跨线现浇梁施工安全专项方案

1、新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-4 标一分部现浇梁施工安全专项方案编制:刘丽审核:陈丙红批准:张军毅中铁十五局集团哈齐客专项目部一分部二一一年三月目录第一章编制目的、依据、范围2一、编制目的2二、编制依据2三、编制范围2第二章工程概况2第三章安全专项方案3一 、成立安全管理领导小组3二、建立安全保证体系4三、安全专项措施6第四章应急救援预案13一、应急救援组织机构13二、应急救援工作程序14三、火灾事故应急救援预案14四、机械事故应急救援预案15五、伤亡事故应急救援预案15六、突发传染病应急救援预案15七、临近营业线施工行车事故应急预案16八、应急预案指挥组及联系方式18九、应急预案

2、及启动19第五章安全生产目标191第一章编制目的、依据、范围一、编制目的为加强施工现场的安全管理， 遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事， 确保施工安全及营业线运营安全。消除现浇梁施工所产生的人身伤亡和财产损失。二、编制依据1. 哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则哈铁总（2011）20号；2. 铁路工务安全规则；3. 新建时速 300-350 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设200747 号）；4. 60+100+60双线无砟预预应力混凝土连续梁（支架现浇） 图号：哈齐客专施变桥 -26-01 ；5.跨化工厂

3、专用线特大桥施工图图号：哈齐客专路改桥变更 -15 。三、编制范围哈齐客运专线跨化工厂专用线特大桥161#墩164#墩（ DK180+272.6DK180+494.3）跨线连续梁施工。第二章 工程概况DK175+329.605 跨化工厂专用线特大桥，桥梁全长为8.063Km，其中 DK180+272.6DK180+494.3(161#164#) 墩采用（ 60+100+60m）预应力混凝土变截面连续箱梁，上跨化工厂铁路专用线，斜交角度169°20。连续梁采用支架现浇进行施工，其中跨化工厂铁路专用线2采用门洞设计，门洞距专用线铁路轨顶净高6.3米。梁全长为221.5m，计算跨度为 60

4、10060m,中支点处梁高 7.85m, 跨中 10m直线段及边跨 15.75m 直线段梁高为 4.85m, 梁底下缘按圆曲线变化 , ，曲线半径为 R=309.6667, 边支座中心线至梁段 0.75m。现浇连续梁共分五段 , 四个合扰段。 A0 段两个，长度为 29.5m，每个 A0 段砼方量为 941.04 立方； A2 段一个 , 长度为 64.5m，砼方量为 1076.28 立方； B2 段两个 , 每个 B2 段长度为 43m,砼方量为 713.94 立方；合扰段 A1、B1 共四个，每个长度为3m, 砼方量为 65.64 立方。梁部混凝土强度等级为 C50，封端采用 C50无收缩

5、混凝土。1611621631646085100006085159.524159.581159.352159.017055142.81501501501501460146010801080000008666648844111111169°20跨化工厂专用线特大桥（60m+100m+60m）现浇连续梁布置图第三章安全专项方案一 、成立安全管理领导小组3分部成立现浇梁施工管理领导小组， 由分部经理任组长， 分部总工程师、副经理任副组长， 成员有安质部、 工程部、试验室、物设部、计划部、财务部、办公室等各部门负责人。现浇梁施工安全领导小组分部经理：曾照勇副经理：张军毅总工：李志伟副经理：肖道

6、武安全监察长：陈丙红安物财计试办质资务划验公工部部部部室室.程邵胡郭鲜姜张部银金礼小成艳.洲祥兰强林艳冯施技钢钢模模混巧英工术筋筋板板凝队负一二一二土长责工工工工工.班班班班班王史现浇梁施工安全管理领导组织机构图.光麻向刘雷聊明磊振克洪召中和金志金华二、建立安全保证体系结合工程实际建立安全管理体系， 编制施工计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。 本工程安全保证体系见下图。1组织保证建立健全安全管理体系， 建立以分经理为首的安全组织机构， 坚持管生产必须管安全的原则， 建立健全岗位责任制， 从组织上保证安全体系的有效运行。 项目分部安质部设安全监察长， 各施工队设专职安全

