 赛车车 身 ， 公 司的 型 汽 车顶蓬 和 车身 ， 公 司 的 材料 ， 由于 填料 的作用 和树 脂的 流动 性 都理想 ， 因而提 高 了材料模 塑性 和 制 品尺 寸 稳 定 性 ； 气 系 统 使 用 玻 进 术 体系以及大型级表面 部件 规 模 化生产技 术的研 发 ， 在促 进 部 纤 酚醛 树脂 获 得成 功 ， 在 降低 制 品成本

6、和 全重 的 同时 ， 实现 复 杂结 构制 品的高 温尺 寸稳定 性 。 用 选 件 制造 过程 提高效率 、 改善 品质 、 节能 降 耗等方 面起到 了积极 作用 。 车身， 福特 公司 的 身、 时捷 车 保 “ 用树 脂基复 合材料 大型 结构 车 件 制造技 术” 纳入 国家 目， 的 项 它 成 功研 发改变 了以往 国 内装备 单 台作业模 式， 完全实现机械化 、 流水 化作 业模 式 ， 适用 大型汽 车部件多 品 种 的批 量生 产作业 ， 产效率 大大 提 生 高 ， 品品质更有 保 障。 产 目前 ， 低成 本 的轻质 技术 ， 国内外引起汽车 在 主机厂 和复合 材

7、料 厂家 的关注 。 目前 ， 界各 国都 十分 重视压 缩 世 天然 气 （ ） 为汽 车 新能 源 的研 作 究、 开发和应用 。 为了提高气瓶 的容 重 图 玻璃 钢 复 合材 料发展 趋势 实例 全 碳 纤维 复合材 料车 身 比， 减轻 同样容积 下气瓶的质量 ， 国内 瓿嵇翻产业 维普资讯 外进 行了不同 内衬 的复合 材料 气瓶的 研 究 。 国 的 公 司 、 公 司 美 和 公 司走在 世 界的前 列 ， 他们 已开 发 出十余种不 同规 格的复合 材料 气瓶 。 公司 的全 塑复 合材 料 气瓶（ 内衬采用高 密度 聚乙烯） 是世 界一流 的。 目前 国内 以开 发金属 内

8、衬 复 合材料 气瓶为 主 ，十五 ” 间 “ 期 产量 逾 万 只。 复合材料展 上 ， 国 公 司开 发的环 型缠 绕 技 德 术 ， 于批量 生产 纤维增 强高压 容器 用 压 力容器 ， 如用于 未来 汽车上 的氢气 贮罐 。 汽 车 复 合 材 料 零 部 件 企 业应 作 为技 术 开 发 的 主 体 ，通 过 在 企业 内部 开 发 出构 成 核 心 竞 争 力 的 技 术 ，走 自我 发 展 的 道 路 。 同时 ， 汽车 复 合 材 料领 域 ， 在 相 关复合型 的成 型工艺技术也得 到了发 展， ： 如 意大 利 公 司 制备 的汽车 发动机罩 ， 采用蒸压 釜成 型技术

9、 并结 合 预浸料 及手糊 工艺 ， 使用 两种 不 同 的环 氧基树脂基 体 以及新型 夹层 结构 技术 ； 部件为 中空的整体部件 ， 通体无 一 器托架 ， 原钢制 的有 个零件 ， 采用 而 是 采 用 （ 要是 云母填 充的聚 主 脲） 制造 的。 单件式 的车厢 和车尾 门内 的才需 个件 ， 量大减 ， 质 成本 降 低 。 系列 的汽车变速箱组 件 采 用 玻 纤增强 制成 ， 它集成 侧 是用 长玻纤增 强 聚氨酯 复 合材料 制造 的。 了许多零 部件于 一体 ， 约 了发动机 节 体 内的宝 贵空 间。 国梅德 赛斯 一奔 德 驰 汽 车 公 司 在 、 和 、 种型 号

10、轻 型 载货 汽车上 ， 结点 ， 造型美观 ， 具有 高的机械性能 并可 承受 高 的工 作温 度 。 系 车 零 部 件 模 块 化 生 产 方 面 汽 的 应 用 实 践 福特 公司 研究表 明 ， 合材料 可 复 以将零 部 件 的数量 减 为原 来 的 ， 加 工 费用 相对 钢材 降 低 ， 结费 粘 用相对 焊接减少 。 复合材料 是 汽 车工 业 保 持 竞争 优 势 的 潜在 源 泉。 近年来 ， 复合材料在促进 汽车零 部 车 的 后挡 板 和 使用 玻璃纤维增 强热塑性 塑料 （ 玻 璃纤 维增 强尼龙 ） 代替 传统 的铝 金属 材料 制造摇 臂盖 ， 现油分 离器 和

11、摇 实 臂盖 的一体 化设 计 ， 显著 降低发动 机 的工 作噪声 。 的 中、 门内饰板 ， 车 后 用 成型 材料 合 成 ， 件耐 压 痕性 零 和耐 腐蚀 性提 高 ； 件模 块化设计和生产 方面取得 了长足 发展 。 所谓模块化生产 ， 即是 以一 个零 件（ 或部件 ） 中心将周边 的零件组 合 为 在 一起 经一次 成型 加工 而成 ， 样可 这 以减少 许多制 造工 艺和模 具数 量 ， 进 而 降低 整车 的生产 成本 ， 汽车 在市 使 的前地 板是 车 蒙皮 木 芯 的夹 芯结 构 ， 度 ， 量 厚 质 ， 比原来 钢地板更 轻 ， 刚度更 高 ， 明显地降 低了发动

