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文档简介

第七节 路面材料的累积变形与疲劳特性 n n n 由于重复荷载作用引起的路面结构破坏极限状态，不同于 最大极限荷载引起的破坏极限状态。 重复荷载作用下出现的破坏极限状态主要有两种： （1）路面材料处于弹塑性工作状态，则重复荷载作用 将引起塑性变形的累积，超过一定限度时，路面使用功能 将下降至允许限度以下； （2）路面材料处于弹性工作状态，重复荷载导致材料 内部产生微量损伤，累积到一定限度以后，路面结构发生 疲劳断裂。 累积变形与疲劳破坏这两种破坏发生的共同特点就是破坏 极限的发生不仅同荷载的应力大小有关，而且和荷载的作 用次数有关。 路基路面工程精品课程 一、累积变形 路面结构在车轮荷载重复作用下因塑性变形累积而产 生的沉陷或车辙，是路面结构的主要病害。这种永久性的 变形是路基路面各结构层材料塑性变形的综合。 二、 疲劳及疲劳破坏的有关概念 材料在经受重复荷载作用后其强度的降低现象称之为 疲劳。 材料在经受低于其一次作用下的极限应力值的重复荷 载作用下会出现破坏，这种破坏称之为疲劳破坏。 疲劳极限：在应力作用一定次数后，材料的疲劳强度 不再下降而趋

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