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文档简介
1、客运专线路基客运专线路基填料改良和填筑质量检测技术介绍填料改良和填筑质量检测技术介绍 以粉粒为主属于低液限粉土C组填料。W最佳11.013.7，天然密度1.381.76g/cm3,最大干密度1.812.01g/cm3,饱和fcu仅1216.1kPa,重塑土样在水中8h后呈粒状完全崩解。因此al、pl、col Q3砂质黄土填料在天然状态下W和d与W最佳和dmax差别明显,填料在施工填筑时不易被压实,填料饱和抗压强度较低,水稳定性差,不能直接作为路基基床以及基床下部路堤本体填料 。 1.5.1 1.5.1 郑西沿线为郑西沿线为al+pl+colQal+pl+colQ3 3黄土和黄土和dl+plQd
2、l+plQ2 2黄土填料黄土填料 1.5.1 1.5.1 郑西沿线为郑西沿线为al+pl+colQal+pl+colQ3 3黄土和黄土和dl+plQdl+plQ2 2黄土填料黄土填料 以粉粒、粘粒为主，砂粒含量较少，以粉粒、粘粒为主，砂粒含量较少，属属C C组填料组填料。IpIp为为10.710.719.719.7，W W最佳最佳12.312.315.015.0，d d为为1.621.621.90g/cm1.90g/cm3 3，dmaxdmax为为1.781.781.97g/cm1.97g/cm3 3，饱和，饱和f fcucu仅仅6.56.5116kPa116kPa，重塑土样在水中，重塑土样在
3、水中2h2h后呈粒状完全崩解，后呈粒状完全崩解，部分土样部分土样具有弱膨胀性具有弱膨胀性。总之，黏质黄土填料，天然。总之，黏质黄土填料，天然状态下状态下W W和和d d与与W W最佳和最佳和dmaxdmax差别明显差别明显, ,填料在施工填填料在施工填筑时不易被压实筑时不易被压实; ;且填料饱和抗压强度低且填料饱和抗压强度低, ,水稳定性差水稳定性差, ,局部具有弱膨胀性，不能作为路基基床以及基床下部局部具有弱膨胀性，不能作为路基基床以及基床下部路堤填料。路堤填料。 黄土改良试验样品黄土改良试验样品 注：改良土改良剂掺入量：石灰为注：改良土改良剂掺入量：石灰为5 58%8%，水，水泥为泥为3
4、35%5%，养护时间，养护时间14142828天。天。 砂质黄土改良前后物理力学指标统计表砂质黄土改良前后物理力学指标统计表黏质黄土改良前后物理力学指标统计表黏质黄土改良前后物理力学指标统计表25. 125. 1SP)/(4 .1311.25(mm)k(16425. 125. 130mMPaPaSPK)/(4 .131)(25. 1)(16425. 125. 130mMPammkPaSPK线将荷载板与沉陷测定仪连接起来，并松开搬运锁；5）将落锤 采用变形模量Ev2评价路基压实质量时，不仅要要求变形模量Ev2达到规定指标，而且还应对Ev2/Ev1值有要求；Ev2/Ev1值大，说明一次变形模量Ev1值小，即路基
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