路床试验段施工方案

1、.一、工程概况21、项目概况22、试验段选择23、填料来源场地2二、试验目的21、土方回填试验目的22、碎石垫层试验目的3三、施工配置31、主要人员安排32、机械投入4四、试验段施工方法51、试验段路床施工52、沉降观测15五、试验数据收集、整理151、试验数据152、操作过程及数据整理16七、质量控制指标及检测频率171、实测项目17八、质量保证体系及质量保证措施18九 、 文 明 施 工 措 施221、组织领导222、文明施工保证体系23.一、工程概况1、项目概况本项目主要由市政道路和排洪渠两大部分组成。 其中，市政道路部分根据设计线不同分为 J 线、JY 线、 JZ 线、S 线、T 线和

2、 ZX 线，翠屏路起点与梅华西路立交相接， 终点位于造贝工人村路， 接南屏大桥设计起点，全长约 5km ，全线共经过南溪、长沙、上冲、莲塘、造贝五个自然村。 项目起点与人民西路立交起点界面一致， 项目起终点与造贝立交终点界面一致。 排洪渠部分起点接南溪河， 终点接造贝排洪渠，全长约 4.17km 。本工程建设范围为： 市政道路 JK0+414.868 JK2+700.000 ，道路等级为城市次干道， 设计行车速度为 40Km/h 。道路横断面为： 5m （人 +非）+1m（机非隔离） +8m（机动车道） +34m（中央绿化带） +8m （机动车道） +0.5m （防撞墙）2、试验段选择选取 J

3、K0+600 JK0+800 （搅拌桩处理）、JK0+990 JK1+190（浅层换填）段为本次路床软基处理的施工试验段。3、填料来源场地碎石取自珠海市洪湾石场，土方取自武支队土场。二、试验目的1、土方回填试验目的（ 1）通过试验路段的施工， 确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量 和最大干密度 MAXd 、最佳的机械配.套。（本工程采用 20T 振动压路机碾压，黄土作为填料）（ 2）通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。（ 3）通过试验，摸索并总结填前碾压、回填及碾压、填筑松铺厚度、不同的碾压设备的碾压遍数设备配置及工艺方法

4、。（ 4）通过本试验段施工，收集相关数据，指导全段路床换填工程施工并达到技术质量标准。2、碎石垫层试验目的（ 1）通过土工试验和现场工艺试验，掌握碎石铺设及土工格栅铺设工艺，验证碎石垫层配合比与压实关系， 得出合理的机械设备组合。（ 2）主要确定按室内实验室配比是否满足压实后孔隙率要求、松铺厚度及系数、碾压遍数、碾压行进速度、压实机械的对照以及施工工艺的确定。（ 3）通过本试验段施工，收集相关数据，指导人员、机械、车辆等的配置，从而满足工期的需要。3、石屑垫层试验目的（ 1）确定松铺压实层厚度及松铺系数（ 2）确定压路机的碾压遍数（ 3）确定压路机的碾压速度三、施工配置1、主要人员安排.选择技

5、术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员 5 人，现场安排技术人员3 人， 1 名质检负责人员进行全程质量监控。选择具有丰富施工经验的工程队组织劳动力20 人保障水泥稳定层的正常施工。2、机械投入压路机 3 台、平地机 2 台、挖掘机 5 台。人员责任分工表组别人员安排职责技术组陆良裕施工方案审核、进行全面质量控制。进行现场施工管理，详细记录施工中的各种施工组陈龙、洪广波情况，对各工序进行严格控制。测量组赵健负责测量、放样，检测并填写有关报验表格。试验组覃森红负责各种材料和工序中的全部试验并填写验收表格。负责提供各种原材料及设备的组织， 协助试材料组王立明验组做好相关材料试验

6、。负责全面质量检查， 成品验收，与监理工程质检组舒志军师一起填写各类验收表格，确保工程质量。负责全线安全工作，对工地生产用电等安全安全组黄海斌隐患有关事项进行严密排查， 确保生产安全.机械投入列表额定功率序号设备名称型号规格数量(KW)生产能力1轮胎压路机YL1836518t2自卸汽车15t3015t3打夯机634平地机2655挖掘机PC2005四、试验段施工方法1、试验段路床施工（1）浅层换填段路床1）施工流程如下图：.原材料检验原材料检验.测量放线施工准备石屑料拌和 不合格含水量检测合格混合料运输摊铺碾压和边部整形不合格压实度检测合格养生7天路基土分层摊铺分层碾压和边部整修.压实度检测、路

