汽修实训任务书-王慧

1、汽车运用与维修专业实训任务书学 校： 秀山县职业教育中心学 科： 汽车发动机构造与维修教 师： 王 慧授课班级： 201级汽修班实训一 发动机解体 一、实训目的与要求该实训的目的是为了使学生掌握常用拆装工具的使用方法，培养学生按照正确的操作规程对发动机进行解体的实际操作技能。 二、实训主要内容按照合理的操作规程对发动机进行解体。 三、工具、仪器与设备发动机解体应在专用拆装支架上进行，所用工具、仪器与设备因车而异，主要有以下几种： (1)常用拆装工具2套(包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六方扳手、钢丝钳、尖嘴钳、一字旋具、十字旋具、手锤、扭力表、撬杠、冲头等)。 (2)火花塞套筒、

2、机油滤清器拆装专用扳手、气门拆装钳、镊子、桑塔纳专用拆装工具。 (3)吊装设备。 (4)清洗剂、油盆、棉纱等。 四、实训步骤 (一)发动机的解体 发动机的解体步骤与发动机基本相同，其基本操作步骤如下：（1）认识发动机的基本结构 (2) 拧下油底壳放油螺塞，放净油底壳中的机油，然后将放油螺塞重新拧回到油底壳上，并拔出机油尺。 (3) 拆下发动机外部零件，如进排气歧管等附件。 (4) 拆下气门罩盖。 （5）拆下凸轮轴承盖，按顺序放置，取下进排凸轮轴。 (6) 按照由两边到中间交叉对称分次拆卸的原则，拆除各缸盖螺栓，拆下气缸盖及气缸垫。 (7) 拆下油底壳及其衬垫。 (8) 拆下机油泵及机油集滤器。

3、 (9) 拆下连杆盖及连杆轴承，从气缸中取出活塞连杆组并分解(各零件按顺序摆放以防错乱)。 (10) 拆下起动爪及正时齿轮室盖等零件。 (11) 拆下各道主轴承盖及轴承，并将其按顺序摆好或做出装配标记，以防错乱。 (12) 从缸体上抬下曲轴。 五、评价及反思序号项目操作内容配分评分标准得分1操作前准备摆放工具，设备。10是否准备所需工具设备2识别发动机部件认识机体组各部件。10对部件认识情况3拆发动机外部零件拆进气歧管、排气歧管等外部零件。10对工具的使用,拆卸的方法4拆下发动机进排凸轮轴拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴承盖拆下凸轮抽10拆卸的顺序是否正确,摆放是否整齐5拆下气缸盖按正确的顺序松下气缸

4、盖螺栓，拆下气缸盖10拆螺栓的顺序是否正确6拆下活塞连杆组作好各缸活塞连杆标记，拆下活塞并按顺序摆放20是否做了标记7拆下曲轴按顺序松下大瓦盖螺栓，拆下曲轴20顺序是否正确,操作方法是否恰当8整理工具，清洁场地。清洁工具，打扫场地10是否打扫场地,整理工具实训二 气缸体和气缸盖的修理 一、实训目的与要求 该实训的主要目的是使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生对量缸表、外径千分尺、百分表、厚薄规及磁力探伤仪等常用量具仪器的正确使用能力，并使学生熟悉气缸的镗、磨方法及要求。 二、实训主要内容 该实训的主要内容包括气缸体和气缸盖变形引起的结合面平面度误差及曲轴主轴承座孔同轴度误差的检

5、验，气缸体与气缸盖裂纹的检验，气缸磨损程度的检验，镗、磨缸方法等作业内容。 三、工具、仪器与设备 气缸体和气缸盖的修理实训所使用的主要工具如下： (1)直尺、厚薄规(或平面度检验仪)、曲轴主轴承座孔同轴度检验专用心轴、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。 四、实训步骤 气缸体和气缸盖是发动机的基础零件，在使用过程中，气缸体和气缸盖产生变形、裂纹，气缸产生磨损，气缸体和气缸盖上的螺纹孔产生损伤等，均会影响发动机的正常工作。因此，在汽车修理过程中，应对气缸体和气缸盖进行全面检修。 (一)气缸体和气缸盖变形的检验 气缸体和气缸盖的变形主要是由于缸盖螺栓拆装顺序不当、高温下拆卸气缸盖、长期高速大负荷工作、装配

