苏州市相城区兴元路市政道路施工方案(打印版本)

1、 兴元路（苏埭路-永方路）工程市政道路施工方案苏州交通工程集团有限公司2016年11月河道清淤施工方案1、 编制依据 1、兴元路（苏埭路-永方路）市政工程图纸；2、有关技术及安全操作规范；2、 工程概况规划兴元路西起苏州相城区新苏虞张公路，东至永方路，标准断面路宽36m。道路沿线主要分布主要为鱼塘、荒地及拆迁区。本标段设计范围从现状苏埭路至规划永方路，桩号为K0+820K1+533.22，施工范围全长为713.22m。清淤河段桩号K1+250K1+533.22，长283.22m，三、施工总体部署： 1、建设施工管理机构： （1）、本标段将推进项目管理法施工和项目管理，采用现代管理手段，实行优化

2、组合，动态管理，工程实施中引进风险、竞争、激励机制。 （2）、组建强有力的管理班子，配备技术熟练、经验丰富，方法得当的专业施工队伍和适合本标段工程施工的机械设备，确保工程的工期和质量。 （3）、项目管理领导班子将对整个工程实施过程中进行全方位、全过程的监控和监督，确保工程质量。 （4）、为确保工程的安全、快速、高质量的完成，成立项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本工程。项目经理部设立项目经理一名，安全员一名，下面技术负责人一名，质检员一名，施工员一名，材料员一名。在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程的安全、优质、按期完成。四、施工方案：

3、4、1施工准备1、主要机具：机械设备明细表序号机械名称规格型号主要技术参数单位数量目前性能状况进场时间1挖掘机台4良好按现场需要进场2压路机台1良好按现场需要进场3水泵台3良好按现场需要进场4发电机台1良好按现场需要进场2、技术准备:在各项工序施工前进行技术方案编制和交底，提交监理工程师确认。（1）了解河塘清淤的长度、宽度、深度及工程量，弃方堆放场地，掌握淤泥的界定标准。清淤前应设法探明淤泥厚度，估算淤泥量。对于施工图中未标明的河塘（含暗塘），应在处理前先探明，上报监理组，由监理组通知项目工程师，会同设计代表现场确认。（2）清淤可采用挖掘机清淤，对于采用挖机清淤的应辅以人工清淤。（3）河、塘、

4、沟清淤必须界定土质，应将腐殖质土彻底清除干净。（4）项目部人员应在清淤前详细测绘平、纵、横断面图，以确定淤前高程。4、2施工工艺1、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。2、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。3、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测

5、量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置；河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。4、清淤时，原则上不得超过设计深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。5、淤泥堆放问题：a、流塑性较大的淤泥，挖出后及时清运至施工区域以外堆放，晒干后，集中运至弃土场。b、流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。c、对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理，由现场监理进行签证。d、对流塑性较大淤

6、泥，挖装、拖运过程中，要小心谨慎，尽可能避免污染行车路线。清淤必须彻底，清淤后进行分层回填道渣及灰土等。当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，填筑前需要在原地面坡面上、接头处开挖台阶。台阶宽度不小于2m，外边缘总体坡度不大于1：3，台阶顶一般作成2%4%的内倾斜坡。应注意台阶必须顺直，确保边角碾压到位。台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3，以利于接缝处压实。台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过34天完成最后一层填土。（附图一）7、清淤前后的现场影像资料，内业资料应及时整理，完善，上报监理组。河塘清淤施工工艺流程图施工准备选择土场河塘抽水清除表土测量清淤前标高击实试验基槽开挖监理签认

7、清淤土方运输含水量检查淤底标高测量处理弹簧整整整 压实度检查换填整平整整整雨季排水施工监理检查填上层料水泥土搅拌桩施工方案一1.项目部测量人员及测量仪器的配置(1)人员配置 本标段的水泥土搅拌桩主要分布在k1+190k1+219.5及k1+235.5k1+250，本工程由于工期紧，施工任务重，测量乃施工前期工作，故项目部配备3名测量人员。所有测量人员均由技术精、业务好、责任心强的人员组成，其中工程师1名。(2)保证措施 测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。2.施工测量本工

