某地铁工程地下连续墙钢筋笼吊装方案

1、目 录一、工程简介1二、编制依据1三、施工部署23.1组织机构23.2设备设施安排23.3吊装场地布置2四、钢筋笼吊装方案44.1连续墙钢筋笼吊装计算4计算吊点距离5强度验算5主吊最终吊点吊环验算54.2钢筋笼吊装方案64.2.1 吊点布置6起吊过程8吊装作业11五、施工风险分析与应对措施145.1风险管理的基本步骤145.2 风险管理的作流程145.3风险应急机构15组织机构15机构职责155.4工程风险项目及对策16高空坠物16钢筋笼散架16吊车倾覆165.5停水、停电，应急措施17六、钢筋笼吊装安全质量保证措施176.1吊装程序的检查176.2吊装前重点检查项目17七、文明施工197.1

2、文明工地目标197.2文明施工措施19工地围挡19工程标牌19临时用电19现场材料堆放20八、施工现场环保措施208.1施工现场应执行的相关规定208.2主要环境影响的控制保证措施和责任体系20九、应急预案219.1高空坠落及物体打击应急预案21组织机构21报警和接警处置程序21现场保护的组织程序22应急物资和设备22防护、救援的程序和措施22通讯联络、安全防护措施229.2吊车倾覆应急预案23组织机构23报警和接警处置程序23现场保护的组织程序24应急物资和设备24防护、救援的程序和措施24通讯联络、安全防护和措施24附录：25履带吊安全操作规程25300t履带吊性能资料27一、工程简介 站

3、交通枢纽工程轨道换乘中心（49-60轴）工程位于后广场东侧新兆路地下，主体为轨道换乘中心工程地铁2号线渡线段及2号线大里程盾构井，长约80m，宽13.320.5m，占地面积约1500平方米，建筑面积约4500平方米。主体结构为矩形钢筋混凝土框架结构，采用明挖法施工，基坑深约25.5米，顶板覆土2.3米。设钢管内支撑体系。围护结构为1.2米厚地下连续墙，墙深53米。渡线段标准幅宽5米，盾构井标准幅宽为4米。共38幅地下连续墙，采用C30S10商品砼，混凝土总量12733.3m3。施工采用2台成槽机由中间向两端分段间隔挖槽的方式施工。地下连续墙钢筋笼标准段幅宽为4m、5m，长53米，按5m幅地连墙

4、计算，重约60吨。（包括吊具、吊索）。二、编制依据1、 站交通枢纽后广场工程第三标段土建工程招、投标文件，土建工程承包合同；2、 站交通枢纽工程轨道换乘中心（4960）轴工程围护结构设计图纸、 站交通枢纽工程详细勘查岩土工程勘察报告、设计交底；3、现场考察所获取的调查资料；4、300t、150t履带吊机械性能资料及安全操作规程；6、我单位现有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。三、施工部署3.1组织机构现场总指挥： 刘胜永现场副总指挥： 郑廷民、王峰现场技术负责人：尹长海现场安全负责人：于会泳吊装组组长： 张猛吊装信号员3名，300T履带吊驾驶员4名，15

5、0T履带吊驾驶员4名，安全防护人员6名，另有钢筋笼司索15名，起吊上扣、解扣人员10名。3.2设备设施安排300T履带吊一辆，150T履带吊一辆，相关吊具、钢丝绳，夜间照明设备若干。3.3吊装场地布置因钢筋笼较重，300t、150t履带吊等大型设备现场作业等原因，需对履带吊行走路线进行硬化处理，本工程采用25cm厚C20混凝土，内铺100mm8钢筋网片。具体布置见下图：四、钢筋笼吊装方案本标段地下墙钢筋笼长度深度为53m，钢筋笼长度长，重量从43-58t不等，结合招标文件给出的施工用地范围及现场踏勘的实际条件，地下连续墙孔比较深，对 地质进行分析后得知，为防止塌孔现象的发生和加剧，应保证地下墙

