地下车库深基坑土方开挖技术交底

1、土方开挖技术交底一、土方开挖工程特点本工程0.000相对于绝对标高+4.75m，根据地质勘察结果，地势较为平坦，场地整平后天然地面绝对标高按+3.95m考虑，即相对标高-0.8m。部位底板顶面相对标高底板/基础梁厚度垫层及防水保护层基坑开挖深度基坑面积/基坑周长地下车库-5.65m0.4/1.0m150+50mm-6.85m20465m/618m高层住宅-3.05m/-4.55m1.1/1.3m150+50mm-4.35/-6.05m由于本工程地下车库基坑开挖深度最低处-6.85m，属于深基坑工程；主楼桩位较密，设计采用钢筋混凝土筏板基础，基础底板厚为1.11.3m，采用大开挖方式；地下车库桩

2、位比较稀疏，设计采用承台、基础梁筏板基础形式，基础底板厚为0.4m，基础梁为下反梁，外梁高1.0m，内梁高0.9m，采用整体沟槽式土方开挖的形式。本工程土方工程量大概在110000m3左右，工程量较大，考虑到挖土时期对煤气房、未拆迁建筑、军工路各种地下管线的影响，在南侧地库西边采用了混凝土支撑，主楼与地库高差处及重力坝处采用一级放坡形式，南侧基坑与围护桩采用二级放坡。由于本工程施工现场的场地较小，但工期紧张，因此各单体工程土方需连续开挖，对现场道路、文明施工、材料加工等影响较大。同时怎样控制土方开挖边坡稳定、安全是本工程的重点、也是难点。二、施工部署1、部署原则为确保支护体系施工质量，加快施工

3、进度，要求土层开挖与护坡施工相互配合，应用“时空效应”原理，严格实行“分层、分块、留土护壁、限时开挖支护及支撑”原则，整个场区土方宜分片、分层进行。土方分层开挖应遵循的原则：第一次土方开挖是在围护桩施工完毕养护一段时间后进行，第一步开挖至自然地面以下1.5m左右，第二步开挖至基础底板位置，第三步在基础梁或局部集水坑、电梯井位置。2、施工部署安排本工程基坑土方开挖顺序，根据现场实际情况，采用三个工况挖土，其土方开挖顺序：5#3#2#4#1#地下车库。第一工况：土方开挖先施工5#、3#、2#，由于此工况不影响第二工况的施工，所以第一工况土方完成，即可进行第二工况挖土施工；第二工况：第一工况土方开挖

4、完成，即可进行4#、1#楼的土方开挖，待工况基础底板完成后，方可进行第三工况的土方开挖。第三工况：第三工况土方开挖，必须确保前工况基础底板完成后方可进行土方开挖，第三工况为地库施工。基坑支护紧随挖土施工顺序进行，基坑二级放坡护坡支护采用挂6.5200*200钢筋网片，喷射60厚碎石混凝土面层的施工方法。本工程整个外围基坑围护除支撑外采用二级放坡支护方法，主楼与地库间采用一级放坡。三、施工过程技术、设备准备1、技术准备a、测量人员提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。b、技术部门对现场施工人员做出明确交底，画出电梯井、集水坑等位置局部详图，确定电梯井二轴深坑加固的挖土位置

5、，确保位置准确。c、挖土施工前，工程部责任师必须向所有参加挖土施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。d、了解施工机械设备的技术参数与性能。e、做好施工场地的通平工作及施工道路的修建工作。f、按照施工图及甲方提供测绘院的的基坑周边控制轴线准确测出基坑各个楼号的外包线，并将基坑各个楼周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。g、根据甲方提供的场内排水出口及时做好场地内部排水系统。w、土方开挖前，必须按规范要求，由甲方协调其他相关单位对现场的土质进行放射性元素的检测，例如：氡气等；如果存在放射性元素的存在，应根据相关检测部门提供技术信息及处理方法制定详细的

6、处理方案。2、a机械设备计划序号机械设备名称型号/规格单位数量备注1水准仪DZS3台4测量使用2经纬仪J2台23激光测距仪DJ2000台24挖掘机台1土方使用5挖土机200-7，1.0m台66小型挖土机DH55-V，0.5m台2台7运土车辆10m辆20（5台备用）b主要劳动力需要量计划序号土方、护坡施工工种人数备注1测量工5人负责测量工作2挖掘机司机6人3基坑清土工人24人配合挖土机4运输车司机20人5降水工人10人配合挖土五、施工方法及保障措施整个基坑工程外包线呈近似矩形，基坑开挖按邻近建筑物基础垫层底考虑，开挖深度详见下表：对象基础顶相对标高（m）基础梁（底板）高度（mm）垫层厚度（mm）

