地下施工技术大全_ppt

1、1 概述 2 编制施工方案3 制定技术措施4 基坑开挖与支撑5 基坑变形控制6 信息化施工7 深基坑施工应急预案讲课内容讲课内容 对于基坑工程，在工程界流行深、浅基坑的说法，但没有统一的标准。国外工程界曾建议把深度超过6m的基坑称为深基坑，在上海地区常把深度超过7m的基坑称为深基坑，因为市建委有明文规定：深度超过7m的基坑工程，其设计方案要通过专家评审。 在我国的技术规范中，基坑工程不按深、浅区分，而是根据基坑工程的土质条件、开挖深度、及其环境保护要求划分等级。表1.1是国家行业标准建筑基坑支护技术规范（JGJ 12099）中按侧壁安全等级及重要性系数划分的基坑工程分级表：1.1 基坑分级注：

2、有特殊要求的建筑基坑侧壁安全等级可根据具体情况另行确定。建筑基坑支护技术规范中基坑工程分级表等级条件一级1. 基坑开挖深度10；2.支护结构作为主体结构的一部分3.距基坑边两倍开挖深度范围内的历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护时。二级1. 10基坑开挖深度7；2. 距基坑边两倍开挖深度范围内有建筑物、地下管线等需要保护时。三级1. 基坑开挖深度7；2. 周围环境无特别保护要求时。 注：位于地铁、隧道等到大型地下设施安全保障区范围内的基坑工程，以及城市生命线工程或对位移有特殊要求的精密仪器使用场所附近的基坑工程，应遵照市府有关文件和规定执行。上海市基坑工程设计规程中基坑工程分级表1.2

3、 深基坑施工的基本要求 在地下水以上的稳定地层或在含水软弱地层中，作为施工临时围护结构的基坑，或作为永久性结构一部分的围护结构的基坑，都要求基坑自身具有一定的稳定性，防止基坑中支护结构体系（包括地下墙，支撑结构及地下墙插入地基中的被动抗力区土体）和基坑整体失稳而发生如下破坏形式: 确保基坑自身具有一定的稳定性基坑破坏形式稳定性破坏强度破坏基坑整体滑移被动区土体（强度破坏）失稳踢脚失稳基坑隆起管涌和流砂支撑节点或支点滑动失稳围护墙破坏坑底被承压水顶破支撑压屈基坑强度和稳定性破坏的形式 支撑节点或支点滑动失稳 支撑压屈、墙体破坏 基坑整体滑移 坑底弹性隆起或被承压水顶破 坑底管涌和流砂 踢脚（被动

4、区土）失稳不透水层不透水层 不透水层 滑裂面支撑压屈墙体破坏管涌或流砂基坑整体失稳围护结构破坏的典型事故因地下水引起的基坑内事故承压水水头墙缝渗漏涌砂砂质土层（滞水层）粘质土层（加压层）承压含水层集水坑漏砂桩周管涌钻探孔管涌近墙处流砂 基坑开挖中必然会引起不同程度的土体应力释放和地下水流动，导致围护结构体系和坑周地层的位移，从而造成周围地上地下建（构）筑物、地下管线变形、开裂乃至灾害性破坏。在邻近地铁、隧道等到大型地下设施处开挖基坑时，如果不能有效地控制围护结构位移和坑周地面沉降，就会危及地铁、隧道的安全运行。因此对于处在建筑设施密集的城市中的基坑工程，必须根据保护周围建筑设施的要求，在基坑开

5、挖过程中严格控制围护结构位移和坑周地面沉降。从防止地铁、隧道等重要设施在完工后发生较大的纵向不均匀沉降的角度考虑，也要求将基坑围护结构位移和坑周地面沉降的允许值控制在一定限度之内。 控制围护结构位移和坑周地面沉降注：H为基坑开挖深度，i为基坑外侧沉降曲线最大处的建筑倾斜度。上海市上海市市政地下工程施工及验收规范市政地下工程施工及验收规范中中基坑基坑变形控制保护变形控制保护等级标准等级标准注：H为基坑开挖深度，Ks为抗隆起安全系数，按圆弧滑动公式计算。上海市上海市地铁基坑工程施工规程地铁基坑工程施工规程中中基坑基坑变形控制保护变形控制保护等级标准等级标准 基坑开挖支撑的时空效应理论，是上海地区基

6、坑工程实际施工经验的总结，其主导思想是：基坑开挖支撑施工过程中每个开挖单元作业周期的空间几何尺寸大小和开挖时间长短、支撑到位是否及时，对基坑围护墙体和坑周地层位移有明显的相关性，开挖单元作业空间越大，开挖时间越长，支撑到位越慢，围护墙变形和坑周地层位移也越大，反之，围护墙变形和和坑周地层位移就越小。 时空效应理论反映了基坑开挖中时围护墙变形和和坑周地层位移的规律。在基坑开挖支撑施工过程中，一定要科学地制定考虑时空效应的基坑开挖支撑施工方案，尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴露时间，可靠而合理地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力，从而达到控制坑周地层位移，保护周围环境的目的。 发挥基坑开挖支撑的

7、时空效应 对施工中的深基坑及其周围环境的变形速率进行全过程监控，及时按反馈信息调整和优化施工措施，以有效控制变形，防险情于萌芽状态，这是我公司以往安全施工深基坑的成功经验。在今后承建的深基坑工程中，必须实行信息化施工，不允许出现急救抢险的情况。 实行信息化施工 深基坑工程施工前，应根源设计蓝图和设计规定的基坑变形控制保护等级，针对施工现场的地质条件和周围环境，按照可行、可靠、合理的原则确定各道主要工序的施工方法、施工步序和参数，使得实际施工过程基本符合设计计算工况，从而保证整个基坑及其周围环境的安全始终处于可控状态。 基坑围结构是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构 其主要作用是承受基坑开挖卸荷所产

