《机械设计基础》试试题库

1、第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1 限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。A. 正确B.错误2同规格的窄V带的截面宽度小于普通 V带。A. 正确B.错误3. 带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。A. 正确B.错误4. 若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。A. 正确B.错误5 .在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。A.正确B.错误6. 带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。A.正确B.错误7. 带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。A.正确B.错误8. 适当增加带长，可以延长带的使用寿命。A.正

2、确B.错误9. 在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。A.正确B.错误10. 链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。A.正确B.错误11. 在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过 1%A.正确B.错误12. 为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。A.正确B.错误13齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。A.正确B.错误二、选择题：1. 选取V带型号，主要取决于（）。A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度 C.带的紧边拉力2. 设计带传动时，考虑工作情况系数 Ka的目的是（）。A. 传动带受到交变应力的作用B. 多根带同时工作时的受力不均C. 工作负荷的波动3. V带

3、的楔角为40°,为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使 轮槽楔角（）。A.小于40° B. 等于40°C. 大于40 °4. 在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。A.带传动 B. 链传动 C.齿轮传动5. 用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。A. 小带轮松边由外向内B. 小带轮松边由内向外C. 大带轮松边由内向外6. 带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。A.带进入小带轮处B.带离开小带轮处C.带进入大带轮处7 .某带传动中主动轮传递的转矩为 70 N m已知主动抡的直径为200mm初拉力为800N,则紧边

4、拉力为（）A. 950 B. 1150 C. 15008 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（）A. 出现于绕在带轮上的带体B. 均匀地分布在整根带各处C. 不均匀的分布在整根带各处9、带传动不能保证精确的传动比，其原因（）。A、带容易变形和磨损B、带在带轮上打滑C带的弹性滑动D、带的材料不遵守胡克定律10、带传动的设计准则为（）。A保证带传动时，带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度11、普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（）。A、增大B、减少 C、不变12、V带轮槽楔角©与V带楔角B之间的关系（）。A、&#

5、169; = BB 、© > 0 C 、© < 013、设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（）。A、增大传动比B、加大传动中心距C 、选用更达截面型号的V带14、带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为（）。A、F1+F2 B、（F1-F2）/2 C 、（F1+F2）/2 D 、F1-F215、要求单根V带所传递的功率不超过该单根 V带允许的功率P0,这样，带 传动就不会发生（）失效。A、弹性滑动 B、疲劳断裂C、打滑和疲劳断裂 D 、打滑 E、弹性滑动和疲劳断裂16、在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮，则v2&l

6、t;v1,其速度损失常用滑动率，v1-v2/v1表示。&值随所传递的载荷的增加而（）。A、增大 B 、减少 C 、不变17、设计V带传动时，如小带轮包角过小（<120°）,最有效的解决方法是（）cA、增大中心距 B 、减少中心距 C、减小带轮直径18、 带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角 （）°A、减少 B 、增大 C 、不变19、 带传动在工作时产生弹性滑动是由于（）°A、包角太小B、初拉力Fo太小C、紧边拉力与松边拉力不等D 、传动过载20、 链传动人工润滑时，润滑油应加在（）°A.紧边上 B.链条和链轮

7、啮合处C.松边内、外链板间隙处21 .当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）°A.大节距的单排链B.小节距的单排链C.两者均可22、 滚子链传动时，滚子的作用是（）°A.缓和冲击B.减小套筒与轮齿间的磨损C.提高链的极限拉伸载荷23、链条磨损会导致的结果是（）°A.销轴破坏 B.链板破坏C.套筒破坏 D.影响链与链轮的啮合24、 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）°A.为减小速度波动B.避免传动比过大C.避免磨损时过早脱链25、链传动人工润滑时，润滑油应加在（）A、紧边上B、链条和链轮啮合处C、松边上26、 链传动中，p表示链条的节距，z表

8、示链轮的齿数°当转速一定时，要减轻 链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）°A、增大p和z B 、增大p,减小z C 、减小p和z D 、增大z, 减小p27、链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因 是（）°A、磨损均匀B、抗冲击能力大 C、减少磨损与胶合 D、瞬时传动比为定 值28、 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）°A、大节距的单排链B、小节距的多排链C、两者均可29、链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了（）°A、减少传动的运动不均匀性和载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止

9、润滑不良时加速磨损30、 链传动中作用在压轴上的压力要比带传动小，这主要是由于（）A这种传动只用来传递小功率B 、链的质量大，离心力也大C、啮合传动不需很大的初拉力D 、在传递相同功率时圆周力小31、滚子链传动中，滚子的作用是（）。A、缓和冲击B、减少套筒与轮齿间的磨损C、提高链的极限拉伸载荷D 、保证链条与轮齿间的良好啮合32、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）。A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率 D、避免采用过渡链节33、链条磨损会导致的结果是（）。A、销轴破坏B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、套筒破坏D、影响链与链轮的啮合，导致脱链。34、链传动的瞬时传动比

