改建铁路牵引供电设施改造工程设备安装施工方案

1、改建铁路京广线蒲圻至白石渡段 牵引供电设施改造工程设备安装施工方案编制：_审核：_ 批准：_中铁武汉电气化局集团有限公司京广蒲白段供电改造工程III标项目部目 录1. 编制依据、编制范围：11.1. 编制依据11.2. 编制范围：11.3. 编制原则：22. 主要工程数量33. 参建单位34. 施工组织机构45. 施工组织方案5555.1.1. 技术要求55.1.2. 工艺流程65.1.3. 施工要求65.2. 隔离开关安装及调试95.2.1. 技术要求95.2.2. 工艺流程105.2.3. 施工要求105135.3.1. 技术要求135.3.2. 工艺流程135135.4. 标志牌安装15

2、5.4.1. 技术要求155155.4.3. 施工要求155.5. 回流及综合接地175.5.1. 技术要求175.5.2. 工艺流程175.5.3. 施工要求185.6. 地线、接地极185.6.1. 技术要求185.6.2. 工艺流程195.6.3. 施工要求195.7. 吸上线安装205.7.1. 技术要求205215.7.3. 施工要求216. 施工行车方案226.1. 运转设备数量及停靠地点226.2. 自轮运转设备运行速度226.3. 车体联控办法226.4. 轨道车作业安全卡控措施236.5. 轨道车摘钩连挂注意事项246.6. 作业车辆脱线事故救援应急预案246.7. 梯车、平

3、板车货物装载加固管理办法256.8. 安全监控要求和人员安排266.8.1. 安全监控要求266.8.2. 监控人员安排表286.9. 安全人员监控职责286.9.1. 施工负责人安全职责286.9.2. 施工安全负责人安全职责296.9.3. 施工技术负责人安全职责296.9.4. 工班长安全职责306.9.5. 防护员安全职责316.9.6. 驻站联络员安全职责326.10. 保证既有线行车安全的措施336.10.1. 封锁区间（车站股道）施工安全措施336.10.2. 轨行车辆施工运行安全措施346.10.3. 关键工序实行干部盯岗356.10.4. 营业线上装卸作业安全措施356.10

4、.5. 路料管理356.10.6. 施工防护356.11. 轨行设备施工重点工序监控要点366.11.1. 调车作业施工监控要点366.11.2. 轨道起重车操作监控要点366.11.3. 轨道车起重设备故障及应急预案396.11.4. 吊车吊装作业施工监控要点406.11.5. 行车安全保证416.12. 列车放行条件436.12.1. 通讯联络437. 施工人身安全方案437.1. 劳动安全培训437.2. 施工现场防护设置447.3. 安全卡控（施工负责人、驻站联络员、现场防护员）447.4. 人身安全注意事项457.5. 天窗点施工457.5.1. 天窗点施工前457.5.2. 天窗点

5、施工中457.5.3. 天窗点施工结束前467.5.4. 拉线安装人身安全保证措施467.6. 上部作业重要工序人身安全保证措施477.6.1. 高空作业安全措施477.6.2. 车梯作业安全措施477.6.3. 桥上施工安全措施477.6.4. 防止车辆伤害的安全措施487.6.5. 电力线附近施工防触电安全措施487.7. 邻近营业线施工人身安全卡控措施497.8. 各种突发事件的应急处理措施507.8.1. 人身伤害507.8.2. 人员触电安全应急预案实施537.8.3. 人身安全危险源辨识及控制措施统计表548. 应急预案568.1. 编制目的568.2. 编制依据578.3. 应急

6、指挥组织机构及联络方式578.4. 职责578.4.1. 建立重大事故应急救援预案和事故报告制度588.4.2. 施工应急抢险预案598.4.3. 应急预案的处理程序608.4.4. 专项应急预案和措施611. 编制依据、编制范围：1.1. 编制依据1.改建铁路京广线蒲圻至白石渡段牵引供电设施改造工程接触网平面布置图，既有接触网平面布置图及现场施工调查；2.铁路建设工程安全生产管理办法铁建设【2006】179号；3.广铁运函2015723号“广铁（集团）公司关于实行日施工实施方案制定会、日施工实施方案布置会及路外施工单位日生产会制度的通知”；4.铁路建设工程质量管理规定铁道部令200625号；

7、5.广铁运发2012310号广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则、广铁运函(2014)618号 广铁（集团）公司关于修改广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则部分附件的通知、广铁运发(2015)02号 广铁（集团）公司关于修改广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则部分条款的通知；6.广铁（集团）公司关于发布<广铁集团京广高速线和杭深线营业线施工安全管理暂行办法>的通知（广铁运发2014241号）7.广铁运发201654号广铁（集团）公司关于发布广铁集团普速铁路营业线主要施工项目标准作业时间（试行）的通知8.广铁建发201334号广铁（集团）公司关于发布广铁集团铁路建设工程营业线施

8、工安全现场盯控管理办法的通知9.营业线施工补充措施（2010）101号、营业线施工控制措施（2010）61号、营业线施工十必须十严禁（2010）21号、营业线施工指导意见（2010）115号10.铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-2003；11.铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；铁路通信、信号、电力、牵引供电工程施工安全技术规程TB 10306-2009；国家及行业相关法律、法规等；12.产品中标厂家提供的安装使用说明书。13.长沙指挥部蒲白段电气化改造指导性施工组织设计；14.有关施工经验及现场施工调查情况。1.2. 编制范围：既有京广铁路蒲圻至白石