8、生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑。 围护结构类型可归纳为以下5种：2.1 围护结构施工方案 基坑围护结构类型 特点：特点：u适合于一层地下室基坑的开挖施工，施工简便造价经济u环境保护要求较高，地层较软弱时慎用无支撑基坑水泥土搅拌桩水泥土搅拌桩 用水泥土搅拌桩制作的重力式挡土墙上海跃华玻璃厂浮法炉基坑：基坑长90m、宽50m、深13m。采用2223m双排地下墙，间距3m,每隔11.2m用地下墙剪力墙使内外排地下墙相连。用地下连续墙制作的重力式挡土墙 特点：特点：u钢板桩系工厂成品、强度、品质、接缝精度等质量保证、可靠性好u具有耐久性，可回拔修正再行使用u与多道钢支撑结合，适合软土地区的较

9、深基坑u施工方便、工期短u施工中须注意接头防水，以防止桩缝水土流失所引起的地层塌陷及失稳问题u钢板桩刚度比排桩和地下连续墙小，开挖后挠度变形较小u打拔桩振动噪声大、容易引起土体移动，导致周围地基较大沉陷（1）U形钢板（2）H形钢板（3）Z形钢板（4）钢管 钢板桩围护 特点：特点：u施工方便、快捷、造价低、工期短u可与主体结构结合u打桩振动及挤土对周围环境影响较大，不适合在建筑密集城市市区使用u接头防水性差u不适合在硬土层中施工 预制混凝土板桩围护 特点特点u施工方便，造价低；u适合于开挖较窄较浅的市政排管工程；u止水效果差，软弱地基施工容易产生坑底隆起和覆土后的沉降；u容易引起周围地基沉降。

10、主桩列板式 特点：特点： 1. 噪声和振动小，刚度较大，就地浇制施工，对周围环境影响小适合软弱地层使用。 2.接头防水性差，要根据地质条件从注浆、搅拌桩、旋喷桩等方法中选用适当方法解决防水问题。 3. 在砂砾层中施工易塌孔。 4.整体刚度较差，不适合兼作主体结构。 5.桩的质量取决于施工工艺及技术水平。 6.施工时需作排污处理。（1）一字形配置（2）错缝配置（3）咬合配置 钻孔灌注桩围护 4. 施工的基坑范围可达基地红线，提高基地建筑物的使用面积，若建筑物工期紧、施工场地小，可将地下墙作主体结构，并可采用逆筑法、半逆筑法施工。 5. 泥浆处理、水下钢筋混凝土浇筑的施工工艺较复杂、造价较高。 7

11、. 为保证地下连续墙质量，要求较高的施工技术和管理水平 特点：特点： 1. 施工噪声低，振动小，就地浇制、墙接头止水效果较好、整体刚度大，对周围环境影响小 2. 适合于软弱地层和建筑设施密集城市市区的深基坑 3. 墙接头构造有刚性和柔性两种类型，并有多种形式。高质量的刚性接头的地下连续墙可作永久性结构；还可施工成T型、型等，以增加抗弯刚度作自立式结构（1）先行幅（2）后继幅（3）填仓幅 地下连续墙围护 特点：特点： 1. 施工低噪声，对周围环境影响小结构止水性好，结构强度可靠，适合于各种土层，配以多道支撑，可适用于深基坑。 2. 此施工方法在一定条件下可取代作为围护的地下连续墙。（3）组合设置

12、（1）全孔设置（2）隔孔设置 SMW工法围护 特点特点: : 1. 灌注桩作受力结构，搅拌桩作防水结构； 2. 施工低噪声，低振动，施工方便，造价经济，止水效果好； 3. 适用于软弱地层中的挖深12m的深基坑，当开挖深度超过12m且地层可能发生流砂时，要慎用。灌注桩加搅拌桩降水帷幕 灌注桩加搅拌桩防水帷幕 在上海地区用于深基坑工程的围护结构主要有地下连续墙、组合排桩（钻孔灌注桩水泥搅拌桩隔水帷幕）和SMW工法（H型钢加强的水泥搅拌墙）三种形式。 围护结构施工方案应简要说明围护结构的形式、直径（厚度）、入土深度及其采用的施工方法与主要机具。 围护结构施工方案 该工程围护结构有地下连续墙和SMW工

13、法（H型钢加强的水泥搅拌墙）二种形式，厚1.0m的地下连续墙用于车站主体部分围护，厚0.6m的地下连续墙东、西风井围护，SMW工法用于1号、4号出入口的围护。下表是张扬路车站围护结构施工方案。工程实例：工程实例：上海明珠线张扬路车站 基坑支撑体系有钢结构、钢筋砼结构和钢砼组合结构三种形式。 钢结构支撑体系用于长条形基坑或面积不大的块状基坑，由钢管支撑、钢围檩、中间立柱和联系梁等组成。 钢筋砼结构支撑体系用于块状大面积基坑或要求支撑体系具有很大刚度的条形基坑，采用逆筑法施工的结构顶板、楼板实际上就是刚度很大的钢筋混凝土结构支撑。 混合结构支撑体系常用于面积较大的不规则基坑，在基坑的端头、斜角等不

14、规则部位采用钢筋混凝土结构支撑，矩形或条形部分采用钢结构支撑。2.2 基坑支撑方案支撑体系的类型和特点支撑类型断面形状布置形式特点钢结构单根或双拼钢管、单根或双拼工字钢、H型钢、槽钢及各 种 型 钢 组合。竖向布置有水平撑、斜撑；平面布置有对撑、井字撑、角撑等。安装拆除施工方便，支撑材料可周转使用，支撑时和使用期间可施加轴向预应力，从而有效地控制围护墙变形；施工工艺要求高，如节点和支撑结构处理不当，或支撑不及时不正确，会造成支撑体系失稳。现浇钢筋砼可根据设计要求确定断面形状和尺寸。竖向布置有水平撑、斜撑；平面布置有对撑、边桁架、环梁结合边桁架等，形式灵活多样。支撑刚度大，变形小，安全可靠；施工

15、方便，但支撑砼浇筑、养护时间长，围护结构处于无支撑暴露状态的时间也长，在软土中被动区土体位移较大，如对基坑变形控制有较高要求时，需对被动区土体作加固；施工工期长，拆除困难，爆破拆除时对周围环境有影响。钢、砼组合可根据设计要求选用型钢，确定断面形状和尺寸竖向布置有水平撑、斜撑；平面布置有边桁架、环梁结合边桁架等。将钢支撑和砼支撑合理组合，可扬长补短，便利施工，节约工期；要谨慎处理钢支撑和砼支撑之间的变协调问题。 钢支撑施工现场 砼支撑施工现场 青年活动中心东、西楼支撑体系穿心式十字接头钢支撑609钢支撑钢筋混凝土支撑地 铁 汉 中 路 车 站西楼混合支撑体系东楼钢支撑体系钢筋混凝土支撑61747