12、 机产生的振动和 噪 音。 一种 叫做 “ 的新型 ” 长 三 、 合材 料 在我 国汽 车 工业 复 中的 应 用 前 景 与 建 议 国 汽 车 复 合 材 料 应 用 前 景 我 我 国汽车工业的发展很大程度上 复合 材料车 厢和 车尾 门系统 ， 作 为 全尺寸 皮卡 得益 于资本 和技 术的引进 ， 同时也得 益于 国内汽车主机厂 自主设计开发 能 力的提高 。 我国实行改革开放 以来 ， 由 场 上 有 强 大 的 竞 争 能 力 。 ： 特 如 福 皮卡 ” “ 及 和 的脚 踏 板 采用 车 的选配 。 与传 统 的采用热压 成型 塑 料 衬 里 的钢 制 车 厢 完 全不 同

13、 ， 个 整 厢 单元 是用 复 合材 料 制成 车 的。 厢的保护 格板 和车尾 门外板 都 车 于 弓 进合资 ， 我国 的汽车制造 能力 从 年代 的解放牌 水平一下子提高到可 长 玻纤 聚 丙烯 注塑 成型 制造 的 ， 取 代用 个零件 组 装的部件 。 福特 金 牛座和水 星黑貂轿车 的前 围里下散热 以制 造奥迪 帕萨特 ， 、 别克 等近 代先 进轿 车的水平 ， 并进一 步实 现诸 维普资讯 如宝马 、 驰等 当代最高档 轿车 的 同 奔 步开 发与 生产 。 统计 数据 显 示 ， 年我 国汽 车产 销量 突破 辆 ， 万 成 为继 美国市场 之后的世界第二大市场 和仅 次

14、于美 国和 日本的世界第三大 汽 车生产 国。 国 民经济继续 保持 较快 在 增 长的态势 下 ， 今后我 国汽 车工业仍 将 稳步上升 。 未来的汽车与现在的汽车在很多 方面 不会有 太大 的区别 ， 但设 计思想 会有很大不 同。 当今社会 ， 人们 目光的 角度 已逐渐转 到人 与 自然的关系 问题 上， 环境 与能源 问题成 为 当今各 国能 否生 存和 发展 的关键 。 随着人 们环保 意识 的不断提 高以及各 国环 保法规的 相继 出 台， 色汽车 已经成为 未来汽 绿 车 发展 的必 然趋势 。 复合 材料作为 而 未来 汽车材料 发展 的主流 ， 必将 在其 中扮演非常重要

15、的角色 。 构筑 材料 、 成 型加 工 、 计 、 设 检查 一 体化 的 材料 系 挥 自 己的 资源优 势和某 些技 术优势 ， 扬 长避 短 ， 注意创 新 ， 和我 国比较便 宜 能 稳妥可靠 ， 这是创 新工 作必须 面对 的难 点 。 汽 车 工 业 良好 的发 展 势 头 激 励 着 汽车 材 料 的 革 新和 创 新 。 统， 形成联盟和集 团化的组织系统 ， 这 将更 充分 的利用各方 面 的资源 （ 技术 资源 、 物质 资源 ） 紧密 联系各 方面的 ， 优势 ， 以推 动复合 材料 工业 的进 一步 发展 。 汽车 工业 的发展 日新月异 ， 复合 的劳动 力成 本结

16、合 起来 ， 形成有 特色 的、 有竞 争力 的汽车复 合材料 市场 。 积极 引进 、 化和 吸收 国外先 进 消 技术 与产品研发 已经在企业残酷 的市场 竞争 中起 到决定 性的 因素 ， 汽 车复合材料零 部件 企业应作为技术开 发 的主体 ， 过在企业 内部开 发 出构 通 成核 心竞争 力的技 术 ， 自我发展 的 走 道路 。 技术 ， 快产 业现代 化进程 具有 重要 加 意 义。 消化吸收是技术创 新的基 础。 通 过 消化 吸收 ， 速提 升行业 的创 新能 快 材料 的研究也 是一 日千里 ， 各种 新型 的车型 ， 式的材料 不断地 涌现。 以 新 可 预测在 不久 的

17、将 来 ， 高性能 的复合 更 材料 将 更大 范 围地 应 用 在 汽车 领 域 中。 我国加入 以来 ， 在经济全球 化的背 景下 ， 汽车工业 带来 巨大的 给 力。 只有深刻 的消 化 ， 才会稳妥地把 握 改 进 的方 向， 别是 汽车复 合材料 主 特 工 艺 的创 新和新 材料 的开发 。 汽车复合材料零 部件生产企业应 加 强与 复合材 料原 材料 生产企 业 、 汽 车 主机 厂之 间的合 作 ， 建立 新材料 开 通过 不 断的 技术创新 ， 在业 内形 成 良性的竞争态势 。 从技术创新人手 ， 提高产 品档 次和工 艺技术 水平 ， 不 在 断 满足 主 机 厂持 续 提 高 的需 求 前提 下， 降低成 本 ， 实现玻 璃钢 复合 材料 企业 与主机 厂之 间的双赢 ， 现玻璃 实 冲击 ， 相应 地对 我国汽车 材料工 业也 带 来机遇 和挑 战。 国汽车 工业 良好 我 的发展 势头 ， 国外汽车零 部件 厂家 使 涌人 中国 ， 激励着 汽车材料 的革 新和 创新 。 汽车复合材料企业需抓住机遇 ， 迎接挑 战 ， 积极地参与国 际竞争 ， 努力 创造 自己的生存和 发展 空间 ， 充分 发 发研