临沂中丘路架设便梁专项施工方案

1、临沂市中丘路下穿兖石线工程工程方移轨枕、架设便梁施工方案1 工程概况1.1 工程概况新建临沂市中丘路为城区道路，道路红线宽度30m,在兖石线K177+419.02处、临沂站牵出线K0+822.7处下穿通过，穿越兖石线上、下行和临沂站牵出线三条线路，兖石上行线为无缝线路，下行线为有缝线路。新建下穿铁路桥采用5.0m+16.0m+5.0m钢筋混凝土框架，道路与兖石正线夹角约为750。新建立交桥中间机动车道净跨宽16.0m,通行净高4.5m，两侧非机动车道净跨宽5.0m,通行净高3.5m。主要工程内容为：新建5.0m+16.0m+5.0m钢筋混凝土框架桥主体（下穿兖石线立交桥轴长25.77米）、封闭

2、引道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引、泵站及泵房、排水系统。1.2 人员组织项目负责人：刘汉庆施工负责人：张建勤、丁伟、王瑞金驻站联络员：郑金和、冯云建现场防护员：田籽萌、魏代国现场作业人员：40名 1.3 工程目标工期目标：根据路局施工计划安排：2011年9月20日开始，2011年9月29日架设便梁完毕。2 施工工序及工艺流程2.1 施工准备1、配齐架空线路设备(24m、16mD型便梁)、应急备用发电机、专业技术人员和施工作业人员；2、与相关设备单位签订配合单；3、按施工进度编制提报施工要点计划；4、复核测量数据；5、检查调试各种设备；2.2施工工序（见流程图）施工工序流程图 施工准备方移

3、轨枕穿入D型便梁横梁整修线路撤除防护吊装D型便梁纵梁连接施工便梁2.3施工工艺1、施工关键（1）根据施工计划向路局申请月度慢行计划架设便梁。便梁架设施工点前，向设备管理单位下发配合通知单，架设时监控人员到达现场后开始施工。严格按照铁路有关行车线上施工安全规则和工务部门安全规则等有关规定执行。（2）搞好安全教育，强化全员安全意识，牢固树立“安全第一”的思想。（3）加强施工过程安全管理，教育作业人员注意本岗位技术要求和操作规程，不允许违章冒险蛮干。（4）线路加固完毕，线路养护人员严格检查线路的方向、水平、轨距、及加固螺栓扣件是否松动，其它料具严禁侵限，横梁与线路钢轨接触处的绝缘是否良好等，做到每过

4、一次列车检查一遍，并做好线路状态检查记录。（5）施工慢行期间，按铁路安规规定，在上、下行线设置减速信号牌和减速地点标；安装、拆除便梁封锁线路要点时，上、下行线路按规定设置移动停车信号牌和响墩及显示停车手信号防护等。（防护设置详见防护示意图）（6）便梁架、拆施工期间，设置驻站联络员和工地防护员在上、下行线进行防护。（7）在施工中或在施工间隙施工机具及人员均不德侵入限界内。不可违章作业，发现问题及时处理。施工中派专人负责对线路及路基防护设备进行检查，在加固中注意加固部件不得侵入限界，每天派专人进行安全防护检查，每经过一次列车都必须检查并记录，发现问题及时处理，始终使线路保持良好状态。（8）施工中不

5、得对既有线钢轨、轨枕及其它设备进行碰撞和损伤，使用绝缘撬棍，防止轨道电路短路。（9）线路加固必须在封锁时间内完成，施工时在车站设驻站联络员，线路加固及拆除完成经全面检查合格后，方可放行列车。（10）安装便梁施工，设专人进行统一指挥。2、架设施工便梁（1）D型便梁装卸采用汽车运至工地，利用施工天窗封锁线路现场组装,压机与顶镐安拆，D型梁支墩采用搭枕木垛,支墩与D型梁底间垫6mm厚石棉板。纵梁就位，按计划位置，先将一片纵梁就位，另一片纵梁垫高出枕面0.2m左右，以便抽换枕枕，待纵梁垫稳撑牢后，安装连接板S4及牛腿。（2）抽换枕，安装横梁的位置应与轨枕的位置一致，所以事先应将轨枕间距适当调整，抽换横

6、梁应按工务规定要求“六抽一”，由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根轨枕，换一根横梁，其中有一根钢轨下需安垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。塞入横梁时要对准连接板并定位，同时垫好橡胶垫，上好扣件。（3）在长钢轨地段施工时，为增加长钢轨的横向稳定，要在横梁上安装挡碴板S5，并捣固道床。（4）将垫高的一片纵梁降落就位，并连接纵横梁。（5）该段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中，联结板S4及牛腿23孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。（6）施工时应注意：工程施工完毕后，施工段的路肩挖除3050cm，再采用三七灰土封闭。3 安全保证体系及措施3.1 安全保证体系说明以工程为形象，根

