QYMY G0101332012 整车外观油漆颜色一致性管理规范1

1、浙江青年乘用车集团有限公司研究院 发布整车外观油漆颜色一致性管理规范Q/YMY G010133-2012浙江青年乘用车集团有限公司研究院标准Q/YMY代替青年莲花乘用车色差控制参数（V01）2012-10-10发布 2012-10-20实施 目 录标准修订记录前 言 1 范围.2 外观术语与定义.3 色差产生原理、色差的定量表示及色差测试方法. 3.1色差产生原理 . 3.2颜色色差的定量表示 . 3.3色差的测试方法 .4 整车色差一致性控制. 4.1色差控制标准范围. 颜色评价必须目视合格. 金属漆控制范围. 单色漆控制范围. E计算公式. 高彩度高纯度颜色漆.4.2标准色板统一制作统一发

2、放. 标准样板材质、规格要求. 标准板制作 .标准色板的外观挑选. 标准板颜色确认 . 标准色板色差控制范围. 标准色板标签信息. 标准色板保存及发放. 标准色板的存储要求及校准.标准色板的制作周期.标准色板使用到期更换管理流程.4.3消除测量评判误差，统一色差测量仪器. 4.4严格控制车身油漆入厂颜色. 4.5统一油漆供应商.标准修订记录版本号日期编制人/修订人修订内容描述备注V1.002009年10月青年莲花乘用车色差控制参数首次发布V2.002012年10月10日周悦 完善色差产生原理、色差的定量表示及色差测试方法。 完善整车色差一致性控制第二次发布 整车外观油漆颜色一致性管理规范1 范

3、围本标准规定了整车外观面漆色差范围，油漆标准板要求，油漆色差测量等管理规范。本标准适用于青年汽车乘用车集团车辆外观车身与车身同色件产品。2 外观术语与定义Q/YMY J010076-2012汽车内外饰零件外观评价规范中的术语定义适用于本管理办法。3 色差产生原理、色差的定量表示及色差测试方法3.1 色差产生原理色差就是部件与标准色板颜色不一样。产生原因涵盖油漆原料、油漆制造、油漆的施工（涂装设备、施工工艺参数等）全过程。对于金属漆涂料，金属粉体积、形状和沉积方向是影响颜色变化的主要因素；对于珠光云母涂料，云母片的薄厚、形状和排列方向使得颜色的色调和亮度产生明显改变。为此，按规范要求做好每一环节

4、的控制是整车颜色一致性的关键。3.2 颜色色差的定量表示Q/YMY J010076-2012色彩原理引用汽车内外饰零件外观评价规范用L*、 a*、b*色空间测量物体颜色参数。在该色空间中，L*为明度，a*、b*为色度坐标。其中:+ L为白色方向，- L为黑色方向。+ a*为红色方向，- a*为绿色方向，+ b*为黄色方向。- b*为蓝色方向，中心为无色（如图1所示）。图1 L*a*b*色空间部件与标准色板之间的颜色差别即色差Eab*= (L*)2+(a*)2+(b*)21/2其中：L*= L*部件- L*标准（明度差异），a*= a*部件- a*标准（红/绿差异），b*= b*部件- b*标准

5、（黄/蓝差异）如L*为正值，说明样品颜色偏浅；L*为负值，样品偏深。a*为正值，样品偏红；a*为负值，样品偏绿。b*为正值，样品偏黄；b*为负值，样品偏蓝。一般情况下，Eab*值越小表示色差越小。3.3 色差的测试方法 对于金属、珠光涂料，通常使用多角度分光光度仪评价L*、 a*、b*颜色效果。多角度分光光度仪（简称色差仪），从150、250、450、750、1100 这5个角度精确、客观、完整的评判金属、珠光涂料在不同角度的颜色变化。色差测量角度示意图，图2所示。 450450150250450750光源L1100Glanz光泽度图2 色差测量角度示意图75015视角测量为高光评色，该观测方

6、向接近镜面反射，颜色受涂料内金属絮片影响很大。 110视角测量为远离镜面反射，可排除大部分金属絮片的影响，测量结果显示样品漫反射颜色，即颜料本身的颜色。青年以25、45及75的色差测量结果作为色差的衡量指标，先将颜色标准样板的色度值输入到色差仪中，并以此作为基准进行测量，测量结果Eab*即为车身某点与颜色标准样板的色差值。4 整车色差一致性控制4.1 色差控制标准范围 青年汽车造型部经过反复制板及现场试验评判、论证，并结合国内外知名汽车厂色差控制经验，确定整车车身与同色件色差控制范围与要求。 颜色评价必须目视合格。 金属漆E（45）1.7，L、a、b 1.0。 素色漆（如流光白）E（45）1，

7、L、a、b1.0。 E计算公式：Eab=(L）2+（a) 2+( b) 2 1/2 。青年莲花乘用车色差控制参数颜色角度各参数控制范围LABCHE酷辣红（素）25- -450.80 0.50 0.50 0.80 0.50 1.0 75-流光白（素）25-450.800.500.50-1.075-玛瑙灰（金）251.20 0.80 0.80 -1.60 451.00 0.50 0.50 -1.00 751.00 0.50 0.50 -1.00 钛金银（金）251.70 0.40 0.40 -1.70 451.20 0.40 0.40 -1.20 751.20 0.40 0.40 -1.20 魅力