16、86501678452233787717337578654831412242钢、砼混合型支撑支撑体系平面布置图支撑体系剖面布置图第二道钢筋砼支撑第五、第六道钢支撑复兴东路隧道混合型支撑体系 支撑布置形式应考虑的要求：支撑布置形式应考虑的要求： 能够因地制宜科学地选定支撑材料和支撑体系布置形式，确保支撑体系安全可靠，经济合理； 支撑体系受力明确，能充分协调发挥各杆件的力学性能，在支撑体系稳定性和控制变形方面能满足对环境保护的要求； 在确保支撑体系安全可靠的前提下，最大限度地方便土方开挖和主体结构快速施工的要求。 支撑体系布置形式 特点特点: 在软土地层、环境保护要求高的条件下，这是应用最多的布置

17、形式； 钢支撑体系常用此布置形式； 安全稳定，有利于控制墙体位移； 用钢筋混凝土支撑时可与施工栈桥结合设计； 支撑布置与开挖土方设备和工艺不协调时，土方开挖和主体结构施工较困难。同一水平面的直交式和非同一水平面的直交式 直交式 特点特点 一般在用钢筋混凝土妻撑时，在环境保护要求不高的条件下，将水平直交的支撑布置成井字型 与角撑相结合的支撑体系，以便利土方开挖和主体结构施工； 采用钢筋混凝土支撑时，可与施工栈桥结合设计。井字型集中式 井字型集中式 特点特点 用于地铁、隧道距形段等长条形基坑工程。垂直对称布置 垂直对称式 特点特点 方便土方开挖与主体结构施工； 整体稳定性及变形控制效果不及水平直交

18、式或井字型集中式。角撑式 角撑式 特点特点 节省立柱和支撑材料； 适用于基坑面积较大而深度较浅的基坑； 在软弱地基中，不易控制基坑稳定与变形； 斜撑与底板相交处结构处理较困难。竖向斜撑形 竖向斜撑形 特点特点 方便土方开挖与主体结构施工； 整体稳定性及变形控制效果不及水平直交式或井字型集中式。边桁架式 边桁架式 特点特点 在采用钢筋混凝土支撑时，因地制宜地采用环梁方案，可方便中间筒体、主楼施工，方便土方开挖； 将支撑体系受力主构件化为圆形结构，受力条件效好，可节约钢筋混凝土量。 在坑外周荷载不均匀，土性软硬差异较大，部分地层水平基床系数很小时，此布置形式慎用。圆形环梁式 圆形环梁式圆环式支撑体

19、系设计图 特点特点 利用圆拱采力特点，节约材料，方便土方开撑和主体结构施工。圆拱式 圆拱式 特点特点便于土方开挖和主体结构施工，并可节省材料和费用；在地质条件较差，环境保护要求较高，基坑较深的情况下，不容易控制台基坑变形。中心岛式 中心岛式 特点特点 在施工场地受限止或地下结构上方为重要交通道路时，可利用主体结构的梁、板、柱作支撑并合理补加必要的临时支撑，进行逆筑法、半逆筑法施工； 可节省支撑材料，更可减少基坑变形，但对开挖土方和整个工程施工组织提出较高的技术要求。逆筑式 逆筑式 特点特点 造价经济，方便开挖施工和主体结构施工； 只宜用于周围场地具有拉设锚杆的环境和地质条件。锚杆式锚杆式 特点

20、特点 根据基坑开挖方法，工程特点和基坑平面形状，将以上各种支撑形式因地制宜搭配布置。组合式组合式工程实例：工程实例：上海外环线隧道岸上段混合支撑体系工程实例：工程实例：上体馆站对撑施工现场工程实例：工程实例：杨高路站对撑施工现场工程实例：工程实例：杨高路站斜撑施工现场桁架式支撑施工现场中心岛式基坑施工现场组合式基坑施工现场 基坑支撑体系布置通常由设计在工程设计蓝图中表达，也有设计只提供基坑支撑道数和每延长米的支撑轴向压力，由施工单位自行设计基坑支撑体系的做法。 制作钢筋混凝土支撑体系以经过平整加强的地基为底模，浇筑方法与一般钢筋混凝土梁相同。 本节主要叙述钢结构支撑体系。 支撑施工方案 钢支撑

21、规格的选用必须按设计要求或按设计轴力及基坑工程设计规范（DBJ08-61-97）要求来选用。目前上海地区使用的钢支撑规格有60916mm，和58012mm两种；下表是上海隧道公司企业标准QJ/SD1099中规定的钢支撑允许最大偏心轴力： 说明： 规格A为60916mm，规格B为58012mm。 钢支撑规格的选用 根据基坑工程设计规程对支撑构件的长细比应不大于75的构造要求,故当钢支撑长度16m时，应增设中间立柱桩。立柱桩可以有效地保证支撑的稳定性，但立柱的沉降或回弹会引起支撑次应力，降低支撑稳定性。因此中间立柱桩深度要满足基坑工程设计规程9.5.8.3条的规定；实测数据表明，开挖深度14m的基

22、坑坑底回弹范围通常是坑底以下12m，因此立柱桩要穿越这一区域。 布设中间立柱桩中间立柱桩与联系梁结构图 支撑安就位后,应按设计要求及时准确地施加预应力； 对一级基坑，还应按要求复加支撑预应力。 施加轴向预应力 在确定基坑支撑方案的同时，应绘制出表明支撑体系形式、支撑水平间距和深度方向支撑道数的支撑体系平、剖面布置图，作为基坑开挖支撑施工的依据。工程实例：工程实例：上海市轨道交通明珠线二期工程张扬路车站工程张扬路车站主体工程和附属工程的基坑支撑全部采用钢结构支撑体系。支撑方案如下表： 绘制支撑体系平、剖面布置图工程实例：工程实例：张扬跌车站主体部分支撑体系布置图工程实例：工程实例：上中路隧道浦东