8、程交桩后，项目部测量技术组对所交桩位进行复测，并将复测成果上报上级主管部门，测量技术部已完成k1+190k1+219.5及k1+235.5k1+250的施工放样及桩位的布设，请监理单位验桩。3.测量质量保证措施a.加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养；b.加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测准确度；c.做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。一、 主要测量仪器及其性能指标见附表2二、 水泥土搅拌桩施工1.水泥土搅拌桩施工工艺（详见水泥土搅拌桩施工工艺图）流程如下：测量放线、桩机就位对中、报验桩位、制备水泥浆、搅拌喷浆下沉、喷浆，搅拌，提升、重复搅拌下沉 、重

9、复搅拌上升、成桩结束位移、地基处理效果检测1 施工方法及技术措施a、施工准备（1）水泥进场时必须有质量合格证书，出厂试验报告；在使用前按规范要求取样，检测结果合格报监理签字认可后方可使用。（2）依据工程地质勘察资料和室内配合比试验，结合设计要求，选择最佳水泥掺入比，确定搅拌工艺参数。（3）依据设计图纸，做好现场平面布置，安排好打桩施工流水。布置水泥浆制备系统和泵送系统。（4）清理施工现场的地下、地面及空中障碍，以利安全施工。（5）水泥现场堆放应注意防水防潮。（6）按设计要求，进行现场测量放线，定出桩位，并打入小木桩。b、劳动组织 深层搅拌机械由7人（不含机修工电工）组成： 班长：1名，负责深层

10、搅拌施工指挥，协调各工序间的操作联系； 机长：1名。按照班长发出的信号，正确操作搅拌机的下沉、提升、喷浆、停浆等；观察和检查搅拌机运转情况，做好维修保养工作； 司泵工：1名，负责指挥灰浆制备，泵送系统的正常运转，做好水泥浆制备设备保养，负责输浆管路的清洗； 记录：1名，依据设计要求，测定搅拌桩每延米的灌浆量；发现停浆时立即通知班长，采取补救措施；同时记录施工中的各种数据，复查桩位、水泥浆配比等。 拌浆工：2名，按设计配合比制备水泥浆，并按照司泵工的指挥，将水泥浆倒入集料斗； 供料工：1名，负责搬运水泥，并收集用完的水泥袋。 另外每套机械应配备一名机修工和一名电工，保证整套机械和现场施工的正常进

11、行。3水泥土搅拌桩施工工艺（1）就位本工程水泥深层搅拌桩采用单轴型钻头桩机，移动桩架到达指定桩位，使钻头中心对准设计桩位。（2）制备水泥浆根据设计用灰量（每米50Kg）、桩长、水灰比拌制水泥浆，拌好后的水泥浆过筛后到入集料斗中。（3）搅拌喷浆下沉桩位定好后，启动电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架边搅拌、边切土下沉喷浆，以防止出浆口在下沉过程中被土团所堵塞。下沉速度由电机监测表控制，工作电流不应大于70A。（4）喷浆、搅拌提升水泥深层搅拌桩机下沉到设计深度后，边旋转搅拌钻头边提升，提升时严格按照明设计确定的提升速度提升搅拌机并喷射余下的水泥浆。（5）重复搅拌下沉和提升为使软土和水泥浆搅拌均

12、匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机边旋转边提升出地面。（6）清洗向集料斗中注入适量的清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残余的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在搅拌头上的软土清除干净。（7）移位将深层搅拌机移位，重复上述1-6步骤，进行以下根桩的施工。4水泥浆深层搅拌桩电子计量系统水泥土搅拌桩整个过程均采用PJ-1喷浆记录器,用其控制施工全过程监视、测量和记录装置。其功能主要有：（1）能测定深层搅拌桩的钻孔深度；（2）对喷浆过程中的每0.1米喷浆量计量和整桩累计喷浆量进行测量，显示和记录。（3）能对操作中的作弊行为，主要对喷浆次数和复搅深度具有防伪功能。因此能较准确的适时