7、员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监4督组织机构。为加强对本工程施工安全管理工作的领导，分部设施工生产安全领导小组。2思想保证跨线现浇梁工程开工前， 对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备必须的施工安全素质， 安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动， 坚持每周不少于 2h的安全教育， 由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课从思想上提高全员的安全意识。3制度保证建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。 各级人员签订安全包保责任状

8、，制定安全奖惩办法，实施安全风险抵押金制度。安全保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证项目分部安全提高全员各项安全落实安全设领导小组安全意识生产制度施经费工安各月安程全施工技术安全工季全技生种年总规则教育术产安生结实行安全生产部部全产评生安比包保责任制产全制制安检度度全安生查施第全产制奖罚分明工一为必度队预了须安防生安检为产全室主5经济兑现安全保证体系框图三、安全专项措施1施工现场的基本措施（ 1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带。（ 2）高空作业必须系好安全带，扣好保险钩。（ 3）现场施工人员必须服从项目分部的统一安排和部署，严格按照安全操作规程及安全技术交底施工，严禁违章作业，野

9、蛮施工。（ 4）特种作业人员必须持证上岗，新员工必须先培训后进场。（ 5）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，摆杆垂直下方不准站人。（ 6）不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备。各种电动设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置。（ 7）基坑周边设置连续封闭的安全护栏并且标识齐全，防止人员坠落。（ 8）氧气瓶、乙炔瓶必须保持 5 米以上的安全距离，距明火 ( 电焊等必须保证 10 米以上的安全距离。氧气带、乙炔必须完好无损，乙炔瓶严禁倒放必须有回火装置。（ 9）施工现场各种标识齐全，严禁翻越铁路护网。2特种工持证上岗措施对专职安全员、班组长、从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、

10、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则 (GB530685) 进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。63. 施工方案逐级审批措施跨线现浇梁工程在开工前， 必须逐级上报施工方案， 包括施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组织方案、安全保证措施等。施工方案经监理、业主的逐级审核和审查， 并逐级签认最后经业主批准后方可开工。4. 安全生产检查措施（ 1）开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置， 安全防护设施是否

11、符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训， 施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（ 2）定期安全生产检查：每周、每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查， 班组长每日进行开工前安全教育， 积极进行开工前及施工过程中的自检、互检、交接班检查。（ 3）经常性的安全检查：安全监察长、安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、特种作业、高空作业、临近既有线施工及施工现场的相关设备机械等。（ 4）专门的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（ 5）落实好

12、季节性、节假日安全生产专项检查制度。5. 机械设备安全管理措施（ 1）岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。（ 2）岗位责任制度使用机械必须坚持“三定三包”即定人、定机、定岗、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题应进行停电7关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。设备基础必须平稳、牢固，基本的锚固、支撑措施必须齐全，不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前设缆风绳。（3）持证上岗制度机械作业人员必须

13、经过技术培训， 经考核合格， 发给机械操作合格证后方能上机操作。（4）交接班制度交接内容有机械运转记录、 完成任务和生产情况、 设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。6. 临时用电安全措施（ 1）现场施工用高低压设备及线路，必须按规定放置及架设，严禁电线随地走， 所有电掣应有门、 有锁，有危险标志。严格执行施工现场临时用电安全技术规范的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度。（ 2）所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。（ 3）电工持证上岗，现场用电发

14、现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（ 4）配电系统分级配电，本电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。（ 5）发电机用电三相五线制中性点直接接地系统，接地电阻不大于 4 欧姆。7. 高空作业安全措施（ 1）全体登高架设操作人员必须是经过劳动局或区县劳动部门专业培训，并取得有效上岗操作证的专业人员。（ 2）登高架设作业人员必须身体健康，具有本工种两年以上的实践经验。（ 3）操作人员上下作业平台必须走人行梯。8（ 4）患有高血压、恐高症等病症人员禁止从事登高架设工作。（ 5）高空作业过程中，操作人员禁止穿硬底鞋、皮鞋、拖鞋上班工作，一律穿软底球鞋。（ 6）高空作业过程中的