7、床验收.2）施工方法测量放线挖除现状路面土方至换填标高回填材料送检石屑料拌合含水率检测混合料运输和摊铺混合料碾压、 整修压实度检测接缝处理养生回填土含水率检测回填土摊铺回填土碾压、整修回填土压实度检测路床验收填前处理a. 清除现状路基垃圾土、淤泥至换填底标高；b. 处理完现状垃圾土、 淤泥至换填标高后， 压路机稳压整平路槽。施工放样进行水平测量。在两侧标示桩上用明显的标记标出换填层石屑边缘的设计标高。摊铺根据测量的地面标高，定出填筑边桩（钢钎） ,按要求每侧超宽 50cm. 所填石屑按松铺不大于 30cm 控制；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用白灰作出记号，派专人指挥倒车。间隔

8、20 米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的换填料厚度，最后洒白灰作为换填料边线。每层上填料前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车填料，派专人指挥定点卸车。第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2% ，以利排.水。填料摊铺平整使用挖掘机进行初平， 初平高度为挂线高度， 每层挂线 30cm 做为松铺厚度， 初平后用人工配合平地机精确找平， 控制层面无显著凹凸。碾压压实a.根据填料的不同，采用 20 吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压， 压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于

9、 40cm ，从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度， 本段路基每层压实度检测频率不小于 6 点，记录分别达到 93% 、94% 及以上压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。b.压实标准与压实度 :压实采用重型压实标准， 并做好现场数据记录，确定路基的最佳压实参数便于指导本标段换填石屑施工。（ 2）水泥搅拌桩段路床施工1）施工流程图如下：.测量放线施工准备原材料检验碎石料运输第一层碎石摊铺第一层土工格栅铺设第二层碎石摊铺第二层土工格栅铺设原材料检验路基土分层摊铺分层碾压和边部整修压实度检测、路床验收2）施工顺序施工准备测量放线 20cm 碎

10、石及桩间铺设碾压土工格栅铺设20cm 碎石铺设碾压土工格栅铺设 10cm 碎石铺设碾压.检测碎石垫层试验段填筑采用碎石，碎石取自洪湾石场， 采用自卸车拉运。试验段垫层碎石、 土工格栅填筑前， 对材料的各项指标进行土工试验，确保材料符合设计和规范要求，保证施工质量。垫层内夹铺两层双向50KN/m 高强土工格栅。垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm 的部分不应超过总重的45，最大粒径不应大于50mm ，含泥量不能大于5，不含植物残体、垃圾等杂质。填前处理a. 清除现状路基垃圾土、淤泥至设计桩顶标高；b. 处理完现状垃圾土、淤泥至换填标高后，对水泥搅拌桩进行验收。施

11、工放样进行水平测量。在两侧标示桩上用明显的标记标出碎石垫层边缘的设计标高。摊铺根据测量的地面标高，定出填筑边桩（钢钎）,按要求每侧超宽50cm. 所填石屑按松铺25cm 控制；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用白灰作出记号，派专人指挥倒车。间隔 20 米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的换填料厚度，最后洒白灰作为.换填料边线。每层上填料前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车填料，派专人指挥定点卸车。碎石垫层摊铺工序为： 20cm 碎石及桩间铺设碾压土工格栅铺设20cm 碎石铺设碾压土工格栅铺设

12、10cm 碎石铺设。土工格栅铺设a. 土工格栅铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8 根，均匀距离固定）。b.固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。c. 铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。 d. 以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量， 然后接着铺筑下一段， 下一段铺筑时，格栅与格栅搭接1015cm ，并用铁钉或木契固定后继续向前进方向铺第二段，以此类推，操作要求同前。（ 3）回填土方施工1）施工工艺流程如下图：.不合格

13、2）施工方法.施工准备测量放样基底处理检查验收不合格含水量检测洒水或晾晒分层填筑分层摊铺分层碾压和边部整修压实度检测、路床验收测量放线挖除现状路面土方至桩顶标高回填材料送检含水率检测土方运输和摊铺碾压、整修压实度检测路床验收测量放样水准点、导线点的复测与增设；对试验段路基进行中桩恢复，边.桩位置确定。分层填筑按照设计要求分层填筑， 每层松铺厚度为不大于 30cm, 每层检测压实度，逐层将软基部分填平后采用按横断面分幅纵向水平分层填筑。在填土前用石灰线撒出方格网，松铺厚度 0.3m ，并在路基两侧插杆挂线，挂线高度 30cm ，插杆采用小竹杆，每 20m 插一根杆；自卸车卸土时，按每个石灰线网格

