码头改造橡胶护舷更换方法浅谈优秀QC

1、实用标准方案长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程码头改造橡胶护舷更换方法浅谈中交二航局一公司长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程项目经理部2013年03月精彩文档码头改造橡胶护舷更换方法浅谈中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QCJ、组一、工程概况长江口横沙基地码头改建工程位于上海市长江口横沙岛东南端，距下游上海航道局吸 泥码头约为650ml为长江三角洲平原（河口、沙嘴、沙岛）地貌。工程将横沙东滩基地3000t 级杂货码头改建为可以停靠12000m例吸船、2000m毂吸船及交通船等的码头，对码头前 沿水域进行疏浚，将码头前沿原D300Ht胶护舷升级改造为DA400

2、H原码头橡胶护舷概况 如下图1-1 :图1-1原码头橡胶护舷图二、小组概况长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC、组由项目总工林术东任组长，明廷涛担任副组长，小组成员共计8人。小组平均每周活动1-2次，根据现场施工实际组织小组活 动。QC小组充分发扬团结互助精神，调动每个小组成员的主观能动性、积极性。以质量为 中心，在实践中不断地挖掘，找出工程中具体存在的问题，进而解决问题，不断提高橡胶 护舷更换加固施工质量，努力使施工技术、工艺日臻完善。小组情况及人员分工见表1QC小组情况及人员分工表表1小组名称中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC、组课题名称老码头橡胶护舷更换加固施工技术的

3、探索成立时间2012年03月08日注册时间2012年03月19日活动次数12次活动时间2012 年 03 月一2012 年 04 月小组宗旨持续改进，保证工程质量小组类型创新型小组成员情况及分工序 号姓名性别年龄文化职 务接受TQCa育 时间（h）组内分工1林木东男28大学本科项目总工50组长（技术指导）2明廷涛男27大学本科质量部长50副组长（统筹组织）3王以强男27大学本科副经理45组员（组织协调）4段欣男22大学本科技术主管50组员（对策实施）5邓驹男23大学本科技术贝40组员（对策实施）6李彦明男26测量主管40组员（对策实施）7刘意男33中专测试部长45组员（对策实施）8王凯男23大

4、学本科技术贝35组员（对策实施）三、选择课题实用标准方案老 码 头 橡 胶 护 舷 更 换 加 周 施 工；1）企业精神：发扬二航局“争科技领先，创管理一流”的精神，满足业主、监理的高标准、高要求。2）使用功能：橡胶护舷改造加固质量的优劣直接影响着码头的停靠船功能和耐久性。3）施工进度：本工程3月3日开工，4月31日要求竣工。工期处于梅雨季节，工期时间紧，工程量大，同时码头前沿水域正在进行疏浚施工,码头前沿橡胶护舷改造加固受工作面影响非常大,施工进度。施工质量直接影响到4）施工难度：本工程属于老码头改造，设计要求将DA300Ht胶护舷改技 术 的 探 索造为DA400H由于橡胶护舷型号不同，新

5、的橡胶护舷与老码头橡胶护舷所对应的螺栓孔洞位置不同，可借鉴的相关文献和施工经验非常少。增加了橡胶护舷改造加固的施工难度。据不完全统计，老码头橡胶护舷改造加固施工困难是一个普遍问题。码头前沿垂直度差，保证橡胶护舷安装垂直度又是一个难题四、设定目标1、目标确定根据橡胶护舷改造加固施工质量在本工程中的重要性以及业主、监理的要求，同时依据我局及项目部的质量目标，我们把 QC舌动的目标确定为：确保橡胶护舷改造加固施工分项工程质量达到合格标准，检测项目综合合格率达到 90蛆上。目标值：（1）橡胶护舷螺栓抗拉拔力达到130KN（2）橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在 10mmz内。2、目标的可行性分析加固

6、螺栓抗拉拔力达到 330KN我公司项目部配备了经验丰富的管理人员和技术人员； 施工现场管理、技术人员对施 工工艺掌握熟练、能吃苦耐劳。施工班组是具有码头施工经验非常丰富的队伍， 目标可以 实现。橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm以内我公司项目部可根据施工过程中现场实际情况对施工工艺不断调整，进行补充和改精彩文档实用标准方案老码头橡胶护舷升级加固施工方案进，完全可以实现目标。五、提出方案并确定最佳方案小组成员在林术东组长的带领下，查阅大量相关资料并做了大量技术准备工作。通过 多次开会商讨老码头橡胶护舷更换加固的技术方案， 并对各方案进行分析及评估，以确定 最佳方案。1、初步方案的提出小

7、组成员围绕实现小组活动目标，提出了如下两套方案，见图 5-1 :方案一：制作一块镀锌钢套板，将 DA400H通过橡胶 护舷配套螺栓固定在钢套板上。在原码头前沿靠船构 件侧面上重新钻孔贯通，通过化学植筋的后锚固技术 将钢套板和码头前沿靠船构件相锚固。q方案二：制作一个钢套箱，将 DA400H通过橡胶护舷 配套螺栓固定在钢套箱上。利用码头前沿靠船构件正 面原有的预埋螺栓孔，通过锚固螺栓将钢套箱和码头 前沿靠船构件相锚固。精彩文档制图人：王凯1）方案一：时间：2012年3月9日图5-1老码头橡胶护舷升级加固施工方案钢套板图5-2 方案一效果图靠船构件锚固螺栓填充灌浆料<=橡胶护舷螺栓图5-3方

