架空乘人装置管理制度

1、宁庄井四7采区架空乘人装置管理制度四7采区机电科二O一一年架空乘人装置管理办法第一章总则第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理,努力改善其运行条件,消除不安全因素,减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生,确保安全生产,特制订本规定。第二条本规定适应于公司所属各生产单位的架空乘人装置。第三条机电科每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查,对存在问题采取措施,认真解决。新建的架空乘人装置必须达到质量标准,经试运行、公司验收合格后,方可正式投入运行。第四条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训,取得安全资格及上岗证后,方可上岗作业,并且严格执行年度考核制度。第五条采区安通科

2、按照本规定行使监察权。第二章基础管理第六条架空乘人装置必须执行煤矿安全规程有关要求。(一巷道倾角不得超过设计规定的数值。(二蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距符合煤矿安全规程有关规定及相关标准。(三驱动装置必须有制动器。(四吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。第七条架空乘人装置必须具备以下保护,且动作灵敏可靠。(一过速保护。(二欠速保护。(三重锤限位保护。(四上下变坡点掉绳保护。(五全程急停保护。(六断绳保护。(七机头、机尾下车点乘人越位保护。(八液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。(九在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器;

3、(十防偏摆保护。第八条架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度:(一司机岗位责任制。(二司机操作规程。(三司机交接班制度。(四巡回检查制度。(五设备包机制度。(六设备周期检修制度。(七安全保护试验制度。(八钢丝绳验绳制度。(九乘人须知。第九条架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录:(一设备运行记录。(二司机交接班记录。(三钢丝绳检查记录。(四安全保护装置试验记录。(五设备检修记录。(六干部上岗记录。第十条架空乘人装置运行巷道无严重变形,地面平整,上无淋水,下无积水,巷道内应有充足的照明。第十一条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求:(一基础及钢架结构1.混凝土基础牢固可靠,未出现开裂现象;2.钢架结构

4、无扭曲变形,螺丝紧固有效。(二驱动轮1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一,否则应及时更换轮衬;2.轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母不松动;3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。(三工作闸和安全闸1.工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠,不松旷、不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油;2.松闸状态下,闸瓦间隙不大于2mm。制动时,闸瓦与闸轮紧密接触,有效面积不小于设计的60% ;3.闸带无断裂现象,余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;(四声光信号声光信号完好齐全、吊挂整齐,防爆报警信号灵敏可靠。(五钢丝绳无严重锈蚀、变形,断丝不超

5、过规定,运行平稳,速度正常。第十二条架空乘人装置的迂回轮及张紧部分应符合以下要求:(一迂回轮1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换;2.轮缘辐条无裂纹、变形,轴不松动,紧固螺母无松动;3.迂回轮运转无异常声响。(二 张紧装置1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动灵活、不卡阻,转轴不歪斜;2.重锤上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架,配重安全设施稳固可靠,重锤地坑内无积水;3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳;4.收绳装置灵活可靠。第十三条架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求:(一各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂

6、纹或变形。(二锁紧装置齐全、有效、无变形。（三）摩擦衬垫固定可靠。 （四）抱索器在钢丝绳上安装位置，应每隔一段时间后，移动不 小于一个抱索器距离（一般为 400mm）的位置，以减小抱索器在驱动 轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨 损，延长钢丝绳的使用寿命。 第十四条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求： （一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。 （二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于 5mm。托轮 架稳固无变形、无位置偏移等现象。 （三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。 （四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。 第十五条 架空乘人装置的钢丝绳部分

7、应符合以下要求： （一）钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第 399402 条有关规定。 （二）钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程第 405 条有 关规定。 （三）钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第 406 条有 关规定。 （四）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得 小于钢丝绳直径的 1000 倍。 （五）钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、 锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹 或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。 （六）张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。 第十六条 架空乘人装置的控制部分应符合以

8、下要求： （一）主控台各按钮、开关灵活可靠。 （二）指示灯指示正确。 （三）电气设备完好、无失爆。 第十七条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管 理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。 。 第十八条 架空乘人装置应配备 12 套救护病床（救护担架） 第三章 运行规定 第十九条 司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位 螺栓是否紧固； 减速器或液压站油量是否充足； 制动闸是否灵活可靠； 各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及 接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理， 如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。 第二十条 架空乘人装置

9、司机严格执行操作规程，精心操作。 第二十一条 在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备 运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停 止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运 行。 第二十二条 操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控 制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌， 并向上级主管部门报告。 当对系统全面检修时， 必须断开总电源开关， 挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 第二十三条 除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置 的吊椅吊挂运送物品。 第二十四条 乘车人员必须一人一座，不得超员。 第二十四条

10、 第二十五条 严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。 第二十六条 严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具 不超出 1 米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道 方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后均应留出至 少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重 量不得超过 5 公斤。 第二十七条 在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊 杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不 得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。 第二十八条 乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘 座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物

11、等挂在吊座位上。 第二十九条 上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下， 二十九条 所有乘车人员必须听从司机指挥。 第三十条 停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。 三十条 第三十一条 架空乘人装置每天检修时间不得少于 2 小时。 三十一条 第四章 其它规定 第三十二条 一侧布置带式输送机，一侧布置架空乘人装置的巷 道，除安全距离符合规定外，还必须设置安全防护隔离网，隔离网须 经有资质的相关部门进行设计，隔离网必须牢固可靠。 第三十三条 第三十三条 对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须 符合下列要求： （一）架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备 之间的安全距离不得小于 200mm。 （二）架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。 （三）架空乘人装置与轨道绞车不得同