6、钢筋笼一次整体吊放，尽可能的减少对墙孔的施工影响。因此，拟对地下连续墙钢筋笼吊装采用整体吊装法，一次起吊完成施工。异型地下连续墙钢筋笼较重，吊装困难，采用减小分幅宽度的方法减小钢筋笼重量。现场拟配置300T和150T履带吊车各一台，300T履带吊作为钢筋笼起吊主吊机，150T履带吊配合起吊，起吊吊梁用I40工字钢。4.1连续墙钢筋笼吊装计算对盾构井5米宽标准幅首开幅最重段钢筋笼进行验算，钢筋笼为纵向四排桁架，纵向每4米设一道横向桁架，假设纵向桁架横向不会失稳，仅对单个桁架进行验算。钢筋笼纵向桁架分布示意图q=12.9KN/mL0吊装时钢筋笼受力示意图G=580KN 钢筋笼总重；（包括两边连接钢

7、板、止水钢板）q=G/45/4=3.2KN 每个纵向桁架每米受力；Iz=35500cm4 单个桁架对Z轴惯性距；Wz= Iz/ymax=710 cm3 单个桁架对Z轴抗弯截面系数；E=206GPa 钢筋弹性模量 。计算吊点距离由钢筋笼起吊时钢筋笼挠度<L/300，得两吊点之间最短距离L0=3 384EIz/1500/q=18m,强度验算由=M/W M=qL2/8=所以:=183.8MPa<<=219.4 MPa.因上弦杆上横向密布钢筋，所以不存在受压失稳问题。主吊最终吊点吊环验算吊环的设计应满足下列要求：吊环采用级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋；每个吊环按2个截面计算；考虑副吊

8、撤离后主吊单独承重，构件上个吊环同时发挥作用。吊环计算：A9800Gn.f0A-一个吊环的钢筋截面积 mm2；G-构件重量，t；n-吊环截面个数；f0-Q235级钢筋屈服点9800-t(吨)换成N(牛顿)A9800*508235260.64 mm2计算钢筋直径为：d=18.2mm安全系数取1.7，d=18.2*1.730.94mm 取32mm.经过以上计算，采用Q23532mm.钢筋能够满足钢筋笼吊装要求。4.2钢筋笼吊装方案 吊点布置钢筋笼吊装需采用16个吊环，见钢筋笼吊点布置图。吊点间最大间距8米，满足要求。每个吊环对衬焊接在钢筋笼纵向桁架筋上，吊环与纵向桁架主筋焊接，焊接时，采用单面焊或

9、双面焊，焊缝长度分别不小于10倍、5倍的钢筋直径。吊环焊接位置周围2米范围内钢筋交叉点应100焊接，吊点上下设置对拉钢筋。其中1、2、3、4为主吊吊环。钢筋笼加固措施在安装过程中，还必须加强钢筋笼的变形控制。由于钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，钢筋笼长度较大，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此采取以下加强技术措施：a. 将钢筋笼纵向、横向桁架作为起吊桁架，吊点设在纵、横桁架交点处，并对吊点处横向桁架加设斜筋，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。b. 对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时以生变形。c

10、.为保证起吊安全，各道主吊和副吊吊点使用钢板或40圆钢与起吊桁架单面满焊。起吊过程a.吊挂初始状态300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼b.大吊车副钩提起，小吊提离地面100厘米向大吊缓慢移动；300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼c.大吊主副钩继续提升，小吊保持离地距离向大吊缓慢移动；d.大吊主副钩进一步提升，小吊保持离地距离向大吊缓慢移动；300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼300吊车主钩300吊车主钩就位位置钢筋笼钢筋笼处置后主吊侧面示意图钢筋笼就位位置钢筋笼处置后主吊正面示意图e.钢筋笼达到

11、垂直状态后，大吊车主钩提起解脱副钩和小吊车吊钩，大吊单独承重缓慢移动运送到地连墙槽孔。吊装作业a.平抬起吊将300T吊、150T吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。将钢丝绳拉紧，检查300T及150T吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。如果不垂直移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。将钢筋笼平抬提离地面1m左右，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。b.倾斜提升300T主钩、辅钩同时提升钢筋笼，150T吊保持离地面1m位置。300T吊提高到12m25m，使钢筋笼倾斜。300T吊起吊过程中注意主钩与副钩的同步控制。c.吊车对转保持300T吊不动，150T吊主钩向300T吊方向旋转。300T吊车逐渐收紧钢丝绳

