路基防护专项施工方案

1、中国路桥渝万铁路土建3 标项目经理部一分部路基防护专项施工方案编制：复核：审核：2013年 4月 30日新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案目录1. 编制依据 .12. 工程概况 . .13. 施工要求和方案 .23.1、三维土工网垫客土植草护坡防护 . .23.1.1施工工艺流程 .23.1.2施工操作要点 .33.2、人字形截水骨架防护 .53.2.1施工流程 .53.2.2开挖基础 .63.2.3人字形截水骨架施工 . .73.2.4、骨架内撒草籽间植灌木.83.3、三维排水柔性生态护坡防护.83.3.1三维排水柔性生态边坡防护施工工艺 . .83.3.

2、2三维排水柔性生态护坡施工 . .93.4、平分层铺设三向土工格栅 .103.4.1.103.4.2、土工格栅的要求 .113.4.3、.113.4.4、土工格栅的铺设 .113.5、锚杆框架梁 .124. 质量保证措施 . .165. 质量保证措施 . .175.1组织保证 .175.2制度保证 .17中国路桥工程有限责任公司I新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案5.3季节性施工 .185.3.1雨季施工 .186. 安全保证措施 . .197. 环水保、文明施工措施 .207.1管理目标 .207.2管理制度 .207.3环水保、文明施工措施 .217.3

3、.1环境保护措施 .217.3.2水土保持措施 .217.3.3文明施工措施 .228安全应急救援预案 .228.1安全生产事故应急救援 .228.2处理突发事件应急预案的原则 .23中国路桥工程有限责任公司II新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案路堤边坡防护工程专项施工方案1. 编制依据1.1新建铁路重庆至万州客运专线区间路基设计图 ；1.2高速铁路路基工程施工质量验收标准 (TB10751-2010) ；1.3高速铁路路基工程施工技术指南 ( 铁建设 2010241号) ；1.4铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定 （建技 20037号）；1.5铁路混凝土与砌

4、体工程施工规范 (TB10210-2001) ；1.6铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设 2010241 号）；2. 工程概况本段路基工程起讫里程为D1K64+120.188D1K68+059.5，该段路基长度为 1167.621m，共包含 6 段路基。路基区间内包括5 座中、小桥梁， 2 道箱涵。路基分段工程如下表表示：编号名称起始里程终止里程中心里程长度 (m)1区间路基D1K64+120.188D1K64+518.406D1K64+319.297398.222区间路基D1K66+027.668D1K66+050.000D1K66+038.83422.333区间路基D1K66+161.0

5、00D1K66+232.546D1K66+196.77371.554区间路基D1K66+341.454D1K66+390.000D1K66+365.72748.555区间路基D1K66+640.000D1K66+895.509D1K66+767.755255.516区间路基D1K67+660.140D1K68+059.500D1K67+859.820399.36中国路桥工程有限责任公司1新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案路堤边坡坡率采用1:1.75 。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护根据不同土质采取多种形式：（1）、路堤边坡采用三维土工网垫客土植草护坡防护

6、，护坡镶边及护脚采用 C25混凝土浇注。（2）、路堤边坡防护采用人字形截水骨架内护坡防护。（3）、路堤边坡采用三维排水柔性生态护坡防护。（4）、路堤边坡水平分层铺设三向土工格栅加固。（5）、路堑边坡采用锚杆框架梁护坡防护。3. 施工要求和方案3.1 、三维土工网垫客土植草护坡防护施工工艺流程中国路桥工程有限责任公司2新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案施工准备土工 网垫 进草灌籽选肥料运输坡面整理回填客土施底肥播草灌籽钉盖三维撒水养护、保证草灌的竣工清理图 1 施工工艺流程图施工操作要点坡面整理与回填客土整理坡面：清处坡面杂物， 平整坡面，视边坡情况可在坡面人

7、工开挖水平种植沟，开挖水平种植沟的目的是保水、保土，给植物生长形成一个好的局部生长环境。水平种植沟的间距为30cm。回填客土：根据坡面的坡比情况， 回填客土施工方法有泥浆覆盖法及干土覆盖法两种。坡比小于1:1 的边坡采用泥浆覆盖法施工。中国路桥工程有限责任公司3新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案泥浆覆盖法：（a）泥浆覆盖法采用粘性土、肥料及水等混合搅拌成泥浆状，自上而下覆盖在三维网上， 分多次覆盖，直到坡面泥浆厚度符合图纸要求。（b）应采取必要措施确保泥浆覆盖后的通透性。施底肥：在播种前施用底肥和土壤改良剂。底肥主要包括氮肥、磷肥和钾肥，比例为1587，施肥

