东峡煤矿轨道更换方案1005

1、东峡煤矿 +1005m-+950m 水平轨道更换方案二一三年九月六日会审人员签名会审意见编制：审核：机电动力科：安全检杳科：生产技术科：调度室：机电副总：机电矿长：安全矿长：总工程师：会审日期：东峡煤矿 +1005m-+950m 水平轨道更换方案一、概述 我矿1005-950水平轨道运输系统主要服务于该阶段采区设备运 输工作，采区液压支架 17吨，根据国家煤矿安全监察局 20131 号文 件所发行的 煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法 中的相关规 定：“运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t （包 括平板车重量）及以上设备时线路轨型不低于 30kg/m”。为保证运输 系统

2、安全可靠运行，现决定对+1005mi +950m水平轨道进行更换，道 床重新整修，为确保轨道更换工作安全顺利进行，特编制以下方案， 望遵照执行。二、施工方案1、根据+1005m-+950n运输系统图（图1），准备30kg/m的轻轨 及配套扣件、水泥轨枕、道岔等材料。 （详情见材料表）2、根据设计放设巷道的中腰线以及斜巷上下边坡点。3、根据设计图以及巷道的中腰线对巷道尺寸进行复核，利用现 轨道清理巷道内杂物、 消除巷道底板上鼓下洼现象， 处理巷道宽度不 够部位。从距车场的最远端开始逐步回撤现有轨道并进行初次硬化底 板。接下来进行新轨道的敷设。 最后根据设计图纸进行巷道底板二次 硬化。4、根据生产

3、排版，首先更换+1005m水平北巷延伸段以及+1005m 边界下山轨道。待+950m水平相关硐室施工结束后进行+950m大巷、 调车线轨道。最后更换两个水平车场及石门轨道。三、所需材料 1、更换30kg/m所需材料明细表、使用位置 材料-1005大巷1005边界石 门1005 边界下山及950边界上山950车场950 机轨中巷950 机轨中巷 调车线合计轨道单位：根米220根1320 米16根96米122根732米38根228米230根1380 米20根120米646根3876 米道夹板单位：副444副36副248副80副464副44副1316 副螺栓螺帽单位：套888套72套496套160套

4、928套88套2632 套水泥轨枕单位：根944根70根524根164根987根87根2776 根U型螺栓单位：个1888 个140个1048 个328个佃74个174个5552 个U型螺栓专用螺帽单位：个3776 个280个2096 个656个3948 个348个11104个橡胶垫单位：个1888 个140个1048 个328个佃74个174个5552 个扣板单位：个3776 个280个2096 个656个3948 个348个11104个材料使用位置j道岔型号数量（副）电动转辙机（副）木枕木（根）道钉（枚）1005车场DC630-4-122副2副26根208枚1005瓦斯抽放硐室DK630-

5、4-12 右1副1副13根104枚1005电机车充电室DK630-4-12 右1副1副13根104枚1005通火队库房DK630-4-12 右1副1副13根104枚1005进风石门DK630-4-12 右1副1副13根104枚1005轨下车场出口DK630-4-12 右1副1副13根104枚1005回风绕道DK630-4-12 右1副1副13根104枚1005边界石门DK630-4-12 左1副1副13根104枚1005边界下山上部车场DC630-4-122副2副26根208枚950边界石门DK630-4-12 左1副1副13根104枚950机轨中巷调车线DK630-4-12 右2副2副26根

6、208枚950绕道DK630-4-12 左1副1副13根104枚950车场DC630-4-125副5副65根520枚合计右开道岔8副左开道岔3副对称道岔9副20副20副260根2080 枚2、所需工具施工单位备齐各种常用和专用工具：起道器、弯道器、矿用轨道 尺、水平尺、钎子、卷尺、锤等。四、施工单位及施工负责人1、 施工方案、设计图纸等由机电科专业人员在施工前1个月编 制完成，并经领导小组审核签字后下发给施工单位。2、调度室根据+1005m-+950n水平生产组织情况安排施工队。3、 施工安全技术措施由施工队按照施工方案在施工前15天编制 完成，并经领导小组审核签字后现场执行。五、相关技术要求