7、据工程特点，合理布置施工现场、实行科学管理和文明施工，树立全员安全就是质量、就是进度、就是效益、就是信誉、就是形象的理念，贯彻“安全第一、预防为主，”的方针，安全、高效、优质的建成工程。同时坚持以人为本，形成上自项目经理下至工班兼职安全员的组织网络体系，强化组织、制度和防范措施保证，确保设备质量达标，人员素质提高，增强岗位职能责任，形成纵到底、横到边的安全生产管理。3.2 安全保证体系图3.3 3安全管理组织机构为保证安全保证体系的有效运行，实现本工程的安全目标，成立以拥有铁路施工线安全合格证书的项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全管理领导小组，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及

8、国家、省、部级、地方政府相关安全法规要求，做好安全组织管理。安全生产领导小组拟定安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求，落实资源的配置。负责安全体系实施运行过程中的监督、检查。对安全生产保证体系运行过程中出现不符合要求的现象，施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。安全管理组织机构如图: 安全管理组织机构图综合办公室计划财务部项目经理副经理工程技术部物资设备部安全环保部总工程师专职安全员班组兼职安全员专职安检工程师作业队队长3.4 安全保证的技术措施3.4.1 营业线施工安全保证措施施工中把营业线施工安全放在重中之重位置，为确保营业线施工安全，特成立强有力的确保

9、营业线施工安全组织机构。营业线防护安全小组由项目经理任组长，项目副经理、安检工程师任副组长，主要负责营业线防护施工安全管理工作。在营业线旁施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度：没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有与工务、电务、通信、供电及车务部门签订好施工安全协议不准开工。没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆等隐蔽设施没有查明和未采取保护措施不准动工。在营业线作业与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考试和未取得合格证不准上岗。封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案和运输

10、方案，没有到车站办理好施工封锁或慢行手续，没有按规定设置好防护不准开工。封锁施工完毕，未恢复到工务安全规则规定的放行列车条件，不得撤除防护信号。防护信号的设置与撤除命令由项目负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。在营业线两旁施工，横跨线路时，必须认真了望，小心来车。不准抢道。休息时不准坐在钢轨上、枕木头、道心内及电力支柱旁、坠跎下等危险处所。针对本工程的特点，加强职工在营业线安全生产方面的培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习执行国家有关安全施工规范，严格执行安全操作规程和铁道部的铁路行车线上施工安全规则及铁路有关营业线施工安全的有关规定。施工中与运营管理

11、单位密切合作，主动征求运营单位对施工方案、施工计划的意见，使施工方案、计划安排更加具体，更加切合实际，并征得运营单位的支持。做到施工运营两不误，设置完备的施工安全防护设施，保证行车安全，影响营业线运营的施工项目的施工方案报运营部门批准后执行。充分了解本工程相关既有行车设施的状况，运营状态，其安全防护设施要在施工组织方案中作具体的设计布置。影响营业线正常运营的一切施工，严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。需要点封锁或慢行施工时，严格执行营业线施工审批制度，按路局规定的时间预先提出申请计划，报运输部门批准，纳入运输综合作

12、业计划，施工前一天通过车站向路局调度室提出施工申请，施工当天再按计划通过车站向路局调度要点，经批准、签认、登记后按调度命令规定的内容设好防护，组织施工，并确保在批准时间内完成。如因特殊情况不能按时开通线路或不能按正常速度放行车辆时，须提前及时通报有关单位，要求行车调度人员延长时间或通知列车限速运行，同时按规定设置施工作业防护标志或安设慢行信号防护。封锁线路施工结束后必须经项目负责人检查核实无误才可报告要点施工完成，按正常手续办理消点，其他人无权擅自作出消点请求放行列车决定。爱护营业线的设施，保证施工中不损坏营业线设施，若施工中必须拆迁的营业线设施必须与运营部门协商，妥善处理后再施工。施工前准备

13、足够的应付突发事件的物资器材，一旦出现突发事件及时补救。靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界，堆放、堆码要稳固，向线路一侧的边坡不得陡于11（双线间堆码高度不得超过轨面0.3m）。制定施工方案，首先以确保运营安全为前提，逐项逐节认真研究，不放过丝毫的不安全因素。尤其是封锁线路施工，必须做到项项有人负责，事事有人落实、处处有人监护，织起一张牢固的安全防护网。施工用电的安全保证措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，要由技术人员编制临时用电施工组织设计，

14、经主管技术员审核批准后实施。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备要根据当地要求作保护接零或作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，要与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，要断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱要坚固、完整、严密，要有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，要设总开关，熔丝及热元