12、并向150T吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。150T吊车放绳，在地面摘掉大钩。d.钢筋笼水平方向运输300T吊提钢筋笼保持下面空间不高于0.5米运输到孔口位置。运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。因此，钢筋笼下端应系绳以人力拖动，保持钢筋笼的稳定。e.吊放入槽将钢筋笼吊放到孔口，将下部连接钢板与上节钢筋笼钢板焊接将连接钢板与槽段划分线对齐，待焊口冷却后垂直放入槽孔。在钢筋笼下放过程，逐层抽出穿杠，摘掉索具。f.吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。g.在钢筋笼上设置对位钢筋，在导墙上设置对位点，以保证预埋的接驳器对位准确，方法如下图所示：h.吊放钢筋笼必须垂直对准槽中

13、心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻及时吊起经处理后重新吊放。五、施工风险分析与应对措施在地连墙钢筋笼吊装的全过程中，按阶段施工特点分解为不同的施工小过程，对这些小过程进行分析，判断其出现风险的可能性，提前采取预防措施，将意外事故出现的可能性降至最低，从而避免不必要的经济损失。5.1风险管理的基本步骤本工程风险管理的基本步骤如下:a成立以项目经理为首、总工程师为副、各级管理人员和专家组为成员的风险管理组。b收齐各类施工资料。c分解吊装的全过程，仔细分析不同的施工环节可能出现的施工风险，确定具体的风险项目。d对确定的具体风险项目逐一分析，认定每个风险项目可能产生的负面影响，并评估由此可能

14、引起的财政风险。e研究减低风险的施工方案。5.2 风险管理的工作流程钢筋笼吊装过程中风险管理工作的流程如下: a制订出风险项目的关键施工技术方案。b向业主、设计、监理申报风险项目施工方案及同类工程的工作实践。c针对风险项目施工方案，制订出具体的施工计划。d定出训练计划，对相关的施工人员提供培训。风险管理工作流程见下页图：（一）熟悉工程的图纸文件（二）分析风险要素（三）确定风险项目业主方面设计方面施工方面（四）各风险引致的负面影响（五）研究减轻风险的可能方案（六）估算经济损失并制定应变计划风险管理工作流程图5.3风险应急机构5.3.1组织机构负责人：刘胜永，备指挥车一辆。1、通讯联络组。组 长：

15、王锋组 员：彭 岗、刘滨、王华康、商海明。2、排险行动组。组 长：于会泳组 员：薛松、李腾飞、高玉辉、彭红波。3、应急救护组。组 长：郑廷民，备抢救车一辆、担架一幅。组 员：黄宏杰、范若易、张煜、周矛矛、李鑫、赵振兴、陈浩。5.3.2机构职责一旦发生险情，风险应急机构立刻进入工作状态，排除险情，抢救伤员，把人员伤亡和财产损失降到最低。5.4工程风险项目及对策本次吊装工作的风险主要为因超大钢筋笼起吊引起的工程安全、人身安全、大型设备安全以及因质量事故、工期滞后等引起的经济损失。5.4.1高空坠物钢筋笼长度近50米，起吊高度高，如果吊装过程中有钢筋或其他物品从钢筋笼或吊车上掉落，后果极其危险。为了

16、防止高空坠物，采取的主要措施如下：a、钢筋笼起吊前认真检查，有无工作器材（如电焊、焊条）和零散钢筋放在钢筋笼上，确保钢筋笼上无外挂物品。b、认真检查钢筋笼的焊点，杜绝虚焊、漏焊现象。5.4.2钢筋笼散架由于此次吊装的钢筋笼尺寸巨大，自重达50吨，起吊过程中由于其巨大的自重，钢筋笼的自身结构稳定性成为了安全隐患之一。对此采取如下措施：a、钢筋笼焊接中合理计算、合理安桁架的位置和形式，确保结构的稳定性。b、严格执行焊接相关规范，确保所有焊点达到焊接要求，无虚焊、漏焊现象。c、精确合理的布置吊点。d、起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。5.4.3吊