7、一）、铺轨前的准备工作1）检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点 是否满足施工需要，特别是弯道、过风门部分的巷道是否够宽，道床 的清除工程质量和道床有无突出的石块。2）准备工具和备料。铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐 全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把 道岔事先在地面组装调整好，运到施工地点。3）原设计轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把 道床多余的杂物挖出，利用原轨道运出。4）在新旧轨道运输时，应将轨道装在大材料车（配重车）上进行运输，绑扎情况由在场运输工验收是否绑扎合格，在验收合格后方可运输提升。二）、水平巷道铺轨操作方法1）平整道床。

8、原有道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰 线到巷道底板的高度把道床平整好。2）铺底碴。 随着道床的平整， 把道碴散铺在道床上， 厚度为 100 毫米。3）摆设轨枕。木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人用抓 钩分两头来抬运， 摆设要以轨道中心线为准， 用小线拉出轨枕一端的 边线，保证轨枕排列整齐，轨枕中部间距 700mm接头间距480mm 过渡间距 560mm。4）摆设钢轨。四人为一小组分两头来抬运，摆设时要注意接头 的间隙宽度。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开，错 开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。 接头的地方要悬空。 轨枕中 心距接头的距离为 240mm。三）钉道木轨枕钉道

9、时， 要先固定直线轨道的左侧和弯道部外侧钢轨。 把 轨距尺放在这一根钢轨上， 使它和轨道中心线成直角， 然后调整另外 一根钢轨，使轨距符合要求。钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来，使 枕木和轨道底面贴紧，然后再钉道钉。钉道时严禁在大锤前方站人。 钉道时两人为一小组，相互配合，一人撬轨枕，一人钉道钉。钉道钉 时，要扶正道钉，垂直打到底，不能偏斜。钉好的道钉应是紧紧地贴 在轨底边缘， 钉咀要朝向钢轨。 由于我矿使用钢筋混凝土轨枕固定轨道，只在安装道岔是使用道钉，道钉数以材料表为准。四）钢筋混凝土轨枕钉道使用水泥轨枕固定轨道时，需将U型螺栓穿入水泥轨枕，并将轨 枕放入事先挖好的道坑中；套好橡胶垫将轨道放

10、入U型螺栓中间，套 好扣板，用螺帽将扣板固定稳，后将水泥轨枕填实。五）铺设弯道注意事项1）弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动， 将内轨向曲线中心移动， 外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚， 加 宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始， 逐渐到曲线段达 到规定的数值。2）摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。3）上道夹板，把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓 上要涂上黄油，加上垫圈， 然后再拧上螺帽。道夹板上的螺帽应该交 互拧压钢轨的两边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧， 两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。4）捣固道碴。钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道

11、碴 填满，再用夯道镐同时从轨枕的两边夯砸。 夯砸的顺序是从钢轨的下 面和轨枕端头的道碴开始， 然后移向轨枕中间的道碴。 夯砸道碴的作 业小组要由双数人组成。 每两个人站在斜对的位置。 工作中要注意安 全，协同合作，起落镐要一致，用力要狠，下镐要稳。5）校正轨道，随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎 规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度， 用直尺检查接头的平直情况， 用坡度器检查坡度是否符合设计要求， 同时，还要用轨道中心线和巷 道腰线来检查轨道位置的标高，如发现误差，应立即校正，质量全部 合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度 的1/22/3，这时把轨枕两端的零散道碴

12、修整好，清理巷道的杂物， 然后进行试车。6）穿道夹板螺丝时严禁用手指探眼。7）铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。六）倾斜巷道铺轨注意事项1 ）倾斜巷道铺轨应从下向上进行。2）固定道时，水泥轨枕每端使用一个 U型螺栓，里面一个扣板， 外面一个扣板，使用螺帽固定稳。3）倾斜巷道超过 25 度时，在施工中要注意防滑安全措施，不允 许平整道床和摆设轨枕平行作业， 只能在这一节轨铺好以后， 再摆上 节，同时，在铺轨以前，每隔 10 米按标点位置，在水泥轨枕两端底 板上打眼，插入钢筋撅子各一个，用来挡住水泥轨枕下滑，拆下来的 临时轨道的钢轨和没有铺设的新轨，要用绳子或铁丝拴在钢筋撅子 上，防止滑