7、开挖深度（m）基坑周长（m）基坑面积（m）1#主楼-3.05011001503.50593192972#、3#、5#主楼-4.55013001505.204#主楼-3.6013001504.30地库-5.6504001506.001、施工工序2、施工顺序土方开挖，必须控制基坑暴露时间，必须采取边挖土、边清土、边浇筑混凝土垫层的方法，确保边坡安全、稳定，确保基坑开挖的连续施工，减少基坑暴露时间。土方开挖分三个阶段进行，第一阶段先从5#楼西侧向东侧进行开挖，再进行3#楼、2#楼土方开挖，2#楼挖土由东向西进行，挖土坡度设置在2#楼、3#楼中间位置。第二阶段先从4#楼西侧向东侧进行开挖，再进行1#楼

8、的土方开挖，1#楼挖土由东向西进行，挖土坡度设置在1#楼、4#楼的中间位置，出土路线全部由2#大门进出。第三阶段进行地下车库的土方开挖，先进行主楼中间部位的地下车库土方开挖，挖土从东侧军工路向西侧进行，围檩支撑处挖土采用两台挖机进行；1#、4#楼北侧地下车库土方开挖的挖土方向由东侧军工路向西侧进行，再由4#楼南侧向北侧进行。出土路线均由2#大门进出。在土方开挖过程中，必须投入足够的劳动力进行测量、防线、清土修平，每个基坑角部均一次性开挖到位，为确保基坑边坡安全，减少基坑暴露时间，主楼清土修平后，立即进行垫层混凝土浇筑，再进行桩头处理。地下车库根据后浇带位置，进行垫层混凝土浇筑，桩头截桩处理待垫

9、层完成后进行。总的挖土施工顺序：5#楼3#楼2#楼4#楼1#楼地下车库。3、基坑开挖技术措施3.1事先根据坐标撒出各个楼号的基础边线，根据放坡比例、围护桩位置并根据基坑围护设计图纸，参照土方开挖图撒出下口线、上口线。3.2放坡：南侧各个楼号整体放坡均采用二级放坡的方式，上部放坡1：1，下部放坡1：1.5，首先土方挖到围护桩顶标高-2.8m，预留2m宽缓坡平台，进行基坑支护。地下车库土方开挖至垫层底标高上200300mm处，撒承台、基础梁灰线，进行承台、基础梁的土方开挖。重力坝处不放坡，设计预留0.9m作业面，重力坝上部10m范围内挖土顶标高-2.3m，采用1:1放坡取土卸载的方法，确保基坑围护

10、桩的安全。3.3在机械挖出支护坡面后，采取人工修整边坡，基坑支护紧随上方开挖进行。并根据基坑监测提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现象。3.4基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。3.5在基坑围护二级放坡边土方挖出一段后，必须及时挂网跟踪完成护坡喷射混凝土支护施工，在土方开挖过程中，项目工程部、质量部门必须根据设计工程桩顶标高施工记录进行核对，在在挖土时，在现场指挥挖机，防止挖机在挖土过程中破坏工程桩。3.6尽可能增加开挖工作面和运输路线，充分利用和保持装运地势差，加快装车速度。3.7必须根据现场实际情况，铺设运土坡道（宽7m、厚0.5m的道碴），确保运土车辆安全。3.8挖

11、至基底时预留200300mm，边挖土，边测量、边进行人工清槽，将清槽多余土方送至返铲半径内，并及时挖走。3.9在挖至基础梁及基础承台处在基底事先撒出灰线，由机械开挖人工清理。3.10采用边开挖、边清土、边验槽、边测量定位浇注垫层的施工方法，加快施工节奏，减少基坑暴露时间，在完成一个施工段时就要进行验槽和垫层混凝土浇筑工作，避免基土长期暴露和遇雨浸泡，影响基坑施工质量。3.11如遇雨泡槽，必须清除表面泥浆铺撒碎石找平，人流集中处铺设木板通道，防止踩成橡皮土。3.12开挖过程中严格挖制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌，特别注意保护好工程桩。在主楼与地库施工中必须及时做好边坡的支护，保护好基坑边坡