8、案一俯视图橡胶护舷螺栓L钢套箱靠船构件套箱连接图5-5方案二俯视图制图人：明廷涛时间：2012年3月11日实用标准方案2、方案的分析及评估方案的分析及评估表5-1力杀 分松方案一：在靠船构件上重新开孔，米用 钢套板与靠船构件锚固，橡胶护舷与钢 套板锚固方案二：利用原靠船构件螺栓孔，米 用钢套箱与靠船构件锚固，橡胶护舷 与钢套箱锚固。施工工艺钻孔f制作钢套板f橡胶护舷与钢套 板拼装 挑学植筋 一辆套板吊装锚固 灌注高强灌浆料制作钢套箱f橡胶护舷与钢套箱拼，装钢套箱吊装锚固f灌注高强灌浆料分析1、钻孔：需要对靠船构件侧面进行钻孔 并贯通，水位下面部分钻孔操作比较困 难，钻孔质量无法保证。2、制作钢

9、套板：钢套板需要工厂定制 生产，钢套板需要使用51.5吨，加工费 7250元/吨，共计费用 51.5 X 7250=373375元。3、橡胶护舷与钢套板可以在岸上进行快 速拼装，拼装质量可控性搞。4、化学植筋：由于有FS分孔位处于水 下，化学植筋操作难度大，强度无法得 到保证。5、钢套板需要分块吊装锚固，需要长时 间使用吊车，施工工期较长。6、灌注高强灌浆料时，不受原码头前沿 垂直度影响，可控性较局。1、制作钢套箱：钢套箱需要工厂定 制生产，钢套箱需要使用53.4吨，加 工费7400元/吨，共计费用 53.4 X 7400=395160元。2、橡胶护舷与钢套箱可以在岸上进行 快速拼装，拼装质量

10、可控性高。3、钢套箱由于是个整体，可以快速进 行吊装锚固，施工工期可以大大缩短。4、由于钢套箱紧贴着码头前沿靠船构 件，灌注高强度灌浆料时，容易受码 头前沿垂直度影响。5、钢套箱和老码头结合部位空心填充 难以保证，施工难度人。结论1、橡胶护舷与钢套板拼装质量可控性 高；2、水下钻孔和水下化学植筋操作难度 大，施工工序较多，对进度影响很大。3、增加了植筋费用。1、橡胶护舷和钢套箱拼装质量可控 性高。2、施工工艺简单，操作难度简易，对 施工进度影响比较小。3、节省了植筋费用。制表人：邓驹时间：2012年3月12日通过对橡胶护舷更换加固技术不同的施工方案进行分析后，利用原靠船构件螺栓孔，采用钢套箱与

11、靠船构件锚固，橡胶护舷与钢套箱锚固的方案具有质量可控性高， 施工工艺 简单，操作简易，对施工进度影响比较小的优势，为此我们确定方案二为最佳实施方案。精彩文档实用标准方案精彩文档六、方案具体化并制定对策表1、方案二的具体分析为确保橡胶护舷更换加固质量达到优良标准，关键控制点在于：1）钢套箱焊接质量控制2）钢套箱与靠船构件锚固质量3）钢套箱与靠船构件之间的间隙控制2、制定对策表针对以上关键控制点，小组成员进行认真、细致地讨论分析，研究出解决问题的方案 措施，并分工落实各自的任务，制定了如下对策表：对策表表6-1序号关键控 制点对策目标措施负责人完成时间1钢套箱焊 接质量控 制加强对生 产过程的 质

12、量监控达到二级焊缝 合格标准项目部专派技术员入驻生产厂家，全程监控钢套箱生产质量；选用优质钢板和焊条，焊接接缝 采用45。剖口的方式，深度 2cm,选 用经验丰富的焊工进行焊接施工；实时检查焊接的外观质量，采用 超声波探伤检验。林木东 明廷涛 刘意2012. 3.202钢套箱与 靠船构件 锚固质量总结施工 经验，加强 锚固螺栓 安装质量 的检查抗拉拔力达到130KN对锚固螺栓与原螺栓孔洞拧紧， 对锚固深度进行检查；螺栓锚固施工完成后，第三方用 仪器进行专门检测；水下螺栓部分采用潜水员水下 施工，并用水下拍照的方式对锚固质 量进行检查。邓驹 段欣 王以强2012.4. 83钢套箱与 靠船构件 之