15、始终，操作人员必须戴好安全帽，系好安全带，带绳高挂在稳固的结构上。（ 7）班前禁止饮酒，禁止由高处向下直接抛扔任何物料。（ 8）在施工过程中，注意与其它工种的施工人员进行协调，当下方有人施工时，应立即停止上方的一切作业。（ 9）当在上方从事高空作业时，必须安排专人在下方路口及可能有人出入的地方看护，禁止人员施工或人员行走，同时设置围挡。8. 起重吊装安全措施（ 1）起重工、司索、指挥人员应经专专门安全培训，考试合格持证上岗。起重工应身体健康，视力 1.0 以上，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、眩晕、突发性昏厥，及其它影响吊装作业的疾病与生理缺陷。（ 2）起重指挥应由技术熟练，懂得起重机械性能

16、的人员担任。指挥时应站在能够照顾全面工作的地点， 所发信号应事先统一， 并做到准确、宏亮和清楚。（ 3）所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。（ 4）使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑坠，有缺陷的卡环严禁使用。 起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。 钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300 毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得小于三个。使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。使用两根以下绳扣吊装时， 绳扣间的夹角如大于 100 度，应采取防止滑钩措施。用

17、四根绳扣吊装时，应在绳扣间铁扁担调节其松紧度。使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳或停留在钢丝绳可能弹及的地方。起吊物时，应合理设置溜绳。9（ 5）作业前检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物无连接。确认安全后方可作业。（ 6）吊装作业必须实行一机一人防护， 吊装设备支腿必须牢固，吊装过程大臂不得倾入铁路限界。（ 7）大雨、大雾及风力六级及以上停止作业，严禁在带电的高压线下违规作业。（ 8）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。（ 9）正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区

18、。（ 10）两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能一致。单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的 80%，作业时必须统一指挥，动作一致。（ 11）起重吊装设备必须按照有关要求和规定， 及时进行年度检测，各项性能指标检测合格后，方可投入使用。（ 12）作业中随时检查设备是否正常， 发现异常情况应立即处理。9. 脚手架搭设及拆除安全措施（ 1）脚手架的受力及地基的承载力必须经过验算满足施工要求，对钢管、扣件、脚手片进行检查验收，不合格的不使用。进入施工现场的材料必须堆码整齐。（ 2）设专人每天对脚手架进行巡回检查，检查立杆有无下沉、松动，架体有无倾斜情况；所有扣件有无滑动、松动，架体各部构件是否完整齐全

19、。（ 3）脚手架施工需设驻站联络员、现场专职安全防护员，并且配备对讲机，驻站联络员需对既有线及跨化工厂专用线的列车运行情况进行通报，既有线及跨化工厂专用线来车要提前通知现场专职防护员。现场专职防护员提前检查有无侵限情况，若有要及时排除。临近既有线及跨化工厂专用线有列车通过时，停止施工作业。（ 4）脚手架拆除按照由上到下进行拆除，拆除的管件不得在既10有线侧传递，防止掉落侵线。（ 5）架子拆除按层按步拆除。先清理架子上杂物。拆除时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。10. 混凝土浇筑安全措施（ 1）输送车司机持证上岗，跨越让杜公路时礼貌行车，不得抢道。操作人员不得疲劳驾驶、酒后驾驶。（ 2