9、渡段牵引供电设施改造工程JGDH-3标段：白马垅分相至耒阳分相（K1606+266-K1813+580）段，线路经过株洲、衡阳、耒阳（县级市），沿线有哲桥站、瓦园站、向阳桥站、东阳渡站、周家坳站、衡阳站、朱亭站、大浦街站、淦田站、新霞流站、三门站、渌口站、石湾站、衡山站、七斗冲站、株洲站站。正线公里207.314公里。隔离开关安装及更换原则将与中部里程相邻最近的车站绝缘关节设置电动隔离开关，若供电臂中部里程位于区间，距离车站较远，将与中部里程相邻最近的非绝缘锚段关节改为绝缘锚段关节，加装电动隔离开关。更换分相处开关为电动隔离开关。更换改建供电线的供电线上网开关为手动隔离开关。更换株洲枢纽共计1

10、5组开关电动隔离开关。改建的电动隔离开关均纳入远动。全线分段绝缘器更换为消弧型非接触式分段绝缘器。防雷保护本次改造设计防雷与接地标准与既有一致，对老旧、失效的防雷设备进行更换；对不满足接地电阻要求的接地极，在原位制作新接地极，有条件时与原接地极并联。1.3. 编制原则：（1） 本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和施工工艺控制投资，降低成本。（2）坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。（3）组织

11、优良的施工队伍、投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期、优质、高效建成本工程。（4）节约资源和可持续发展的原则。（5）必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（6）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（7） 接触网换线施工过程中面临安全压力大，工艺要求高，天窗作业时间有限，不能延点施工，开通后投入运营，。进行严密的施工组织计划，争取多

12、开作业面，适当增加“天窗”时间，充分利用天窗时间保证封闭点的利用率。所以是本次接触网改造遵循的重要原则。2. 主要工程数量第3标段：K1813+580至K1953+630，约140.05正线公里。主要安装及更换的设备：消弧形分段绝缘器安装79台，上网单极手动隔离开关26台。1、隔离开关本次更改的供电臂中部绝缘关节开关、分相开关、株洲枢纽内15组分束、分段开关采用额定电压27.5kV、额定电流2000A的隔离开关。改建的供电线接触上网开关采用额定电压27.5kV、额定电流2000A手动隔离开关。机务折返段检修坑处与既有一致，如需更换，采用带接地刀闸的电动或手动隔离开关。2、其它设备全线改造避雷器

13、采用线路用氧化锌避雷器，分段绝缘器选用带消弧功能的分段绝缘器。3. 参建单位建设单位：广州铁路（集团）公司长沙工程建设指挥部施工单位：中铁武汉电化局集团有限公司京广蒲白段供电改造工程3标项目经理部配合单位：广州铁路（集团）公司长沙供电段 广州铁路（集团）公司衡阳供电段 广州铁路（集团）公司长沙车务段 广州铁路（集团）公司衡阳车务段监理单位： 北京通达监理公司质监单位：中国铁路总公司安全质量监督总站广州监督站设计单位：中铁第四勘察设计院4. 施工组织机构本工程成立“中铁武汉电化局集团有限公司京广蒲白段供电改造工程III标项目经理部”，项目部驻地设在湖南株洲。 本工程设项目经理、项目副经理、总工程

14、师等领导层；设置综合办公室、工程管理部、安质环保部、物资机械部、计划财务部、工程经济部五部一室等六个职能部门。从组织、技术、物资、质量、安全、检验、环保、水土保持、文明施工、关系协调等方面对工程进行管理和监控。中铁武汉电化局集团有限公司京广铁路蒲白段牵引供电设施改造工程III标项目部项目组织机构图安全总监项目副经理工程管理部中心料库项目总工 接触网第三作业队 接触网第一作业队接触网第二作业队项目经理物资机械部 计划 财务部安质环保部综合办公室 驻地株洲驻地渌口驻地瓦园 项目部管理人员配置职务姓名职称备注项目经理曾海云高 工全面管理(施工总负责人)副经理蒋荣鹏工程师主管施工生产副经理张 静高 工

15、主管长沙供电段范围改造副经理邓亚明高 工主管衡阳供电段范围改造总工程师王开华高 工全面负责技术管理安全总监李静绘工程师主管安全质量环保作业队模式机构图专职队长技术负责人技术员质量员安全员试验员领工员工班长操作人员：技工、普工、其他人员材料员5. 施工组织方案5.1.5.1.1. 技术要求 （1）分段绝缘器安装位置应符合设计要求。 （2）分段绝缘器各部位连接螺栓紧固力矩应符合产品说明书和设计要求。 （ 3）分段绝缘器导流板与 接触线接头处应平滑，与 受电弓接触部分与轨面平行 ，不应产生硬点。 （4）分段绝缘器两端接触线高度严格按照产品说明书和设计要求进行安装。 （5）在有承力索绝缘子时，其中心与

16、分段绝缘器中心在同一铅垂线上。 （6）分段绝缘器的放电间隙应符合设计和产品说明书的要求5.1.2. 工艺流程 5.1.3. 施工要求 （1）施工准备 1）提前向铁路运输部门提报施工计划，将接触网作业车停放在作业区邻近车站。 2 ）施工负责人在施工作 业的前一天，对作业人员 进行安全培训和技术交底，熟悉掌握安装、调整操作方法和技术标准，清楚安全注意事项。 3）确认分段绝缘器安装位置，及其安装前的接触网状态符合设计要求。 4）准备工器具，并检查数量、型号及质量，确保符合使用要求。 5 ）依据施工计划，向料 库领取所需的安装材料， 并对分段绝缘器进行开箱检 查， 根据说明书中材料准备清单的要求核查所

