支承层施工作业指导书

1、石武客运专线湖北段TJ标段无砟轨道工程编号： 路基支承层施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 2010年3月1日发布 2010年3月1日实施目 录1 适用范围12 施工准备12.1 技术准备12.2 人员准备12.3 机械及工器具准备12.4 材料准备13 技术要求24 施工程序及工艺流程25 施工要求35.1 施工准备35.2 放样、安装模板35.3 混凝土浇筑55.4 拉毛及排水坡成型65.5 拆模65.6 切缝75.7 混凝土的养护75.8 其他注意事项76 劳动组织77 原材料要求88 主要设备、机具配置89 质量控制及检验99.1 支承层施工主控项目99.2 支承层施工一般项

2、目910 安全、环保、文明施工1010.1 安全施工要求1010.2 文明施工及环境保护10CRTS型板式无砟轨道路基支承层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJ标段无砟轨道CRTS板式无砟轨道路基支承层施工。2 施工准备2.1 技术准备（1）路基基床表层填筑完成并已验收合格。（2）组织学习客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）及相关施工规范和验标等技术标准。 （3）审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉掌握设计技术标准。（4）组织编制施工组织方案和作业指导书，并报监理单位审批。（5）对参与施工的管理人员和作业人员进行技

3、术交底，进行岗前技术培训，并经考核合格后持证上岗。（6）沉降评估和CP成果通过相关部门审查并满足施工要求。2.2 人员准备根据施工组织计划要求，配置施工作业队伍，配齐施工作业班组，配足配齐施工管理人员（包括施工员、技术员、质检员、安全员及施工工班长等）和施工作业人员。所有参加施工的人员均要进行学习、培训，并考核合格，持证上岗。2.3 机械及工器具准备 无砟轨道支承层施工所需准备的机械及工装主要有：钢模板、混凝土运输车、发电机、振捣器、平板振动器、水泵、洒水车、角磨机、切缝机等。施工前需做好相关准备，保证每个作业面配置的机械及工器具能满足施工需求。2.4 材料准备支承层施工用到的主要材料为C15

4、混凝土，混凝土由沿线附近的拌合站供给，中途采用自卸式卡车或者混凝土罐车进行运输。支承层施工前，需提前通知拌合站进行备料。3 技术要求在选定的线外施工场地模拟线上施工情况0.图1 路基支承层结构形式图4 施工程序及工艺流程路基支承层的施工程序为：施工准备放样、安装模板混凝土浇筑拉毛及排水坡形成拆模切缝养护。路基支承层施工工艺流程如下：放样、安装模板混凝土浇筑施工准备拉毛及排水坡成型混凝土拌制、运输拆模切 缝养 护 图2 路基支承层施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备 基床表层复核对已验收的路基基床表层进行测量复核，复核基床表层表面的中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度

5、等。检验方法及允许偏差应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）相关规定。路基基床表层经复核合格后方能进行支承层施工。 基层表面清理及湿润混凝土浇筑前应清除施工区段内杂物及表层散落碎石。支承层混凝土施工前应先进行洒水润湿，保湿2小时以上，保证路基表层吸足水分但不得有明水。5.2 放样、安装模板5.2.1 放样首先测量放出支承层边线，每隔6.5m放一个控制点，标示与路基基床表层上。根据放样的控制点弹出支承层外边线，并往其内移150mm弹出，作为模板平面位置的控制线。对于模板内侧靠近模板处的泥沙、石块等杂物必须清楚干净，保证混凝土浇筑完成后，支承层达到内实外美的效果。

6、 模板安装（1）模板支立根据测量放样的支承层外边线支立模板，模板与模板之间通过螺栓进行连接，连接处粘贴双面胶。（2）模板调整利用水平尺、钢板尺等测量工具对初步支立完成的模板进行调整。在放好的每个模板线控制点旁靠近模板内侧部位植入长短两根12钢筋，长钢筋露出路基面350mm400mm，短钢筋露出路基面50mm左右。然后测量短钢筋顶部高程，并以此计算标出支承层顶面高程位置，并将数据详尽清晰记录，作为随后模板高程控制的依据。利用距离支承层外边线150mm的模板控制线进行模板线型的调整。每块模板必须测量至少首尾各两个点，保证其距离模板控制线的距离为150mm，从而保证模板内侧刚好位于模板边线上，同时利