14、内倾土一车进行填土控制。 中途停工路基表层加以整理，做成表面为 2%向路基外侧的流水横坡。碾压的轮迹重叠 3040cm 。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。每填高 1 层进行一次高程测量控制，确定每层填筑厚度，本段路基的检查频率不少于十个断面。摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平， 初平高度为挂线高度， 每层挂线 30cm 做为松铺厚度， 初平后用人工配合平地机精确找平， 控制层面无显著凹凸。洒水晾晒砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，跟踪检测含水量，直至现场填料含水量调整到最佳含水量

15、77; 2%范围内，洒水方法采用路堤内洒水后再用挖掘机配合推土机拌和； 当填料含水量过大， 采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量， 达到最佳压实含水量± 2%范围内时进.行碾压。碾压压实a. 根据填料的不同和路堤的不同部位，采用20 吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压，压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于 40cm ，从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量， 并计算压实度， 本段路基每层压实度检测频率不小于 6 点，记录分别达到 93% 、94% 及以上压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。b. 路基压实标准与压实度

16、 :填料来源为路基挖方， 路基压实采用重型压实标准，并做好现场数据记录， 确定路基的最佳压实参数便于指导本标段路基施工。碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的操作程序进行。c. 检测方法：.高程检测：采用水准仪检测；.压实厚度检测：采用探坑法，挖至上一层压实面，用卷尺直接测量厚度；.平整度检测：用3m 直尺配合塞尺直接测量；.压实度检测：采用灌砂法检测；如果压实度满足要求，停止碾压，开始上第二层土，如果压实度不满足要求，重复碾压第三遍、第四遍、第五遍等，每碾压一遍试验人员就要检测一次压实度， 直至压实度达到设计要求为止，最后再用压路机静压收光。.2、沉降观测由于本工

17、程道路路基属软弱地基，对换填压实度检测相当重要，换填压实度检测采用沉降观测法。 在回填路基土摊平以后用压路机静压和振压各一遍后，按网格状均匀布置钢板，此时开始碾压，技术人员进行压实度检测， 测量人员进行跟踪测量周而复始，直到前后两次降差小于2mm ，表面无明显轮迹为止，将到此时碾压的次数作为该种换填土的最小碾压遍数。最后再用压路机静压一遍收光。（ 1）沿路纵向没 100m 设置一个沉降观测断面。（ 2）沉降标埋置于路堤中心、路肩和坡趾的基底。沉降板由钢底板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50cm ×50cm ×5mm ，测杆直径为40mm ，保护套管直径采用100m

18、m ，壁厚 4mm左右的塑料管。随着填土的增高，测杆和保护套管亦相应增高，每节长度不宜超过 50cm 。套管应加盖封口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不宜大于50cm 。（ 3）沉降观测以二级中等精度要求的几何水准观测高程，观测精度应小于 1mm 。五、试验数据收集、整理1、试验数据根据施工设计图纸和 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008 ）要求，在试验段施工中采用压实沉降差法来测定压实度。具体操作方法如下：初步拟定三或五层完成整个试验，在每填筑松铺层平整初压后,.以每个横断面的测量数据为基本分析单位，同一横断面上选711点测量初始标高，在选中的每个点上

19、埋置一个钢钎（ 100mm，）钢钎应露出松铺面 23cm ，压路机每压一次后，测量出每个点上钢钎的标高，计算碾压后各测点标高与碾压前相应测点标高的沉降差值，当钢钎的沉降差平均值小于 5mm ，可认为路基已被压实；并对终压标高进行测量， 将终压标高减去初压标高并综合平均后， 作为该断面的总沉降差。2、操作过程及数据整理（ 1）布点：在压实后的路基表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为 20m ，横向间距视现场情况而定，布点避免位于压路机不能压到的地方。（ 2）检测频度：每 20m 检测一个断面， 每个断面检测 47 点。（ 3）测量：用水准仪测量测点高程 h1，h2，hn ，

20、然后用静载20t 振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速 4km/h ，频率 20Hz ，碾压 2 遍），检测碾压后各点高程 h1， h2，hn。（ 4）计算：沉降差 xi=hi- hi 沉降差平均值 x= （x1+x2+,+xn ）/n（ 5）达到密实度标准检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm ，标准差（均方差）小于3mm 。如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。六、试验结果处理.（ 1）对不同填层厚度， 不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与孔隙率 n 值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。（ 2）对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分