23、岸上段支撑体系平、剖面布置图上中路隧道浦东岸上段支撑体系平、剖面布置图工程实例：工程实例：上中路隧道浦西岸上段支撑体系平、剖面布置图上中路隧道浦西岸上段支撑体系平、剖面布置图工程实例：工程实例：江浦路站支撑体系平面布置图江浦路站支撑体系平面布置图工程实例：工程实例：江浦路站支撑体系剖面布置图江浦路站支撑体系剖面布置图工程实例：工程实例：周家渡站支撑体系剖面布置图周家渡站支撑体系剖面布置图钢支撑钢支撑砼角撑砼角撑 基基坑坑开开挖挖形形式式无支护基坑有支护基坑块式混合式盆式条式放坡大开挖分层全断面开挖分段分层放坡开挖中心岛抛撑开挖2.3 基坑开挖方案 基坑开挖形式工程实例：工程实例：常洪隧道干坞无

24、支护放坡大开挖工程实例：工程实例：新华娱乐城有支护分层全断面开挖有支护纵向分段放坡开挖有支护中心岛盆式开挖绳索抓斗 基坑开挖机械液压挖掘机直臂液压挖掘机直臂机挖端头井卸土 在基坑开挖过程中，只有限止每次挖土作业的作业的空间和时间，并使支撑尽快到位，才能充分发挥时空效应。因此对面积较大的块状基坑和设置对撑的长条形基坑，必须按设计要求分段（一般以1630m为一段）开挖和浇筑底板，每段开挖中再以支撑道数和层高为依据分层（一般以2.54m为一层）、每层再分为几小段（一般以312m为一小段），这样，就把一个偌大的深基坑划分成许多基本开挖单元，安排施工步序也就有了具体对象。基坑分段、分层、分块 基坑开挖方

25、法 基坑开挖施工步序和每个基本开挖单元的空间尺寸、开挖时限、支撑时限等施工参数是控制基坑及其周围环境变形的重要技术参数。在基坑开挖方案中，应明确提出基坑开挖、支撑的施工步序及每个基本作业单元的空间尺寸、开挖时限、支撑时限，使得各工况下的变形预测值和实测值基本符合，从而确保整个基坑及其周围环境的安全始终处于可控状态。下表是上海地铁车站基坑开挖支撑的施工经验参数。确定施工步序和参数12级保护基坑开挖支撑施工参数表 基坑开挖从上到下分段、分层、分块进行，为了确保已开挖的作业段与未开挖的作业段之间的纵向土坡稳定，应采用条分法计算土坡稳定性，慎重确定放坡坡度。 基坑开挖坡度 绘制基坑开挖方案图 在确定基

26、坑开挖方案的同时，绘制出表明基坑分段、分层、分小段、放坡坡度及开挖施工步序的方案图，作为基坑开挖施工的依据。 下图是张扬路车站主体部分基坑开挖方案图。工程实例：工程实例：基坑分段分层分块开挖图工程实例：工程实例：源深路站基坑分段分层分块开挖方案源深路站基坑分段分层分块开挖方案工程实例：工程实例：民生路站基坑分段分层分块开挖方案民生路站基坑分段分层分块开挖方案工程实例：工程实例：张扬路车站主体部分基坑开挖方案图 基坑开挖时，如果无法达到设计规定的连续出土要求以及开挖、支撑的速度，那就会出现基坑变形过大甚至危及周围环境的情况。因此，在基坑开挖前应对出土、运土、弃土条件作周密调查研究，制定切实可行的

27、作业计划与管理措施。必须落实好运土车辆、运土路线、弃土场地及卸土机具和劳动力，并能满足挖土进度。 出土、运土、弃土应包括：每层、每块开挖面的挖土机具、人力配备；各层支撑下的挖土机具及劳动力；土方自开挖面运向地面的垂直运输机械和车辆；临时堆土的场地、容量、设备和人力；外运土方的运输车辆、路线、运送容量；弃土场地可接受土方的容量及相应的卸土机具和人力等。对这些条件必须件件予以落实，以保证挖土施工管理指标的实现。2.4 出土、运输和弃土方案 在深基坑工程施工中，由于地质条件不同，周围环境各异，单靠常规方法施工往往难以控制围护结构位移和坑周地面沉降，甚至不能确保基坑自身稳定性。因此对于处在建筑设施密集

28、的城市中的深基坑工程，必须根据地质条件和保护周围建筑设施的要求，采取一系列必要的技术措施确保控基自身稳定，并有效地控制围护结构位移和坑周地面沉降，而从防止周围地上地下建（构）筑物、地下管线出现变形、开裂乃至灾害性破坏。 地下连续墙墙底注浆加固； 土坡稳定加固； 基坑内被动区土体加固； 基坑防水帷幕； 基坑围护墙转角处外侧因斜撑作用而形成的大抗力被动区的土体加固； 在砂性地层中为确保成槽过程中的槽壁稳定而在槽壁两侧进行的土体加固等。3.1 土体加固 土体加固的主要项目 水泥搅拌桩； 旋喷注浆； 单液或双液分层注浆； 超前降水。 土体加固的主要方法 对地下墙底因清孔不好沉渣较厚、地下墙承受上部荷载

29、或者逆作法施工的车站地下墙等情况，应进行地下墙墙底注浆加固； 当开挖土坡的稳定性满足不了安全度要求时，可在一定土坡范围内进行土体加固； 为提高基坑围护墙内侧的被动土压力，可按设计要求采用水泥搅拌桩或注浆等方法进行土体加固； 在具有夹薄层粉砂的粘性土或粘性土与砂性土互层中，可对基坑内地面至基坑底以下一定厚度的土体，采用超前降水法加固被动区土体。 采用钻孔灌注桩或树根桩等做围护结构时，可在围护结构外侧用水泥搅拌桩或注浆等方法加固土体以形成防水帷幕。 由基坑转角处的斜撑产生的平行墙面的分力可能会引起围护墙转角处外侧土体产生较大抗力，为防止转角结构转动，应在转角处抗力较大的被动区进行可靠加固。 土体加