8、量随土壤的肥力情况而定，一般情况按 35g/m2 左右施用。播草灌籽由于边坡坡面长， 采用分段人工撒播草灌种子的方法进行播种。 即完成一段播种一段的方法，以免由于边坡长，人力不及，播种不均匀或漏播的情况出现。播种质量要求： 种子分布要均匀， 随时检查有无漏播的现象， 播种后及时浇水，出苗前后及小苗生长阶段都应始终保持地面湿润，局部地段发现缺苗时需查找原因，并及时补播。草种混播配比与播种量：根据渝万地区气候特征， 选择银合欢，黄荆，山毛豆 3 种灌木种子混合点播，混合种子用量为 1.84g/ ，点播间距为 30cm，上下呈“品”字形挖穴栽植，按 5 粒/ 穴控制。钉设网三维土工网三维土工网垫，规

9、格型号为：EM3。三维土工网垫在坡上、 下两端各留有 20cm和 30cm，上端应埋入土中，下端应留成水平面；将网放在坡顶上，然后顺坡拉出网垫，自上而中国路桥工程有限责任公司4新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案下至坡脚处。网与网之间搭接不小于l5cm，并使网紧贴坡面无悬空褶折现象。上下网用土工绳连接，网与网之间搭接不小于l5cm，在坡顶、搭接处采用 12mm钢钉钉固定。坡面其余部分采用 8mmU 型钉固定。坡顶锚钉间距为 140cm，坡面锚钉间距为 100cm。覆盖无纺布根据施工期间气候情况及边坡的坡度， 来确定在喷播表面层盖单层或多层无纺布，以减少因强降水

10、量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。养护管理苗期注意浇水， 确保种子发芽、 生长所需的水分。 前期喷灌水养护为 60 天，中期靠自然雨水养护，若遇干旱，每月喷水 23 次，后期养护每月喷水 2 次；适时揭开无纺布，保证草苗生长正常；适度施肥，一般使用进口复合肥，为植物生长提供所需养分。在苗高 810cm时进行第一次追肥，还可依据实际情况进行叶面追肥； 定时针对性地喷洒农药，定期清除杂草，保证植物健康生长。3.2 、人字形截水骨架防护施工流程中国路桥工程有限责任公司5新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案施工准备测

11、量 放样开挖 骨架模板安装混泥土浇注拆模板混泥土养护开挖基础1 施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面的施工辅道修建完毕。个钢筋和沙石材料已抽检合格；各机具已进场满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术员，管理人员，及其其他的人员均已到位。2 测量放样确保开挖后断面的复测工作已完成， 开挖坡体在人工修整后其坡比等达到设计要求， 然后由项目部测量人员测量出人字形截水骨架的位置和相应的施做起止里程，测出后经监理验收合格后方可下一道施工工序。中国路桥工程有限责任公司6新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案3 基础开挖（1）人字形截水骨架嵌入坡面 0.6m

12、，主骨架净间距 5m，宽 0.6m，顶面沟槽两侧设置 0.1m 厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘，支骨架和主骨架呈 45°，按人字形铺设，支骨架间距 3m。采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用 C30混泥土调整至设计坡面。开挖钱采用挂线法，在人字形结合水骨架起止里程的坡脚，坡顶（坡脚，坡顶位于同一个里程） 分别打入控制桩， 按图纸中的设计标高， 先横向挂线，在竖向挂线，确保竖向现在同一个里程上，热后修整边坡，凸出的地方要修平整，基础的几何尺寸不得小于设计值。 模板安装完成后务必在 48 小时内浇注混泥土，防止雨水的冲刷。（2）镶边，挡水缘，边坡基础，平台封闭混泥土浇注，其混

13、泥土的强度及技术要求详见“成渝施路专 -06 ”图。镶边，基础（含平台封闭）必须统一每间隔 10-20m 设置一道伸缩缝，缝宽 2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割假缝，伸缩缝的位置必须与排水槽的位置错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。人字形截水骨架施工1 立模板在模板安装前先清除基底浮渣，保证基础密实。模板使用前要打磨光滑， 表面要刷脱模计， 模板连接要平整， 几何尺寸要准确。立模板依然使用挂线法施工， 模板顶面要与设计的人字截水骨架坡面标高一致，有挡水缘的一侧模板标高应比人字截水骨架的设计破面标中国路桥工程有限责任公司7新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目

14、经理部路基防护专项施工方案高高出 10cm，安装是要严格的控制。 保证每一条骨架模板由上之下在同一条线上。2 混泥土施工浇注前全面的检查人字形截水骨架的几何尺寸， 确保人字形截水股价的几何尺寸正确，准确。骨架浇注必须连续作业， 边浇注边振捣。浇注过程中如有混泥土滑动迹象可采取速凝或早强混泥土。 ，挡水缘必须与骨架同时浇注。路堑堑顶设置镶边。、骨架内撒草籽间植灌木1、灌木选用盐肤木与小果蔷薇间植，间距为70cm，上下呈“品”字形栽植。2、草种选用狗牙根撒播，草种用量不少于10g/ 。3、选载用树苗至少要有一年的苗龄，冠幅 30-40cm，高度 40-50cm。4、灌木坑回填土采用就近清除的地表种