17、需材料数目及质量。 6）工器具、材料核查无误后提前装在安装作业车上。 （2）测量安装位置 1 ）司机接到驻站联络员 的线路封锁命令、接触网 停电命令和车站调度室 的发车指令后，启动接触网作业车到达施工作业地点。 2）到达施工地点后，施工负责人派人验电、现场防护，确认停电后挂接地线。 3）利用激光接触网参数测量仪找出接触线拉出值为“0”的位置，并在接触线上做标记，确认该点为分段绝缘器中心。同时确认承力索与接触线在一个垂面上，如果不在，应调整分段绝缘器相邻两个定位点的承力索与接触线的拉出值。 4 ）利用线坠将接触线上 的分段绝缘器中心点垂直 投影到承力索上并做标 记，该点为承力索绝缘棒中心点。 （

18、3）测量安装高度 利 用激光接 触网参 数测量仪 测量分段 绝缘器两 端和分段 绝缘器 两侧邻近 定位点的接触线高度，做好记录。 （4）安装悬挂装置 1）从承力索绝缘棒中心，向两侧取承力索绝缘棒总长的一半，并划线。 2 ）从划线处向承力索绝 缘棒中心点量取承力索终 端连接后的富余长度， 并标记划线，该点为断线点。 3）在距承力索绝缘棒中线点 2500mm 的位置，安装紧线器、手扳葫芦；一人摇动手扳 葫芦开始紧线，两人一人 一端注意观察紧线器的状态 ，等手扳葫芦完全受力并 稳定，承力索松弛程度符合要求后，从断线标记点开始断线。 4 ）安装承力索终端线夹 ，并用力矩扳手对终端线 夹按产品安装说明书

19、和 设计要求进行安装紧固。 安装承力索绝缘棒，穿入销钉，开口销，并将开口销掰开不小于 120°，开口销两支腿均要掰开。 6 ）确认连接可靠后，缓 慢摇动手扳葫芦，注意观 察承力索绝缘棒受力状 态，使其完全受力并确认受力稳定后拆除手扳葫芦、紧线器。 （5）安装分段绝缘器 1）DXF（1.6）II 分段绝缘器在工厂内已经对金属滑道进行了调整和固化，确保了金属滑道、绝缘辅助滑道在同一平面上，现场安装好后仅须通过吊弦调整分段绝缘器本体水平且保证两端与接触线连接处过渡平滑即可。 2）从已标记于接触线上的分段本体中心点向两侧分别量取 560mm 划线标记。 3）将分段绝缘器接触线接头线夹的梢轴中

20、心安装于距分段绝缘器中心 560mm 处，即 划线标记处，并根据接触 线规格安装于与接头线夹相 对应的位置，同时将并 沟线夹、辅助导线（辅助导线与接触线规格应相同）安装，将接头线夹螺栓用力矩扳手按产品说明书和设计要求以先中间后两边的紧固顺序循环紧固到位。 4 ）按间距要求安装并沟 线夹与吊弦支撑，两吊弦支 撑应交叉安装，并按产品 说明书及设计要求紧固螺栓。 5）在分段绝缘器中心两侧 2500mm 处安装紧线器，连接手扳葫芦，一人缓慢摇动手扳葫芦，另两人观察紧线器状态，等手扳葫芦受力稳定，确认接触线松弛度符合断线要求后，在导线中部断线，并用揋弯器使接触线接头线夹端部接触线尽量与线夹密贴向上弯曲

21、45°，并在线夹端部断线。 6 ）让分段绝缘器本体上的沟槽套住接头线夹的轴 ，缓慢摇动手扳葫芦松 线，同时观察紧线器及分段本体的受力情况，在松线过程中确保接头线夹的两个轴嵌入分段本体的 U 型沟槽内，确认分段本体受力稳定后，拆除手扳葫芦、紧线器。 7）从滑板端部向分段中心量取 50mm，把水平尺放在此处，用扳手紧固调整螺栓，直到水平尺处的接触线与滑板在同一水平面内，紧固调整螺栓的防松螺母。 8 ）安装分段绝缘器吊弦 线，通过调整承力索的调 节吊弦线夹，将分段本 体粗略调平并保证其负弛度符合设计要求后，按产品说明书和设计标准紧固承力索调节吊弦线夹螺栓。 9 ）利用激光接触网参数 测量仪

22、和水平尺，通过调 节花篮螺丝保证分段绝 缘器滑板所在平面与轨面平行，并再次检测分段负弛度、偏移量。 （6）模拟冷滑 确认全部参数符合要求后，用带模拟受电弓的作业车，以 40km/h 车速对分段绝缘器 进行正反方向的模拟冷滑 检测，受电弓应平稳地通过 分段绝缘器，不得有打弓 现象，如有打弓点，应重新进行调整。无作业车时，可使用长水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面，保证接触可靠和各部件衔接处不存在硬点，避免造成机车拉弧、刮弓现象。 （7）结束 完成当天安装任务后，收回工器具及剩余材料，撤除接地线及防护，作业车返回停放点。施工负责人填写工程安装记录。 5.2. 隔离开关安装及调试 5.2.1. 技术要