30、固的适用工况基坑挡墙被动区土体搅拌桩加固图基坑挡墙被动区土体搅拌桩加固图工程桩分层注浆或旋喷加固条形基坑分层注浆或旋喷抽条加固(b)(c)旋喷桩满堂加固层（或间隔地对撑）(a)基坑挡墙被动区注浆加固图基坑挡墙防水帷幕基坑挡墙防水帷幕工程实例：工程实例：江浦路站基坑内外土体加固范围图工程实例：工程实例：张扬路车站土体加固范围图工程实例：工程实例：上中路隧道岸上段基底抽条加固图上中路隧道岸上段基底抽条加固图浦东暗埋段基底抽条加固范围图浦西暗埋段基底抽条加固范围图 加固方法的选择应综合考虑加固体的强度、施工条件、加固施工对周围环境影响、造价等因素。基坑开挖前应按设计要求和环境条件确定土体加固的项目、

31、方法和要求。 由于水泥土或注浆加固需养护一段时间后才能达到设计强度，因此该类加固施工应尽早安排。在工期紧迫时，可掺加适量早强剂以缩短龄期。 对一级或二级基坑，在采用水泥搅拌桩、注浆等加固方法时，应制定相应的监控措施，以控制地层位移，达到环境保护要求。 土体加固是一项隐蔽工程，应在基坑开挖前检测加固效果。检测方法可根据加固土体强度的大小，选用取芯试验、静力触探试验、轻便触探试验、标准触探试验等，检测数量宜保证每百平方米测两孔。 在水泥搅拌桩、旋喷桩、注浆等施工时会由于挤土效应而出现邻近管线、建筑物先隆起后下沉的现象，因此在靠近保护对象施工时应特别注意监护工作。在施工中要通过地面变形的跟踪监测数据

32、，调整和优化施工参数。 土体加固要点降水的目的 利用地下水位降低后的土体固结来提高基坑被动区土体强度，这是坑内井点降水的主要目的； 疏干坑内土体中的自由水，有利于边坡稳定； 为挖机、人工下基坑施工创造干作业条件。坑外水位观测孔墙体注浆加固体井管粘土层粉砂层粘土层坑外水位观测孔井管3.2 坑内井点降水放坡开挖的基坑降低地下水位施工示意图放坡开挖的基坑降低地下水位施工示意图基坑内降水预固结坑内土体基坑内降水预固结坑内土体电渗法降水施工示意图电渗法降水施工示意图 坑内降水井点布置 根据降水施工经验，在上海地区第层以上的以粘性土为主的潜水含水层中，单井有效抽水面积一般为200m2。工程实例：张扬路车站

33、降水井点平面布置图工程实例：张扬路车站降水井点剖面布置图工程实例：工程实例：上中路隧道岸上段井点降水（压）平面布置图上中路隧道岸上段井点降水（压）平面布置图浦东岸上段井点降水（压）平面布置示意图浦西岸上段井点降水（压）平面布置示意图工程实例：工程实例：周家渡站降水（压）井点布置图降水（压）井点剖面布置图 坑内井点降水要点 坑内井点降水应在开挖前20天进行，降水深度应达到设计要求，并不得少于坑底以下1m。 降水必然会形成降水漏斗，从而造成对周围环境的影响，因此要合理使用井点降水，在邻近保护对象附近一定要形成封闭的隔水帷幕后才能开始降水。 降水期间应按设计要求布置水位观测孔，对基坑内外的地下水位变

34、化及邻近的建（构）筑物的沉降进行监控，当建（构）筑物的变形速率或变形量超过警戒值时，可用回灌水法或隔水法来控制降水对周围环境的有害影响。 采用回灌措施时注意事项 回灌井点的滤管长度应大于抽水井点的长度（通常大22.5m）； 回灌必须使用清洁水； 回灌设备应经常检查，防止堵塞； 在回灌井点的保护范围内应设置水位观测孔，根据水位变化来调节回灌水量。 在降水期间，还要随时注意抽出的地下水是否浑浊，防止抽水带走土层中的细颗粒。工程实例：工程实例：延安东路隧道工程延安东路隧道工程盾构进2#工作井时，在邻近工厂建筑物边线外10m设喷射井点，而在建筑边线外2m处设一排1.5m间距的回灌水管，用水泵加压灌水，

35、并在距建筑边线外4m处打设水泥搅拌桩止水帷幕，最终达到了预期的保护效果。 当基坑底下有承压水时，必须验算抵抗坑底隆起的稳定性 承压水验算公式如右图式中： 承压水上覆土重； 承压水头压力。1 . 1wPhhwPh3.3 承压水处理 坑底稳定性验算注浆加固坑底土体抗承压水注浆加固坑底土体抗承压水图（2）承压处理方法 井点降低承压水稳定坑底图井点降低承压水稳定坑底图 降压井布置 单口降压井有效抽水面积根据场地承压含水层的水文地质参数通过计算得出，上海地区的经验是间距30m左右布置1口降压井。 基坑内长期积水不但影响开挖和场地清洁，更会引起坑内被动区土体的软化、降低被动抗力，从而导致基坑围护墙位移和坑

36、外地表沉降增大，甚至引发基坑坍塌事故。因此，必须在开挖前准备好排水设备，以保证开挖后开挖面不浸水，基坑周边必须有防止地面水流入的措施。 若在开挖前未查明并排除坑内储水体，开挖时会导致土坡被暗藏积水冲坍，乃至冲断基坑横向支撑，从而造成地下墙大幅度变形和地面大量沉陷的严重后果。因此，必须在基坑开挖前查明并排除基坑开挖范围内的贮水体和废旧水管内的积水。 排水设施要能满足雨天排除坑内积水的需要，并严防坑外地面雨水径流涌入基坑。3.4 基坑排水 凿除内侧导墙及路面； 设置安全栏杆和踢脚挡板，防止高空坠物事故的发生； 设置夜间作业照明灯具，确保夜间作业安全； 准备好足够的用于本施工节段的支撑材料和施加支撑

37、轴力的液压装置； 布置好基坑施工的测量网点，放出各轴线位置及地面标高。以保证支撑的及时安装和控制挖土标高； 检查井点降水效果，当基坑内地下水位已降至坑底0.5m以下时，方可进行基坑开挖施工； 检查地基加固龄期，当基底加固土体达到设计龄期或设计强度时，方可进行基坑开挖施工。 配备：根据施工的工作量及工期要求，配备吊车、挖掘机等开挖基坑与吊装钢支撑的施工设备； 落实好施工机械和弃土地点。4.1 基坑开挖前的准备工作地面防汛排水措施示意图 合理地采取基坑开挖步序就能在基坑开挖中充分发挥时空效应，从而使得坑周土体应力路径和土体应力状态的变化，由复杂莫测变为有一定规律。这是使软土基坑变形预测值可与实测值