13、动，以保安全作业。4）在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的 上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。七）电动司控道岔的铺设1）在需更换的道岔上方的巷道顶部打锚杆（没有渗水），锚杆头外露不小于300m将显示箱悬挂于巷道上方易观察位置。2）控制器的安装：使用膨胀螺栓将控制器固定在巷道壁上或者 可用45#角铁根据拉杆器外形尺寸焊接一个架子将控制器固定在架子 上。3）在所需安装的道岔处，先将装辙机摆放好，使转辙机的摇臂 摆动方向与道岔连杆处于一条直线上。 在此处地坪上定好转辙机底部 四个固定孔，然后做好基础将转辙机配套的固定底板用混凝土浇注， 并让底板平行于水平面待干

14、后将转辙机坐于底板上， 穿进底板上的地 角螺栓并紧固（或可用道钉将转辙机固定在枕木上）。量好道岔到摇 臂的距离，做好道岔拉杆， 将拉杆销与转辙机摇臂连接好。把手动摇 柄插到转辙机手摇孔， 摇动转辙机， 让摇臂连动拉杆带动道岔来回扳 道岔，看扳道直道和岔道时岔尖与轨道的开程是否合适， 岔尖与轨道 是否合严， 若不合适可调整转辙机要比上的螺栓， 还可调整鸭嘴与拉 杆上的调节螺母直至合适为止。4）控制器接线：采用三相127V电源，三相中的任意两相接至L,N , DC为控制电机 正反转的公共线。5）调试： 按接线图将控制器、转辙机、显示箱安装完毕，反复检查准确无 误后，是送127VA电源，上电特系统自

15、检完毕后，操作遥控器看转辙 机扳动道岔方向是否正确， 并且看显示箱上岔位指示箭头与道岔的方 向是否一致；若操作遥控器， 转辙机发出“嗡嗡”的声音但并不扳道， 这时停掉AC127V&源，将控制器接箱腔内“ DC1和“ DC2接线调换 一下位置即可。八）轨道敷设质量标准1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大 于5mm高低和左右错差不得大于 2毫米。2）直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按 设计 加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5毫米。3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5毫米，下偏差为 -2 毫米。4）在曲线段内应设置轨距拉杆。5）轨枕的规格及数

16、量应符合 标准 要求，间距偏差不得超过 50 毫 米。道碴的粒度及铺设厚度应符合 标准 要求，轨枕下应捣实。对道床 应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。6）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低 于线路的钢轨型号。九）轨道敷设安全技术要求1）施工所有参与施工的人员必须由施工单位组织反复学习本 施 工组织设计，重点熟记和掌握 “施工顺序” 、“工艺规程”以及“安 全措施”和“施工方法”等。2）专人现场统一指挥。3）注意来往车辆，防止车辆伤人。4）注意巷道片帮、冒顶伤人。5）安检科指派专职安检员现场指挥，严格按标准作业，保证施工安全。6）拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设

17、备和人员 的安全。7）工具不用时必须横放在巷道一侧， 并有专人负责看管和传递。8）在机车必须运行时，所有工作人员必须进入安全地点。9）须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施。10）所有施工人员必须熟知此措施。11）施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍车辆正 常运行和物料运输，现场检查一切无误后方可正常投入使用。12）在施工的全过程， 所有人员必须严格按各工种 操作规程 、 煤矿安全规程、及施工工艺规程进行操作，严禁“三违”现 象发生。13）遵守劳动纪律，服从命令，听从指挥，不得各行其是，严禁 酒后作业。14）正确使用各种工具，以防持拿方式错误伤人伤己。15）轨道铺设、抬运时必须由一人统一指挥16）其它未尽之处严格按煤矿安全规程及审批意见执行。17）拆除的废旧轨道及新 30kg/m 的新轨道需用大材料车（配重 车）统一装车， 装车时需注意绑扎是否牢靠，以免在运输过程出出现 安全隐患。六、轨道调试及试运行一）调试前的检查1、在工程完工后，对轨道进行全面调整，检查轨道中心线、轨 道水平度、轨道接头、轨道固定、轨距拉杆等是否符合试运行要求， 对不满足要求的进行由轨道整修人员进行局部修理。2、检查各车场及底弯道道岔