15、件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每月测定一次；固定用电场所每周检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。1）一般的施工机械安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人

16、员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，要选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。2）车辆安全管理措施加强安全教育，定期进行施工安

17、全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在交叉路口、泥泞道路行车时，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通过”，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。3）汽车起重机安全操作规程：操作人员必须持质监部门颁发的中华人民共和国特种设备作业人员证，方可独立承担汽车起重机的操作。操作人员要熟悉本岗位的工艺流程和起重机的构

18、造、性能和主要技术参数，掌握处理一般故障的方法并认真填写相关记录。操作人员应严格坚持执行汽车起重机操作手册中第条操作注意事项平稳操作：起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足。钢丝绳及各联接件符合规定。禁止起重机倾斜度1%吊重回转，回转半经内严禁站人或堆放物体。禁止在雷雨天气和风力7级以上（风压>125N.M）作业。起重机在高压输电线附近的安全距离：电压V(KV)V<11<V1515<V4040<V100100V220距离(M)1.53456坚持起

19、重机运行期间的定期检查并做好日常的检修保养工作,及时发现设备或操作中出现不正常状况，并立即采取相应措施进行调整或消除。按照起重机专用底盘说明书中的要求做好汽车的定期检查保养，按规定牌号加注、更换燃料、润滑油等及加注量。正确处理紧急情况，做好应急预案。4）吊装安全措施 ：精心组织，强化教育，积极组织施工作业人员对施工安全重点认识和各种安全规章制度的学习，特别针对安全重点的防范内容，真正使安全生产层层传递，落实到人。吊装前认真开好施工碰头会，“安全第一，预防为主”的方针不能只作为口号喊，而是要认真落实到行动上，落实到具体工作中去，教育作业人员牢固树立安全第一的思想。落实指挥员，现场作业人员应统一号

20、令，服从指挥。指定防护员，做到一人一机监控制。加强规章制度，技术标准及法律知识的学习，使大家齐心协力，抓好安全生产，杜绝违章现象。使用民工要符合有关规定，要对使用的民工进行安全常识性的考试，考试合格后才能上岗作业。现场负责人要分班顶岗，责任到人。吊车行使道路必须平整坚实，且作业时支腿应全伸，支牢、垫牢。吊装前应对所有使用的机具如吊环、钢丝绳、夹具等部件进行试拉实验，达到强度方可使用。吊装前，要预先进行试吊装，在试吊装过程中，发现问题立即停止，经改正后方可进行。吊装时，待钢丝绳吃力后，所有操作人员撤离出安全半径外，严禁起重臂下站人，严禁在吊车作业半径范围内有障碍物。应用撬棍拨动钢轨时，应安排有经

21、验的人员操作。封锁到点前，清除线路限界内障碍物，确认线路达到放行列车条件到封锁点后，撤除封锁，开通线路。严禁酒后、病中、超负荷操作。安全应急救援组织机构为预防和控制潜在的事故或紧急情况，最大限度地减少事故或降低人身伤害和环境影响，制定本工程的安全应急预案，建立安全预警系统，由项目经理担任总指挥，安全环保部负责日常的监督、检查、管理。项目部成立应付突发事件的机构。项目部应急预案领导小组及其人员组成：领导小组组 长： 刘汉庆 领导小组组 员：张建勤 丁伟下设：通讯联络组 负责人： 郑金和技术支持组 负责人：田籽萌抢险抢修组 负责人：李玉全医疗救护组 负责人：王瑞金后勤保障组 负责人：魏代国应急组织

22、的职责组长职责： 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接工作控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场管理者)职责： 1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安

23、全和减少设施和财产损失； 2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； 4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责： 1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速； 2)保持通讯设施和设备处于良好状态。 3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责 1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责 1) 设置

24、事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。 3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 抢险抢修组职责1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2)帮助受害者转移至安全地带。3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。 3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指

25、定人员护理受害者。后勤保障组职责1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。安全应急救援措施开工前，项目经理根据工程情况主持会议，研究决定工程项目的应急预案及预警系统。预警系统必须贯彻预防为主的方针，能起到防止事故发生，一旦发生事故时，能有效地防止事故扩大并及时恢复施工生产和迅速抢救受灾遇险人员，同时避免和消除对环境产生的重大影响。预警系统对可能发生的事故和紧急情况、预兆、性质、后果和影响做出评估，提出预防灾害事故的组织措施、技术措施和必要的物资设备准备，一旦发生事故后，组织人员自救、安全撤离灾区执行挽救人员及恢复正常施工的措施，包括自救方法、撤离路线、报警和警报的方法、抢救组织安排及后续安排。施工现