8、红（金）251.20 0.50 0.50 1.40 0.80 1.50 451.00 0.50 0.50 1.20 0.80 1.40 751.00 0.50 0.50 1.20 0.80 1.40 激情蓝（金）251.700.40.41.70451.00.40.41.10751.00.40.41.10蓝莓茶（金）251.700.400.401.70451.200.40.41.20751.200.40.41.20表1 色差控制参数 高彩度高纯度颜色漆按具体控制要求进行，增加CH值控制范围。在出现色差有争议时，由零件和材料供应商在室外上午10点或下午2点阳光下评判，与同色合格车身比较。4.2 标

9、准色板统一制作统一发放 标准样板材质、规格要求标准色板板材应与车身相同（也可采用马口铁板或铝板），尺寸：100*200*0.8mm，要求板材表面平整光滑，无划痕、凹凸等缺陷，且边缘无毛刺，翘边。 标准色板的制作基地涂装车间接受试片后，以仿车身涂装程序喷涂色板，即：试片-前处理-电泳-中涂-面漆，并以正常生产工艺流程喷涂的制作要求（如膜厚、烘烤温度时间等）制作完成。标准色板油漆层必须包括中涂层、面漆层和清漆层。特殊情况可以不进行电泳。 标准色板的外观挑选 喷涂后的标准色板首先应进行表面外观的挑选。要求色板表面平整光滑，没有明显影响颜色判定和外观的缺陷，如颗粒、桔皮、变形、缩孔、针孔、流挂、等。

10、标准色板的颜色确认颜色挑选以经颜色工程师确认的车身颜色为基础，选取翼子板前端或机盖前端靠近保险杠的位置为颜色基准点，然后采用目视与色差仪测量相结合的方法来挑选色板颜色。首先用色差仪测量所定基准点颜色，以其数值为基准值，然后测量所喷涂色板颜色，在其中挑选出 E 最小的几块色板。由颜色工程师目视比对这几块色板与车身的色差，从中挑选出一块颜色和外观均最佳的试板作为颜色基准板，称为标准零板。以标准零板为基准，采用目视与仪器测量2种方法来挑选其余标准色板。标准色板之间的颜色必须一致，目视与仪器测量均应合格。经过外观和颜色挑选合格的色板即可作为标准色板。 标准色板色差控制范围同一颜色的标准色板的25、45

11、、75三个角度与母板的色差（单色漆）E0.5，金属漆E1，以及目视无色差。 标准色板标签信息在标准色板背面需注明色板编号、颜色名称和代码、来源、认可日期以及三个角度（25、45、75）与母板的色差E/a/b/L值。色板标签是标准色板的标志，因此标准色板的标签不允许擅自改动或更换。封样人签名要求手写，如标签出现破损，需联系标准色板管理部门进行更换(见表2)。标准板制作完毕后，由供应商质量管理部到造型部申领，研究院饰件部和车身部各保存一套日常工作参考使用。供应商质量管理部统一发放标准色板到整车厂和各个同色件供应商，造型部做好色板编号及发放日期等发放记录，以免与日后批次板混淆。 标准色板的存储要求及

12、校准：标准色板需保存在清洁、干燥、避光之处，防止沾污与擦伤：标准色板必须由专人负责管理，未经管理员同意，其他人不得擅自取用：每个部门或厂家每周必须自行核对一次标准色板：标准色板的各使用部门和厂家自接到标准色板之日起每6个月必须到标准色板的制作部门进行一次校准。校准时需要把标准色板与标准零板进行目视对比，并用色差仪测量标准色板，然后对比测量值与色板标签上的色差值。表2 青年莲花颜色标准板颜色名称色板发放编号保存单位有效期角度L*a*b*工作板-1515254575110母 板-1515254575110认可单位造型部注：检查仪器：X-rite MA98光源观察角：D65/10 标准色板的制作周期

13、: 标准色板2年更新发放一次，半年（每年6月中旬对色）对色一次。为考虑零部件供应商须配合新一批色板的发放，对其库存件进行切换，新标准色板将于旧色板到期前二个月前交送各相关单位， 使用日期仍以各色板背面标签的有限日期为准。 标准色板使用到期更换管理流程: 由于油漆厂家油漆的批量性差异以及生产基地、供应商标准色板使用时间长了色板老化等问题，需要重新进行标准色板的制作与更新。使用研究院封存的基准标准板作为对照，以素色漆 Eab（45）0.5，金属漆主控角25 Eab1.0的原则进行筛选，此外，保证第二批标准板（即所谓的2板）各工作板之间的色差符合上述要求。制作单位考虑实际情况，若生产基地不能制作，则可由油漆供应商代为制作。保存及记录等其他程序参照首批标准试板制作流程。4.3 消除测量评判误差，统一色差测量仪器在统一标准色板的基础上，整车厂与同色塑料件供应商统一色差仪型号，以消除不同色差仪带来的色差误差。同时定期（每半年一次）将色差仪集中，依据颜色母板，逐一核查整车厂色差仪a、b、L测量数值与同色塑料件供应商色差仪a、b、