20、）混凝土泵车司机持证上岗，泵车支撑牢固，输送泵不得倾入铁路限界。（ 3）在梁体混凝土浇筑过程中，指定专人看护支架、模板和钢筋发现钢筋、螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢，必要时停止砼浇筑或拆除已浇筑砼，避免暴模或支架倒塌。11. 临近营业线及跨化工厂专用线施工安全措施（ 1）安排两名驻站联络员 24 小时轮流驻站， 现场安排专职安全员、防护员 24 小时轮流值班防护，驻站联络员、安全员、防护员持证上岗且配齐各种备品。（ 2）既有线来车施工现场停止作业，化工厂专用线过车施工现场提前半小时停止作业。（ 3）现浇梁边跨两侧，搭设走行平台，走行平台外边缘设置防护围栏，挂防护网，走行平台满铺木板，不留任何缝

21、隙，有效避免人员、设备、工具等掉落化工厂专用线。（ 4）严格按照设计施工，保证专用线行车限界，门洞净高6.3米，完全满足专用线行车要求。（ 5）施工过程严格执行哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则哈铁总（ 2011）20 号的相关规定，及时向路局提报施工计划并按路局审批的施工计划组织实施。 认真履行登记消记制度， 按时参加车务段、车站等相关部门组织召开的施工例会。 提前与设备产权单位签订安全协议， 严格按照协议规定的作业范围、 作业时间进行施工。（ 6）分部管理人员、现场施工负责人、技术负责人、工班长、11安全员、防护员、驻站联络员参加哈局组织的营业线施工安全培训并取得营业线施工上岗证方可上

22、岗。12. 施工现场专项防火方案（ 1）施工现场应明确划分作业区域，易燃、可燃材料堆放区域，仓库、废品集中站和生活等区域。（ 2）施工现场的道路畅通无阻；夜间设照明，并加强值班巡逻。（ 3）不准在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。（ 4）开工前将消防器材和设施配备好， 并敷设好室外消防水管、消防栓、砂箱、铁锹等。（ 5）乙炔气瓶与氧气瓶的存放之间的距离不得少于 5m，使用时两者的距离不得少于 5m，距明火的距离不得小于 10m。（ 6）未经办理动火审批手续，不准进行焊割和生火作业。（ 7）用可燃材料做保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，采取切实可靠的防火措施

23、。（ 9）制定施工现场火灾事故预案及紧急救援措施。（ 10）建立防火制度：组织义务消防队，每班有消防员。定期、不定期检查，发现火灾隐患，必须立即消除；建立各级消防负责人责任制。（ 11）禁火区域划分：凡属下列情况之一的属一级动火：火区域内；油罐、油箱、油槽车和贮存过可燃气体、易燃气体的容器以及连接在一起的辅助设备；各种受压设备；危险性较大的登高焊、割作业；堆有大量可燃和易燃物质的场所。 凡属下列情况之一的属二级动火：在具有一定危险因素的非禁火区域内进行临时焊、 割等作业；小型油箱等容器；登高焊、割作业。在非固定的、无明显危险因素的场所进行用火作业，均属三级动火作业。施工现场的动火作业，必须执行

24、审批制度。（ 12）灭火器材的配备： 现场消防灭火设施：堆料场内，分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器，每组灭火器不少于 4 个，每组灭火器之间的距离不大于 30m。施工现场灭火器材的配备：临时12设施区，每 100 配备 2 个灭火器，大型临时设施总面积超过 1200 的，备有消防用的太平桶、积水桶（池） 、黄沙池等器材设施。（ 13）现场施工防火负责人，必须执行消防有关法规，切实贯切“谁主管、谁负责”的原则，把消防工作纳入生产管理工作中，做到“同布置、同检查、同总结、同评比” 。要把消防管理贯切到整个施工管理工作中去， 并组织实施防火工作制度和管理网络， 同时接受公安消防部门和上级保卫部门

