火车的发展历史_第1页
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文档简介

1、.火车开展历史 乔治·史蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开场制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁道路上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的才能表示疑心。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号机车。这种机车的卓越表现终于让疑心者改变了态度，利物浦-曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁道路。1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技

2、师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙又译乔治·斯蒂芬森创造的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车，这个名称一直沿用至今。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中消耗大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。动车组 世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时

3、，时速20公里，载重时，每小时8公里相当于人快步行走的速度,不幸，火车的重量压垮了铁轨。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。 燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，创始了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，消耗太高，不易推广。 1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且构造简单、震动小、运行性能好，因此，在工业国家普遍采用。 21世纪10年代以来，各国都大力开展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至大阪的高速列车时这也到达300公里以上。人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建了世界

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