17、车倾覆由于钢筋笼重量巨大，在起吊过程中如过操作有很可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取如下措施：a、起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。b、吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。c、确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。d、起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。5.5停水、停电，应急措施为防停水、停电影响施工，配置2台200kw发电机组；修筑两个50m3 贮水池，供生活、施工用水。一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。六、钢筋笼吊装安全质量保证措施6.1吊装程序的检查a吊装前，

18、应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。b钢筋吊环布置必须对衬布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜；c吊环与钢筋笼焊必须牢固，焊缝符合规范要求；d钢筋笼入槽前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。6.2吊装前重点检查项目a各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；b钢丝绳及连接部位符合规定；c应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动；d吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。e钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。f吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。g作业时，起重臂的最仰角不得超过出

19、厂规定。当无资料可查时，不得超过78度。h当超重机如需要带载行走时，载荷不得超过允许载荷的70，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。i在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。6.3吊车操作安全措施a经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。b吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。c吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。d吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂

20、杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。e吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。f大件重物的起吊角度应大于75º。g吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。h指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。i吊物边沿锋利，无保护措施不能起吊。j货物超重时不能起吊。k钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔15天要清扫除油一次。并经常检查，发现三股中断丝数大于10个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。l光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。m雨、雷、强风天气不能起吊。n工作后应检查清扫设备，做好日常

21、保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全，冬季气温过低时应放尽冷却水。七、文明施工文明施工的有关管理制度遵照 地铁工程文明施工标准及管理规定,必须严格遵守国家、部和 市颁布有关文明施工的规定。7.1文明工地目标文明施工目标：争创“ 市文明样板工地”。在施工过程中严格按照 建设委创建文明安全工地的标准和要求进行文明安全施工管理，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。严格执行国家和 市的施工管理相关条例，由项目经理全权负责。制定明细的制度，下设监督和执行部门。7.2文明施工措施7.2.1工地围挡按 市政府建设行政主管部门的有关要求，工地四周设置连续、整齐、牢固、

22、美观标准的实体围墙，临街围墙按要求布设灯具。7.2.2工程标牌在现场入口显著位置设立 市建设行政主管部门规定的“一图六牌”，内容包括现场总平面布置、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明。要求美观整齐，字体清晰，并保持整洁。在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志、如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、深坑作业标志等。7.2.3临时用电工地施工及生活用电从变压器接入，现场所有用电事宜由专业电工统一安排。7.2.4现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，

23、不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。 八、施工现场环保措施8.1施工现场应执行的相关规定a施工现场的有关环保制度遵照 地铁工程施工环境保护行动计划，严格遵守国家和 市颁布的有关环保的规定。b施工及生活废水排放符合国家及施工现场地方政府规定。c施工现场扬尘控制在国家及工程所在地政府规定要求内。d市政工程施工现场场界噪声达标排放；8.2主要环境影响的控制保证措施和责任体系严格按照对环境影响的程度，从产生的源头上，针对性的进行控制和管理。建立环境保护责任体系。根据本工程的特点、所处的位置及环境要求指定本项目经理部的环境保护责任体系，由项目经理全面负责，并保持体系的正常运行，以确保环

24、境保护的具体措施落实到位。a在施工过程中及时清理场地内的泥浆，保持施工场地内的环境卫生，减少环境污染。 b在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止破坏管线。按市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续并按时付费。建立应急预案，以便应对突发性事件。九、应急预案9.1高空坠落及物体打击应急预案地下连续墙钢筋笼吊装作业，钢筋笼预埋件较多，吊点多达16个，主吊、辅吊吊具、钢丝绳等复杂，防止高空坠落、物体打击易发生，为了防患于未然，届时更好的解决本项目一些可能发生的突发性事故，减少一切不必要的损失，特制订本预案。组织机构负责人：刘胜永，备指挥车一辆。a排险行动组。组 长：于会泳组 员：黄

