某工作在1200K和400K热源之间的热机,其热效率据说可以

1、1、 某工作在1200K和400K热源之间的热机，其热效率据说可以达到70%，请问这样的热机存在吗？（5分）不存在。因为根据卡诺定理，工作在两个恒温热源（T1和T2）之间的循环，不管采用什么工质，如果是可逆的，其热效率为（1-T1/T2）；如果是不可逆的，其热效率恒小于（1-T1/T2）。（1-T1/T2）=2/3<70%.所以是不可能的。2、 何谓内燃机充气效率，如何提高内燃机的充气效率？（7分）充气效率是实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量之比。A、 较少进气系统的流动损失B、 减小对新鲜充量的加热C、 减小排气系统的阻力D、 合理的选择配气相位3、 内燃机增

2、压的优缺点有哪些？（8分）优点：1、增压后提高了进气密度，有效的提高了发动机的升功率和比质量功率，从而降低单位功率的造价，提高材料的利用率，同时改善经济性2、与自然吸气式发动机相比，由于排气能量进一步得到回收利用，不仅提高了热效率，而且降低了排气噪声3、柴油机增压后，缸内压力和温度水平都得到提高，使滞燃期缩短，所以有利于降低压力升高率和燃烧噪声4、增压后进气密度大，常采用较大空燃比，可降低HC、CO和碳烟排放缺点：1、 增压后气缸压力和温度明显升高，机械负荷和热负荷大，直接影响发动机工作可靠性和耐久性，所以堆高增压发动机有必要限制缸内最高爆发压力2、 对废气涡轮增压，由于发动机低速时，排气流量

3、低而能量不足，造成压气机低速增压效果降低，影响车用发动机的低速转矩特性3、 废气涡轮增压，从排气能量的变化到进气压力的建立需要一定的是时间，所以加速响应特性不如自然吸气式。 4、 柴油机燃烧过程可以分为哪些阶段？柴油机的燃烧室结构有哪些形式？（8分）第一阶段：着火延迟阶段；第二阶段压力急剧上升的BC阶段，称为速燃期；第三阶段：从压力急剧升高的终点（C点）起到压力开始急剧下降的D点为止，称为缓燃期；第四阶段：从缓燃气的终点（D点），到燃料基本完全燃烧时（E点）为止称为后燃期。柴油机的燃烧室结构有直接喷射式、涡流室式和预燃室式。5、 下图是某汽油机燃烧过程气缸压力随曲轴转角的变化示意图。1) 请标

4、出A、B两种燃烧现象的名称（2分）2) 说明A、B产生的机理及其危害（10分）1、A是表面着火 B是爆燃2、A：当发动机长时间在高负荷下工作时，燃烧室内的排气门、火花塞群部，以及积炭等沉积物往往可以成为炽热表面，这个时候就会发生表面点火。 表面点火根据点火时刻的不同，分为早燃和后燃。早燃：燃烧速度快，缸内压力和温度迅速升高，造成发动机工作粗暴，而且压缩负荷增大，向气缸传热损失增多，循环热效率降低，输出功率下降；后燃对发动机影响不大。6、 什么是负荷特性？负荷特性有哪些实用性？（6） 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性。 实用性：1） 确定发动机的标定工况2） 由于

5、负荷特性易于测定，因此常用于发动机调试，改变设计时用来检验改进效果。3） 作为内燃机发电机组工作特性4） 根据不同转速的负荷特性可制取万有特性7、 分析汽、柴油机万有特性曲线的特点及所适用的场合（10分）P149与柴油机相比，汽油机万有特性具有如下特点：最低耗油率偏高，经济区域偏小；等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛，这说明汽油机在低速低负荷的耗油率随负荷的减小而急剧增大。与汽油机相比，柴油机万有特性具有以下特点：最低耗油率偏低，并且经济区域较宽；等耗油率曲线在高、低速均不收敛，变化比较平坦。万有特性常用于以下几个方面:1） 选配发动机无论做何种用途，只要提供发动机的万有特性，又已知发动机所准备

6、拖动的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作。2） 根据等转矩T（tq）、等排气温度Tr、等最高爆发压力p（z）曲线，即可以准确的确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线。3） 利用万有特性可以检查发动机的工作状态是否超负荷，工作是否正常。第一章 课本 P302    2、3、4、5、7、92、汽车动力性指标：最高车速，加速时间。最大爬坡度3、P2624、P=（T*n）/95505、滚动阻力Ff，空气阻力Fw，坡度阻力Fi，加速阻力Fj7、汽车的行驶条件：驱动力大于滚动阻力、坡度阻力与空气阻力之和，驱动力小于附着力 第二章  

7、60;      燃油经济性的评价指标、等速百公里油耗的计算、P313  2燃油经济性的评价指标：汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程。等速百公里油耗的计算：汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100KM的燃油消耗量。我们把各个速度下的等速百公里燃油消耗量标注在以行驶速度为横坐标，百公里燃油消耗量为纵坐标的图上，即可得到等速百公里燃油消耗量曲线。第三章         P320   1、3、7、83、选择主减速器传动比i0应考虑以下几点：（1）最高车速（2）汽车的后备功率（3）驾驶性能（4）燃油经济性7、（P318）燃油经济性加速时间曲线：以循环工况的每升燃油行驶公里数代表燃油经济性，以原地起步加速时间代表动力性做出不同参数匹配下的燃油经