6、时螺栓孔内存在污物或拧紧力矩过大、使用过程中由于润滑不良出现烧瓦抱轴等因素引起的。气缸体和气缸盖变形后，气缸的密封性下降，将会造成发动机漏气、漏水甚至冲坏气缸垫等故障，变形引起的曲轴主轴承座孔的同轴度误差的增大，会加剧曲轴及其轴承的磨损，此外，气缸体和气缸盖的变形还会影响离合器和变速器的正常工作。 1气缸体与气缸盖结合面平面度的检验 气缸体与气缸盖结合面的平面度误差可用直尺、厚薄规进行检验：将直尺放于气缸体或气缸盖的结合面上，变换不同的方向，并用厚薄规测量直尺与结合面间的间隙，如图3-1所示，塞入厚薄规的最大厚度值即为结合面的平面度误差。气缸体上顶面的平面度误差应不大于015mm，气缸盖下平面

7、的平面度误差应不大于010mm，平面度误差超出标准时，应予以修复。 (二)气缸磨损的检测 一，磨损程度衡量指标一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标衡量。（轿车采用标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量）圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半径为圆度误差。圆度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得得而最大直径与最小直径差之作为圆柱度误差。（1） 测量气缸的方法通常用量缸表对气缸磨损惊喜测量。具体方法如下：A、 把内径百分表装在表杆上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针优1-2MM的压缩

8、量。B、 根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端，接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。C、 校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2MM左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。D、 将量缸表的测量杆伸入到气缸上班测量第一道活塞环在上止点位置是所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律，分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量，百分表的读数 如图2.22所示图2.22E、 将量缸表下移，用同样的方法测量气缸中部和下部的磨损。（气缸中部为上、下止点间中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10MM左右处）F、 将所

9、测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。表2.3 气缸测量数据表：发动机型号原修理尺寸标准83MM第一缸方向部位平行曲轴方向垂直曲轴方向计算圆度及圆柱度上部中部下部最大圆度误差 最大圆柱度误差是否超过使用极限最大磨损直径处理意见G、 用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以达到测量的准确性。当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测量杆已垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确。H、 实践表明，多数发动机前后两缸磨损较为严重。因此测量时，可根据汽缸的磨损情况，重点地测量前后缸的磨损。I、 当发动机汽缸圆

10、度、圆柱度误差超过规定的标准时，如汽油机的圆度误差超过0.05MM或圆柱度误差超过0.20MM时，结合最大磨损尺寸视情进行尺寸发镗缸或者更换缸套修理。 实训三 活塞连杆组的拆装 一、实训目的与要求 让学生了解活塞连杆组的各部分组成及工作原理，并能够熟练的对活塞连杆组进行拆装。 二、实训主要内容 该实训的内容主要分活塞连杆组的分解、活塞的检修与选配、活塞销的选配、活塞环的选配和正确的装配。 三、工具、仪器与设备 活塞连杆组的修理所用工具、仪器及设备因车而异，常用工具、仪器及没备主要有以下几种： (1) 套筒扳手、扭力表、活动扳手、尖嘴钳、手锤、阶梯铜冲头。 (2) 虎钳、活塞环钳、锉刀、可调铰刀

11、、刮刀。 (3) 平台、厚薄规、外径千分尺、游标卡尺。 (4) 机油、清洗剂、油盆、棉纱、砂纸、热水等。(5) 一套专用工具。注意事项：1.拆卸、安装活塞式要注意记号。若无记号，拆卸前做标记。2.拆下零件按顺序放好、不要损坏零件3.严格按照规章程序操作，并注意操作安全。 四、实训步骤 (一)活塞连杆组的拆卸 活塞连杆组的拆卸工艺步骤如下： 1拆卸活塞环 将要拆卸的活塞连杆组（两个缸）转到活塞处于下止点，并检测活塞顶、连杆大端处有无记号。如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端用钢字号码打上记号。 2拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬套和连杆轴承，并按次序放好，以免相互混淆。3用手将连杆向上推，使连杆与连

12、杆轴颈分离。用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。如缸口磨有台肩或有积炭，应先刮平。以免损坏活塞环等。另外，注意不要硬撬、硬敲，以免损伤汽缸。4.取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。 (二)活塞连杆组的装配 活塞连杆组的装配工艺如下；1. 将第一缸曲柄转到下止点位置，取第一缸活塞连杆组成。在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入各环槽，并检验各开口处是否处于规定方位。2. 用专用工具收紧各环，按活塞顶箭头方向，将活塞连杆总成从汽缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴劲，用木锤将活塞推入。3. 取第一缸的连杆轴承盖（带有轴瓦）,使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩锁紧连杆螺母。4. 依同样的方法，将其余各缸装入相应汽缸。5