主要分部、分项施工方法

1、主要分部、分项施工方法1雨污水管道工程一、施工准备（1）组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸。（2）根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。（3）按照设计文件要求，在施工前组织测量人员设置高程控制点和轴线控制点，并进行复测、复算。其水准闭合差和角度闭合差应符合规范要求。（4）根据施工平面图，进行测量放线，设立控制定位轴线桩，龙门板和水平板，放出挖土灰线，并做好测量记录，报监理、业主代表检查、验收。（5）开工前将道路中心线，排水管道中心线测放好，为保证这些轴线在施工中能随时恢复且与初放结果吻合，对道路中心线和管道中心线，布置

2、足够数量的栓桩，并对每个栓桩进行认真护桩，施工中有破坏的及时恢复。二、管道线路测量定位（1）测量之前先找好固定水准点，其精确度不低于级。（2）在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相闭合。（3）若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。（4）定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。三、井点降水本工程沟槽开挖需采用沟槽排水，部分污水管道埋深大于5米采用双排二级井点降水，其他管道侧采用单排一级井点降水，若达不到降水效果，则考虑增加井点。井点降水是利用真空原理排除土中的自由水，而达到降低地下水位疏干土体中含水的目的。井点降水的方法是：在基坑（槽）

3、以外或基坑（槽）以内沉设井点立管和滤管，用真空泵或射流器将立管内空气抽吸真空，形成负压，在大气压力的作用下，使土体中的地下水通过井点滤管渗流到井点立管内，再汇集到集水总管而后排出。由于井点管内不间断地连续被抽吸真空及排水，使地下水位逐渐降低，从而使土体中的含水量逐渐减少，直到疏干。井点降水是当前国内外应用最广泛而且比较简便降水效果较好的降水方法。特别是对深基坑、砂性土、降低水位在6m以内时，尤为适宜。井点类型的选择，可根据土层的渗透性和降低水位的深度确定。根据本工程特点，选择采取轻型井点降水的方法进行沟槽降水。这种降水方法技术可靠，设备及施工较简单，是基坑（槽）降低地下水的一种常用方法。轻型井

4、点系统由井点立管、滤管、集水总管、连接管、真空设备和排水设备等组成。在施工用水、电源、施工道路、排水出路、机械设备、集水总管、井点立管、滤管、连接软管等都具备的前提下，才开始井点的施工。（1）安装真空泵系统。真空泵系统设置的位置，应尽量缩短集水总管最远点与真空泵的距离；真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度。为防止真空泵排降水系统的故障而中断降水，应用机械设备，并设专人保养维修。冬季及雨期施工时，应采取必要的防冻、防雨措施。每台真空泵约可连接40100根井点立管。（2）安装集水总管。集水总管一般布置在井点立管的外侧，其敷设高程应与井管立管顶的高程相同，并需顺直，坡度一般为0.3

5、%左右，其最高点为真空泵、射流泵集水罐进口处。（3）组装井点管。根据设计要求将井点实管（即白管）和井点滤管组装成一个整体。井点滤管孔眼的总面积不得小于立管的截面面积，骨架、滤网等均应仔细检查完好，并加保护。（4）沉设井点立管。按井点立管沉设位置放线，按线挖深30cm、宽50cm排水沟，作为用水冲孔沉设井点的排水沟，排出的冲孔泥水，经沉淀池沉淀后排入附近水体（如采用钻孔沉设井点可不必做排水沟）。沉设井点立管的常用方法有冲孔法和钻孔法。冲孔法是多级离心泵将水加压至0.251.5Mpa，经高压管送到水枪，水枪与套管相对固定，冲孔时用吊车或扒杆卷扬机吊住水枪及管的上端，对准点位，垂直插入预先挖好的井点

6、不坑，并不断地反复提升、下落。高压水通过水枪喷嘴将土冲切成孔，孔径约为30cm。当冲孔达到设计滤管底以下50cm以上时，冲管停沉加冲片刻，使底部泥浆随水流去，然后关闭高压泵，抽出水枪，按高度放下井点立管和滤管，井点立管应放在土孔中央。而后立即向套管内立管外灌注砂石滤料，边灌边用竹杆插捣，灌至距地面（坑底面）约1m左右处停止，而后拔出套管，并用土封填上部土孔。（5）轻型井点布置与安装1）井点的布置原则是，应将全部降水范围均包括在井点系统之内；重点保证能抽掉工程中较深的基坑（槽）的降水。2）轻型井点管的安装（A）井点立管沉设完毕后，应立即用连接胶管与集水总管连接。井点立管顶部弯头、刺管均用丝扣连接

