里面看的737熟悉课49apu

1、B737-600/700/80/900 熟悉课第 49 章APU一、 概述音 737-800 飞机使用的是 AlliedSignal 生产的 131-9（B）APU，能为飞机的其他系统提供电源和气源，使这些系统在地面时即使没有外接动力设备或发没有工作情况下也能正常工作。在飞行中，APU 也能提供电源和气源。在 32000 英尺（9754米）以下，APU 发电机可以提供 90KVA 的电源；在 41000 英尺（12500 米）以下， APU 发电机可以提供 60KVA 的电源。在 10000 英尺（3048 米），APU 能同时供气、供电；在 17000 英尺（5183 米），只供气。APU

2、可以在不高于 41000 英尺的高度下启动。（见图 49-1）APU 系统包括以下子系统：（见图 49-2、49-3）1.2.3.4.5.6.7.8.9.APU 动力装置APU 发APU 燃油系统APU 点火及起动系统APU 引气系统APU系统APU 指示系统APU 排气系统APU 滑油系统二、 APU 动力装置APU 是、恒速的燃气涡轮发，驱动发电机、引气负载压气机和齿轮箱。APU 安装在飞机尾部的 APU 舱里，并由与飞机隔开。APU 通过三个吊点安装在 APU 舱的结构上，吊点上有减震装置消除 APU 工作的振动。APU 的空气进气口在飞机尾锥的右侧、水平安定面以下，由 APU 电门和电

3、子组件（ECU）进气门作动筒从而门的开度。（B737-600/700/800 的作动筒和B737-100/200/300/400/500 的作动筒不同，不可以互换。）当 APU 工作时，进气门打开；APU 没工作时，进气门关闭。有一个位置电门将进气门的开度的信息反馈到 ECU，并在 CDU 上显示。在 APU 舱壁后端有一条开口到机外的引射管，通过这条管道将外界空气引到 APU 舱内冷却 APU 部件和 APU 滑油，最后由 APU版本：0GAMECO49-1B737-600/700/80/900 熟悉课排排到机外。为了 APU 的结构的防热和防火，APU 动力装置有前、前右、后、后右、上和舱

4、门共 6 个面板。（见图 49-8、49-9、49-10）三、 APU 发APU 发是由单级的离心式压气机、回流式环形燃烧室和两级的轴流式涡轮组成，带动负载压气机和附件齿轮箱。APU 发以恒速工作，并使发电机提供 400赫兹的交流电输出，同时还给飞机系统提供空气。当电气和气源负载发生变化时，APU 调节进入 APU 发的燃油流量从而保持恒定的转速。（见图 49-11）四、 APU 燃油系统APU 燃油系统提供增压的、计量的燃油到燃烧室。同时也提供增压的伺服燃油用于进气导向叶片（IGV）作动筒、防喘活门（SCV）的操作。飞机的燃油系统交流增压泵通过后梁的 APU 燃油关断活门，将油箱的燃油提供给

5、 APU。如果交流增压泵无法正常提供燃油时，APU 将从左（1 号）主油箱吸油（详见 28 章）。ECU 通过感受 APU 的转速、排气温度（EGT）、进口温度（T2）、进口（P2）、燃油温度，计量 APU 起动和工作所需的燃油量，并将信号传输给 APU 燃调（FCU），燃调接着燃油分配器，主、副燃油总管的燃油量；一部分经过计量后的燃油由燃油喷嘴（10 个）喷进燃烧室进行燃烧，一部分增压燃油则用于 IGV 作动筒、防喘活门的操作。（见图 49-12、49-13）五、 APU 点火及起动系统APU 点火及起动系统由点火组件、点火嘴、点火导线、起动电源组件（SPU）、起动转换组件（SCU）和起动/

6、发电机组成（见图 49-14、49-15）。在 ECU 的下使 APU 转动起动并从 0转速开始到 60转速提供点动/发电机、起动电源组件（SPU）和起动转换组件（SCU）共同工作使 APU 开始转动，起动电源来自 28 伏电瓶的直流店或 115 伏的 1 号交流汇流条；起动/发电机还可以为飞机在地面或空中提供 90KVA 的电源。起动 APU 要先把 APU 电门打到“START”位，松手后电门弹回到“ON”位，这时使“低滑油”指示灯亮；在 0 转速时，点火组件、起动/发电机工作，带动APU 转动并且点火；在 7转速时，燃油电磁活门打开，开始给 APU 供油燃烧；大概在 30转速时，P5 板

