TX半弹性路面铺装

1、1TX半弹性路面铺装 二零零六年九月二十九日2一、车站路面现状(问题点)1.原公交停靠站的路面难以适应重载公交车辆，造成路面表层形成明显的车辙。2.信号灯处的沥青路面，在刹车停车时使路面破损，造成“波浪”形的车辙。3.局部路面破损较深，达到5cm以上。4.颠簸的路面，加速车辆的磨损，并对乘客的舒适性和安全性不利。3二、问题解决方案TX铺装国际上二十多年的历史和丰富的施工经验，证明TX半弹性铺装具有非常好的抗车辙效能。 TX铺装介绍在日本，如北京路新大成景观建筑工程有限公司北京路新大成景观建筑工程有限公司的母公司之一日本大成道路技术株式会社大成道路技术株式会社，自1984年起至今，铺装的TX工法

2、已累计工程数1,067个，合计面积达 1,356,678.0平方米。4 释义 TX铺装，是指将添加了TX-O添加剂的渗透用水泥浆灌注到高孔隙率的开粒度母体沥青混合料中的半弹性铺装工艺。断面断面 基层TX母体沥青水泥浆5TXTX铺装铺装 效果图片效果图片6TX铺装是一种兼具沥青路面的柔性和混凝土路面的刚性的复合型铺装路面，具备很多优点。耐流动性强（抗车辙力强）。静载荷引起的变形比较小。耐磨耗性能好。具有彩色效果，可根据用途不同进行着色。具有耐油性及抗燃性。不易长草。易于施工，养生时间短，能很快通车。对于不同沉降的路基的追随性能良好。TXTX铺装的特长铺装的特长7TXTX铺装的适用场所铺装的适用场

3、所8三、TX铺装技术资料试验数据试验条件：60度，荷载强度：6.4gf/cm2,养生时间7天9101112TX铺装与SMA混合料技术比较数据13TXTX铺装工艺要求铺装工艺要求 混合料要求：开级配14TX铺装施工条件TX铺装的施工过程与一般沥青混凝土施工过程基本一样。使用一般沥青混凝土施工设备进行混合摊铺，碾压次数及摊铺温度与一般沥青混凝土一样。摊铺后当混凝土温度达到常温时，即可注入水泥砂浆。15四、施工顺序准备工作洗刨5cm部分路基开挖修补乳化沥青撒布母体沥青混合料施工5cm水泥砂浆灌注准备水泥砂浆灌注施工养生完成16施工图片17五、施工工期表18六、质量的控制和检测标准六、质量的控制和检测

4、标准混合料种类及标准的粒度范围 安定度 (kgf) (kN) 流值 (1/100cm)空隙率 (%) 击实次数 （回 ） 300以上（2.94以上） 2040202850马歇尔试验*以上数值参照日本道路协会出版的沥青铺装纲要。水泥砂浆标准配比水和水泥的比例W/C(%)TX-O添加率(C%)单位量(kg/m3 )普通水泥水TX-O45912394961125011675261055511035529919七、TX半弹性路面铺装的应用设计建议TX半弹性路面铺装，经国际上实践检验，是解决车辙的最好办法之一。所以，在如该资料中TXTX铺装的适用场所铺装的适用场所中所列的场所，尤其是在路口、公交站、大型建筑集中的工地路段，要在设计上重点推荐TX铺装的应用。TX半弹性路面铺装，在结构上，是作为面层设计应用的。所以，中层和底层沥青的结构设计仍然要依据一般对应负荷的设计。TX半弹性路面铺装，由于灌注沙浆可调整一定的色彩，所以可以达到很好的景观效果和提示效应，使TX应用场所，与普通的路面和区域有明显的功能区分。这可以丰富设计的景观内容。20施工实例2006年9月南中轴快速公交德茂庄车站212006年11月南中轴快速公交西