38、相符的关键。 在总结大量上海地铁车站深基坑以及高层建筑地下室深基坑设计施工的成功经验的基础上提出以下三种基本开挖步序。4.2 基坑开挖 基本开挖步序 长条形深基坑基本开挖步序 分段开挖和浇筑底板，每段开挖中又分层、分小段，并限时完成每小段的开挖和支撑。 大宽度、不规则基坑基本开挖步序 设置斜撑的基坑端头 首先撑好最靠近斜撑的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。 斜撑范围内的土方，应自基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分层、分段、限时地开挖并架设支撑。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。基坑开挖主要机械配备如下表：序号名 称规 格用 途1蚌式抓斗1m32履带式吊机50T

39、3直臂液压挖掘机0.6m30.8m3(挖深 21m)挖土与垂直运土4液压挖掘机1.4m32.0m3挖基坑表层土5液压挖掘机0.6m30.9m3挖基坑中层土6液压挖掘机0.25m30.125m3挖基坑底层土 基坑开挖机械绳索抓斗挖土直臂机挖端头井直臂机挖端头井卸土 表层开挖方法用1.4m32.0m3液压挖掘机沿基坑纵向退挖，土方直接装车外弃。 第二层以下开挖方法将液压挖掘机吊入坑内，沿基坑纵向轴线开挖土方，并将土方翻向坑边，喂给布置在坑外地面上的带蚌式抓斗的大吊车或直臂液压挖掘机，由带蚌式抓斗的大吊车或直臂液压挖掘机垂直运土装车外弃。 在液压挖掘机挖不到的死角，用人工翻挖，喂给液压挖掘机。 基坑

40、开挖基本方法基坑开挖方法示意图 在最后一层开挖中，当机械挖土离坑底标高300mm范围时，改用人工修整坑底。 在基坑分层开挖中，严禁超挖。每一层开挖底面标高不得低于下一道支撑的底面或设计基坑底标高。对于变形控制保护等级定为一级的基坑，每一层开挖底面标高不得低于下一道支撑的顶面，再抽槽挖土安装钢支撑。 在设置多道支撑的基坑中，常会遇到因支撑层高较小，即使采用小型液压挖掘机，作业空间还是不够的情况，此时决不允许超挖。但是，如果基坑宽度大于15m，可以采用纵向抽槽开挖的方法解决小型液压挖掘机作业空间不够的问题，如下图。 基坑开挖基本方法基坑纵向抽槽挖土法 在开挖前应将分层位置、深度及各道支撑标高作图示

41、意，使施工人员做到心中有数，以控制挖土深度，严禁超挖回填土； 基坑开挖土施工必须遵循：“先端部、后中间”的原则，即挖土施工先将端头斜撑位置土体挖出，放出12.5坡后挖中间段； 挖每一层土，土层底面都要大致平整，挖斗要有规律地从左到右（或从右到左）挖土； 在最后一层开挖中应特别注意，当机械挖土离坑底标高300mm范围时，一律改用人工修整坑底，并及时排除积水，保证底板垫层能铺在原状土上； 随着挖土深度逐层加深，及时凿除围护墙上的混凝土凸瘤与积土，对支撑腹下残留的陡峭土尖应及时清除，防止其倒塌伤人； 由于基坑内支撑较密，施工间隙小，要求挖土有专人负责指挥，分批分层开挖，抓斗上、下要避免碰撞支撑或伤人

42、。 基坑开挖要点 钢支撑的拼装 钢支撑使用前，先在地面上进行试拼装，以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度，对不符合技术要求的支撑配件一律弃用（如下图）；4.3 支撑安装钢支撑的拼装 每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段，在两支承点间，中间段最多不宜超过3节； 钢支撑配置时应考虑每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小1030cm； 每根钢支撑中固定段和活络段的偏心方向必须一致； 钢支撑拼装的容许偏差应符合下列规定： a. 支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000； b. 支撑水平轴线偏差：不大于30mm。 在每一层每小段的开挖中，当开挖出一道支撑的位置时，即

43、在两端墙面上测定出该道支撑两端与地下墙（或围檩）的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。这些接触点要整平表面，画出标志，并量出两个相对应的接触点间的支撑长度，以便地面上预先配置支撑和端头配件快速安装。 钢支撑安装前应先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿，也可在支承端板上焊接支承件（见下图）。 钢支撑安装钢支撑与钢围檩安装方法图钢支撑安装 斜向钢支撑与地下连续墙（或围檩）的相接处，应设支撑支座，使得支撑轴力与钢支座上的传力钢板相垂直（见下图），该构造要保证抗剪强度安全系数 2.0，按下式计算：式中 预锚件锚固筋的抗剪强度； 钢垫板与地下墙（或围檩板）的摩擦系数， 通常取0.2； 机械碰撞力； 斜

44、支撑和围护墙或围檩的夹角。QK0 . 2cossinPNNFKsQsFP斜撑预埋件与支座结构图钢支撑安装 钢支撑应采用两点吊装，吊点一般设在离端部0.2L左右处；钢支撑吊装就位时必须保证两端偏心块全为下偏心； 为防止支撑在施加预应力后由于和地墙（或围檩）不能均匀接触而导致偏心受压，应事先用速凝细石混凝土将空隙填实。 在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变，从而导致基坑围护墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象的发生。 严禁拖延第一道支撑的安装，这是一个很重要但又容易被忽视的问题。第一层开挖尚未支撑前，地下墙上部处于悬臂受力状态，此时最大水平位移发生于墙顶处，并随无支撑暴露

45、时间的延长而增大。若不及时支撑将导致墙顶位移过大，坑外地表数十米范围将会开裂，从而影响周围环境的安全。若裂缝进水后，还将进一步降低基坑的安全度。 应特别注意最上面两道支撑（尤其是第一道支撑）端部与地下墙的接触面情况。在基坑开挖深度较大后，接触面压力会消减，乃至出现支撑与地下墙脱开的现象，故应采取可靠的支托或吊挂措施，防止支撑因端部移动而脱落。 钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力；施加预应力后，应再次检查连接螺丝，并加固不稳定的活络段端头颈部。钢支撑安装钢支撑安装 支撑安装完成后，其允许偏差应符合以下规定： a. 钢支撑轴线竖向偏差：30mm b. 轴线