12、的稳定。3.13挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。4、土方开挖与施工挖土主要采用挖掘机进行开挖，人工配合，计划投入DH55-V，0.5m挖土机2台、计划投入200-7，1.0m型挖土机6台，运土汽车20辆，同时人工配合挖土24人，土方直接装车通过2#大门外运。挖掘机进入基坑，挖掘和水平运输均由挖掘机承担，装车外运由停在上方运输通道上（下部土未掏空前上部再回填部分道渣，并加铺钢板）的挖掘机承担，并在基坑南侧布设一条斜坡道，保证汽车运输的进出，斜坡道底端设置一个操作平台，用于车辆回转和挖土装运。第一阶段与第二阶段均无支撑加固，可直接进行挖土施工，均按三步进行。第一

13、步挖2.0m，按1:1进行放坡；第二步挖至距基坑底200300mm，再用小挖机或人工进行休整；第三步挖电梯井、集水坑等部位；基坑支护采用挂钢丝网12600L=800mm的型钢筋固定，喷射C20混凝土的方式。挖土先用1m3的土方挖掘机进行底板标高上的土方开挖；电梯井、集水坑等部位先进行定位放线，采用小型挖土机进行开挖，不能直接挖至设计标高，预留约200300mm土层，随机械开挖人工清槽至设计标高。挖土必须严格按水泥搅拌桩二级放坡的要求进行施工，同时也必须保证放坡位置的准确，确定每步开挖深度，为交叉施工，可采用“中心岛”式出土方式，即中间部位土体根据挖土机能力确定开挖深度。第一工况出土方向为5#楼

14、3#楼2#楼南侧施工道路2#大门清洗车运至弃土目的地。第二阶段土方开挖出土的方向为4#楼1#楼北侧地库北侧施工道路2#大门清洗车运至弃土目的地。第一步挖1.5m，按1:1进行放坡；第二步挖至距基坑底200300mm，再用小挖机或人工进行休整；第三步挖电梯井、集水坑等部位；基坑支护方法同第一阶段方法相同。第三阶段土方开挖，此工况开挖分两个部位，第一部位为南侧地库，第二部位为北侧地库。土方开挖顺序分别为：均由自东向西开挖；由于南侧地库西侧采用混凝土支撑工艺，围檩及支撑顶标高为-2.3m，所以在降水施工后，在满足围檩支撑施工的条件下，能尽早完成围檩及支撑梁的施工，确保支撑、围檩混凝土强度能满足挖土的

15、施工条件。开挖过程中及时抽排基坑积水，基坑土方开挖，基坑上部周边禁止堆载；开挖至坡底后，必须尽快开展基础垫层施工，减少基坑暴露时间，在坡顶或坡底设置排水沟，做好坡面、坡底的降、排水工作，为了避免土体被雨水冲塌，基梁底部土体暴露时间过长，人工随着铲车及时进行清底，随挖随清。在挖土的同时，项目质检人员，必须配合甲方、监理对开挖后的土体进行检查，满足、具备混凝土垫层浇筑条件时，及时通知工程部进行垫层混凝土浇筑。垫层混凝土浇筑完毕，并达到一定的强度后，进行桩头处理，并要求项目测量人员及时放出集水坑、电梯井各条基础梁位置线，及时跟进砖胎模施工。为了满足肥槽土方回填需要，必须将好的土方卸至存土区，备足土方

16、回填用土。5.基坑支护本工程基坑围护采用二级放坡及重力坝处一级放坡支护方法，二级放坡处围护桩顶标高-2.8m，一级放坡处围护桩顶标高-2.3m，基坑支护采用挂钢丝网支护进行的方式。5.1围护放坡图.1南侧2、3、5#楼基坑围护剖面.2基坑周边重力坝处基坑围护剖面图.3北侧1#、4#楼周边基坑围护5.2施工流程土方开挖放坡人工修坡铺设钢丝网片人工拌料喷射混凝土。5.3施工工艺本工程主楼及地下车库基坑开挖部分分别采用一级放坡、二级放坡开挖，放坡后基坑支护采用挂钢丝网12600L=800mm的型钢筋固定，喷射混凝土护面的方式。喷射混凝土采用干喷法，使用P.O42.5普通硅酸盐水泥、骨料为中粗砂和直径