15、植土，同时必须进行客土改良，客土改良的土壤能提高苗木的保水力，促进根系生长，提高成活率。3.3 、三维排水柔性生态护坡防护三维排水柔性生态边坡防护施工工艺中国路桥工程有限责任公司8新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案种植土破碎混合物拌合填充生态袋边坡清理生态袋堆叠安装锚杆喷草籽覆盖无纺布、洒水养生三维排水柔性生态施工工艺流程三维排水柔性生态护坡施工(1) 种植土选择工程所在地砂土加粘土混合料，体积比为 3：7，混合料掺入有机肥以利植被生长，有机肥用量为 0.5kg/ 袋。(2) 填充生态袋：生态袋填充拌合后种植土，用与生态袋一样的材质材料缝合线缝合生态袋；(3

16、) 边坡清理：填充生态袋时，同时按设计的坡率、 坡高、平整度中国路桥工程有限责任公司9新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案修整路堑边坡坡面，人工清理坡面浮石、浮土等，并且做到处理后的坡面斜率一致、平整，无大的突出石块与其他杂物存在，对于光滑岩石要采用挖凿横向平行沟等措施进行加糙处理，以免基材下滑，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。对于较大的凹坑，采用片石嵌补与坡面齐平；(4) 生态袋堆叠：采用三维排水联接扣将生态袋单体联结成一个整体。生态袋每平方米用量为 6.77.2 个。叠码时主要控制生态袋表面平整度，对于凸出部分采用夯机夯平；(5) 喷草籽：喷射草籽由狗

17、牙根、 白三叶混合草种组成。 种子混合用量 20-30g/ 。(6) 植灌木：选用银合欢、黄荆、山毛豆三种灌木种子进行混合点播，种子混合用量 1.84g/ ，点播间距 30cm，上下呈“品”字形布置。(7) 覆盖无纺布、洒水养生：喷播完成后，在其表面层覆盖无纺布，减少因强降水对种子造成的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，进一步改善种子的发芽、生长环境。养护工作应于喷植完成后即日开始不少于 20 天的喷（洒）水养护，主要针对植被的养分、水分、病虫进行管理工作，同时针对缺苗的地段进行补植。具体养护工作应根据季节、草种类型、基质混合土壤性质、坡度情况、环境条件及植物生长情况合理进行。3.4 、平分

18、层铺设三向土工格栅土工格栅的抗拉强度大， 可增加路堤边坡的稳定性， 格栅网眼的存中国路桥工程有限责任公司10新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力，土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。、土工格栅的要求土工格栅采用三向高强土工格栅，低应变径向拉伸模量 400KN/m0.5%，质量拉伸模量 245KN/m/0.5%,肋条中距 35-43mm,节点厚度，3mm，最小炭黑含量2%。地基处理，首先对每层进行整平、 碾压，要求平整度不大于 15 ，压实度达到设计要求，表面严禁有

19、碎石、块石等坚硬凸出物。则需整平压实后再进行土工隔栅施工。铺设环境：室外气温 5以上，风力 4 级以下，无雨、雪。( 环境或特殊要求除外 ) 。、土工格栅的铺设、底层土工格栅铺设用木桩标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求土工格栅平整、顺直，格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0cm 用钩头钉固于填方表面。水平分层铺设土工格栅，每层厚度为0.6m，土工格栅宽度为4m。土工格栅铺设完成后应及时48 小时内进行路基填土。每层填筑应接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在中国路桥工程有限责任公司11新建铁路重庆至万

20、州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案铺好的土工隔栅上行走。、上层土工格栅铺设土方填筑碾压合格后， 铺设上层土工格栅。 铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过 30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。3.5 、锚杆框架梁锚杆框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。施工方法1. 锚杆孔测量放线按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并

21、应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过± 30 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距 3m。2. 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用 MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻中国路桥工程有限责任公司12新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案进技术。3. 钻机就位利用 50 mm脚手

22、架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30 mm，高程误差不得超过± 100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0 °，方位允许误差± 2.0 °。锚杆与水平面交角为20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。4. 钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻

23、孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径， 造成下锚困难或其它意外事故。5. 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速） 、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.4MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6. 孔径孔深钻孔孔径?110mm、孔深要求不得小于8.15m，孔口偏差± 100mm，孔深允许偏差为 -30100mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度 0.15 m 以上。7. 锚杆孔清理中国路