46、水平向偏差：30mm c. 支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600； d. 支撑的挠曲度：不大于1/1000； e. 支撑与立柱的偏差：50mm。钢支撑安装 为保证整个支撑体系受力合理，并能够可靠有效地施加预应力，钢支撑和立柱的连接节点构造要能满足以下要求： a.支撑在节点处要受到三维约束，以防止侧向弯曲后轴向承载力下降，通常用U型抱箍约束支撑构件，以减短支撑的压缩计算长度，而提高支撑的受压承载力。 b.支撑的三维约束节点构造只应约束垂直于支撑轴线的各向外力所引起的支撑弯曲，而不应约束支撑轴向伸缩。若三维约束节点为刚性连接，则每根支撑的轴向伸缩都将引起整个支撑体系的

47、变形而增加支撑的次应力，因此支撑不宜和立柱、抱箍焊死。 c.在立柱支托和支撑之间、抱箍和支撑之间要塞硬木锲，以便在桩身发生沉降或隆起时可释放过大的次应力，同时还能保证抱箍和支托的约束作用。 中间立柱桩 在开挖过程中应按监测方案定时测量立柱的回弹，并及时调节立柱与支撑拉紧装置上的木楔，以释放桩回弹后作用于支撑的向上顶力。 若采用预制十字接头或井字接头，也同样应满足本条规定，否则应另外制定施加支撑预应力的程序，并在支撑体系设计中考虑可能发生的次应力。 中间立柱桩支撑在立柱节点处要受到三维约束支撑在立柱节点处要受到三维约束 支撑安装就位后应按设计要求及时准确地施加预应力； 钢支撑施加预应力应用专用设

48、备，应由专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验。 预应力应分级施加，预应力值应为设计预应力值加上10%的预应力损失值。 对一级基坑，尚应按以下要求复加支撑预应力： a. 在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值； b. 当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值； c. 墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和围护墙弯矩必须满足设计安全度要求； d. 当采用被动区注浆控制围护墙位移时，应在注浆后12h内在注浆范围复加预应力至设计值，以减少围护墙外移所造成的预应力损失

49、。 施加轴向预应力 在地铁车站等长条形基坑开挖中保证纵向土坡稳定是至关重要的，一旦土坡坍塌，就可能冲断横向支撑并导致基坑围护墙失稳，酿成灾害性事故。上海软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨季施工、排水不畅、坡脚扰动等引起。 因此开挖前一定要慎重确定放坡坡度，并在施工期间（特别是雨天）严密监护，做好坡面的保护工作，必要时可事先在放坡处加固土体，严防土坡失稳。 土坡稳定计算可采用条分法，在计算中要充分考虑在连续雨天中渗流力的增大以及土体c、值降低等不利条件，安全系数可减低4050%之多。4.4 基坑纵向放坡 基坑纵向放坡不得大于安全坡度，必须进行人工修坡，并应对暴露

50、时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。 在基坑开挖中还应注意在每一小段的土方开挖中，严禁挖成34m高的垂直土壁或陡坡，以免坍方伤人，并严防坍方而导致的横向支撑失稳。 车站基坑纵向放坡较大处，往往是坑外地表纵向差异沉降较大处（见下图），土坡越缓，沉降曲线就越平缓。因此若在土坡附近有需保护的建筑或管线，应减缓该处坡度以减小管线弯曲和建筑物的差异沉降。i 为较陡的土坡坡度，R 为土坡坡度为 i 时，邻近建筑或管道地基沉降曲线曲率半径i1为较缓的土坡坡度，R1为土坡坡度为 i1时，邻近建筑或管道地基沉降曲线曲率半径基坑纵向放坡 在采用逆筑法施工的基坑工程中，由于基坑形状、大小、

51、深度各不相同，施工现场的布置也有差异，但基坑开挖与支撑的方法基本相同。4.5 逆筑法基坑开挖与支撑工程实例：工程实例：上海市明珠线二期某车站 布设出入口 在东、西端头井和标准段的下一层、下二层楼板上布设4处出土口，作为地上地下运输土方、材料和人员出入的通道。 土方挖运及支撑 下图是逆筑法施工出土与支撑吊运方法图。逆筑法施工出土与支撑吊运方法图 起重运输设施配置 逆筑法施工中，在每层楼板的中跨，距钢管桩2m沿基坑纵向设28#工字钢单轨吊各二道，各配备24台5吨电动葫芦，供支撑、钢筋等材料的水平运输用； 在楼板下离南、北侧地下墙1m处，设25#工字钢单轨各一道，配2吨电动葫芦，供支撑施加预应力设备

52、吊运用； 出土口处配铲车，将土方驳运至预留洞口下；洞口地面上配置携带蚌式抓斗的履带式起重机，把洞下土方垂直运至地面装车外弃； 逆筑法施工基坑内的土方水平运输采用人工劳动车运输或机动翻斗车运输； 土方作业面的翻、挖、装，采用0.4m3液压挖掘机，死角处用人工翻挖。 土方挖运流程在两钢管柱间，从出土口开挖一小巷道至作业面作业面翻、挖、装土劳动车或翻斗车在小巷道内水平运输倒土入出土口洞口吊车垂直吊运土方至地面运输车辆内。 支撑及材料运输 挖土要点 从各个出入口垂直吊运至开挖面上水平运输至5吨电动葫芦单轨下水平运输至作业面2吨电动葫芦配合就位。土方采用从里向外倒退开挖，每天安装两根钢支撑，及时施加预应