13、间的间 隙控制对间隙大于5mm勺部位米用iWj强灌浆料确保钢套箱与 靠船构件之间 的间隙不大于 10mm 对水上部分间隙进行全面检查， 水下间隙潜水员进行检查； 钢套箱水卜部分利用潜水员采用L5*5角钢封底，钢套箱两侧面缝 隙用钢条封堵，以防灌浆料渗漏；及时掌握潮位情况，在最低潮位 时进行灌浆料灌注施工。李彦明 刘意 王凯2012.4.25制表人:王凯时间：2012年3月18七、根据对策表实施实施一：钢套箱焊接质量控制1、由明廷涛负责生产厂家的现场施工质量工作，对制作钢套箱的原材料包括钢板、 焊条等的材质进行核查；对焊工资质进行检查；对剖口深度进行检查监控。2、由林术东和刘意负责超声波探伤检测

14、，记录整理数据并分析形成检测报告。对钢 套箱制作的质量进行评定。实施效果：上述实施后，钢套箱的制作质量得到了有效的保证， 通过超声波探伤检测, 钢套箱所有焊缝都符合II级质量标准。超声波探伤报告表7-1术求 技要桧测出例100%合格缠别II榜测标选JB/T4730-20D5检测工光编号. /评定 结果缝号 焊编焊缝长 度Gn)翻结果返僮情况备注一次返修二次返修超次返修最终检 测长度 Gim)技检长度(pm)等别部位数 (处)长度部位 数 出长度Gum)部位数 如长度Ghm)A118T51S7S/IA219001900/IE15T7B5778/IIE2577S5T70/IE35T795770/1

15、缺陷及返修情况说明检测结果1,本产品B1焊输质量符合口级的要求,其他焊缝符合I皴的 无要求.匕检测位置详见焊缝检测位置示意图 ( 另附)实施二：钢套箱与靠船构件锚固质量控制1、由邓驹负责锚固质量的检查，在现场对每一个螺栓是否拧紧，锚固到位都要进行 检查。由于原码头螺栓套筒由于时间太久，已经生锈，普通扳手无法将锚固螺栓拧到位。 我们自己加工制作了一个力臂有1.5m长的扳手，使每个螺栓都达到设计位置。2、由段欣和王以强负责水下部分螺栓的安装。要求潜水员对水下每一个螺栓孔先进 行螺栓拆除，除锈后再进行螺栓安装锚固，保证螺栓锚固质量。实施效果：通过小组成员对螺栓锚固质量的控制，螺栓的抗拉拔力达到了13

16、0KN符合目标要求图7-1抗拉拔检测实施三：钢套箱与靠船构件之间的间隙控制1、由李彦明和王凯负责量测钢套箱与靠船构件的间隙大小，并进行记录。及时掌握 潮位情况，根据潮位高低来安排施工。2、刘意负责对灌浆料灌注施工质量进行监控。由于部分水下间隙比较大，为了解决 这个难题，我们QC、组通过多次开会讨论，决定在潮位最低点时，先在最底下装填3mm-5mm 大小的碎石，然后将灌浆料干灰装填进去，等到下一个潮位最低点时，再进行第二次灌浆 料灌注施工。实施效果：通过上述措施，水上部分钢套箱与靠船构件之间大于 10mm勺间隙，者B全 部用灌浆料封填。水下部分的间隙，大部分也得到了很好的控制。八、效果检查1、目

17、标值实现情况小组成员通过对完成安装后的6个排架进行现场检测，得出数据如下:橡胶护舷更换加固质量检查结果表表8-1序号排架编号抗拉拔力(KNJ)间隙大小(mm橡胶护舷标局偏差(mm橡胶护舷间距偏差|(mm)12#排架1424-285825#排架1687+3245314#排架1823-21411 423#排架1548-1937524#排架1553-3256633#排架1675-3843制表人：王凯时间：2012年4月27日2、技术效益通过本次攻关活动，使我们积累了第一手橡胶护舷更换加固的施工经验，总结了一套 施工工艺，为今后顺利完成相关码头橡胶护舷升级改造施工工作打下了坚实的基础。3、经济及社会效

18、益4月30日要停靠全国做大耙吸船，交通部领导由于业主是交通运输部长江口管理局，也将莅临。能否顺利完工直接影响到我公司在业主心目中的形象及业主后期工程。在合同 上也明确如不能按期完工将对我公司进行罚款， 直接影响到项目的效益。通过本次QC舌动, 我们在确保施工质量的同时，也保证了施工进度如期完成，既获得了业主及相关单位的好 评。更树立了二航人敢打敢拼的铁军品牌，积累了良好的公司形象，为公司开拓更广泛的 市场打下了坚实的基础，留下了良好的口碑。在经济效益方面：1、如期完成减少了罚款约人民币 12万元。2、减少了混凝土钻孔 590m钻孔费用590*150=88500元；减少植筋胶费用约 4万元。4、综合提高QC 小组成员的质1）通过本次活动，各组员利用 QC各种工具分析和解决问题，在很好的完成设定目标 值的同时，充分调动了大家参与质量管理、质量改进的积极性和创造性。在活动过程中， 大家互相启发，共同学习，充分发挥了个人的聪明才智及团队协作精神。量意识、个人能力、参与意识、改进意识、团队协作精