第14讲、驱动桥的结构组成与单级主减速器

1、汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修1驱动桥拆装与调整驱动桥拆装与调整第十四讲、驱动桥的结构组成与单级主减速器第十四讲、驱动桥的结构组成与单级主减速器汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修NoImageNoImageNoImageNoImage1 1、组成：桥壳、主减速器、差速器、半轴、组成：桥壳、主减速器、差速器、半轴 一、概述一、概述汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修2 2、功用：、功用： 桥壳桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差

2、速器差速器使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。 半轴半轴将扭矩从差速器传给车轮。将扭矩从差速器传给车轮。3 3、分类：、分类：非断开式非断开式 断开式断开式汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修（1 1）非断开式驱动桥：）非断开式驱动桥： 半轴轮毂驱动桥结构示意图差速器驱动桥壳主减速器汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修非非断断开开式式驱驱动动桥桥汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修（2）断开式驱动桥：）断开式驱动桥：汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修断开式驱动桥：断开式驱动桥：汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修NoImageNoI

3、mageNoImageNoImageu 主减速器和半轴装在整体的桥壳内主减速器和半轴装在整体的桥壳内 u 车桥和车轮只能随路面的变化而整体上下跳动车桥和车轮只能随路面的变化而整体上下跳动 u 多用在货车和部分轿车的后桥上多用在货车和部分轿车的后桥上 非断开式驱动桥：非断开式驱动桥：u 驱动桥制成分段，并用铰链连接驱动桥制成分段，并用铰链连接 u 车身不会随车轮的跳动而跳动车身不会随车轮的跳动而跳动 断开式驱动桥：断开式驱动桥：3、区别、区别汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修1 1、功用：、功用： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时

4、还具有改变转矩旋转方向的作用。机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。2 2、分类：、分类： （按照传动出轮副的数目分类）：（按照传动出轮副的数目分类）： 单级主减速器单级主减速器 双级主减速器双级主减速器 （按主减速器传动比档数分类）：（按主减速器传动比档数分类）： 单速式单速式 双速式双速式 （按齿轮副结构形式分）：（按齿轮副结构形式分）： 圆柱齿轮式圆柱齿轮式 ( (又可分为轴线固定式、轴线旋转式及又可分为轴线固定式、轴线旋转式及行星齿轮式行星齿轮式) )、 圆锥齿轮式圆锥齿轮式 准双曲面齿轮式准双曲面齿轮式 二、主减速器二、主减速器汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统

5、检修汽车底盘机械系统检修1 1、单级主减速、单级主减速汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修（1 1）构造：）构造：叉形凸缘叉形凸缘主动锥齿轮主动锥齿轮从动锥齿轮从动锥齿轮差速器壳差速器壳半轴齿轮半轴齿轮半轴半轴支承螺柱支承螺柱轴承调整螺母轴承调整螺母汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修主动锥齿轮主动锥齿轮从动锥齿轮从动锥齿轮半轴半轴传动轴传动轴差速器壳差速器壳汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修悬臂式：悬臂式：主动锥齿轮只主动锥齿轮只在前方有支承，后在前方有支承，后方没有，支承刚度方没有，支承刚度较差。适用于负荷较差。适用于负荷较小的轻型车。较小的轻型车。（2）主动锥齿轮的支撑方式

6、：）主动锥齿轮的支撑方式：汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修跨置式：跨置式：主动锥齿轮前主动锥齿轮前后方均有轴承支承后方均有轴承支承，支承刚度较大。，支承刚度较大。适用于负荷较大的适用于负荷较大的单级主减速器单级主减速器汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修主动锥齿轮主动锥齿轮从动锥齿轮从动锥齿轮调整垫片调整垫片汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修双曲面锥齿轮双曲面锥齿轮螺旋锥齿轮、等螺旋锥齿轮、等高齿锥齿轮高齿锥齿轮（3）、齿轮类型：）、齿轮类型：两种齿轮对比两种齿轮对比汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修准双曲面锥齿轮准双曲面锥齿轮 特点：特点： 主从动锥齿轮轴线不相交，主

7、动锥齿轮轴线低于或主从动锥齿轮轴线不相交，主动锥齿轮轴线低于或高于从动锥齿轮。高于从动锥齿轮。 优点：优点： 同时啮合齿数多，传动平稳，强度大。同时啮合齿数多，传动平稳，强度大。 缺点：缺点： 啮合齿面的相对滑动速度大，啮合齿面的相对滑动速度大， 齿面压力大，齿面油齿面压力大，齿面油膜易被破坏。应采用专用含防刮伤添加剂的双曲面膜易被破坏。应采用专用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油。齿轮油。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修上偏置上偏置下偏置下偏置汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修（1 1）功用：）功用： 为了获得较大的传动为了获得较大的传动比，且保证汽车的最小离比，且保证汽车的最小离地间隙足够大，以提高汽地间隙足够大，以提高汽车通过性。车通过性。 （2 2）传动方式：）传动方式： 第一级：锥齿轮传动第一级：锥齿轮传动第二级：圆柱斜齿轮传动第二级：圆柱斜齿轮传动从动锥齿轮从动锥齿轮主动锥齿轮轴主动锥齿轮轴主动锥齿轮主动锥齿轮半轴半轴中间轴中间轴第二级主动齿轮第二级主动齿轮第二级从动齿轮第二级从动齿轮2 2、双级主减速、双级主减速汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械