13、显示和记录、浆量与深度的关系，为操作人员提供适时操作的依据以达到设计的要求，保证成桩性能，减少材料浪费。5施工中质量重点控制要点：（1）定位偏差：偏差<5cm；（2）桩身垂直度：垂直度1%；（3）喷浆搅拌速度：V0.5m/min；（4）桩身地表下5m范围内必须再重复搅拌一次，使水泥和地基土均匀拌和；（5）施工中电流表变化以不超过70A为宜；6其它原则 （1）搅拌桩要穿透软土层到达强度相对较高的持力层，持力层深度除根据地质资料外，还应根据下钻时电流表的读数值来确定，当下钻时电流表的读数明显上升，说明已进入硬土层，当电流表上升到一个较大数值且进入硬土层深度达0.5m以上时则说明已进入持力层。

14、（2）搅拌桩的施工必须连续，若成桩过程中遇有故障而停止喷浆时其喷浆重叠长度不得小于1.0m。（3）凡施工桩长与设计桩长不符，必须如实记录并经驻地监理签订后报指挥部认可。如出现大量桩长不符，应报指挥部确定是否进行设计变更。（4）复搅深度原则上应贯通全桩长，施工中发现不能全桩长复搅，报监理，经监理同意后可根据实际情况确定复搅长度或根据电流值变化情况确定复搅长度。（5）若发生“空洞”情况的，应立即用素土回填“空洞”，重新下钻喷浆进行接桩处理，重叠长度不小于1.0m，直至成桩为止。（7）施工完必须养生一个月达到设计强度后才能填筑路基或施工构造物，以免影响软土地基处理效果。7水泥土搅拌桩安全措施（1）在

15、不平整场地上或较软场地上施工时，应保持机械的稳定和垂直度，如倾斜度大于1%，应校正机架后方可施工，严禁在倾斜很大的情况下进行下沉施工。 （2）当发现搅拌机的入土切削和提升搅拌负荷太大及电机工作电流超过额定值时，应减慢升降速度或补给清水；发生卡转、停转现象时，应切断电源，并将搅拌机强制提升出地面，然后重新启动电机。 （3）当电压低于350V时，应暂停施工，以保护电机。 （4）泵送水泥浆前，管路应保持湿润，以利输浆。 （5）水泥浆内不得夹有硬结块，一般在集料斗上部装设细网进行过筛，以免吸入泵内损坏缸体。 （6）输浆管路应保持干净，严防水泥浆结块，每日用完后应彻底清洗一次。喷浆搅拌施工过程中，如果发

16、生事故而停机半小时以上，应先拆除管路，排除水泥结石，然后进行清洗。 （7）应定期拆卸清洗灰浆泵，注意保持齿轮减速箱内润滑油的清洁。8对部分超深桩采取的措施 （1）根据设计有效桩长、桩底标高调整桩架高度保证满足施工需要。（2）根据地质资料，了解打桩段土层情况，根据以往施工经验，更换电机，增大功率，使深层搅拌桩机能顺利切入土中，并达到桩底设计标高。 （3）在喷浆过程中密切观察流量变化情况，保证喷浆量和喷浆的部位符合要求。附表1 水泥土搅拌桩施工工艺图附表2 测量仪器一览表序号仪器名称规格型号数量生产厂家备注1全站仪2"12水准仪13钢尺50m14卷尺5m2路基工程施工方案 1.1路基施工

17、方案 :1、路基施工根据设计图纸分别按照路基挖方段、路基换填处理段、水泥搅拌桩处理段、河塘段四个段落进行处理。2、在路堤填筑半个月之前,应对填料进行最佳含水量及最大干密度等指标的试验。不同性质的填料要分别分层填筑,不得混填,以免内部形成水囊或薄弱面,影响路堤稳定，沿纵向同层次要改变填料种类时,应作成斜面衔接,且将透水性好的填料置于斜面的上面。 3、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于2米；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2m。4、道路路基施工压实度要求为:填方路段路槽以下0-80cm范围内, 压实度为94%，8015