7、，刺管插入连接胶管后，用卡箍或铅丝固定。要求所有接口均严密不得漏气。（B）每组井点系统安装完后，立即试运行，合格后连续运转。井点连续运行48h后，如果抽出的水仍含有较多的土颗粒，呈混浊状，应立即对逐根立管进行检查，找出原因，可将出混水的井点立管封闭，并用压力水冲洗，如出水仍不能变清，应将该井点废除重新补打。如果长期抽出混水，应立即进行处理，否则将会影响基坑附近建筑物及管线的安全。（6）井点系统的运行与管理1）井点开始运行以后，应定时观测地下水位变化，做好记录。若遇下雨时，须加密观测时间，以便及时采取对应的保护措施。2）测定井点系统抽水量。一般可用流量表或堰箱测定。3）测定井点系统真空度。如有异

8、常情况，则应检查全系统各节点有无漏气现象，及时采取措施进行处理，保持最佳运行状态。4）系统巡视。通过看、听、摸的方法来检查井点的工作运行情况。5）地面沉降观测。应定时观测降水工程影响范围以内的地面和附近建筑物，在降水期间高程变化情况，观测降水工程的水准点应设置在井点影响范围之外，以便作为降水过程中对附近地面及建筑物沉降的基准点。6）要按台班做好运行记录，包括值班人员、巡视人员、抽水时间、地下水位、出水量、真空度、机械设备情况、气象情况等，并按台班交接。7）寒冷地区冬季应对系统采取保温措施，防止冻管、冻坏设备等事故发生。8）井点任务完成后，应整理出全套资料，做出技术经济总结，指导下次井点工程的设

9、计和施工。四、沟槽开挖（1）通过计算决定沟槽开挖尺寸，槽底宽度=结构宽度+2B(B为每侧工作宽度。（2）按设计图纸要求及测量定位的中心线，依据沟槽开挖计算尺寸，撒好灰线。（3）采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面，堆土位置，现有地下构筑物情况及施工要求等，并应指定专人与司机配合，及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。（4）土方开挖投入2台反铲挖掘机进行挖土。每台反铲挖掘机配合23汽车，两班轮流施工。机械挖槽，设计槽底高程以上只留20cm左右不挖，待人工清挖。（5）人工清挖槽底时，应认真控制高程和宽度，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏。（6）堆土边缘至槽边的距离应

10、根据运输工具而定。（7）开挖前调用人工应对所挖地段的地下管线情况进行勘察。如有这些障碍物，应妥善处理，不应造成后患和不必要的损失。对于管线复杂地段采用人工开挖五、管道基础1、塑料管管道基础沟槽槽底验收合格后，即施工管道基础。选用10cm厚中砂垫层+基础10cm厚碎石基础，夯实，管道接口预留凹槽部位应在接口完成后随即用相同材料填筑密实。2、钢筋砼管道基础本工程排水管道采用180度钢筋砼基础、及120度钢筋砼基础。沟槽验收合格后，开始铺设碎石垫层，碎石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、振实（采用平板式振动机），在砂石垫层上安装砼基础的侧向模板时，应根据关中心位置在龙门板上拉出中心线，用垂球控制

11、侧向模板的位置。砼基础侧向模板因具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用。安装缝隙要紧密，支撑要牢固，并符合机构尺寸要求，一般可选用木模板和钢模。垫层上面有水时，不得浇筑砼。砼采用商品混凝土。砼基础浇筑时应使用插入式和平板振动器振平振实，并二次收浆。砼基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并应进行养护。每次浇筑应随机随料做好试块。砼强度达到2.5Mpa以上方可拆除。六、管道铺设（1）塑料管管道铺设1）管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。2）下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。3）下管可用人工进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内

12、施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放到沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内。4）安管时为控制好管道中心线，在其未开挖的沟槽上设置制点。安装管道时，利用线锤，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。5）接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。6）接口时，先将承口的内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。在已稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入的管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳绷紧对