23、求 （1）隔离开关及负荷开关 运达现场应对其进行检查 ，其质量应符合有关标准的规定。 （2）隔离开关安装位置、 型号及各部尺寸、绝缘性 能应符合设计文件的要求。 连接牢固可靠。各转动部分灵活，双极开关应同步。 （3）操作机构传动操作应 轻便灵活，机构的分、合 闸指示与开关的实际分、合 位置应一致。 （4）具有引弧触头的隔离 开关，主触头和引弧触头 开、合顺序正确，带接地刀 闸的隔离开关接地刀闸与主触头间的机械闭锁应准确、可靠。 （5）隔离开关开关接触紧密，用 0.05mm³10mm 塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为 50mm 及以下者，塞入深度不大于 4mm，接触宽度

24、为 60mm 及以上者，塞入深度不大于 6mm。合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度、符合产品技术规定。 （6）开关引线连接正确牢 固，在任何情况下均满 足带电距离要求，并预留 因温度变化引起的位移长度。 （7）开关托架呈水平状态 ，瓷柱垂直，操作机构安 装位置应便于操作，并符合 设计要求，传动杆垂直与操作机构轴线一致，连接牢固，无松动现象，导电部分触头表面平整清洁，并涂有中性凡士林油。设备接线端子连接接触面涂有电力复合脂。 （8）操作机构距地面高度的施工允许偏差为±100mm。 （9）开关打开时，应保证隔离开关刀闸开向田野侧。 5.2.2. 工艺流程施工准备

25、 支架底座安装 开关装置安装 开关调整 结束 5.2.3. 施工要求 （1）施工准备 1 ）提前向铁路运输部门提报施工计划，将接触网作业车（带作业吊）停放在作业区邻近车站。 2 ）施工负责人在施工作业的前一天，对作业人员进 行安全培训和技术交底，熟悉掌握安装、调整操作方法和技术标准，清楚安全注意事项。 3 ）确认安装开关支柱已经 整正；开关已做交流耐压 试验且符合设计要求；支架 已经到货，经预配后确认其与安装开关及安装支柱型号规格相匹配，且符合设计要求；若操作连杆非厂家提供，在料库内按设计要求和开关产品说明书预配操作连杆。 4）准备工器具，并检查数量、型号及质量，确保符合使用要求。 5 ）依据

26、施工计划，向料库 领取所需的安装材料，并 对开关进行开箱检查，按质 量要求对开关外观及触头进行外观检查，并根据说明书中材料准备清单的要求核查所需材料的数目和质量。 6）工器具、材料核查无误后提前装在安装作业车上。 7）封闭施工当天，安装人员在封闭点前 20 分钟到达车站并上作业车做好准备，驻站联络员到达指定地点，等待封锁命令。 （2）支架底座安装 司机接到驻站联络员的线路封锁命令、接触网停电命令和车站调度室的发车指令后，启动接触网作业车到达施工作业地点。 1）采用人工安装： 两人系安全带，带绳滑从支柱两侧攀登至开关安装位置，安装好绳滑。地面一人配合系好开关支架底座零件，拉绳送至安装位置。杆上两

27、人相互配合，按设计要求、开关的安装位置及方向将支架安装在设计高度或预留孔处，并用钢尺测量开关支架对角线，保证支架和安装空位的方正，用水平尺测量开关支架表面的水平度，如不满足要求，可以加垫片，保证支架的水平。支架调平后，按照设计标准，两人配合用力矩扳手将支架固定螺栓紧固达标。 2）采用作业车安装： 施工负责人指挥作业车对位，待作业车停稳后，升作业平台并旋转靠近支柱开关安装位置。 作业车上人员相互配合，按设计要求、开关的安装位置及方向将支架安装在设计高度或预留孔处，并用钢尺测量开关支架对角线，保证支架和安装空位的方正，用水平尺测量开关支架表面的水平度，如不满足要求，可以加垫片，保证支架的水平。 支

28、架调平后，按照设计标准，两人配合用力矩扳手将支架固定螺栓紧固达标。（3）开关装置安装 1 ）打开开关运输箱，松掉开关固定螺栓，用尼龙绳 穿过开关底座吊装孔，呈人字形捆绑隔离开关，保证尼龙绳不来回窜动。 2 ）人工吊装开关本体：杆 上人员将预制好的开关临时吊架固定在支柱顶端 端，且保证定滑轮高度高于开关支架 2m 以上。将开关与临时吊架的绳钩相连接，通过滑轮提升开关本体至高出支架上表面，将开关轻轻落在托架上，使开关底座螺栓预留孔与支架预留螺栓孔对齐，穿入螺栓进行预连接。 3 ）作业车轨道吊安装吊装 开关本体：施工负责人指挥吊车司机将开关按其安装方向吊至开关支架上落座，作业车上人员扶正对位，使开关

29、底座螺栓预留孔与支架预留螺栓孔对齐，穿入螺栓进行预连接。 4 ）用水平尺检查开关瓷柱 是否垂直，否则在开关底座下方用垫片进行调整，调整完毕后，按设计标准紧固螺 栓达标，固定开关。在双极 开关时，连接好开关传动 机构，并通过开关底座上的调节孔将两开关传动轴调节至同一水平轴线上。 5 ）地面二人配合，用钢卷 尺测量出开关机构箱设计 安装高度，在相应的预留孔位安装操作机构箱固定支架，并用水平尺调整至水平。两人配合将操作机构箱安放在固定角钢上，操作机构箱固定螺栓预受力，用水平尺调整操作机构箱的水平度，调平后，一人扶住操作机构箱，一人将固定螺栓用力矩扳手紧固达标。 6 ）杆上两人和地面两人配 合，测量出