10、等于常数的充要条件是（）、Z2=Z1、Z2=Z1, a=40pA、大齿轮齿数Z2是小齿轮齿数Z1的整数倍BC、Z2=Z1,中心距是节距p的整数倍D35、链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）C 、避免磨损时过早脱链A、为了减少速度波动 B 、避免传动比过大36、应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据（）来选择链条的型号和润滑的方法。A、链条的圆周力和传递功率 C、链条的圆周力和计算功率B、小链轮的转速和计算功率D、链条的速度和计算功率37、链传动张紧的目的是（）。A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B、使链条与轮齿之间齿数摩擦力，以使链传动能传动运动和功率C、避免链条垂度过大时齿

11、数啮合不良D、避免打滑38、链传动中心距过小的缺点是（）。、链条运动不均匀性和冲击作用增强、链条铰链易发生胶合A、链条工作时易颤动，运动不平稳 BC、小链轮上的包角小，链条磨损快D）应力，（）应力和（）应力。 若带的许用应力小于它，将导致带三、填空题1、带传动中，传动带所受的三种应力是（ 最大应力等于（），它发生在（）处, 的（）失效。2、带传动中，打滑是指（）,多发生在（）轮上。即将打滑时紧边拉力 F1 与松边拉力F2的关系为（）。3、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使（），从而使带的有效拉力值减小。4、 控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则（）； 预紧力过

12、大则（）。四、简答题1. 带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张 紧方法？带传动有哪些优缺点？2. 带传动的紧边与松边有何关系？3. 平皮带与V形带在条件相同时？哪个传递动力大？为什么？4. 最大应力包括哪几部分？出现在何处？5. 何谓带传动的弹性滑动？带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？6计算 带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？7. 对小带轮的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？8. 链传动有哪些特点？传动范围如何？链传动有哪些优缺点？9. 链传动的主要参数是什么？为什么链条的节数最好取偶数？而链轮齿数最好 取奇数？10. 链传动的布置原则如何

13、？参考答案、判断题：I、A 2、B 3、B 4、A 5、A 6、B 7、A 8、A 9、A 10、BII、B 12、A 13、A、选择题1、A2、C3、A4、A5、C6、A7、B8、B9、C10、C11、B12、C13、C14、D15、C16、A17、A18、B19、C20、C21、B22、B23、D24、C25、C26、D27、A28、B29、A30、C31、B32、D33、D34、C35、C36、B37、C38、C二、填空题1、 拉应力；离心拉应力；弯曲应力；c 1+c c+c b;带的紧边开始绕上小带轮; 疲劳2、 带预带轮之间发生显著的相对滑动；小；F1/F2=efa3、小带轮包角过小

14、4、运动是易跳动和打滑；带的磨损加剧、轴受力大。四、简答题：1.带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张 紧方法？带传动有哪些优缺点？答：带以一定的预紧力紧套在两个带轮上， 由于预紧力的作用，带和带轮的接触 面上就产生了正压力。主动轮和带产生的摩擦力驱使带运动， 带和从动轮相对运 动，产生摩擦力，带作用在从动轮上的摩擦力带动从动轮运动。在带传动中，常用的有平带传动，V带传动，多嘁带传动和同步带传动等。 各种材质的 带都不是完全的弹性体，在变应力的作用下，经过一定的时间 的运转后，就会由于弹性变形而松弛，使传动能力降低。为了保证带传动的能力， 应定期检查，如果发现不足时

15、，必须张紧，才能正常工作。带传动的优点：带传动结构简单，传动平稳，造价低廉，以及缓冲共振，还可以对电机过载保护。缺点：带易磨损，寿命短，产生弹性打滑，不能保证精确的传动比。F1=F2*eA (f*a )2. 带传动的紧边与松边有何关系？答：紧边拉力和松边拉力二者的临界值的关系为:3. 平皮带与V形带在条件相同时？哪个传递动力大？为什么？答：V带大，当量摩擦系数大。4. 最大应力包括哪几部分？出现在何处？答：最大应力包括拉应力，弯曲应力，离心应力。带中可能产生的瞬时最大应 力发生在带的紧边开始绕上小带论处。5. 何谓带传动的弹性滑动？带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？答：由于带的弹性变形而

16、引起的带与带轮间的滑动，称为带传动的弹性滑动， 弹性滑动是带传动的固有现象。落后。6计算 带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？答：考虑到传动比不等于1时，带在大带轮的弯曲应力较小，固在寿命相同条 件下，可增大传递的功率。7. 对小带轮的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？答：带轮的包角一般大于等于120度，至少大于90度。要增大包角有两种方 法：1）增大中心距2）在带的松边外侧加张紧轮。8. 链传动有哪些特点？传动范围如何？链传动有哪些优缺点？答：链传动的特点：链传动是属于带有中间绕性件的啮合传动。与属于摩擦传 动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比， 传动效率高，；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力 较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能在高温及速度较 低的情况下工作。与齿轮传动相比，连传动的制造与安装精度要求较低。 成本低 廉；在远距离传动时，其结构比齿轮传动轻便的多。链传动的主要缺点是：在两 根平行轴间只能用于同向回转的传动； 运转时不能保持恒定的传动比；磨损后