客运专线箱梁转运施工工艺

1、箱梁场内吊运工艺细则.编制： 审核： 批准：中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场2007年10月一、 工艺概况中交第四航务工程局公主岭制梁场生产的32m/24m箱梁梁体在进行初张拉后即可移离制梁台座。场内移梁方式选择1台900t提梁机移梁，本细则适用于本梁场内箱梁的转运。二、 作业内容提梁机对位、箱梁提升、箱梁运输、在存梁台座落梁。场内吊运工艺流程图提梁机安装、调整、试验提梁机就位提梁机吊梁、移梁落梁到存梁台座，调整梁体位置、标高，落梁完毕提梁机返回制梁台座三、质量标准及检验方法3.1根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号）的要求，预制梁在制梁场内运输、起落梁和出

2、场装运、落梁时四个支点不平整量不大于2mm。要保证存梁时四个支点不平整量不大于2mm，首先是存梁台座的基础刚度应足够，其次是保证支点的顶面标高满足要求。梁场的存梁台座基础经设计院设计采用PHC桩基础，刚度满足要求。四支点的顶面标高在浇筑混凝土时严格控制，使其不平整量不大于2mm，每次存梁前应复核四支点的顶面标高，如果不平整量大于2mm，则用砂轮机把高的支点磨低，使其满足要求。箱梁存放后应复核梁底四支点的标高，如果不平整量不满足要求，则应重新把箱梁吊起，在较低的支点处用薄钢板垫在橡胶垫底下调整支点标高，直至满足要求。3.2根据通桥（2005）2322-和通桥（2005）2322-的要求，吊点设在

3、梁端桥面板的腹板内侧，吊点面积不小于460×380mm。吊点位置在施工图中已经标注清楚，绑扎钢筋和安装模板时按要求控制吊孔的位置即可，起吊时在顶板下缘吊孔处垫以460×380mm，厚度40mm的钢垫板。3.3根据通桥（2005）2322-和通桥（2005）2322-的要求，存梁及顶梁支点应设置在梁端的腹板下方，距梁端距离1.5米。存梁台座的支点位置按设计要求设置，完工后用标定过的钢尺检测，符合要求的才能存梁。)四、 施工机械简介搬运机由主梁、支腿、起重大车、起重小车、小车运行机构、大车运行机构、主钩、司机操作室、锚固装置、电气操作系统、梯子平台等组成。机构行走采用轮胎式，大

4、车走行共用64个轮胎，接地比压小于0.75MPa。每台900提梁机采用四台卷扬提升，在高速、低速端，采用首、末双级制动，首级采用电磁制动，末级制动采用液压盘式制动。在安全方面，本机装有风速传感器、力矩限制器、夹轨器、缓冲器、防撞止动器、自动纠偏系统、限位开关、报警器、过流过载保护等，保证了提梁机在各种工况下的安全。控制系统采用变频调速及PLC技术，对走行、起升等过程进行控制，实行软起动软停止，可以实现地面遥控操作。2.轮胎式运梁车主要技术参数：2.1 整机参数1、起重量 900t（不含吊具重量）、跨度、净跨40.6m/36m3、起升高度9m4、起升速度 0-0.7m/min 0-1.5m/mi

5、n5、大车运行速度 0-17m/min重载 0-35m/min重载6、接地比压 0.665MPA7、结构形式 箱型8、吊载状态 小车不吊载运行，自身抬吊一根预制梁9、整机工作级别： 3结构 3起升结构 M4小车运行 M4大车运行 M410、动力供给 柴油机11、控制方式 司机室控制和遥控12、驱动方式 静液压驱动，泵、马达、减速器 4纵列8横线13、轮组平衡方式 液压悬挂分组串联14、转向模式 直行、横行、斜行、小角度转向15、适应坡度 2% 16、自重 600T五、箱梁的转堆及运输51箱梁吊装前准备5.1.1走行线路检查箱梁吊装前应先对搬运机走行路线进行检查，若发现出现道路裂缝、翻浆或坑凹不

6、平应立即进行整改，走行路线标识线不清楚的应立刻用颜料涂装完毕。5.1.2吊具检查箱梁吊装之前应对吊具、吊索做全面、细致的检查，首先应检查吊具有无裂纹，锚头、吊索外皮、吊索是否破损，若发现裂纹破损、应及时报工程部等候处理意见，不得吊梁。5、2吊具安装提梁机到达指定位置后应缓缓放下吊具，在离吊孔5-10cm地方先停机对吊具进行调整，首先使吊具下落的高度一致，然后让每个吊具和相对应的吊孔在同一条垂线上，然后继续下放吊具穿过吊孔，在拧紧吊杆的螺母时松紧一致，从而保证起运梁的过程中吊点的受力均匀。5、3起梁箱梁起吊过程中，吊索带劲以后要注意吊索不得碰触箱梁，若有此现象应随时调整，并保证吊索在孔道正中心的

7、偏差不得超过3cm；因卷扬不同步等原因，在箱梁起吊过程中应时刻注意吊具上部与吊索上部锚头、箱梁上部与吊具不得接触，若发现有此现象应随时调整。5.4箱梁纵向运行在提梁机和运梁过程中应有专人观察搬运机走向路线，看有无边坡的滑塌、道路裂缝等现象发生，若发现有此现象发生应注意对道路的维护补强。在箱梁吊索调试并安装完成后就将搬运机发动行驶在既有设计路线上，在运行过程中应随时观测搬运机的走行路线，在搬运机运行至存梁台座前20米若发现偏位超过0.2m，应调整调整搬运机走行路线，确保在搬运机走行至存梁区前搬运机走行路线偏位不得超过0.2m；且在搬运机走行过程中还应随时观测吊索与箱梁有无接触并随时调整两搬运机间

8、的距离。在箱梁快要接触橡胶支座前0.5m时要注意下放速度并保持四个落点的一致性并随时调整保证不出现单点受力现象发生。5.5落梁及吊具拆除将箱梁吊装至存梁台座上后轻放在台座橡胶支座上，工人再将吊索底端拆卸下来，通过搬运机运走六、施工安全及环境保护6.1施工安全措施提梁前应编制安全操作细则、作业指导书等安全技术文件。起重工、电工、电焊工等特殊作业人员上岗必须经过专门训练并考试合格、体检合格。作业人员上班前及工作中严禁喝酒、并有充足的睡眠，不应连续疲劳作业。墩台高处作业人员应戴安全帽，穿防滑鞋，系安全带。上下层同时作业时，上层人员应将工具、材料安放在可靠地方并采取防止掉落措施。提梁机作业区域应设置明

9、显的警示标志及必要的安全设施，非工作人员未经许可不得进入。箱梁吊起后，严禁有人在梁下停留，正在移动或起梁的梁上不应进行其他作业。作业人员在提梁机运转过程中应注意观察、监控设备状态，严禁带病运转和在运转中进行维修和养护。提梁机运输道路的标准和质量应符合相关要求，提梁前应有专人负责对所经过的道路路面和已架桥梁进行检查确认。提梁机运梁时，应有专人在提梁机前方两侧引导和观察路面变化，发现路面异常变化时应立即停车检查，必要时应采取应急措施保证运梁安全。运梁道路有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。夜间作业应有足够的照明设备，在墩台作业人员应适用36V安全电压的工作灯具。提梁机设备停留或短期停放时必须将停机制动器处于工作状态，控制手柄搬至零位，并有专人看护。特殊气候条件下提梁应遵守提梁安全规程的规定。6.2环保措施发动机排气管安装合格的消声器，降低发动机的