30、操纵杆固定 抱箍设计安装位置，在相应的预留孔位安装操纵杆抱箍 ，并用水平尺调整至水平，操纵杆限制环横 向调节螺栓预紧固。 7 ）杆上人员和地面人员相互配合，将操纵杆穿入限制环内，操纵杆底部与操作箱预留端口连接，操纵杆与操纵杆间用接头卡箍连接，操纵杆顶端穿过开关传动机构连接板限制卡环。通过调节操纵杆限制环横向调节螺栓，使操纵杆铅垂。 （4）开关调整 1）安装完毕，地面人员使用手动方式，将开关操作机构箱内的操作机构摇至“合”位后，按产品说明向“开”位摇动设计圈数，通知杆上人员调节开关传动机构与操作杆的连接板至产品设计位置并锁死。通知地面人员摇开开关，杆上人员检查开关是否在要求的“打开”位置，若有差

31、异，微调开关传动机构微调螺栓，通知地面人员摇合开关，杆上人员检查开关是否在要求的“闭合”位置，若有差异，微调开关传动机构微调螺栓，使开关“分”、“合”到位。 2 ）带有接地刀闸的隔离开 关的接地刀及其操作机构 箱的安装，基本安装调整原理是：将地刀固定在底座上，将开关置于“分”位，地刀置于“合”位，操作机构箱置于“合”位，连接操作连接件，调整行程限制器，使地刀“合”到位；紧固螺栓后，将地刀置于“分”位，微调连杆，使地刀“分”到位。 （5）结束 1）完成当天安装任务后，收回工器具及剩余材料，撤除防护，作业车返回停放点。 2）确认人员、机械设备均撤出网外，向驻站联络员销令。 5.3. 3）全员返回驻

32、地，施工负责人填写工程安装记录。5.3.1. 技术要求 （1）避雷器不得任意拆开，破坏密封和损坏元件。 （2）避雷器安装位置，尺寸及引线方式符合设计。 （3）避雷器各连接处的金属接触表面除去氧化膜及油漆，并涂一层电力复合脂。 （4）金属氧化物避雷器的 排气通道通畅；排出的气 体不致引起相间或对地闪络，并不得喷及其他设备。 （5）避雷器引线连接不应 使端子受到超过允许的外 加压力。避雷器应配有专门承受电连接线引线拉力的支持绝缘子。电连接引线不得直接装在避雷器本体绝缘子上。 （6）避雷器接地体的安装 方式及接地电阻符合设计 要求。避雷器的安装位置应避开双腕臂柱或有拉线的支柱，避免电连接引线与各部距

33、离无法保证。 （7）起吊避雷器应栓晃绳，以防损伤。 5.3.2. 工艺流程 5.3.3.（1）施工准备 图避雷器安装调整工艺流程图 1）提前向铁路运输部门提报施工计划。 2 ）施工负责人在施工作业 的前一天，对作业人员进 行安全培训和技术交底，熟悉掌握安装、调整操作方法和技术标准，清楚安全注意事项。 3）确认安装避雷器支柱已经整正完毕，接地极已按规定埋设且检测符合设计要求。 4）准备工器具，并检查数量、型号及质量，确保符合使用要求。 5 ）依据施工计划，向料库 领取所需的安装材料，并 对避雷器进行开箱检查，并根据说明书中材料准备清单的要求核查所需材料的数目和质量。 （2）安装避雷器托架 1）施

34、工负责人接到线路封锁命令后，组织人员到达施工地点，并派人现场防护。 2 ）核对避雷器安装支柱号 ，在砼柱、格构钢柱上安 装时，按照设计高度测量开关托架安装高度，安装避雷器托架，调整至水平。在 H 型钢柱上安装时，按设计要求确认安装孔位，安装避雷器托架，调整至水平。 （3）安装避雷器 1 ）利用滑轮起吊避雷器， 地面人员通过晃绳防止避 雷器磕碰，杆上人员配合将避雷器放置在托架上。 2）避雷器螺栓孔与托架螺栓孔对位，穿入螺栓，循环拧紧螺栓。 3）用水平尺检查避雷器是否呈竖直状态，否则通过垫片调整。 4）确认避雷器竖直后，按设计要求用力矩扳手紧固螺栓，确保达标。 （4）安装引线 对避雷器线夹除锈并涂

35、电力脂，按设计要求弛度安装避雷器引线。 （5）安装计数器 1）在有计数器时，进行该步骤，没有时直接进行步骤（ 6）。 2）按产品说明书调整计数器至零位。 3）按设计要求测量确认计数器安装高度，安装、调整计数器托架至水平。 4）安装计数器。 （6）安装接地线 1）避雷器应采用双接地。无计数器时，从避雷器 低压侧用接地线按设计要求直接连接至接地极预留端。另外，从避雷器底座用12mm 钢筋连接至另一接地极。所有的引下线必须每隔2米进行固定。2）有计数器时先从避雷器 用接地线（绝缘线）至计数器预留端，再从计数器预留端引接地线至接地极预留端子处。另外，从避雷器底座用12mm 钢筋连接至另一接地极。所有的