18、0cm以下压实度为92%；大于150以下压实度为91%，原土碾压90%，人行道路基压实度为92%，路基基底压实度为91%。压实标准为重型击实。5、井室附近范围内不得用压路机碾压，采用打夯机或人工夯实。 6、分层碾压：分层填土压实厚度控制在20cm，具体每层压实厚度和压实遍数与压路机及土的种类和压实度要求有关,还应通过试验路段来确定。碾压时,横向接头的轮迹应有一部分重叠,对振动压路机一般重叠4050cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠11.5m。碾压应作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。碾压时,应先压边缘,后压中间。 开始碾压时,土体较疏松,强度低,故采用轻型光轮压路机进行预压。推运摊土料时,力求机械

19、车辆均匀分布，行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。采用18t振动式压路机正式碾压时,第一遍应静压，然后由弱振加至强振。 路堤边缘往往压实不够,仍处于松散状态,雨后容易滑坍,两侧采取多填宽度4050cm,在压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。1.2石灰土施工:1、原材料的要求：底基层所用的石灰、土等原材料均需满足交通部2000年6月颁发布的公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中的各项规定。石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2规定的级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前710天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成

20、团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。土：采用塑性指数1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。塑性指数偏大的粘性土，应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。2、石灰土施工工艺流程：施工放样备土铺（松、上）土初步找平（石灰消解）铺石灰（调整含水量）拌合推土机静压（抄平）刮平机平整找补整型压路机碾压养生检查验收。（1）施工放样在正式施工前，在底基层上恢复中线，并对高程进行测量，以路纵向每10米每侧做一个点，进行高程控制。根据路幅宽度确定两侧线宽，进行放线控制。（2）备土由于施工现场土源充裕，在铺土之前先用路基反开挖出的堆土掺2%左右的生石灰进行打堆焖灰备料，时间一般

21、在715天左右，过湿土和石灰发生反应，使土体颗粒松散，土的性质改变，土的含水量、塑性指数降低，土体易于粉碎，然后焖灰土运至路基。（3）铺（松、上）土及铺石灰根据标高进行用土量的控制，上好土后用推土机进行初步平整，根据灰剂量检测，确定是否满足设计灰剂量，若石灰衰减前的灰剂量小于设计剂量，则需进行第二次掺灰，掺灰时必须均匀地播撒。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。如消石灰含水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，这样才能拌和均匀碾压后无弹簧出现。（4）拌合根据灰土厚度选择合理的拌合机械进行施工，该工程选用专用的稳定土

22、拌合机，以保证拌灰的厚度和均匀度。稳定土拌和机拌和灰土不能少于2遍，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度（切茬检查）并配合操作员调整拌和深度。（5）推土机静压、刮平机平整灰土拌合好后，及时采用推土机进行静压，保证水份。之后应根据施工现场情况进行复测高度，以路纵向每10米每侧做一个点，中间做两个点，均匀分布，进行高程控制。（6）压实碾压时执行“先轻后重、先两边后中间”的原则，压路机选用21T进行碾压，直到在全宽、全深度范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止。拌和好的石灰土宜在含水量最佳时完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。完成压实的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散

23、材料等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。（7）养护石灰土稳定层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，完工后的底基层或基层一般应养生一周。养生期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车或急转弯，使车辆在该层全宽上均匀分布行驶。（8）检查验收基层施工完毕后应及时进行全面检测，外观检查：用18吨压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象，同时对宽度、厚度、平整度、横坡、中线高度、压实度等检查，并书面报请监理工程师批准，方可进行下一道工序施工

24、。水泥稳定碎石施工方案（一）、概况路幅分配为：4m行车道+5m非行车道+1.5m（侧分带）+7.5（机动车道）+7.5（机动车道）+1.5（侧分带）+5m（非机动车带）+4m（人行道），机非混合道横坡为2%。本标段设36cm厚水泥稳定碎石基层，采用现场集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。因水泥稳定碎石基层厚度为36cm，采取分层整幅全宽摊铺，压实设备稳定土底基层交叉施工。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高，根据施工现场实际情况，拟制定此详细专项施工方案