25、的指导监督。第四章应急救援预案对可能发生的重大生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案。一、应急救援组织机构为保证工程施工安全， 确保一旦出现险情， 能够做到及时、 迅速、有效救援，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，项目分部成立工程救援应急领导小组，各施工队设立应急救援行动小组。行动小组由身体强壮、有吃苦耐劳精神、责任心强的工人和现场技术、管理人员组成，并配备足够的救援工具、材料和器材。组长：曾照勇副组长：张军毅、陈丙红通交后善警医现后预戒讯疗场通勤事备保联抢处运保宜机卫络救理输障处动组组组组组组理组邵张董肖胡吴组李银艳国道金开王志洲艳莉武祥政跃伟13祖应急救援组织机构图二、应急救援工

26、作程序1、进行安全风险分析，制定相应应急预案，组织救援预演。2、负责救援物资和器材的管理、检查和维护。3、按规定程序向有关部门报告。4、事故结束后组织调查、处理、总结。三、火灾事故应急救援预案1、灾情发生后，应急领导小组成员立即奔赴现场，迅速判明起火位置，立即收集相关灾情细节，分析火势发展变化情况，按预定方案正确投入和调配人力、 物力，指挥各责任分工小组， 有效展开工作。2、警戒现场，进入应急状态，采取有效的灭火措施，控制事故蔓延发展。同时防止无关人员误入受伤。3、根据先救人、再疏散物资和灭火的原则，适时准确地向火场调集灭火力量。联络组及时联络救援人员，车辆和物资。4、火情严重时迅速拨打119

27、 报警，说明火灾地点和单位，火灾燃烧类型，火势大小，报警人的姓名、单位及电话号码。报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从消防指挥员统一调动。5、灭火行动组则迅速拿上预先准备的消防设施、器材到达火警地点，在自身作好防护的情况下，按应急预案，并结合平时的演练，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭14火灾。四、机械事故应急救援预案1、一旦发生机械碰撞、机械翻倒、倾覆、坠落等险情，立即向现场相关部门、领导报告。2、应急行动小组立即行动，先救人，同时封锁现场，停止事故周围的施工活动。并防止无关人员接近，防止二次伤害。3、采取必要

28、的措施稳定或扼制危险的进一步发展。4、应急领导小组现场调研险情，根据险情选择预定抢险方案，在应急领导小组的指挥下，各责任部门按预定方案实施。五、伤亡事故应急救援预案1、出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等，立即抢救伤员，并向领导报告。2、应急领导小组立即赶赴现场，组织抢险队伍，控制事故蔓延发展。必要时责成办公室负责迅速拨打120、122 报警。3、及时联络救援人员，车辆和物资，稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。4、保护事故现场。5、死亡事故发生，必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。六、突发传染病应

29、急救援预案1、发现疫情及时向应急领导小组报告，确定情况后，办公室负责拨打 120 报警，并向所在地区卫生防疫部门报告。152、应急领导小组召集救护组进入应急状态。对应急救援人员进行分工与调配。3、调查发病原因，查明发病人数。4、控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。5、切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84 消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。6、保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。七、临近营业线施工行车事故应急预案1. 临近营业线施工中，如一旦出现行车事故，施工现场

30、负责人立即向项目分部应急领导小组报告。2. 项目分部给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具，确保构成事故时，做出抢险反应和准备。3. 接到项目分部应急领导小组通知，领导小组成员及各施工队的抢险队伍赶赴施工地点。4. 事故发生后在积极进行自救的同时，按照预案的分工由险情报告人迅速与就近车站、单位取得联系，以便其对来往列车作出明确的指示；有人员伤亡时还要拨打附近医院、救护中心的急救电话，告诉其准确事故发生地，以便医务人员及时赶到事故现场进行救治。165. 若发生影响行车险性事故时，应首先与车站取得联系，并按排安全防护人员立即用短路铜线短路两根钢轨，并用防护用品作出明确的示意，发出停车信号（防护旗、防护灯或手势）。同时现场负责人要用附近储备的应急物资等在最短的时间内将线路恢复。6. 若发生将机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给予氧气呼吸器，然后再想法设法将其挖出。但不得盲目的强行将埋置在泥土中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。然后人工配合机械将坍塌的泥土挖走，挖的过程中要有专人指挥，