36、引下线必须每隔 2 米进行固定。 3）在接地线连接处涂电力脂，确保连接有效可靠。 （7）结束 5.4. 完成当天安装任务后，收回工器具及剩余材料，撤除防护人员、机械设备撤出网外。施工负责人填写工程安装记录。 标志牌安装5.4.1. 技术要求 （1）标志牌字迹清楚、醒目，其逆反射系数按设计 要求，无设计要求时应采用级。 （2）“高 压危险” 标志牌安装在电气设备及行人较多的支柱上 ，设置高度距地面1.62.0m，标志牌面采用反光膜为白底黑字、黑框、红闪电。 （3）“安全作业区”、“断”、“合”、“禁止双弓”、“接触网终点”预告标面采用反光膜，为白底、黑框、黑字，设置位置符合设计要求，安装牢固可靠

37、，在任何情况下，便于瞭望，并不得侵入基本建筑限界。 （4）支柱号码采用反光号 码牌，牌面按设计要求制 作，无设计要求时牌面可不采用反光膜，白底黑字阿拉伯字码制作，且质量和安装位置应符合设计规定。 （5）支柱号码应按线路公 里标的方向区间和站场 分别编号，车站两端锚 段关节处支柱应编入车站，复线区段下行侧支柱编为单数，上行侧编为双数，若号码位数达不到该区间或站场最大数字时，以“0”补充前面空位。 （6）回流线、牵引线、供电线、货线、专用线等支柱均应在号码前加上“回”、“牵”、“供”、“货”、“专”等字样。吸流变压器台支柱号码前加“B ”字样。 5.4.2. 5.4.3. 施工要求 （1）施工准备

38、 1 ）施工负责人在施工作业 的前一天，对作业人员进 行安全培训和技术交底，熟悉掌握安装、调整操作方法和技术标准，清楚安全注意事项。 2）确认安装区间、站场内支柱和吊柱已安装完毕且符合设计要求。 3）准备工器具，并检查数量、型号及质量，确保符合使用要求。 4）依据施工计划，向料库 领取所需的安装材料，并 对号码牌数量进行清点，外观质量进行检查。 5 ）技术人员对现场标示 的设计杆号进行核对，制 作新旧杆号对照表，并对安装人员进行交底。 （2）测量安装位置 1）施工负责人接到驻站联络员的线路封锁命令后进入施工现场。 2）到达安装地点后，施工负责人派人现场防护。 3）砼柱、格构钢柱 、等径杆安装时

39、 ，按设计要求测量安装位置 ，并做好标记；H型钢柱安装时，确认标志牌安装预留孔。 4）检查确认标志牌安装点前方有无障碍物阻挡视线，若有联系技术或设计寻求解决方案。 （3）安装标识牌 1）号码牌安装 a.检查核对安装号码牌与支柱编号是否相符。 b.号码牌采用肩架固定时：用小绳将装配好的号码牌吊起，在标记处固定，将肩架调整水平，按标准紧固螺栓。 c.号码牌采用粘合剂粘贴时：在号码牌背面涂抹粘合剂，用平头铲和抹布清除安装处的脏污，使粘贴处清洁；在标记处调整号码牌至水平后粘贴，用抹布压实，并擦掉漏出号码牌边缘的粘合剂。 d.号码牌在支柱预留孔内安装时：用螺栓将号码牌固定在设计预留孔内，并用力矩扳手按标

40、准紧固螺栓。 2）高压危险牌安装 a.检查确认高压危险牌安装杆号。 b.高压危险牌可通过标志牌上的四个小孔用不锈钢绑扎线绑扎在支柱、设备上。 C.高压危险牌用于横腹杆式预应力混凝土、H 型钢柱、环形支柱时，可采用粘合剂粘贴。 3）接触网终点标安装 a.检查确认接触网终点标安装位置。 b.作业人员利用梯车将接触网终点标安装，安装位置高于接触网高度，穿接触网终点标小圆孔的铁线回头和软横跨直吊弦回头工艺一致，即不锈钢铁线理顺 , 回头统500MM长做圈,做圈一般采用直径 1.5 型定位管做模具。 4）安全作业区标志牌安装 安全作业区标示牌设于装卸线、电力机车整备线、给水等分段绝缘器内侧2米处，一般距

41、线路中心 3.5 米。 5）“断”、“合”、“禁止双弓” a.检查确认“断”、“合”、“禁止双弓”安装位置。 b.“断”、“合”、“禁止双弓”采用预埋钢管安装时，钢管型号需满足设计要求。安装后的标志牌应垂直线路，并保证标志牌距线路中心大于3米。 （4）结束 1）完成当天安装任务后，收回工器具及剩余材料，撤除防护。 2 ）确认人员、机械设备均 撤出网外，向驻站联络员 销令。施工负责人填写工程安装记录。5.5. 回流及综合接地 5.5.1. 技术要求 （1）接地连接线所用材质 、线夹规格型号及安装形 式应符合设计要求，并预留因温度变化而产生的位移长度。 （2）接地连接的安装位置应符合设计要求。 （