24、桥工程有限责任公司13新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12 分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外， 不得采用高压水冲洗。 若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8. 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场

25、监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9. 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用 32 螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔 1.5m 设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于 50 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主

26、筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在中国路桥工程有限责任公司14新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案-30100 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。10. 锚固注浆锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆

27、液溢出浓浆作为注浆结束的标准。在初凝前要进行二次补浆。 注浆压力不小于 0.4MPa，注浆量不得少于计算量， 压力注浆时充盈系数为 1.1 1.3 。注浆材料宜选用水灰比 1:0.51:1 的 M35水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆孔灌浆后至少养护 7 天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物 . 待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度 70%后，进行框架梁施工。11. 框架制作框架采用 C30砼浇筑，框架嵌入坡面 35cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿

28、，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用 5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2 ，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一中国路桥工程有限责任公司15新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每9 m 设一道伸缩缝，缝

29、宽 2cm，以沥青麻筋填塞。锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。框架内撒草籽间植灌木1、灌木选用盐肤木与小果蔷薇间植，间距为70cm，上下呈“品”字形栽植。2、草种选用狗牙根撒播，草种用量不少于10g/ 。3、选载用树苗至少要有一年的苗龄，冠幅 30-40cm，高度 40-50cm。4、灌木坑回填土采用就近清除的地表种植土，同时必须进行客土改良，客土改良的土壤能提高苗木的保水力，促进根系生长，提高成活率。4. 质量保证措施1、建立健全质量保证体系。指挥部成立质量管理领导小组，负责指导、督促、检查质量工作。各工区成立以工区长为组长的质量管理领导小组，要把质量工作放

30、在一切工作的首位，配专职质检员督促、 检查。2、全面推行安全质量责任制。层层签定安全质量包保责任书，划分工作责任区，一级管一级，一级保一级，形成坚定不移抓质量，齐心协力保安全，做到责任履约率百分之百。3、全面实施技术岗位责任制。 严格按照技术管理程序， 采取定人、定岗、定职、定则管理，全面实施技术岗位责任制。坚持图纸会审、技术交底、换手复测、工序“三检” 、技术干部现场值班、关键工序内部中国路桥工程有限责任公司16新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案旁站监督，报检报验等制度，做到技术保障到位，技术支持有力。4、强化过程控制和措施。在施工中把抓工序质量和过程控制

31、作为重点工作，着重把好材料源头关，严格执行“三按五不”原则即按设计图、施工规范施工，按工艺操作规范进行操作，按验标进行检验。原材料未经检验合格，不准进入施工现场；未进行技术交底，不准开工；隐蔽工程未经检验合格签字，不准覆盖；本工序未经检验，不准计价。5、狠抓关键部位的质量控制。全面加强桩基础施工和地下室施工的质量控制。这些关键工序和重点部位的施工，采取先进行工艺试验，然后正式施工，组织专业组作业，专人管理，做到定位、定岗、定人、定标准施工，同时定期与不定期监督检查。质检员严格执行规范，严格按照工作程序，落实“三检”制度。5. 质量保证措施5.1 组织保证建立组织严密完善的职能管理机构， 按照我

32、集团公司保证质量体系正常运转的要求， 依据分工负责， 互相协调的管理原则， 层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。5.2 制度保证建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。中国路桥工程有限责任公司17新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真

33、接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。加强施工组织纪律教育， 严格执行项目部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。5.3 季节性施工雨季施工1）工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。

34、制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。2）雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。3）调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。中国路桥工程有限责任公司18新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。5）根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。6）刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进

35、行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。7）拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。9）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。6. 安全保证措施6.1 树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。6.2 关键工序上墙，技术工种持证上岗。6.3 实行逐级安全技术交底制。6.4 安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。6.5 参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。6.6 正确佩带安全帽。6.7 严格遵守安全用电的

36、有关规程。6.8 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。中国路桥工程有限责任公司19新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案6.9 与当地气象部门加强联系， 了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。6.10 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。 室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。6.11 用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。6.12 施工现场用电，严格执行有关规定，

37、加强电源管理，防止发生电器火灾。6.13 交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。7. 环水保、文明施工措施7.1 管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境， 避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。施工污水排放、 有毒烟尘浓度、 控制施工噪声、 控制施工固体废弃物排放达标率 100%；施工临时占地恢复植被率100%。严格按照施工组织设计及业主有关文明施工要求组织施工，达到工地标准化文明施工标准。7.2 管理制度项目部制定环水保、 文明施工管理制度， 实行目标责任制， 专人负中国路桥工程有限责任公司20新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部路基防护专项施工方案责。7.3 环水保、文明施工措施环境保护措施（1）对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法、建筑法及地方政府有关法规、条例。（2）施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。（3）生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。