桥涵结构物钢筋保护层厚度控制专项方案

1、公路改建工程桥涵结构物钢筋保护层厚度控制措施为响应湖南省干线公路建设推行质量安全“10+510+5”管理举措物钢筋安装质量的控制， 结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施： 一、桥梁工程 1 1、桩基础钢筋笼绑扎制作好以后， 严格按照设计要求将保护层钢筋均匀安装 在钢筋笼外侧，并点焊牢固；钢筋笼顶部临时增设一个内箍， 内箍与外露主筋焊死， 在钢筋笼安 放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定， 确保桩基砼浇筑过程中钢筋 笼不发生偏移；2 2、墩柱 2.12.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析由于墩柱的施工工艺比较简单， 多为先行加工安装钢筋， 采用定型 钢模板控制墩柱的几何尺寸， 浇筑混凝土并

2、振捣密实， 根据环境采用 合适的养生措施。 影响墩柱保护层厚度的因素有很多， 从工序上分为 以下几方面主要原因：钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离， 墩柱钢筋的骨 架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。 在模板几何尺寸一定 的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之 亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格， 公路工程质量验 收评定标准规定墩柱的轴线偏位为 10m10m m m,而墩柱保护层厚度的要 求为士 5mm5mm，这就意味着墩柱钢筋的oooooooooooooooooooooooo的通知，为确保公路桥涵结构安装位置必须控制在设计位置士

3、5mm5mm 内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出 现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确， 这 也是目前的通病。 另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋 的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导 致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸， 墩柱的几何 尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。 在其它影 响因素不变的情况下， 模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大， 反 之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下， 模板的最大几何尺寸误差也

4、不能超过 5mm5mm,如果考虑到钢筋平面位 置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。 混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板， 如 下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置， 振捣人员上下方 式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移， 振捣棒插入位置不当 容易导致钢筋移位。2.22.2、针对性措施研究控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、 几何 尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离， 并使钢筋、 模板及相应的固定 设施（垫块、模板固定支架及拉索） 形成一个整体， 在浇筑混凝土过 程中避免破坏钢筋、模板的整体性， 从而保证钢筋保护层厚度在控制

5、 范围内。遵照这一思路，结合前面的原因分析，针对性的进行措施研 究。墩柱钢筋加工安装墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向 骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。因此，控制 墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。 经过 反复多次数据调整，发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径=环形骨 架半径- -环形骨架筋钢筋半径-4mm-4mm6mm6mm 时效果最好。环形骨架钢筋 直径 16mm16mm20mm20mm 时取用 4mm4mm, 22mm22mm25m25mm m时取用 5mm5mm,大于 25mm25mm 时取用 6mm6mm。钢筋骨架整体刚度通

6、过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部 螺旋形箍筋固定来实现。在钢筋加工、安装现场发现,对于钢筋笼整 体的刚度而言, 主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要, 建议在主筋与螺 旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定,即间隔一个交叉点固 定。另外螺旋形箍筋使用前先调直,在半径相近的圆形构件上弯曲成 相近环形半径备用, 保证螺旋形箍筋与主筋密贴。 钢筋安装定位先确 定中心点,按照图纸设计半径 5mm5mm 在现场用墨线标出,钢筋安装 时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定, 完成钢筋的安装工墩柱模板加工 墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸。 模板设计一方面保证构件的几何尺寸， 同

7、时考虑模板的周转次数，进 行相应的刚度设计；定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板 的承载情况，确保使用过程中模板不变形。模板加工需要设计相应的胎模， 在胎模上进行预拼装， 检查各项数 据指标， 合格后电焊固定。 电焊焊接过程中一定要考虑电焊温度变化 在模板内部形成的内应力， 防止模板从胎模上落架后由于自身内应力 过大逐步变形，根据模板刚度决定一次施焊长度，一般控制在 2cm2cm 左右，并且实施跳焊，分散模板内部的温度应力，避免应力集中。 墩柱混凝土浇筑为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响， 混凝土自由 落体高度大于 2m2m 时采用串筒，必要时设置减速板。另外人员上下通 过专

8、用软梯，禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。 振捣时严格控制振捣棒 的落点位置在距离钢筋10cm10cm 15cm15cm 处，禁止振捣棒碰触钢筋。3 3、承台、系梁、盖梁、结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内， 同 时骨架绑扎成型后要求线形直顺 、整齐、稳固，必要时需搭设钢筋 固定架，以保证钢筋整体性。 骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行 施工，可搭设简易操作平台。实际施工中因为施工队素质不高，责任心不强使得钢筋安装质量很 难保证，主要从以下几点进行控制：3.13.1、钢筋下料尺寸不准确，绑扎成型效果差 现象：在进行绑扎时，尺寸时大时小， 过大放进去无法与主筋密贴， 过小放不进骨架