42、3）电连接与线夹接触应良好，并涂电力复合脂，电连接。 （4）接线端子与引线应采 用压接方式，压接工具和 模具应由厂家提供或指定， 并按要求压接。 （5）各种连接螺栓紧固力矩符合设计要求。 5.5.2. 工艺流程 5.5.3. 施工要求 （1）施工准备 现场测量地线长度，编号记录，为地线预制提供数据。 1）回流电缆一端连接扼流线圈、回流线及综合地线，另一端连接回流母排。 2 ）高架桥区段接地线一端 连接接触网支柱地线孔， 另一端连接桥梁在电缆槽内预留接地端子。 3 ）地面段接地线一端连接 接触网支柱地线孔，另一 端连接土建单位预留的接地端子或直接与综合地线连接。 4 ）隧道内，接地线一端连 接接

43、触网吊柱地线孔，另 一端连接土建单位在电缆槽内预留的接地端子连接。 （2）接地连接线预制 根据实测（计算）数据，计算出接地连接线所需的总长度，截取接地导通电缆，然后在两端或一端压接接线端子。 （3）接地线连接 1）接地连接线与支柱或吊柱接地预留孔首先连接，按规定力矩紧固。 2）接地连接线与桥梁或地面段接地预留孔首先连接，按规定力矩紧固。 3）接地连接线与综合地线压接。 （4）结束 1）完成当天任务，收回工具、余料，作业车在封闭点内返回车站。 2）施工负责人填写安装记录。 5.6. 地线、接地极 5.6.1. 技术要求 （1）接地连接线所用材质 、线夹规格型号及安装形 式应符合设计要求，并预留

44、因温度变化而产生的位移长度。 （2）接地连接的安装位置应符合设计要求。 （3）电连接与线夹接触应良好，并涂电力复合脂，电连接。 （4）接线端子与引线应采 用压接方式，压接工具和 模具应由厂家提供或指定， 并5.6.2. 工艺流程 5.6.3. 施工要求（1）施工准备 1）准备必要的施工工具和料具。 2）支柱悬挂单绝缘安装方式数据测量： 测量混凝 土支柱 上部需要 在预留孔 之外安装 接地的肩 架角钢 固定螺栓 至支柱上部地线预留孔之间的径路尺寸。 测量混凝土支柱上，需要接地的角钢肩架固定螺栓至支柱上集中接地线（或回流线）角钢肩架固定螺栓之间的径路尺寸。 3）双重绝缘安装方式数据测量： 测量腕臂

45、、拉杆之间两接地跳线连接板的距离和接地跳线至 AF 线连接点的径路尺寸。 测量附加线双重绝缘接地跳线固定板至保护线或回流线、架空地线间的径路尺寸。 从支柱下部地线预留孔 随地面测量至钢轨底部边缘。并注明是否安装火花间隙，如要安装火花间隙，则应减去火花间隙的尺寸。 （2）地线预制 1 ）实行预制工厂化，所有预制均在料库进行。对于大量采用孔内安装底 座的安装方式，可以采用扁钢作来接地本体，将连接方式进行分类，绘制加工图，委托加工厂家进行加工，实现配件化安装。 2）单绝缘安装方式 将地线揋弯器固定在钢轨底部的适当位置。将经过防腐处理的10mm 圆钢按测量尺寸截断。圆钢两端按所连接的螺栓直径揋成圆环。

46、然后将圆钢弯成测量的地线形状。地线揋圆环时，应先反方向揋一下，使圆环改变方向 45°，然后再揋圈，圆环要作 端正。 3）双重绝缘安装方式 按测量尺寸加跳线与连接线夹的长度，裁减 LJ-70 铝绞线，按设计图要求，在适当设计位置揋好弹簧圈。 按照测量尺寸预制下部地线，加上两端圆环展开长度下料。根据所连接的螺栓直径预制好两端的圆环。预制好后，应拴标签，注明地线安装的支柱杆号。 （3）安装 1）单绝缘安装方式 a.将已揋好圆环的上部地线圆钢，一端与应接地的肩架底座固定螺栓相连接，一端与支柱上部预留孔的螺栓相连接。 b.将已揋好圆环的上部地线圆钢，一端与应接地的肩架底座固定螺栓相连接，一端与

47、支柱上集中接地线角钢肩架固定螺栓相连接。 c.将地线上擦掉漆的地方补涂防腐漆。 2）双重绝缘安装方式 a.用剪裁好的 LJ-70 铝绞线将拉杆与腕臂之间的接地跳线固定板和跳线卡箍相连接。 b.用 LJ-70 铝绞线一头在 AF 线绝缘子串上的跳线固定板上固定，再用并沟线夹将铝绞线与 PW 线相连接。然后，铝绞线揋成适当的圆弧在接地跳线肩架上固定。另一头用并沟线夹与拉杆、腕臂之间的接地跳线相连接。 c.安装下部地线： 将地线径路的地面开挖一条深100mm的沟槽;将地线圆钢揋成自支柱地线预留孔至钢轨之间的径路弯曲形状;地 线圆钢一头用螺栓与支柱地线预留孔 连接固定 ;中间敷设在已挖好的沟槽内;另一

48、端引至钢轨。将安装接地线夹处的钢轨下部除锈;然后涂一薄层凡士林油。再安装接地线夹;地线的另一端与钢轨上的接地线夹连接固定;将地面上开挖的沟槽回填，踏实。 （4）结束 5.7. 检查地线安装正确无误，工作结束。施工负责人填写工程记录。 吸上线安装 5.7.1. 技术要求 （1）吸上线电缆与回流线的连接位置应距悬挂点 500mm，若双电缆时，连接位置应距悬挂点分别为 600mm 和 1200mm。 （2）电缆要顺直，塑料管应与支柱密贴。 （3）各零件连接牢固，有可靠地电气连接性能。 （4）若为双回流线，应将两回流线并联。 （5）安装前应对电缆进行导通测试。 6）与扼流线圈连接时，不得破坏其他设备与

