上行超速保护装置型式试验内容要求与方法

1、上行超速保护装置型式试验内容、要求与方法一、概述 本部分内容适用于曳引驱动电梯的轿厢上行超速保护装置，可用于轿厢上行安全钳、钢丝绳制动器、直接作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器，以及安装在对重上的安全钳等四种型式的轿厢上行超速保护装置的型式试验。 轿厢上行超速保护装置的种类很多，因此试验方法不限于下表规定的内容。根据具体的结构型式，在满足GB7588-2003第9.10节和附录F7规定的前提下，委托方可与试验机构协商具体试验方案。二、型式试验所需的技术文件和资料在正式试验之前，型式试验申请单位应向型式试验机构提供下列技术资料和参数： 申请方提供的基本信息：制造商的名称、地址； 产品

2、的名称和型号；试验委托方（证书和报告持有者）的名称和地址。 申请方应说明的使用范围：最小和最大质量； 最大额定速度；在具有补偿绳的电梯上使用。 申请时还应附有下列文件：a）结构、动作、所用材料、构件的尺寸和公差的装配详图；b）如有必要，弹性元件的载荷曲线图；c）轿厢上行超速保护装置所作用部件的型式、材料及表面状态详细情况（拉制、铣削、磨削等）；d）速度监控装置和制动减速装置的配套方案。 申请方应说明试验所需参数：试验所需要的质量和动作速度。如果要求试验的装置适用于不同质量： 申请方必须说明这些质量，还须说明调整是分级还是连续进行的； 应提供说明制动力与某个给定参数的函数关系的公式或图表。 产品

3、出厂随机文件调试证书副本； 安装使用、维护保养说明书；产品出厂合格证明。三、试验样品根据申请试验的上行超速保护装置的具体型式结构，申请方应与试验机构讨论决定试样是要： 由速度监控装置和制动装置组成的一套完整装置；或是 仅需要没有按GB7588-2003附录F3、F4或F6进行型式试验的装置。另外，申请方应提供所有试验必须的数套夹紧摩擦元件，以及符合试验机构规定尺寸的超速保护装置所作用的部件。四、型式试验内容、要求与方法 轿厢上行超速保护装置型式试验内容、要求与方法具体内容见下表。1结构1.1轿厢上行超速保护装置包括速度监控部件和制动减速部件，速度监控部件应能在检测出上行轿厢的速度失控时，操纵制

4、动减速元件动作。对照设计或安装使用文件检查试样，分析具体结构。1.2制动减速元件应作用于：a) 轿厢：或b) 对重：或c) 钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）：或d) 曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上）。2速度监控部件2轿厢上行超速保护装置的速度监控部件，应是符合GB7588第9.9.49.9.12条要求的限速器或类似的装置，其动作速度的下限为电梯额定速度的115%，上限为：轿厢下行采用除不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳时，为0.88m/s；轿厢下行采用不可脱落滚柱式瞬时式安全钳时，为1.1m/s；电梯速度1.0m/s，轿厢下行采用渐进式安全钳时，为1.65m/s；电梯

5、额定速度1m/s时，为 m/s。对于额定载重量大、额定速度低的电梯，速度监控装置的动作速度应接近下限值；电梯额定速度1m/s时，速度监控装置的动作速度应接近上限值。如果速度监控元件是操作轿厢上、下行双向安全钳系统的双向限速器，或者是操作作用在对重上的安全钳的限速器，其型式试验按电梯限速器型式试验方法进行。对于类似限速器的速度监控装置，根据具体结构，参照电梯限速器型式试验方法进行。3制动减速装置3.1该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度、减速或停车的部件参与下，达到下述3.2 条的要求，除非这些部件存在内部的冗余度。该装置在动作时，可以由与轿厢连接的机械装置协助完成，无论此机械装置是否有

6、其它用途。对照设计或安装使用文件检查试样，分析具体结构。3.2 当速度监控装置动作时，制动减速装置应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。 该装置在使空轿厢制停期间，其最大减速度值不得大于1g n 。 释放后，该装置应处于正常工作状态。1、对安装于轿厢上的上行安全钳： 将安全钳安装于专用试验塔架的模拟轿架上，该轿架的质量为申请人给出的空载轿厢的质量。通过纲丝绳、反绳轮把该轿架与另一模拟对重架连接，整个系统的质量等于申请人给定的质量。 把模拟轿架放到最底处后放开，在模拟对重的拉动下该轿架会3制动减速装置3.2试验要求说明： 根据制动减速装置的不同，申请人和试验单位应确定要试部件

7、是由减速元件和速度监控装置组成的完整系统，还是仅对不能按照电梯限速器和安全钳进行验证的装置进行试验。 根据制动减速装置的不同型式，由申请人和试验单位确定试验方法。试验时应测量：a） 加速度和速度；b） 制停距离；c） 减速度。记录的测量值应和时间成函数关系。 如果需要进行台架试验，申请人应提供所有试验必须的数套夹紧元件，以及符合试验单位规定的尺寸的超速保护装置所作用的部件。 对用于单一质量的上行超速保护装置，应采用相对于轿厢空载时的系统质量进行四次试验，各次试验之间应允许摩擦件恢复到正常温度。试验期间可使用数套相同的摩擦件，但一套摩擦件应能够承受：a) 三次试验，当额定速度不大于4m/s时；b

8、) 二次试验，当额定速度大于4m/s时。试验应以该装置能适用的最大动作速度进行。 对用于不同质量的上行超速保护装置，试验机构对申请人提供的最大质量和最小质量分别进行一系列试验。试验单位应用合适的方式验证申请人给出的，说明制动力与某个给定参数的函数关系的公式或图表。如果没有较好的验证方法，要用中间值进行第三系列的试验进行验证。 试验后的检查a） 检查是否有断裂损坏、变形和其它变化情况（例如：夹紧件的裂纹、变形或磨损，摩擦表面的情况）；b）如有必要，应拍摄夹紧件和所作用部件的照片，以便作为变形或断裂的依据；c）应检查最小质量时的最大减速度不大于1gn。 试验期间，如果得到的数值与申请人的期望值相差

9、20%以上，则在必要时，征得申请人同意，可在修改调整值后另外进行试验。向上加速滑行，当滑行速度达到速度监控装置的最大设定速度时，触发减速装置制动，用减速度检测仪记录下整个制动过程的减速度，同时通过对减速度相对时间轴的积分得出速度和制动距离曲线。 如果制动痕迹明显，应在导轨上直接用尺测量制动距离。 对于速度较高、滑行和制动距离大的情况，可采用渐进式安全钳下行制动的试验方法进行等效试验，在试验前后进行两次等效换算即可。2、钢丝绳制动器：试验时应根据钢丝绳制动器的具体结构，把它和速度监控元件一起安装到专用试验塔架上，用钢丝绳制动器要求的钢丝绳把上述的模拟轿架和模拟对重架连接起来，然后按照上述的方法进行试验。3、安装在对重上的限速器和安全钳系统： 把安全钳安装在模拟对重架上，然后按上面1所述的方法试验。4、直接作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动减速装置：这种制动减速装置是与曳引机一体的。由于其这一特点，一般在电梯整机上进行试验。试验时空载轿厢位于最3制动减速装置3.2低层站，加速度测试仪置于轿厢内。测试人员在机房内，用电动打开制动器造成电梯上行溜车超速，当速度达到监控装置的最大设定速度时，触发减速装置制动，其余同1、 。5、对于轿厢上行安全钳、钢丝绳制动器和装在对重上的安全钳，也可按上面第4 条的方法在电梯整机上进行。4其它要求4.1如果