13、正，再用2台5吨手扳葫芦将已套好胶圈的插口拉入承口就位，接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同步拉动，在拉紧过程中，应不断检查橡胶圈的位置是否正常，如有错动应及时调整直至管子就位。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。7）根据要求每个检查井两端应安装短管，即在直接与检查井连接的管段长度采用3米的短管，以下再与整根管相连。8）粗砂坞膀 根据设计要求，管道安装完毕，应及时用粗砂坞膀至管外顶50cm。粗砂坞膀时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。（2）钢筋砼管管道铺设1）当平基砼达到一定强度后（5MPa以上），可进行管道安装。钢筋混凝土管道可用8吨汽车式起重机吊装。进管材时发现有裂纹、保护层脱落、

14、空鼓、接口掉角的立即退货，安装前应再次进行外观检查，鉴定合格后，方可使用。2）施工作业程序为：下管清管内壁、管口洗胶圈、上胶圈对口顶装接口检查胶圈位置固定管座。3）安管时应严格控制好管底标高和坡度。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1m，以便核查。在安装管道时，先固定好第一节管道，注意承口朝上游，然后将胶圈安装在管子上，并在已稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和卷扬机绷紧对正，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中，注意随时校正胶圈位置和状况。橡胶圈在安装前必须经认真检验无缺陷，安装时做到认真、仔细、平稳。在拉紧过程中，应不断检查橡胶圈的位置是否正常，如有错动

15、应及时调整直至管子就位。在管子插入就位后，必须及时调整中心线和高程直至符合要求后立即锁定管子。安装后高程偏差不超过10mm，中心线偏差不超过10mm。4）管道安装结束后，应及时进行管座浇筑，浇筑前，应将平基、管下部清理干净，必要时平基要凿毛，冲洗。浇筑时两侧应对称同时浇筑，防止将管子撞偏，并用插入式振捣器振捣密实。5）管道接口抹带时，将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，然后用1：2.5水泥砂浆抹第一层，厚15mm左右，用铁抹子压实，与管壁粘牢，待初凝后抹第二层，初凝后赶光压实，3小时后铺草袋洒水养生。六、检查井（1）采用砖砌井（砼实心砖）（2）严格按结构尺寸放线，并执行砌体作业规程要求。（3

16、）管道安装后及时砌筑检查井，井内流槽与井壁同时砌筑。业规程。（4）井室砌筑时按要求安装踏步，在砂浆达到抗压强度前不得踩踏，同时安装预留支管，管与井壁衔接处应严密。（5）所有预留管长度为结构内皮往外70cm，预留管用白灰砂浆砌堵封严。（6）井筒勾缝砂浆塞入缝中，压实拉平，深浅一致，勾完一段要及时将墙面清扫干净。七、管道闭水试验井室及试验段两端堵头养护35天，粗砂坞膀完毕即可进行闭水试验。应先由下游井缓慢灌水至上游井管道内顶以上2m，且试验段灌满水后浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。然后检查试验段管道、井室外观有无漏水现象，渗水量的观测时间不得小于30分钟。当渗水量小于允许渗水量方为合格。八

17、、回填（砂）土（1）清除杂物排除积水。（2）沟槽两侧同时回填，两侧高差不得超过30cm，管顶以上50cm范围内用木夯轻夯。（3）回填（砂）土每层虚铺厚度2025cm。（4）回填（砂）土中不得有碎砖、石块。（5）分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯。（6）胸腔密实度95%，管顶以上50cm范围内密实度85%。2道路工程一、测量放线（1）组建工程测量专业小组，做好仪器（经纬仪、水准仪、钢尺等）检测和放线工具准备工作。（2）根据设计图纸及甲方交桩记录，做好测量放线内业工作。（3）测设沿线高程控制点和轴线控制点，所有测设控制点施工前均应进行复测，复测精度必须满足有关规范要求，施工过程中应妥善