7、用水平尺调整模板垂直度。对调整好的模板高程及线形进行复核，对达不到要求的位置作进一步调整。（3）模板加固利用焊接于模板上的三角撑对模板进行加固，模板调至设计标高后，在三角撑后的套筒内植入钢筋头进行固定。也可在模板标高及线形调整到位后，利用点焊将三角撑焊接于钢筋头上进行模板加固。三角撑设置在模板端头部位，模板与模板之间利用螺栓进行连接。具体加固方案如下图所示：图3 模板加固方法5.3 混凝土拌合及运输5.4 混凝土浇筑模板内泥沙、石块等杂物必须清除干净，保证混凝土浇筑完成后，支承层达到外美内实的效果。5.5 拉毛及排水坡成型刮尺整平后，采用35cm专用抹子找出4%的横向坡度，其变坡点为轨道板外边

8、缘对应位置。起坡点用墨线弹出，以此控制放坡位置，对于直线段和不同超高的曲线段，放坡具体高度应由技术人员根据具体情况准确计算确定。找坡完成后，支承层混凝土表面采用长柄塑料刷横向拉毛，应合理掌握拉毛时机，以初凝后、终凝前、（不粘手）。拉毛选择好拉毛工具，刷毛的硬度、长度及操作手的用力方向、大小均需多次试验，确保拉毛纹理深度12mm（建议毛刷采用2-3mm的尼龙棒制作），拉毛过程中应配备洗毛刷的设施（建议用大塑料盆装水），现场操作时根据情况对毛刷进行清洗，保证拉毛效果。在找坡、拉毛完成后，对支承层混凝土两侧各35cm范围内进行抹光，形成横向排水坡，排水坡表面要求平整光滑，线形顺直美观。5.6 拆模5

9、.7 切缝混凝土浇筑完成1224h，利用切缝机对支承层进行切缝处理，切缝的分段长度不应大于5m，不应小于2m，切缝应深入支承层内105mm，且切缝不得与板缝重叠。施工中应先将切缝线标示与支承层上，并一次切缝到位，并保证切缝垂直于支承层表面。5.8 混凝土的养护，湿润养护时间不少于7天。当环境温度低于5时，禁止洒水养护，按冬季施工方案要求采取保温措施。5.9 其他注意事项（1）新浇筑与邻接的已硬化混凝土或基面介质间的温差不得大于15。（2）（3），放置相应标识牌，严禁人员踩踏。6 劳动组织施工员（兼职安全员）1技术员1质检员1试验员1测量员3放样及标高监控7 原材料要求支承层混凝土采用标号为C1

10、5的混凝土，混凝土各种性能指标应符合设计要求，进场后的支承层混凝土原材料按相关技术条件进行检测，检验合格后方能使用到工程实体中。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。同时，拌制的混凝土塌落度、含气量等性能指标均应符合设计要求。8 主要设备、机具配置一个作业面支承层施工所需的主要机具配置见下表：表2 施工机具配置表序号材料与机具名称配置数量备注1混凝土运输车42插入式振捣器103平板振动器34切缝机2混凝土切缝5电焊机1模板加固时可能用到6发电机（30kw/5kw）57铝合金刮尺48塑料毛刷5拉毛9 质量控制及检验9.1 支承层施工主控项目

11、（1）模板支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察、测量。（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理 干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净，。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（3）混凝土原材料的质量、混凝土强度等级应符合客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件的规定。（4）混凝土支承层的顶面标高允许偏差为±5mm。检验数量：每20m检查一个断面（左右各一点）。检验方法：水准仪。9.2 支承层施工一般项目（1）模板安装允许偏差及检验方法应符合下表规定：表3 模板安装允许偏差和检验数量序号检

12、验项目允许偏差（mm）检验数量1中线位置10每5m检查1处2顶面高程±3每5m检查1处3内侧宽度+10,0每5m检查1处（2）拆除模板时，混凝土表面棱角不得损伤、掉块。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（3）混凝土支承层宽出轨道板部分的横坡应满足设计要求（4%）。检验数量：每检验批检查20个点（左右各10个点）。检验方法：直尺配合坡度尺测量。（4）混凝土支承层应在终凝前进行横向切缝，分段长度不应大于5m，不应小于2m，且应与线下构筑物结构缝对齐，缝深不小于支承层厚度的1/3。检查数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。（5）成型的混凝土应密实、表面平整、颜色均匀、不得有蜂窝、疏松和

13、缺棱掉角等缺陷。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（6）支承层外形尺寸允许偏差及检验方法应符合下表规定：表4 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差检验方法1厚度±10%设计厚度尺量2中线位置10全站仪3宽度+15mm,0尺量4平整度7mm/4m4m靠尺和塞尺检验数量：每20m检验一处10 安全、环保、文明施工10.1 安全施工要求（1）对参加施工的全体员工进行施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。（2）供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。并定期不定期地经常检查维护供电线路和电力设备，根