25、，指导施工。（二）、水泥稳定碎石基层施工:1、原材料基本要求：水泥稳定碎石集料所用的水泥、碎石等原材料均需满足交通部公路路面基层施工技术规范。水泥：路面基层采用标号为42.5的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6小时。碎石：水泥稳定碎石采用骨架密实型，集料的最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合交通部公路沥青路面设计规范JTG D50-2006中表6.1.6-2中的级配范围。集料压碎值不大于30%。2、水泥稳定碎石施工工艺流程：施工准备试验段铺筑摊铺整形碾压横向接缝处理养生注意事项。（1）施工准备本工程水泥稳定碎石基层的下承层为

26、12%石灰土底基层，水泥稳定碎石摊铺必须在石灰土达到规定的平整度、拱度、密实度等基础上，经验收合格后，才能进行水泥稳定碎石摊铺。应将12%石灰土顶面表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出灰土的硬面。上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。恢复中线：每1015设置一桩，用指示桩标出摊铺厚度。进行水平测量：在每一断面上设置3个指示桩，用明显标记标出水泥稳定碎石基层松铺厚度和设计标高。培肩：为减少水泥稳定碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证水泥稳定碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50cm下口宽70cm，高度不小于水泥稳定碎石厚度20cm。为保证雨天排水，可每隔510

27、m开挖临时排水沟。施工前必须有详细的计划安排，尽量减少横向接逢，避免纵向接逢。(2)试验段铺筑在大面积摊铺之前，先铺筑100米试验段并进行碾压，试验段铺筑的目的：检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；确定水泥稳定碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数；探讨摊铺机铺筑水泥稳定碎石基层的性能；检测拌和设备的性能和生产能力；摊铺机铺筑水泥稳定碎石时标高和厚度的控制方法；施工中水泥稳定碎石混合料最佳含水量的控制方法；压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械互相协调与配合方法；探讨水泥稳定碎石基层接缝的处理方法；制定保证质量的技术措施和质量控制方法；(3)摊铺

28、水泥稳定碎石基层设计厚度38cm，摊铺根据厚度实行分层摊铺，每层压实厚度为19cm。水泥稳定碎石摊铺采用摊铺机半幅摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过试验段来确定，一般在1.11.5，根据松铺系数确定纵向标高，并定桩挂线。为减少纵向接逢，采用摊铺幅面大于7.5m。运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量不超过最佳含水量1%，。检验合格的水泥稳定碎石混合料及时摊铺。水泥稳定碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压，未碾压及堆放的水泥稳定碎石则采取防雨措施。(4)整型每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。用轻型压路机碾压12遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对

29、与局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许水泥稳定石屑细料（专门另行加工）嵌实后在进行碾压。对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表面下5 cm以上厚耙松，在进行找补整平，避免在碾压成型直接找补。在用重型压路机碾压12遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压遍数。碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。 (5)碾压轻型压路机采用1214T振动压路机，重型压路机采用1821T三轮压路机和1台胶轮压路机。碾压过程中，以重型压路机和胶轮压路机为主。碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30cm宽，三轮为后轮的1/2，碾压至表面无明显轮迹，达

30、到要求的压实度为止。1821T三轮压路机一般需46遍。用震动式压路机时，初次碾压震荡器应关闭，待全幅初呀一边后，可开启震荡器继续碾压至达到压实标准。碾压速度头2遍采用1.51.7km/h，以后用2.02.5 km/h。碾压顺序为轻-重-轻。终压采用胶轮压路机静压三遍，速度为2.5-3.5km/h。严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的水泥稳定碎石路段上和石灰土底基层上掉头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。碾压过程中，如混合料水分蒸发过快，可补撒少量水控制在最佳含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖初并及时换料。经摊铺整型后的混合料处于最佳含水量±1%时，为碾压的最佳时机，并有利于减少

31、收缩裂缝。(6)碾压横向接逢处理对于水泥稳定碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端石灰土底基层不受破坏，必须采取保护措施。如在3天内接着向前施工，则必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除部分捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否则废弃。在预定长度的末端，用与压实厚度等厚的方木作挡撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等作成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完成后，即可将方木搬走。横向接缝的压实必须先用两轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料基层上，由横向缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm，直至全部通过横缝，