25、宏杰、范若易、张煜、周矛矛、李鑫。b通讯联络组。组 长：王峰 组 员：彭岗、刘滨、王华康、商海明。c现场秩序维持组。组 长：尹长海组 员：田野、许进义、何淼、易敏。d应急救护组。组 长：郑廷民、备抢救车一辆、担架两幅。组 员：赵振兴、陈浩、薛松、李腾飞、高玉辉、彭红波、徐红莲、马媛彧。报警和接警处置程序项目经理部第一管理者对单位的安全工作全面负责。做好日常的高空、交叉作业安全预防工作，认真做好各类高空、交叉作业的安全防护。对施工人员的安全装备及使用，对高空或高处停放的设备、堆放的物料，及高低交叉作业区更是要加强控制。加强安全教育，实行逐级负责制和岗位责任制。项目接报警电话：0222441063

26、5（项目调度）、120（急救电话）、发生高空坠落事故报项目经理部，项目经理部应立即根据事故情况进行救援或拨打急救电话，通报事故地点所在地区正确方位、事故性质、发生情况，并派出两名通讯联络组人员在道路及大门口迎接急救人员，汇报事故部位，做好引导工作。现场保护的组织程序项目部经理或项目党支部书记（项目经理不在单位时）负责应急组织的统一指挥、吹哨报警，根据现场需要协调指挥。事后由义务排险组人员负责现场的保护，公安人员负责事故的调查工作。做到事故原因没查清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取有效措施不放过。9.1.4应急物资和设备指挥车、救援车各一辆，急救包两个、担架两副9.1.5防护

27、、救援的程序和措施事故发生后，项目防护行动组组长负责组织义务成员，立刻反应，根据不同事故情况灵活掌握处置方案，并迅速正确指挥实施。排险组迅速派组员疏散人员、排除危险隐患和其他干扰为施救工作创造条件；应急救助组在120急救人员到达前，应先对受伤人员进行必要的紧急救治如止血包扎或人工呼吸等。9.1.6通讯联络、安全防护措施通讯联络组组长负责应急的通讯联络工作，及时掌握各行动组工作情况，通过联络，保障疏散、排险、安全防护、紧急救护等项工作秩序井然。一旦发生人员伤亡事故，应急救护组组长负责做好抢救工作，视情况进行紧急处理。就近医院： 市第一中心医院东院。对内求助部门及电话：（调度室）对外求救电话：12

28、09.2吊车倾覆应急预案在此次吊装作业中钢筋笼重量巨大，安全生产标准要求高，在起吊过程中如果操作不当、地面塌陷、冲击荷载过大，存在发生吊车倾覆事故风险。一旦发生，影响巨大，后果严重，特成立事故应急小组并制订本预案。组织机构负责人：刘胜永，备指挥车一辆。a排险行动组。组 长：于会泳组 员：黄宏杰、范若易、张煜、周矛矛、李鑫。b通讯联络组。组 长：王峰 组 员：彭岗、刘滨、王华康、商海明。c现场秩序维持组。组 长：尹长海组 员：田野、许进义、何淼、易敏。d应急救护组。组 长：郑廷民、备抢救车一辆、担架两幅。组 员：赵振兴、陈浩、薛松、李腾飞、高玉辉、彭红波、徐红莲、马媛彧。报警和接警处置程序项目经

29、理部第一管理者对单位的安全工作全面负责。安全经理为直接管理者，做好安全施工，保障人员和机械设备的安全。加强安全教育，实行逐级负责制和岗位责任制。项目接报警电话：02224322451（调度室）、120（急救电话）。发生吊车倾覆故报项目经理部，项目经理部应立即根据事故情况进行救援或拨打急救电话，通报事故地点所在地区正确方位、事故性质、发生情况，并派出两名通讯联络组人员在道路及大门口迎接急救人员，汇报事故部位，做好引导工作。现场保护的组织程序项目部经理负责应急组织的统一指挥、吹哨报警。现场秩序维持组积极配合封锁现场，维持秩序、现场保护等工作，将与现场救助无关的人员清离现场，不放无关人员进入现场。事后由事故应急小组人员负责现场的保护，公安人员负责事故的调查工作。做到事故原因没查清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取有效措施不放过。9.2.4应急物资和设备指挥车、救援车各一辆，急救包