7、上的低燃油指示灯熄灭；在 60转速时，点火组件停止工作，APU 维持继续燃烧；在 70转速时，起动/发电机脱开，APU 可以维持；在 95转速时，APU 可以提供电源、气源；APU 继续到 100转速；起动完成。整个起动过程都在 ECU 的下完成。要关断 APU，正常情况下只需将 APU 电门打到“OFF”位，APU 就会在 ECU 的版本：0GAMECO49-2B737-600/700/80/900 熟悉课下自动完成停车，其中有 60 秒的时间，这样可以防止涡轮轴承和燃油喷嘴的积炭。如果 ECU 探测到故障信号，就会触发保护停车，并会在在驾驶舱里燃亮故障灯或超转灯或低滑油灯，在 P9 板显示

8、组件（CDU）上可以找到停车的。（见图 49-4）六、 APU 引气系统APU 引气系统为飞机发的起动、空调系统和增压系统提供压缩空气，进气导向叶片个引射进入负载压气机的空气量，喘振活门将剩余的压缩空气排出机外，一外界空气吸到 APU 舱，冷却 APU 部件和 APU 滑油。（见图 49-7）APU 舱的冷却空气，来自机尾 APU 尾喷管附近的引射管，它利用 APU 发喷出的高速气生的低压，连续将外界的空气吸到 APU 舱，冷却 APU 部件，通过滑油冷却器冷却滑油，最后从尾喷管排出到机外。（见图 49-19、49-22）七、 APU系统APU 电子组件（ECU）APU 的性能。并连接到飞机的

9、其他系统。ECU 通过 BITE 自检APU 的性能。通过 BITE 自检 ECB 发现不安全状态信号并触发保护性停车，同时显示在显示组件上（CDU）。不安全状态信号称之为维护信息。有些维护信息或所有保护性停车会使在驾驶舱里的某些指示灯点亮，如：（见图 49-5、49-20）zzzz维护指示灯（）低滑油指示灯（琥珀色）故障灯（琥珀色）超速指示灯（琥珀色）八、 APU 指示系统APU 指示系统由以下部件组成：zzzEGT 指示器数据组件（DMM）（见图 49-21）显示组件（CDU）APU 排气温度指示系统通过安装在排底部的两个热电偶感受 EGT 温度，并将数据传递到 ECU，ECU 将这两个数

10、据中较大的作为参数，用于在飞机驾驶舱 P5 板和 CDU 上显示，同时还用于 APU 的 。如果只有一个热电偶失效，不影响EGT 的显示；两个热电偶都失效，则 EGT 没有显示。EGT 超温和由于两个热电偶失效导致的没有 EGT 显示，会导致 APU 自动停车。版本：0GAMECO49-3B737-600/700/80/900 熟悉课APU 上还装有一个 APU 的数据储存器里：组件（DMM），它将以下数据在的zzzzzzzAPU 的健康数据APU 使用时间APU 的序号APU 涡轮的APU 的起动次数数据起动数据在起动过程中，ECU 从 DMM 中APU 的数据，在停车过程中则将 APU 的

11、最新数据到 DMM 中。CDU 显示的是 DMM 中的参数。注意不能同时更换 ECU和 DMM，请遵照维护手册中的有关内容。九、 APU 排气系统APU 排气系统导引 APU 尾喷管排出的气体经过消音管排出机外。防止高温废气对 APU 部件的损坏，同时又减少排气的噪音。排气口在引射器开口的下方。（见图 49-22）十、 APU 滑油系统APU 滑油系统用于润滑、冷却及清洁 APU 的轴承、齿轮箱和起动发电机。滑油系统包括一个滑油部件的组合件、APU 附件齿轮箱内有一个 5.7 夸脱（5.4 升）的油槽，其外部有磁堵、滑油量传感器、滑油冷却器、温度活门、油面镜和加油口，整个系统总容量为 8.7

12、夸脱（8.3 升）。滑油的冷却是通过滑油冷却器与来自引射管的冷却空气进行热交换进行的。APU 滑油指示系统在驾驶舱里提供以下信号：zzzz滑油温度（P5 板上的琥珀色故障灯）滑油（P5 板上的琥珀色的低滑油灯）滑油量（P5 板上的维护灯并在 CDU 上显示）起动发电机回油滤堵塞（P5 板上的琥珀色 APU 故障灯）（见图 49-6、23、24、25）版本：0GAMECO49-4B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-1版本：0GAMECO49-5B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-2图 49-3版本：0GAMECO49-6B737-600/700/80/90

13、0 熟悉课图 49-4版本：0GAMECO49-7B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-5图 49-6版本：0GAMECO49-8B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-7图 49-8版本：0GAMECO49-9B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-9图 49-10版本：0GAMECO49-10B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-11图 49-12版本：0GAMECO49-11B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-13图 49-14版本：0GAMECO49-12B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-15图 49-16版本：0GAMECO49-13B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-17图 49-18版本：0GAMECO49-14B737-600/700/80/900 熟悉课图 49-19版本：0GAMECO49-15B737-600/700/80/900 熟悉课