32、再改为纵向碾压。标段或施工段之间接缝采用台阶状，台阶长度1m。(7)养生每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，养生期间定期洒水。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾试，不得用高压试喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于7d，养生期内洒水车必须在另外一层车道上行驶。水泥稳定碎石7d10d时，应能取出完整的钻件（俗称路面芯样）。取样要求每层

33、均取，在第二层铺之前要先取下层的样，如果路面钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。养生期内禁止车辆通行，以免破坏基层结构。（三）、取样及试验  施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。（四）、接缝和掉头处的处理1.同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 2.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直

34、面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。3. 纵缝:因本工程最宽行车道宽为14m,故采用两台摊铺机整幅摊铺,避免纵缝。（五）、施工组织我项目部将对涉及施工的人员、机械设备、材料、运输、协调这五大组织的安排为：1、人员组织人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。（1）施工管理层人员组织在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，直接参与本工程的建设和管理。加强

35、管理，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。（2）施工劳务层人员组织 施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验。 劳务层的划分分为两类：第一类为专业化强的技术工种，配备人员为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验的人员。第二类为普通技术工种，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，此类人员为长期与我公司合作的施工劳动力队伍，进场人员均具有一定的施工经验。（3）劳务层

36、人员安排公司长期培训有部分非农民工，且都属于技术熟练工人，使用这部分人员，既可保证人员的调配，又可保证工程质量。2、施工机械配备针对本工程的特点，将采用1台1821静压、1台2225静压、2台振动压路机，自卸汽车8台，摊铺机2台，2000L洒水车1台进行施工，推土机T140 1台，小推车4辆。每机械配12机械操作手。 3、材料组织                  项目部配备专职材料管理人员负责对本工程的材料进行采购和供应。在

37、原材料选择上，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是粗细骨料等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证，而且将按相应标准对原材料取样复试，确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。4、运输组织在材料进场前，制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划，避免因乱停乱放而造成运输不畅。5、协调组织施工期间对工程施工现场管理提出很高的要求，为此，我公司将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的衔接，保证各工种的水源、电源要求。同时，还应做好与施工现场周边社区及

38、政府各主管部门的协调工作，配备具有一定民事协调能力的管理人员组成项目协调班子，在施工中与周边社区紧密联系，及时沟通，解决各类摩擦及矛盾。加强对施工现场的管理，使施工现场溶入社区，并以共创文明工地为目标。同时，我们在施工中将充分考虑施工对周边社区的影响，制订有关措施，将扰民程度降至最低，以保证施工的顺利进行。（六）、其它注意事项及安全措施 1 拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象。 2. 施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。 3.工地气温低于于5时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。由于施工期在冬季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料

39、薄膜外,还应覆盖毛毡等物品进行保温养生。应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。 4. 水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 5、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。路面施工方案一、情况简介 苏州市相城区兴元路西起苏虞张公路，东至永方路。本施工标段为第二标段，西起苏埭路，桩号为K0+820，东至永方路桩号为K1+533.22.施工范围全长713.22m，含道路雨污水管道，简支板梁桥一座。道路标准断面路宽为36m，设计车速40km/h

40、。二、沥青混凝土路面施工:1、机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+ 8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+1cm沥青下封层2、沥青砼路面施工工艺流程：沥青砼路面施工工艺流程框图1、乳化沥青下封层侧平石铺设完毕后，应立即进行乳化沥青下封层的喷洒。在开始喷洒前，须将道路两侧的侧平石及路基上的检查井、雨水口用塑料薄膜全部覆盖密实。乳化沥青下封层，喷撒量以每平方米1.0公斤控制。乳化沥青的稠度宜通过试验确定。根据本工程的道路状况及设计要求，应使用汽车洒布机洒布。洒布机在使用前应检查保养、调试安装喷油嘴，进行喷油量试喷检查，使机械处于完好的待用状态。基层准备：（1）验收基层合格后，放出

