钢筋混凝土箱涵施工技术方案

1、集安至通化高速公路02标 钢筋混凝土箱涵专项施工方案鹤大高速公路集安至双辽联络线集安至通化段JTL02合同段钢筋混凝土箱涵专项施工方案 编制： 审核： 审批：中交一公局桥隧工程有限公司集通高速02标项目经理部2016年10月1日钢筋混凝土箱涵专项施工方案一、工程概况本标段路线起点桩号K7+200，终点桩号K23+700，路线全长16.503公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m，桥涵设计荷载采用公路-级。本合同段承建隧道2座：高台子隧道（2792/2757m），五女峰隧道（3321/3289m）；桥梁3952.36米/16座，涵洞共计833.7米/

2、24道；五女峰互通一座；同时承担K0+166-K23+700段（长23.287公里）路面工程（包含场区及收费广场路面、预埋管线及基础工程）的施工。本合同共设置钢筋混凝土箱涵共3道，基础、箱身、翼墙、顶帽均采用C30混凝土；洞口铺砌采用M15砂浆砌片石、锥体采用M15砂浆砌片石。具体参数见表。 涵洞相关数据表 1-1 1RK20+369钢筋砼箱涵1-6×45020.86锥坡/挡墙2DK0+380钢筋砼箱涵1-6×49027.51锥坡3DK0+498钢筋砼箱涵1-6×47019.95锥坡二、准备工作2.1人员配置情况现场施工负责人：富宝春技术负责人：张绍明质检负责人：

3、徐博测量负责人：池海东试验负责人：唐克技术员：康轩圆振 捣 工：3人模 板 工：6人钢 筋 工：6人普 工：8人2.2、机械准备为了保证施工期间不发生有碍施工进度和质量控制的故障，配备齐全了各类型施工机械，并在开工前做了保养、试机工作，保证各种机械完好率。机械名称数量钢筋加工设备1套发电机1台振捣棒3个混凝土罐车3辆装载机1台挖掘机1台压路机1台吊车1台2.3、测量仪器配备名称生产厂家数量G P S 1200中海达1台全 站 仪徕卡1台水 准 仪南方1台2.4、试验准备C30混凝土28天配合比试验、M15砂浆配合比试验、钢筋、水泥、碎石、砂等原材料试验已自检完成，并报监理组和中心试验室批准同意

4、使用。2.5、材料准备提前准备好所需的钢筋、水泥、碎石、砂等原材料，为施工创造条件。1、混凝土使用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。 2、水泥：水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于P.O 42.5。 3、粗集料：粒径宜选用5mm-31.5mm，并连续级配，含泥量小于1%。各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），材料进场后由试验室进行筛分试验。4、细集料：本工程采用的砂为河砂。5、水：路及沿线河道内水，水质符合施工要求。6、拌合料要求混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无离析、泌水现象。 7、钢筋（1）钢筋从入围厂家选用，进场的钢筋要有

5、质量保证书。当钢筋直径超过12时，应进行力学性能及可焊性性能试验。每批次每种规格任选三根钢筋，每根截取3个试件，分别做拉伸试验、冷弯试验和可焊性试验，经试验合格方可使用于本工程。（2）钢筋的存放：钢筋存放在钢筋加工厂的大棚内，钢筋距地面高30cm，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放。三、施工工艺箱涵的施工程序为：测量放样基础挖方基底清理基底承载力检测基础施工箱涵底板墙身及顶板防水层及沉降缝施工台背回填附属工程。3.1、场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与盖板涵的施工要求。现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。3.

6、2、施工前技术准备开工前，由项目部工程部牵头组织，设计、监理工程师、地方政府等单位参加，对箱涵的结构形式、设置位置及标高与地形不适应，或与地方水系、道路衔接不顺畅的，应及时变更与调整。确保箱涵设计科学合理，方便当地居民的生产生活需要。3.3、 放样、基坑开挖在优化设计的前提下现场放样，放出箱涵轴线和基坑开挖边线。采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，且基坑底无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚用人工挖除,严禁超挖。基坑底面较底板四周每边放宽0.5m，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周

7、排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。3.4 基底检验基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求基底排水是否满足要求。涵身要求地基承载力满足设计要求，地基承载力检测采用轻便动力触探、静力触探等办法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每1020m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个监测点，地质复杂时适当加密。当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验收，合格后，及时进行下一步施工，当地基承载力不符合设计要求时，按设计要求进行换填处理。3.5垫层施工碎石垫层施工：根据设计图纸现浇混凝土箱涵。基底铺设计厚度砂砾垫层。以便增加基底摩擦系数。3.6基础

8、模板安装模板采用大块钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程等。3.7基础砼施工箱涵基础为整体式基础，砼基础分段浇筑。砼在搅拌站集中加工，用罐车运输，用吊车吊灰斗送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，严禁过振和漏振。严格控制混凝土的顶面高程。浇注完成后进收面，在表面初凝后顶面接涵身部位进行凿毛处理。凿毛后将废渣清理干净。3.8沉降缝设置箱涵沉降缝每46

9、m设置一道沉降缝，贯穿整个涵身断面，缝宽2cm，缝外外6cm范围内用沥青麻絮填塞，其余部分用2cm厚沥青浆膏模板填充。3.9箱涵整体施工1、浇筑方案：箱涵施工采用整体现浇方式，分两层浇筑，第一次浇筑底板及部分洞身，第二次浇筑剩余涵身及顶板。2、模板：采用3.5mm厚定型钢模板，模板由1.5m*0.6m（0.3*0.3m倒角模板）及1.5m*1.2m小块定型钢模拼接而成。1.2*1.5m型钢模预留横向间距75cm，纵向间距60cm22穿墙孔，模板侧面预留横向间距15cm 14连接圆孔。1.5*0.6m型箱涵倒角模板侧面14预留连接圆孔；模板拼接采用螺栓连接。墙身模板拼接完成后，在22穿墙孔先埋设

