本田“罢工门”三大拷问

1、本田“罢工门”三大拷问当下本田”罢工门”的两名带头工人已被辞退且没有获得除工资之外的任何补偿。与此同时劳资双方的僵局仍在持续本田日产值损失或达2.4亿元的损失还在扩大。劳资矛盾之争不管结局是以罢工来宣告员工维权的成功还是在”不罢工协议”上画押宣告企业股东利益最大化到头来不过是”两败俱伤”同时也为矛盾的再次激化埋下隐患。本次本田劳工罢工也带来三大拷问：拷问1：收入赶不上GDP增长一份来自南海本田I级员工的工资条显示基本工资（675元）+职能工资（340元）+各类补贴（495元）总共1510元支配收入实为1211元。与之对比公司另一个20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币这还不包括补贴和

2、福利。二者工资相差将近50倍。来自罢工工人”把薪酬提升到2000元到2500元不低于其他同类企业的工人薪水”的呼声以及事后将此次罢工的导火索归咎为”同工不同酬”的评论实际上并不非常精确。”同工不同酬”意指在同一地区同等生活水平前体现同工种的职工由于”合同工”、”正式工”用工身份的差别获得非同等的薪酬待遇。因此对于日本员工的高额工资基准尚无需评断罢工事件真正拷问的乃以这张工资单为缩影的中国基层劳工惨淡的薪酬状况。劳工收入赶不上GDP的增长联系近期同处于舆论浪尖的富士康”跳楼门”实为当下中国劳工的普遍状况尽管提薪的呼声始终不断但本田方面24日给出的加薪55元的补贴方案也绝非个例可谓是对渴望”风光劳

3、动”的平凡劳动者作出其价值的再次稀释。更为关键的是”血汗工厂”的称谓在与薪酬相关的法律政策正式出台前只能算作一个劳工排遣怨愤的虚词。有学者表示在此时间之后如若一套可以明确例如”劳动收入不能低于地方人均GDP的一个百分比”、“不能低于相关企业成本的比重”的条例可以准时出台才能确保此次罢工事件的潜在意义得以彰显同时也可确保整个企业的生存和发展。拷问2：劳资博弈中对话机制何在假如说薪酬过低导致此事件罢工第一波的爆发那么罢工第二波爆发源自首次增薪方案的公布。“这个提薪方案是怎么出台的”员工没有参与谈判没有看到公司高层没有看到政府官员也没有看到工会。看到的唯有一张厂方勒令画押的”不罢工协议”。由于与预期

4、差距太大本田员工由对薪酬的不满演变为对公司增薪体系的异议与绝望。事实上劳资矛盾之争伴随企业的诞生便长期存在20XX年一幅”要求享有同等待遇”的标语也是被西门子公司的员工赫然张贴在公司门口。不过此事件所暴露出的则是劳资博弈中的对话机构工会机制的缺失注定谈判主体双方的不公平矛盾点在短期内依旧无法调和。对于工会存在的意义中西方所持观点差别很大。从企业全部者利益角度企业存在的价值就是为股东创造最大的财宝而不是员工的”福利院”但是西方企业为何惧怕工会伴随资本主义市场经济的蓬勃兴起西方企业恰恰是意识到在双方从对立、斗争直至僵持的长期恶性循环中假如劳资双方一开头就采取合作的态度获利的终归还是企业。聚焦于此事

5、件假如本田方面一开头就在工会调和下将薪水提升300元-400元的幅度事态也不会演化至当下的尴尬拷问3：另一场”苍狼文化”的终结明基董事长李焜耀在苍狼终将消逝一文中将X省的代工制造业营运模态比方成”苍狼文化”直言这种扭曲的主流价值方向以及斯巴达式的军事管理模式正在面临来自中国劳工成本上升、人口红利消逝得质疑与反思。掠夺式的财宝创造法则不可持续近期两桩发生于中国大陆的劳工事件一桩在深圳一桩在X省同样在警示这种中国代工模式下员工或扭曲或觉醒的事实。步随欧美在X省播植的电子代工文化行将终结日商在中国大陆播植的汽车零部件代工文化也在面临日悉严峻的挑战。“海外汽车企业们就是期望中国沦为其代工基地不期望中国汽车在核心零部件上具有竞争力。”正如中国世界贸易组织研究会常务理事周世俭针曾经所言中国汽车零部件的代工文化正在对这种技术、资金两头在外、充当廉价劳动力兼消费者的模式日感厌倦。企业最终还是应当回归到人的原点在企业、股东