41、喷洒边缘线。（2）如基层已完工时间较长，表面过分干燥时应对基层进行清扫，在基层表面洒少量的水润湿，等表面稍干后喷洒透层油。（3）对侧平石、井盖、雨水口及其它结构物应作适当保护，以防污染。一般采用塑料薄膜来覆盖封闭。（4）起点处铺盖12m油毛毡，以保证喷洒的整齐均匀，不至重叠多洒沥青。终点准备接油槽，待喷洒结束时，接喷管道的油，不致污染基层。2、乳化沥青施工（1）根据乳化喷洒量、喷洒宽度，安装好喷油管，调试喷油嘴高度、喷油斜度并检查油泵系统、管道系统是否正常无故障。（2）检查油车沥青罐油表是否准确，行车排档、行车速度、油泵排档、沥青节门等是否调整正确，确保洒量均匀准确。（3）一切检查无误后进行洒

42、布施工，一车油为一个洒油施工段，下一车开始喷洒时，将上次施工起点油毛毡移到终点覆盖上已洒的部分作新洒起点。（4）洒过透层油后，严禁车辆通行。3、施工注意事项（1）乳化沥青洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（2）如遇大风或将下雨时，不能喷洒乳化沥青。（3）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。（4）气温低于10oC时不宜喷洒乳化沥青。（5）喷洒乳化沥青后一定要严格禁止车辆通行。（6）乳化沥青洒布后应待充分渗透，才进行摊铺。一般不少于24h后才能摊铺上层，也不宜洒布后时间过长。3、沥青砼施工准备根据以往施工的经验引起路面早期破损的原因之一是粗细集料的质量不符合

43、要求。骨料级配是施工配合比的关键要素之一，沥青标号采用A级70号石油沥青，重点检测沥青和骨料的粘结力，要精心组织安排施工时拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业，施工前应对各种材料计量的正确性，集料加热温度、拌和温度、出料温度的控制和拌和均匀性。施工前进行试拌，以确保拌和质量。4、沥青砼拌和、运输本工程的沥青砼由厂家的沥青拌和站集中拌和。混合料自厂家用自卸车载运到工地，气温较低时，应覆盖油布保温。混合料运到工地，即用红外线温度表检测沥青混合料温度，沥青砼一般控制在出厂温度145-160，运到工地现场温度130-150。如有不符者，应即通知沥青拌和基地，予以调整，温度过高且料

44、已显黄焦者，应向厂家换料。经测温自检后混合料可直接将料卸入摊铺机进料斗内，由摊铺机摊铺。5、摊铺摊铺时必须按规范要求保证沥青混合料的摊铺温度。摊铺机采用2台ABG525沥青摊铺机，压路机采用4台双钢轮压路机、2台胶轮压路机、2台轮胎式压路机。（1）现场准备检查附属构造物是否符合要求。检查压路机的规格和机械性能（如转向、起动、倒退、停及滚筒表面的摩损情况。滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。检查摊铺机规格和主要机械性能（如振捣板、振动器、整平器、螺旋摊铺器、发动机调速器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等）是否正常，并拼接各施工所需宽度。根据路面宽度和摊铺机宽度，确定摊铺方案。（2）找

45、平方法上面层采用“基准梁法”。二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.53mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。a、下面层是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合

46、设计要求。下面层调平采用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆（最好对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200250m时其张紧力应为1.01.3kN；钢筋长度在250300m时，其张紧力为1.52.0KN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设12人来回检查，防止车辆、施工人员及其

47、他机械碰撞支撑杆或钢丝。b、上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。6、摊铺（1）摊铺前将熨平板预热1520min，使其接缝处原路面的温度达65以上。（2）调整摊铺机熨平板。、在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。、在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再

48、在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。（3）开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130。（4）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。（5）为使摊铺质量符合平整度、横坡的规定要求，摊铺时高程控制采用12米长铝合金引导的高程控制方法。（6）沥青混合料摊铺厚度为沥青混凝土面层设计厚度乘以松铺系数，松铺系数一般为1.15-1.35，最终经试铺决定。（7）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。本工程采用的摊铺速度如下：、上面层：34m/min。、下面层：2.

