企业物流管理方案

1、物流管理方案第一部分 公司物流体系一、 物流模式：物流体系有三种模式供选择：物流模式1、总部直接模式即物流由总部直接完成，各分公司或分销商把订单提交总部。图1 总部物流模式 2、分公司物流模式即物流层层向下，分公司接受经销商订货单后经过分公司的仓库直接向其发货。图2 分公司物流模式 3、 物流中心模式即信息流和资金流主要通过公司于分公司结构上传下达而物流则由物流中心来执行，分公司只是总部物流体系的执行机构。图3 物流中心模式二、 物流模式的选用：物流模式的选用要根据公司的发展状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式，以达到不同的预期目标。现因我公司的

2、市场发展和销售处在初级阶段，采用直接物流模式为好。该模式简单、快捷，投入的人、财、物比较少大幅度地降低物流成本。附：本部分需待研究确定的问题？ （1）资金流如何对接的问题。第二部分 仓储与管理一、仓储的基本决策（表1）基本决策说明产权决策即选择自营仓储或公共仓储的决策，二选一，或两者进行结合。这需要从全局考虑，包括仓储运输效率、成本分析等方面。集中/分散集中仓储和分散仓储，即决定应该有多少个仓库进行运作。对于规模较小、市场较为单一的分公司，这个决策相对简单。一般来说，只有规模大、职能全、市场区域广的分公司需要仔细考虑。大小及选址与仓库数量和集中/分散仓储密切相关的就是仓库大小及选址的决策。要充

3、分考虑如何以最少的物流成本达到对顾客服务的预期水平。布局仓库内部的布局，即决定仓库内部过道的大小、货架、设备、及其他所有占据空间的设施布局，以及在仓库内部如何最有效地安排储存。存货种类决定在不同的仓库中储存货物的数量与种类，比如决定在每家仓库储存所有种类的产品，还是专门储存某几类产品，或者是将二者结合起来。二、仓储选择（表2）仓储说明选择仓库大小以计划生产量和市场销售量为基础，结合其他物料流量综合分析、合理计算确定提供仓库在有可能的情况下争取生产装配厂家免费提供在厂家提供的情况下租赁仓库免费提供仓库的地址在总装厂家或附近解决；主要考虑交通运输的便利及搬运成本深圳/惠州仓库的管理由公司自行管理并

4、控制产品物料出入库和储存数量；控制储存成本自行管理/代管理/委托三、仓储的基本功能与操作（表3）四、仓储的管理（表4）仓库的管理说 明管 理 员财 务资金与物料出入应由财务管理中心进行管理并进行控制物 流物质流向由物流部管理仓 储 员由物流部或仓储部门管理业务的管理业务由各对口部门管理附：本部分需要研究确定的问题？（1） 仓库归哪个部门管；（2） 成品的物流资金对接问题。第三部分 物流部机构体系一、 机构设置二、人员配置三、办公物品配置品名数量单位单价说明办公桌椅台式电脑笔记本电脑计算器办公用品档案柜第四部分 物流配送操作规程一、物流配送流程二、操作规程配送信息 信息采用物流配送发货通知单的形

5、式 （见附表）物流配送发货通知单（一式两联）收货单位地址联系人电话品 名数量需到货时间申请部门经办人主管签字物流部 查询 配送 物流企业 客 户 建档存档 第五部分 物流部门岗位职责及工作标准一、岗位职责1、物流部职责 （待写）2、物流部主管职责 （待写）3、物流部专员职责 （待写）4、物流仓管员职责 （待写）5、物流协管员职责 （待写）第六部分 物流合作伙伴的选择一、各物流运输方式的比较 （见表）优势劣势适用水路1、运能大，能够运输数量巨大的货物。2,，通用性比较强，客货两宜。3、越洋运输大宗货品。远洋运输是发展国际贸易的强大支柱。4、运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，尤其

6、是在运输大宗货物或散装货物时，采用中用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。5、劳动生产率高。6、平均运距长。1、受自然气象条件影响大。由于季节、气候、水位等得影响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长。2、营运范围受到限制。3、航行风险大，安全性略差。4、运送速度慢，准时性差，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量，经营风险增加。5、搬运成本与装卸费用高，因为运能最大，所以导致装卸作业量最大。1、承担大批量货物，特别是集装箱运输。2、承担原料半成品等散货运输。3、承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达目的地客货运输。铁路1、运输速度快，时速可达80-120公里。2、运

7、输能力较大，可满足大量货物一次性高效率运输。3、运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以可提供全天候的运行。4、轨道运输的安全性能高，运输较平稳。5、通用性能好，可以运送各类不同的货物。6、运输成本（特别是可交成本）较低。7、能耗低。1、设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高，建设周期较长，占地也多。2、由于设计能力是一定的，当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。3、铁路运输的固定成本很高，但变动成本相对较低，使得近距离的运费较高。4、长距离运输情况下，由于需要进行货车配送，其中途停留时间较长。5、铁路运输由于装卸次数较多，货物损失或事故通常也比其他运输方式多。1、大宗低

8、价货物的中长距离运输，也较适合运输散装，灌装货物。2、适于大量货物一次性高效率运输。3、对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜。4，轨道运输，安全系数大。公路1、运输速度快。2、可靠性高，对产品损伤少。3、机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活定制运营时间表，服务便利，能提供门到门服务，市场覆盖率高。4、投资少，经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路，所以其固定成本很低，且公路运输投资的周转速度快。5、操作人员容易培训。1、变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式征收的。2、运输能力较小，受容积限制，不能像铁路运输一样运送大量不同品种和大件的货物。

9、3、能耗高，环境污染比其他运输方式严重得多，劳动生产率低。4、土地占用较多。1、近距离的独立运输作业。2、补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车负担起点和终点处得短途集散运输，完成其他运输方式到达不了的运输任务。航空1、高速直达性：因为空中较少受自然地理条件限制，航线一般取两点间的最短距离。2、安全性能高：随着科技进步，飞机不断地进行技术革新，使其安全性能增强，事故率低，保险费率相应较低。3、经济性良好，使用年限较长。4、包装要求低，因为空中空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货损的比率，可以降低包装的要求，且在避免货物丢失和损坏方面有明显优势。5、库存水平低。6、保持竞争力和扩大市场。1、受气候条件的限制，在一定程度上影响了运输的准确性和正常性。2、需要航空港设施，所以可达性差。3、设施成本高，维护费用高。4、运输能力小，运输能耗高。5、运输技术要求高，人员（飞行员，空勤人员）培训费高1、成为国际运输的重要工具