18、保护并进行定期复测。对于施工过程中需增设的临时测量控制点，其埋设和测量精度应满足有关规范要求，所有测量控制点和测量精度计算须经监理人员同意后方可使用。（4）恢复中线时应注意相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报送监理或业主。二、路基处理：（1）创智一路：路基施工前应先清除表土，清表厚度根据现场实际确定，设计暂定平均挖除30cm，填筑路基前应原槽翻挖20cm掺6%石灰处理，压实沉降以10cm计。机动车道：填土高度H100cm时，清表后对地基原槽翻挖20cm掺6石灰进行处治，压实度要求不小于90%，路基中部填筑4%石灰土至路床底，压实度要求不小于92%；填土高度H100cm时，则清表并

19、超挖至路床底，原槽翻挖20cm掺6石灰进行处治，压实度要求不小于90%。路床80cm采用6%石灰土进行分层填筑，下路床40cm压实度要求不小于92%，上路床40cm压实度要求不小于94%。机动车道路基填土高度H为路面设计标高与原地面标高高差：填土高度H=路面结构60cm+路床80cm-清表30cm-沉降10cm=100cm。人非混行道：填土高度h36cm时，清表后对地基原槽翻挖20cm掺6石灰进行处治，压实度要求不小于90%，路基中部填筑4%石灰土至路床底，压实度要求不小于92%；填土高度h36cm时，则清表并超挖至路床底，原槽翻挖20cm掺6石灰进行处治，压实度要求不小于90%。路床40cm

20、采用6%石灰土进行分层填筑，压实度要求不小于92%。（2）杭李路：一般路段填筑路基前先清除地表耕植土或松散土，设计按平均厚度15cm计列，并进行原地面压实碾压，压实补偿按10cm计列。H为路基边缘与清表后地面的高差，具体处理方法如下:机动车道当H1.68m时,应向下翻挖至路床底20cm,再向下翻松20cm掺6%石灰拌和并碾压,压实度要求90%,其上填筑20cm6%石灰处治土,压实度92%,最后填筑80cm6%石灰处治土路床，压实度94%。当H1.68m时,清除耕植土后向下翻松20cm掺6%石灰拌和并碾压,压实度要求90%,其上填筑20cm6%石灰处治土,压实度92%,路基中部填筑4%石灰处治土

21、,压实度92%,最后填筑80cm6%石灰处治土路床,要求压实度94%。非机动车道当h0.9m时,向下翻挖至路面顶面以下0.9m后向下翻松20cm掺6%石灰拌和并碾压,压实度要求90%,最后填筑40cm 6%石灰处治土,要求压实度92%。当h0.9m时,清除耕植土后向下翻松20cm掺6%石灰拌和并碾压,压实度要求90%,路基中部填筑4%石灰处治土,压实度92%;最后填筑40cm6%石灰处治土,要求压实度92%。沿(压)河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，回填60cm厚碎石土垫层，压实度要求90%；再填筑4%石灰土至原地面或路床底面以下20cm，压实度90%，当处于上路堤范围时，压实度不宜小于上路堤

22、的压实度标准。人行道当h0.76m时，向下翻挖至路面顶面以下0.76m后整平压实，压实度87%，其上填筑40cm素土，压实度90%。当h0.76m时，清除耕植土后整平压实，压实度87%，其上填筑素土，压实度90%。（3）裔王路：机动车道根据道路纵断面设计，本次设计路段均为低填或挖方情况。本项目设计时，结合业主要求，提高路基处理设计强度。对清表后的地面再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底的高差不小于100cm。再对基底进行翻松，并掺6%石灰进行碾压，压实度达到90%，处理深度20cm，其上20cm压实过渡层采用6%石灰土填筑，压实度达到92%；80cm路床部分，使用6%石灰土填筑，压实度

23、达到94%。非机动车道对清表后的地面再向下开挖适当深度，继续向下超挖至设计路面结构层底以下不小于40cm，先原槽翻松，掺6%石灰碾压，压实度不小于90%，处理厚度20cm，其上，使用6%石灰土分层回填至路面结构层底，压实度不小于92%，厚度不小于40cm。（4）韩许河路：路基施工前应先清除表土，清表厚度根据现场实际情况确定，设计暂定农田段清表20cm，宅基地段清表50cm。为了满足路基整体强度和压实度的要求，本次设计道路将作为区域内开发施工便道使用，届时施工重载车辆较多，故路基设计时按中交通考虑，采用城市次干路标准控制。机动车道道路清表后填土高度148cm时，继续超挖至路面设计标高以下148c