49、53m/min。（8）在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。（9）铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。（10）开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。（11）铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。7、碾压与夯边工作混合料摊铺整平后，应随即对平石边、各种井盖四周及接头处趁热用14*14的方头铁撞柱在碾压前先行夯实。铁撞柱需先烘热后夯打，夯打时，三分之一平面在井盖或老路边上，三分之二的新铺面层上，每一夯前后均要重叠二分之一，不能遗漏。混合料在整平夯边后，混合料的温度已降到用手触

50、感不烫手，也不粘手时，即可开始碾压。沥青混凝土路面筑成后的使用质量与碾压工作的好坏直接有关，尤其在较低的气温施工季节，掌握好碾压温度与碾压是非常重要的关键。碾压按初压、复压、终压三阶段进行，碾压温度必须满足设计要求，通过试验路段确定钢筒式静态压路机与振动压路机的碾压遍数，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合有关规定的要求，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上调头、刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，压路机不得随意停顿。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。(1)初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度；采用钢轮压路机静压12遍，初压的目的是使混合料得到初步

51、稳定。压路机应从外侧向中心碾压，最终轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转后侧移。(2)复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为80m/min，碾压两遍，并采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为70m/min，最大不超过130m/min，并根据碾压袂实情况适当增加碾压遍数。复压应在混合料温度90以上完成全部碾压工作，碾压遍数为46遍。(3)终压：终压紧接在复压后进行，用双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压速度80100m/min，至无明显轮迹为止，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部可加振，碾压终了温度应不低于70。复压已无明显轮迹可免去终压；最

52、后用1台钢轮压路机在终压温度以上完成消迹碾压。碾压工作注意以下几点：压路机的轴应圆顺光滑，转动时不能有振动现象，以免使路面发生波浪和麻眼。压路机在碾压时不任意左右移动位置，调动或突然刹车。不能将压路机停放在刚完成的新路面上。压路机进出碾压区域时，应从老路上正方向进出，不能斜向从边口进出。不要将烘热工具的柴炭炉灰，柴油等杂物散落在新铺的路面上。碾压时压路机滚轮上应涂刷柴油，掺水的混合液（1:2），使其不被沥青所粘。(4)接缝处理:横向接缝下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接坡度视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘层油，无论是斜接还是直接都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整度台，不

53、符合要求部分切除。下次摊铺时应将烫平板放在已压实部分上，使其软化以便结合。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改；上、下层接缝要错开，横缝错开距离不小于1m。8、沥青砼的质量要求经配合比确定的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合规范的规定。压实后的沥青混合料表面应平整密实无松散、裂缝、泛油现象；表面无轮迹，粗细均匀，无脱落，掉渣和烂边现象；实测弯沉值应符合设计要求，平整度达到合格标准。凡不符合要求的混合料均应废弃。对不符合密实度和平整度的面层要返工重铺，避免造成质量隐患。9、开放交通全部工序完成后，应检查表面是否平整密实、稳定和表面粗细一

54、致，有无裂缝，接缝是否齐平，经检验符合要求后开放交通。三、质量保证措施1、质量目标：本工程质量管理目标：严格按照国家、行业工程验收标准，以及业主发布的质量检验评定标准，工程一次验收合格率达到100。单位工程达全优，确保业主要求的工程质量目标。2、做好工程质量的基础管理工作1）、做好质量思想教育工作使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。2

55、）、做好技术业务培训工作对全体施工人员进行质量法规和专业（工种）的培训。掌握本岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。3）、推进程序化、标准化、规范化工作程序化A施工管理程序化a.审核，编制施工组织设计。b.技术要求，质量标准交底。c.上下道工序交接检验（含隐预检），在班组自检的基础上进行工程质量评定。B施工操作程序化a.做好施工准备，科学安排施工工序。b.按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。标准化A施工管理标准化a.以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；b.以建设部颁发的工程质量检验评定标准和招标文件为标准；c.按技术要求选用合格的技术人员；B施工操作标准化a.以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；b.以建设部颁布的市政工程质量检验评定标准为操作标准；c.按专业工种选用合格的操作人员；规范化A施工管理规范化a.按“工艺操作规程”指导施工；b.按质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；c.工程语言