17、510mm的碎石，喷射混凝土强度等级为C20，水灰比0.5，配合比为：水泥：砂：细石=1：2：2。喷层初凝5分钟，终凝30分钟。混凝土干料至少拌和三次。喷射机开机顺序为：送风送水送料，关机顺序反之（空压机风量9m/h，喷头水压力0.15 Mpa）。喷射混凝土时，喷头应与作业面垂直，喷头至作业面距离为0.61.0m，喷射顺序由下至上运动，回料不得再用。要及时清理喷射机。5.4养护采取浇水养护的方法。五、应急预案6.1重大环境因素和危险源分析序号工程危机对象可能产生的后果可能发生的阶段1地下障碍物产生机械事故土方开挖阶段产生安全事故2基坑围护支撑轴力支撑局部或整体破坏土方开挖及地下室结构施工阶段立

18、柱差异沉降支撑局部或整体破坏围护体渗漏围护体变形，地面沉降，市政管线沉降或位移加大导致管线破坏围护体位移地下管线、电缆围护体沉降地下管线、电缆坑底管涌增加基坑塌方的可能，周边设施及建筑物可能遭到破坏土方开挖及地下室底板阶段3临近建筑物、构筑物出现倾斜、开裂地下室施工阶段4地下供水管影响周边居民正常工作和生活地下工程施工阶段室外工程施工阶段5地下排水管造成地面集水，影响交通6地下电缆发生触电事故造成停电7地下煤气管发生中毒、爆炸事故造成供气停止，影响周边居民和单位的正常工作和生活8110KV配电站出现沉降、变形、开裂地下工程施工阶段达到报警值。出现停电，影响周边居民和单位的正常工作和生活9周边道

19、路道路开裂导致道路封闭施工全过程高空落物危及通行车辆和乘客10恶劣气候台风暴雨设施坍塌、设备倒塌整个工程施工过程触电、断电造成人身伤害大雾造成塔吊指挥困难寒冬造成质量事故，造成人员伤害地下工程施工应急措施在基坑及周边环境监测结果显示超出设计报警值，基坑及周边环境安全受到威胁时，根据不同情况有针对性地采取应急措施。1在土方开挖过程中成立堵漏专业队，储备堵漏剂、双快水泥、注浆管、注浆机、水泥、水玻璃等物资，派专人巡视围护墙体是否渗漏。若发现围护墙渗漏，则视具体情况不分昼夜立即组织进行坑内灌浆堵漏，或坑内、坑外分别进行灌浆、注浆堵漏，在要求的时间前完成。2土方开挖的过程中，若发现不明障碍物或地质条件

20、与地质勘察报告不符，项目部必须立即组织各主体结构设计方、基坑围护结构设计单位、当地政府有关部门与甲方、监理、总承包方一起共同处理。总承包方作好现场的保护、调查工作，为有关各方工作提供方便。3在监测过程中，若坑内或坑外水位观察井水位发生异常，井点出水量增加，而坑内水位没有正常下降，坑外水位下降明显，则应暂停或减少周边管井的降水，启动回灌井点，进行回灌直至坑外水位稳定，同时进行注浆堵漏。堵漏完成后，再逐渐恢复降水，并按要求增加水位监测的频率。4在监测过程中，若发现地下管线沉降或位移累计或变形速率接近报警值，则与管线管理单位一起确定是否立即采取将管线暴露、采用双液注浆加固管线基础等措施，同时调整附近基坑的施工顺序、施工方法等。5在土方开挖过程中，若监测数据显示，局部围护结构变形异常，累计值接近报警值，则与基坑围护设计人员一起共同确定处理方案。现场作好回填机械（挖机、运土车辆）、抢险人员（普工、电焊工、电工、塔吊工、物资调配人员、现场指挥人员）、抢险设备（电焊机、注浆机、混凝土输送设备、自备发电机、塔吊、汽车吊）和抢险物资（型钢支撑、钢板、焊条、水泥、水玻璃、麻袋）等各项准备。6周边重要建（构）筑物变形接近报警值并有继续发展的趋势时，根据施工进展情况及专家会审确定的处理意见采取相应的措施。若出现在土方开挖阶段，则应立即停止开挖，进行回填和坑内坑外双液注浆加固等措施，控制变形的继续发展，同