21、析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。（ 3）根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。（ 4）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。七、质量控制指标及检测频率1、实测项目（1）基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准1纵断面高程每 10 延米 1 个断面，+5，-10（mm ）每个断面 3 个点厚度均值-82（mm每 1500 2000m 26 个点-10）单个值3宽度（ mm）每20延米1处+0 以上4横坡度（ %）每20延米1处±0.35平整度（ mm ）3m

22、直尺：每 200延米2处，8每处连续 10 尺（2）基层试验段实测项目.项检查项目规定值或允检查方法和频率权次许值值压实代表值98（97）1度灌砂法：每 2000m 26 个点3（极值94）2平整度 (mm)83m 直尺，每 200m 测 22处×10 尺3纵断高程+5， 10水准仪，每 20m 测 1 断面1(mm)4宽度 (mm)符合设计要尺量，每 20m 测 1 处1求5厚度代表值8每 2000m 2 6 个点3(mm)极值156横坡（）±0.3水准仪，每 20m 测 1 断面1试验过程中安排技术人员、 检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及沉降量检测等情

23、况， 以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。实测项目检测：压实后检测高程、宽度、平整度和纵、横坡度，并做记录，和规范要求做比较，合格后上报监理工程师。八、质量保证体系及质量保证措施1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立质量第一的管理方针，推行全面质量管理， 建立 QC 活动小组，确保该工程质量达到优良等级，力争创部优工程。2）建立健全项目部、 班队二级质量检测机构， 成立工程技术部，.负责现场的全面检测工作， 并与业主和总监办加强合作，完善检测手段，实行工序报验、工程报验制度，使整个工程质量在施工中都处于受控状态。完善质量检查与分部分项工程质量检查程序。3）认真组织各级施工人员学习规

24、范、施工工艺、设计文件、掌握质量标准，所有进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，把工程质量的优劣同工程技术人员的贡献大小和职工收入挂钩，奖优罚劣，提高广大职工的质量意识和工作质量，以工作质量保障工程质量。4）严格按设计文件和施工组织设计施工，使质量隐患消灭在施工过程中的各个环节。5）加强质量的检查验收，建立质量一票否决制度，充分发挥质量领导小组的监督指导职能，把质量考核与职工利益挂钩。 按照质量分级控制，严格工序报验，分级把关。工序报验不合格，不得实施下一道工序。发现重大质量事故，要一查到底，严厉处罚。6）落实“工程项目施工质量管理责任制”包括：图纸会审制度 、技术交底制度 、材料进

25、场检验制度、 技术复核制度、隐蔽工程验收制度、样板引路制度 、施工挂牌制度 、过程三检制度 (自检、互检、交接检 )、 质量否决制度、 成品保护制度。7）施工过程中的质量控制严格按图纸技术规范施工。在影响工程质量的关键点、关键部位设置质量管理点， 及时开展质量管理小组活动。.建立高效、灵敏的质量信息反馈体系，形成一个畅通无阻、反应迅速的封闭式信息系统。设置内业组。 专人、专职进行资料的整理归档，分阶段进行技术分析总结并反馈到项目领导班子。建立现场施工人员挂牌上岗制、 明确质量职能，做到分析挂牌、材料挂牌标识，操作人员名单上墙、明确责任。按照项目质量保证计划，加强对施工过程中的工程质量管理，加强

26、对特殊工序和关键工序的工程质量管理，确保本工程的质量目标。8）质量控制程序由项目总工程师具体落实项目的质量管理工作， 根据质量目标制定出总体质量控制节点和各节点的质量控制程序及措施， 严格按程序办事。每天召开现场碰头会， 由项目工程师对当天质量工作情况做出分析和总结，找出问题， 并提出解决问题的办法，以工作质量保证工程质量。施工中合理地安排上下道工序的衔接，严格执行自检、互检、交接检制度，保证分部分项工程的施工质量。各级质检人员跟踪检查， 发现问题立即纠正，使用质量否决权。严格计量工作，确保计量准确，严格成品半成品验收、检查、试验关。9）质量检查程序尊重和服从监理工程师及其代表的监督和指导，根据合同条款.要求，在监理工程师及其代表监督和指导下施工， 并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。建立检验和试验程序文件，按程序规定对施工全过程进行检验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录