24、m，路基进行翻挖20cm掺6%石灰压实，压实度要求不小于90%，路床80cm采用6%石灰土，上路床40cm压实度要求不小于94%，下路床40cm压实度要求不小于94%。机动车道道路清表后填土高度148cm时，进行翻挖20cm掺6%石灰压实整平，压实度要求不小于90%，路基中部填土采用6%石灰土填筑至路床底，压实度要求不小于92%，路床80cm采用6%石灰土，上路床40cm压实度要求不小于94%，下路床40cm压实度要求不小于94%。非机动车道道路清表后填土高度90cm时，继续超挖至路面设计标高以下90cm，路基进行翻挖20cm掺6%石灰压实，压实度要求不小于90%，路床40cm采用6%石灰土，

25、压实度要求不小于92%。非机动车道道路清表后填土高度80cm时，进行翻挖20cm掺6%石灰压实整平，压实度要求不小于90%，路基中部填土采用6%石灰土填筑至路床底，压实度要求不小于92%，路床40cm采用6%石灰土压实度要求不小于92%。人行道道路清表后填土高度76cm时，继续超挖至人行道设计标高以下76cm，并对原地面基底整平压实，压实度要求不小于87%，路床40cm采用素土填筑，压实度要求不小于90%。人行道道路清表后填土高度76cm时，对原地面基底整平压实，压实度要求不小于87%，路基中部采用素土填筑至路床底，压实度要求不小于90%，路床40cm采用素土填筑，压实度要求不小于90%。（5

26、）路基施工方法及注意事项1）路基施工前，做好原有路面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水沟相结合。排掉的雨水，不得流入周边场地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。2）路基在填筑前彻底清除地表垃圾、杂填土等，然后进行原地面碾压，并根据路基高度的不同，采用石灰土或素土进行路基填筑。3）对于利用老路路基的地段，应将原有老路路边坡挖成向内侧倾3%，宽度大于1.0m的台阶。4）路基填筑必须根据设计断面分层填筑，按横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实度检验合格后，再填土一层，分层厚度必须与压实机具相适应，并不得大于20cm，每层厚度

27、均匀。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。5）相邻的路基填筑段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶，每层台阶宽度不得小于1.0m，高度不大于30cm。若两个地段同时填筑时，应分层交叠衔接，其搭接长度，不得小于2.0m。6）路基压实度采用重型击实标准，压实度须满足路面结构图中规定的设计标准。为保证均匀压实，应注意压实顺序，并检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。当含水量达到最佳含水量1%时，即可进行碾压，其方法是：第一遍进行稳压，然后再进行重型碾压，碾压时：自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520厘米，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实

28、度为止。碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。当挖填至接近设计路基标高时应用人工整坡，并用压路机碾压密实。7）为保证路基边部的强度和稳定，压实宽度应每侧宽出路床50cm，严禁出现贴坡现象，且要求人行道与车行道路基同时填筑。8）压路机碾压时，要做到先轻后重,先稳后振，先低后高，先慢后快的要求，控制碾压速度。压路机进行路基压实作业时行驶速度要控制均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠2030cm。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。

29、9）路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。路基填方施工时应结合路基挖土、下水道出土，在业主及监理协调下进行合理调配。采用挖掘机开挖、装载机配合场内转运。三、12%灰土底基层（1）石灰的质量应符合有关规范和设计要求。石灰在使用以前，其运输和储存应按有关规定执行。石灰应在使用前710天应充分消解，并保持一定的湿度，以免飞扬。石灰土中的土应加强粉碎，严格筛分,土块最大粒径不应大于15mm。（2）石灰土施工前应按配合比进行备料，石灰土施工采用机械路拌法，根据确定的松铺系数按层铺法先后将土及石灰分层均匀摊铺在路基上，要求平整并具有规定路拱，且宜用两轮压路机分别碾压12遍，

30、然后采用稳定土拌和机或平地机或多铧犁与旋转耕作机进行拌和。如先干拌，采用专用拌和机拌和的，干拌1遍，其余24遍，至拌和稳定层底，避免留有 素土 夹层，然后进行洒水拌和，注意检查含水量及拌和深度，直至均匀无灰团。紧接着进行整型与碾压，整型时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。用18t以上压路机碾压，车行道下20cm石灰土一次摊铺、碾压成型，并达到规定的压实度。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度前两遍宜采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。两侧应多压23遍。碾压时，注意保持表面湿润，防止弹簧 、松散和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再