9、中；危害：无法真正让骨架形成一个有机整体，影响构配件结构受力 防治方法：设计钢筋下料卡具、模具和定位器，提前计算和规划好 下料尺寸，确保下料批次钢筋几何尺寸一致，消除人为误差。3.23.2、钢筋骨架外形尺寸不准现象：在模板外绑扎的钢筋骨架，往模 内安放时发现放不进去，或钢筋划刮模板。危害：使钢筋在混凝土中无足够的保护层厚度。甚至造成结构承载 力降低。预防措施： 制作钢筋骨架加工模架， 对每种规格的钢筋实行间距定 位，模架的外形必须满足设计的钢筋外形尺寸， 防止钢筋绑扎偏斜或 骨架扭曲，绑扎过程中必须绑扎牢固，进行整体吊装，适当可将钢筋 模架设计的比钢筋骨架外形小 1cm1cm 左右。3.33.

10、3、钢筋混凝土结构（构件）保护层厚不足 现象：（1 1）预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求。（2 2）预制板制成后，板底出现裂缝，凿开混凝土检查，发现保护层 厚度不足。危害：保护层厚度过小，易事受力筋过早锈蚀，危及结构安全。 防治方法：（1 1）检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否准确，并根据模板面积大小适2 2）钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时，应采取措施防止保护 偏差。（3 3）建议采用工厂生产的专业垫块用于施工控制，同时要人为对已 合模板的钢筋保护层厚度进行检查， 及时发现需要加垫块的地方， 主 要检查仔细即可。3.43.4、露筋现象：结构或构件拆模时，发现混凝土表面有钢筋

11、露出。危害：钢筋露出，使受力筋没有了保护层，危及结构。预防措施：（1 1）砂浆垫块应垫得适量可靠，竖直筋可采用埋有铁丝的垫块，绑 在钢筋骨架外侧；同时，为使保护层厚度准确，应用铁丝将钢筋骨架 拉向模板，将垫块挤牢。（2 2）严格检查钢筋的成型尺寸：模外绑扎钢筋骨架时，要控制好它 的外形尺寸，不得超过允许偏差。治理方法： 范围不大的轻微露筋可用水泥砂浆堵抹。 为保证修复砂 浆与原混凝土可靠结合，原混凝土用水冲洗、铁刷刷净，表面湿润， 水泥砂浆中掺适量的环氧树脂加以修补； 重要部位露筋经技术鉴定后 采取专门补强方案处理，不合格的应进行报废处理。3.53.5 主筋、分布筋间距不符合设计要求，绑扎不顺

12、直 现象：主筋分布筋因间距掌握不好，有大有小，且纵横不成直线。 危害：使结构混凝土因受力钢筋不直， 分布不均而不能有效抵抗主 拉应力，而发生裂缝。预防措施：在模具上成型，配合卡具等定位器进行安装，然后逐点 进行绑扎。4 4、梁板钢筋施工 相关措施：项目部一是钢筋加工从下料抓起， 严抓钢筋起弯平顺度、 角度。尽量减少对后续工作的影响；二是钢筋绑扎、 安装准确定位， 采用钢筋定位架与钢尺配合标记施 工，确保符合设计要求，无漏筋现象；三是钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，绑扎牢固可 靠，并加强马蹄处钢筋保护层控制；四是项目部加强自检控制，查漏补缺； 六是将可行性和实用性不断完善和改进，不断提

13、高工程质量。5 5、桥面铺装钢筋5.15.1、桥面铺装钢筋网片由于面积大，所以不容易固定，建议梁板预 制时在梁顶预埋门形筋（高度、大小根据实际情况确定） ，预埋钢筋 可经设计增加；5.25.2、 铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定， 以保证上部净保 护层为准，最后整个桥面钢筋形成一个整体平面，无论是站人还是施 工中都很难被扰动，因此可以有效控制保护层厚度。6 6、防撞墙钢筋6.16.1、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋，在实际施工过程中往 往扰动教大， 位置偏移后使得防撞墙钢筋保护层无法保证， 造成防撞墙砼表面裂纹较多 6.26.2、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形，取消连接筋后直接

14、 与大梁翼板钢筋焊接固定，顶端用固定架进行固定，确保线形顺直，尺寸准确， 梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺， 且可以免掉防撞墙钢筋 焊接工序，使防撞墙质量更有保障。7 7、严格按照文件要求加强技术交底制度，严格按照文件精神将钢筋 保护层厚度和钢筋间距的施工技术质量交底至每个一线作业人员和 施工人员。二、涵洞工程（注：涵洞已全部完工）1 1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施 在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架， 要求与模板体系脱 离，在模板外两侧及仓内分别设 2-32-3 根钢管柱，以维持钢管架子的稳 定，仓内钢管柱直接套 PVCPVC 管在施工后拔出，并用砼灌满； 将制作好的钢筋网片用 8#8#铁丝吊在固定架上，吊点均匀布置，要 求满足保护层要求，并使钢筋网片保持水平、不下沉；2 2、涵洞台帽钢筋的固定措施待砼浇至台帽底部时， 暂停砼施工