10、小塑料管，然后用金属拉杆或锚杆穿过穿墙孔，金属拉杆采用螺栓加垫片固定；拆模后管中填注相同标号的砂浆。支架搭设 第一次混凝土浇筑结束后进行支架搭设，支架采用碗扣支架与钢管配合使用，沿涵洞中线纵向布置5列碗扣支架，间距1.0m。纵向连接采用60cm的横杆，横向连接用钢管加锁扣连接，横向连接钢管同时起到支护洞身模板的作用。 在第二次混凝土（涵身和顶板）浇筑前，在模板外两侧搭设满堂外架，高度与箱涵高度相同,宽度2m。3、箱涵钢筋本工程的钢筋全部集中加工，成品及半成品运至现场绑扎、焊接。钢筋进场后必须检查出厂证明书，证出厂明书不齐全，没有证明书的情况不准使用。在此基础上试验检查人员对

11、钢筋作全面试验检测，检测合格后方可使用。 钢筋加工：直径大于等于22mm的钢筋采用机械连接。钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检验，合格才可继续下料加工。 a、当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： 焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。 用于电弧焊的焊条I级钢筋、级钢筋为T502。如钢筋、级

12、别牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋式样进行抗拉试验。当试件抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。  b、绑扎接头： 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意外，一般不采用。绑扎搭接长度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20。对于直径为12mm以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30d。搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.71.6mm的软退火铁丝。在构件任一有钢筋的区段内，搭接接

13、头的钢筋面积，受拉区不得超过其总面积的25，受压区不得超过总面积的50。上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。同一根钢筋，相临两接头距离应不小于上述的搭接截面的最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。钢筋的安装、支撑及固定 在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面同标号砂浆垫块。并用绑丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间用马凳控制，钢筋与侧模之间的净距用砼标号砂浆垫块控制，但应注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，垫块间的距离采用0.71.0 m。不得用卵石、碎石或碎砖

14、、金属管及木块作为钢筋的垫块。任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模

15、板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±3成品保护 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。4、混凝土浇筑 混凝土在搅拌站集中加工，用混凝土罐车运输，混凝土运输到现场后采用吊车配合料斗输送到浇筑地点。砼浇注采取两次浇筑的方式，第一次先浇筑底板内壁上30cm；第二次浇筑洞身、顶板。 振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度控制为30cm以内。振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.

16、5倍。振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件，不得放在钢筋上，振捣时特别注意对钢筋密集部位混凝土的振捣。振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层510cm使两层结合一体。振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。 砼浇注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。 第一次混凝土浇注完成后，在强度达到2.5MPa即可进行凿毛，凿毛要求凿除表面松散混凝土和浮浆，露出密实混凝土为止。混凝土浇注后要及时进行洒水养生，养生期限

17、为七天。养生期内要保持混凝土表面的湿润。当砼达到设计强度后拆模。3.10、洞口铺砌洞口铺砌采用M15砂浆MU40，在施工时砌筑砂浆要饱满。1、砂浆拌合及要求：砂浆拌合均匀，采用的水泥强度等级不宜小于42.5级2、砌筑施工：浆砌片石所选用的石料强度不得低于30Mpa3、勾缝施工：砌石工程需统一勾缝，勾缝宽度一致并采用凹缝，缝宽为：竖缝1.5cm、横缝2cm、用直径为16mm圆钢压缝、深8mm。3.11、台背填筑1、涵背回填的技术要求对沉降缝进行防水处理：在基础部分填嵌沥青木板或粘土填入捣实；在流水在基础以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约6cm，中间空隙填以沥青浆膏木板；同时用同标号微膨胀

18、水泥砂浆堵塞拉杆孔；最后在涵洞外侧与填土接触面均涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。当墙身混凝土强度达到设计强度的100%时，可进行涵洞涵身两侧的回填；涵身两侧的墙背填土要求严格夯实，以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。洞身两侧填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96；涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。涵台背回填最好采用透水性材料。施工中当涵洞上填土高度不足0.5m 时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0

19、m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。3.12、砌筑附属工程施工要求1、浆砌片石铺砌时，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，不得用小石块塞垫或找平。垫层应与铺砌层配合铺筑。2、必须按照配合比进行上料，严格控制好搅拌时间，确保结构的砼质量。砂浆用搅拌机现场拌制，拌和时间宜为3-5min，确保砂浆质量。3、洞身应直顺，进出口平顺且与上下游沟槽连接顺适，水流畅通，无阻水现象，涵底铺砌密实平整。帽石或八字墙，无翘曲现象。四、施工质量检验标准4.1、测试频率按公路工程质量检验标准要求进行。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪:检查

20、2处2涵底铺砌厚度+40，-10尺量：检查3-5处3长度+100，-50尺量：检查中心线4孔径±20尺量：检查3-5处5净高明涵±20，暗涵±50尺量：检查3-5处4.2、浇筑时，要及时做好试块。4.3、做好检测记录，及时报验，待监理工程师抽验认可后，方可全面开工。五、质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。5.1、建立健全质量保证体系，确立质量终身责任制，与班组和分项工程质量负责人签定质量责任状。5.2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工，并予以处罚。5.3、严格执行三检制。在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。自检合格后，由现场技术负责人专检，专检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进入下一工序的施工。严格按自检、专检、报检的“三检制”和“三不放过”原则施工。5.4、认真做好质检资料的填写和归档工作。5.5、尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。六、安全保证措施6.1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育，使每个职