49、扼流线圈的连接。 5.7.2. 施工准备 测量固定抱箍位置 电缆与回流线连接 结束 与扼流线圈连接 敷设电缆 安装固定抱箍5.7.3. 施工要求 （1）施工准备 1 ）确认吸上线安装所在 回流线锚段施工完毕，线 索质量、弛度符合设计 要求，与吸上线相连接的扼流变压器已经安装到位。 2）提前测量吸上线长度，加预留量后裁剪线缆，按现场位置编号存放。 3）准备工器具，并检查数量、型号及质量，确保符合使用要求。 4）向料库领取所需的安装材料，并对吸上线进行外观检查，对电缆做导通实验。 （2）测量固定抱箍位置 按设计安装图测量各固定抱箍安装位置，并做出标记。 （3）电缆与回流线连接 剥去电缆头塑料皮，穿

50、入塑料管内，用小绳将电缆提上支柱，电缆头与回流线用并 沟线夹连接。 （4）安装固定抱箍 1）按测量位置安装固定抱箍，固定吸上线电缆。 2）在采用直埋电缆敷设时，竖起硬塑料管，埋入地下 300mm，用固定抱箍固定在支柱上。 （5）敷设电缆 直埋敷设时，沿开挖好的电缆沟敷设电缆，回填电缆沟并分层夯实，清理路肩，恢复道床。 有预留沟槽时，将电缆敷设在预留沟槽内，恢复电缆槽盖板，清理路肩，恢复道床。 （6）与扼流线圈连接 1）剥去电缆头另一端塑料皮，与设备线夹连接，用压接钳将设备线夹与电缆压接。 2）将设备线夹与扼流变压器中性点连接板用螺栓连接牢固。 3）确认连接可靠后，用玻璃胶、聚乙烯绝缘带或油泥将

51、管口密封。 （7）结束 施工负责人填写工程安装记录。 6. 施工行车方案6.1. 运转设备数量及停靠地点自轮运转设备根据本项目施工需求设立2组轨道车共4台、1组安装列车，渌口与株洲作业队用一组，瓦园作业队用一组，为方便管理，架子队设点考虑设在离轨道车停靠地点较近地段，轨道车具体停开点如下：1）接触网架子一队：设点在湖南株洲，轨行车辆停靠在株洲枢纽货场。2）接触网架子二队：设点在渌口，地处湖南省株洲县,轨行车辆停靠在株洲枢纽货场。3）接触网架子三队：设点在湖南衡阳市瓦园，轨行车辆停靠在衡阳北货场。2、所有自轮运转设备属单位自备车辆，符合营业线运行要求，经广铁集团相关处室鉴定合格、技术检查方允许上

52、线。6.2. 自轮运转设备运行速度自轮运转设备在运行中不得超过80km/h，进出站过岔速度不得超过20km/h,并呼唤确认道岔进路，区间作业时，速度不得超过10km/h，夜间天窗作业轨道车运行时，站场转线调车不得超过30km/h（过岔群时速度不得超过15km/h），区间运行不得超过60km/h（推进运行不得30km/h，作业时的运行速度不得超过10km/h，并认真执行调车作业标准、呼唤应答、确认信号制度。6.3. 车体联控办法 行车人员在行车作业中要严格执行部车机联控标准和局车机联控标准实施细则的规定，正确操作轨道车车载无线电台及其他通信设备，熟悉并严格遵守车机联控作业标准； 

53、60;2、车机联控设备的安装和使用应符合国家和铁道部的有关规定，无线列调系统应符合频率、制式等技术规定和设备入网管理要求。车载和手持电台必须经主管鉴定部门按周期检验合格后方可使用；  3、使用部门应根据使用环境，注意并及时发现设备使用过程中的通信质量不良或通信故障等问题，以便及时报修，保证作业需要；  4、行车人员在进行车机联控时必须“站站列列呼唤应答”，作业程序规范，使用普通话且用语准确、清晰；5、行车人员必须严格执行车机联控信息管理、传递、处理制度，认真填写车机联控信息卡。重要信息的传递、处理、反馈不超过24小时，一般信息的传递、处理、反馈不超过72

54、小时，遇有危及行车安全等重大信息时，行车人员应立即通知有关人员或部门进行处理。6.4. 轨道车作业安全卡控措施1、轨道车司机须参加天窗预想会，详细了解运行径路、作业范围、停车、解钩、连挂地点、作业内容及需采取的安全措施；组织乘务组成员传达天窗预想会内容，落实装载、调车作业、连挂、防护点、曲线超高、作业环境、天气等关键环节安全预想，制定切实可行的安全措施，每台作业车的学习司机在运行日志上做好记录。 2、每次天窗前由工作领导人安排每台车的平台操作人与司机试验作业平台状况，联合检查执行以下标准： 1）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，作业平台操作人在平台上部操作，作业平台不能动作为试验正常。 2）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，平台操作人上部操作上升、下降、左右旋转、紧急开关试验，作业平台操作人与司机确认作业平台作用良好。 3）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 4）作业平台上不超过5人，平台远端不准超过2人；严禁使用作业平台顶举或斜拉接触网设备。 5）轨道车在检查运行中时，作业人员应当下蹲，防止碰刮到接触网设