53、力。严禁大面积铺开挖土，以免因支撑不及时扩大基坑变形量。 逆筑法施工安全措施 井下照明 由于井下无自然采光，且反光差，故需采用光效较高的照明灯具。由于井下空间低，通风不畅，所以不宜采用大面积照明灯具和高热量照明灯具。高压汞灯、钠灯会因电压波动引起熄灭难以启动，也不宜采用。经比较选择，井下照明采用一般日光灯为宜；为防止因突然停电失去照明而引起人员进出发生危险，每间隔二盏灯设置一盏应急照明灯，以保证井下工作人员在停电时安全撤出； 井下通风 逆作法施工现场没有形成自然通风的条件，施工中多台电焊机、挖掘机、风镐凿混凝土等作业所产生的烟尘和有害气体需要创造良好的通风条件来排除。 降低井下噪声 井下作业时

54、，风镐、振捣器、电焊机、电动葫芦、空压机、通风机等产生的噪声很大，应采用在围护墙墙面满挂草帘作吸音材料方法来降低噪声，如达不到效果，再增补其它措施。 井下安全通道 为保证施工人员进入地下安全，在发生意外事故时，人员能紧急疏散到地面，应在各出土口设置通行安全方便并有相当流量的垂直安全楼梯。安全楼梯每节高2.5m，梯斜45度，梯宽90cm左右。 井下通讯 逆作法施工时，地下施工范围大，工作面多，施工时地上地下通讯联系十分困难。为保证施工指挥，施工协调正常进行，及时处理意外事故，应在施工现场设置一套全自动程序控制交换机，各工作面都按装电话分机。 井下防火 由于井下施工湿度较大，导线接头处理必须可靠，

55、并具有防潮措施，带电部分不得外露。用电设备的电源线应完好无损，中间不得有接头；井下总配电箱的零线必须重复接地； 井下应按规定配置适量的1211、二氧化碳灭火机。 逆筑法施工安全措施 开挖过程中应严防由于流砂冲破围护墙中存在的缺开挖过程中应严防由于流砂冲破围护墙中存在的缺陷，而引起大量地面沉陷和围护墙支护结构失稳等灾害陷，而引起大量地面沉陷和围护墙支护结构失稳等灾害性事故。性事故。 开挖过程中应及时封堵围护墙接缝或墙体上的渗漏点。 采用地下连续墙作为支护结构的基坑，遇地下障碍物而局部以灌注桩或树根桩加注浆施工时，应在该局部围护墙内侧限时施加密封钢板，以利在发生水土流失时能快速而可靠地进行封堵。4

56、.6 基坑围护墙封堵 坑底开挖坑底开挖 对设计坑底标高以上30cm的土方，由于挖土机无法平整坑底，还容易局部超挖，因此在接近坑底时一定要用人工挖土，局部洼坑应用砾石砂填实至设计标高。 稳定性验算中通常忽略集水坑的局部挖深对基坑稳定和变形的影响，因此在施工中就应注意将其不利影响降到最低程度。 坑底开挖前,应设集水坑以及时排除坑底积水。集水坑距基坑围护墙内侧应大于1/4基坑宽度； 基坑挖至设计坑底标高后，应立即定时量测坑底的土体回弹情况，并确定为保证浇筑底板达到设计标高所需额外开挖的土方量。回弹量测通常量测最下一道支撑中部底面到基坑底面的高度，并且仔细绘出此高度随时间变化的历史曲线。4.7 坑底开

57、挖与底板施工坑底回弹量测 回弹量测通常量测最下一道支撑中部底面到基坑底面的高度，并且仔细绘出此高度随时间变化的历史曲线。 (a) 回弹量测示意图 (b) 回弹 历 时曲 线 基坑工程的受力特点是大面积卸荷。基坑开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层（包括砼垫层以下的砾石砂垫层或倒滤层），保护坑底土不受施工扰动，对延缓应力松弛具有重要的作用； 垫层所用混凝土的强度以及达到强度的时间必须满足设计要求，若所用砼垫层的硬化时间无法满足设计要求，可用提高砼标号或掺加早强剂的方法予以解决。 基坑在浇筑垫层后变形仍会发展，因此必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。若基坑变形或变形速率过大，超过设

58、计允许值，则可考虑用分块浇筑的办法来控制沉降。 底板施工 钢支撑拆除 在底板、中楼板和顶板的施工过程中，应按设计规定的步序和时间拆除各道支撑，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定； 逆筑法施工的基坑：可将上道支撑随下面土层逐段开挖而拆下并安装于下道支撑位置； 顺作法施工基坑：应先安装好支撑替代系统再拆撑，并密切注意拆换撑阶段的基坑围护墙位移和坑外地表沉降。 钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补； 钢支撑应分层堆放整齐，高度一般不超过四层，底层钢支撑下面应安设号垫木。4.8 拆除支撑及井点 拆除井点 基坑内井点降水必须在结构满足设计抗浮要求后才能

59、停止，通常在地下结构及坑内回填土方完成后停止，也可在地下结构施工过程中，坑内回填土高度超过降水前地下水位标高后停止。在采用倒滤层作为抗浮措施的车站中，应在倒滤层发挥作用后停止降水； 井点管拆除后的封口必须满足底板防水要求。 在深基坑施工过程中，基坑变形和坑边地层沉降并非从基坑开挖以后才开始的更不是单由基坑开挖支撑一个原因引起的，而是在基坑开挖支撑之前，从地下连续墙、钻孔灌注桩、坑内外地基加固和井点降水等分顶工程破土动工时就开始了，因为分项工程一旦破土动工，就会对土体产生扰动，引起基坑变形和坑边地层沉降，使邻近建筑产生长时间的固结和次固结沉降，即使基坑尚未进行挖土施工，坑外建筑已经开沉降，待基坑

60、工程施工完毕，坑外建筑沉降仍要继续一段时间。 所以，基坑变形和坑边地层沉降是诸多对土体产生扰动的分项工程共同引起的，坑外建筑物的沉降量或倾斜度大小，是诸多对土体产生扰动的分项工程施工时所产主的不良影响的累积。 因此，在基坑工程施工中，不但要重视基坑开挖支撑阶段对周边环境的影响，还要从引发基坑变形和坑边地层沉降的源头抓起，对各项分项工程逐项进行分析研究，找出其扰动地基土的各种影响因素，分别采取专项技术措施，可靠地、有效地约束各分项工程施工对基坑变形和坑边地层沉降牟涣加跋臁 与此同时，为了验证和改进专项技术措施的实施效果，必须高度重视施工监测的作用。凡是对基坑变形和坑边地层沉降有不良影响的分项工程