31、找补，留待上一层处理。做好接缝处的处理，搭接部分采用对接形式。（3）石灰稳定土层应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5C以上，并在第一次重冰冻（-3C -5C）到来之前一个月到一个半月完成。（4）摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生不小于7天，养生期间除洒水设备外，其表面不得通行其他车辆。养生结束后应尽早铺筑水泥稳定碎石基层。（5）石灰土建议采用粘土拌合，若采用低塑限粉土拌合，则需掺适量水泥（水泥含量据试验结果确定）。四、水泥稳定碎石基层（1）为了保证水泥稳定碎石的施工质量，在拌和场集中拌和。（2）水泥稳定碎石成品进场时，将派专人负责收料，检查外观质量和指挥料车按规定路线倒料。为

32、避免土路基被重车压坏。（3）水泥稳定碎石外观控制：混合料色泽外观均匀，无粗细粒料分离现象，水泥稳定碎石无大于25mm未打碎的细料团块，其中大于20mm的团块不超过10%。（4）水泥稳定碎石摊铺：在监理工程师批准的地点修筑一个100米长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。实际摊铺时，一次到位，用铝合金直尺检查凹凸不平处，及时修整整平，同时检查水泥稳定碎石粗细粒料的均匀情况，杜绝局部地段产生粗细料集中的蜂窝现象。（5）水泥稳定碎石整形：用轻型压路机对全幅范围内水泥

33、稳定碎石进行一次整形碾压，整形后对宽度、平整度检查，发现问题及时整改。（6）水泥稳定灰碎石碾压按先轻后重、先边后中、先慢后快、确保平整的原则，先用轻型压路机碾压56遍，再用重型压路机复压，震动提浆，以覆盖表面碎石为准，不宜提浆过多，最后再用重型压路机碾压成型。终压后及时检查，发现仍有松散、蜂窝现象应立即整改。（7）注意事项：1）铺后的水泥稳定碎石，必须当时碾压完毕。中途若遇降雨，停止摊铺，并应将已摊铺好的水泥稳定碎石必须压好。2）水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时养护。3）水泥稳定碎石基层碾压成型后，应经常观察裂缝产生情况，裂缝严重的须在沥青混凝土面层摊铺前予以处理。4）摊铺沥青面层前，不宜开放

34、交通。5）水泥稳定碎石基层碾压成型后及时进行标高检测，注意沥青面层的最小厚度是否能保证，发现问题及时上报。五、沥青封层施工前应认真清扫水泥稳定碎石表面，施工应在水泥稳定碎石表面干燥或略湿时进行同时应根据气候和气温条件进行，沥青洒布车洒布沥青时应保持稳定的速度和喷洒量，同时在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。六、沥青混合料施工（1）沥青混合料路面施工前，请监理工程师批准施工方案。在监理工程师的指导下，在单幅长100米以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，获取各类沥青混合料生产施工的技术指标。（2）在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10米钉

35、一桩橛，曲线段每5米钉一桩橛，并用水准仪侧出高程。路宽在15米以下的路面，沿路中线每1525米设一路面高程控制点。（3）路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降，周围仔细夯实。摊铺前23小时均匀喷洒一层粘层油。采用AB6-411摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双基线控制。面层摊铺时依据面宽度采用双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距1015米，左右重叠0.2米，按各规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度。（4）由质检员检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析等。（5）摊铺：检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23米/分钟的速度进行摊铺，当

36、摊铺510米后，检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20厘米以外操作，大面积摊铺时一次摊铺长度50120米，摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠10厘米。（6）两侧交错每隔20米设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。（7）摊铺至50100米时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。（8）碾压：首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由边向中，由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.52千米/小时，碾压温度不得低于110，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度34千米/小时。然后采用轮胎压路机追密，温度不得底于90。最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为56千米/小时，终压完成时的温度不得低于70。（9）接缝：横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青砼同标号沥青，用热混合料铺盖预热，料高14厘米，宽20厘米，10分钟后清除。更新热料，用夯沿缝夯实，宽大于30厘米，至少两遍。由于摊铺沥青混合料时采用