桥梁伸缩装置的养护措施

1、桥梁伸缩装置的养护措施 对桥梁伸缩装置及时到位的养护工作是延长其使用寿命，保证桥梁伸缩装置行车安全的重要措施。按计划检查并做好日常维护工作，严禁超载车辆驶入，及时有效地清除缝内堵塞物，定期检查伸缩装置各部件是否松动或存在局部破损，对发现的问题，根据具体情况制定修补方案并及时进行维修保养。若对己破坏部位进行及时修补却不能达到使用标准，则对该伸缩装置应进行大修或更换。 具体的养护工作如下所示: 对伸缩缝内是否被杂物淤堵做经常性检测，密封橡胶带中积存的杂物应及时清扫，防止其影响伸缩装置受力时的自由伸缩及石块等尖锐物体将密封橡胶带刺破所造成的漏水或漏沙土等，如若橡胶带破损严重则应及时更换; 对伸缩装置

2、表面平整度做定期检查，若出现跳车明显或其它异常不平现象时，应对滑动承压支座或滑动压紧支座进行检查，将出现损毁情形的支座及时更换; 如若发现伸缩装置缝间出现过大的不均匀位移时，要及时检查位移控制系统构件是否损坏，及时更换出现损坏的零部件; 定期检查边梁与桥面铺装的连接情况，若接缝处出现损坏、裂缝、渗漏现象，则及时修补; 对于存在钢梁结构的伸缩装置，为保证其正常使用和较好的耐久性，应定期进行防锈处理。如发现桥头跳车明显,即应及时进行桥头路面调整,减少对桥头伸缩缝的影响。发现伸缩缝中梁或边梁断裂时,应及时进行安全布控或临时焊接,防止破损的钢结构在行车冲击作用下翘起造成事故。伸缩缝更换施工技术要点1拆

3、除旧伸缩缝拆除旧伸缩缝,首先要对两侧后浇筑的混凝土进行切割,切割线位于后浇筑混凝土与桥面(路面)混凝土交界线,要求切割顺直;若桥面是采用沥青混凝土路面的则不需要进行切割,在风镐破碎时注意尽量不要损坏接茬的沥青混凝土路面。旧混凝土破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎,必要时采用先冲孔,在孔内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎;混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失。破开旧混凝土后,利用乙炔焰割断旧伸缩缝构件,切割时注意保留原纵向、竖向的梁端预埋锚固钢筋,以备新伸缩缝安装时能继续得到锚固支撑。凿除旧伸缩缝时,注意不要将混凝土破

4、碎块掉落梁端缝中,对不慎掉入的施工垃圾在安装新伸缩缝前应全部清理干净,避免影响梁体、台墩帽、支座的正常工作;所有施工垃圾应装入编织袋中,统一运至高速公路以外的弃料场堆放。2伸缩缝安装锚固旧伸缩缝拆除后,新伸缩缝安装前,要做好预留槽的清理工作,将槽池底面、侧面清理平顺整齐槽内不得留有松散块或破碎块,;整理预埋筋,对施工中不慎割断的预埋筋进行补充植筋;并检查预留槽对新伸缩缝装置的空间要求、特点对新伸缩缝增加的位移箱处若新位置上原没有预埋筋,必须进行纵向拉筋和竖向支撑筋的补植,一般在每个位移箱的四角、各侧面中间应各设置一根竖向支撑筋,以保证位移箱有足够的受力支撑点,确保伸缩缝的施工质量。同时植筋间距

5、以桥梁中心线为准,向两侧以所装伸缩缝位移位箱毛间距尺寸均匀布置。植筋应采用植筋胶或环氧树脂,通过钻孔植筋,深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。伸缩缝安装时考虑安装温度要求,使伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合要求,伸缩缝的中间轴线与梁端缝中线相一致;安装就位后,用3m水平尺和塞尺对伸缩缝的纵坡、横坡、高程进行反复调整,反复校调伸缩缝型钢顶面与两侧路面的标高,使之与原桥面铺装路面相齐平,一般型钢表面略低于路面标高1-2mm;调整完成后对伸缩缝进行锁定。从中间向两端先点焊固定伸缩缝,然后检查复位,确定符合要求后,再由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。要确保每个

6、位移箱、锚环均与预埋筋焊接牢固;焊接完成后,即可及时解开缝宽锁定钢片。如果在施工时伸缩缝宽不符合安装温度的要求,可先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定锁片,调整好间隙和高度后再时行焊接,但应注意解开锁片后缝宽的均匀,中梁与边梁的平行。3浇筑两侧混凝土两侧后浇筑混凝土一般采用C50钢纤维混凝土。伸缩缝安装就位并锚固后即进行两侧混凝土浇筑,不应长时间放置,避免因行车误入碾压伸缩缝,造成伸缩缝变形或造成事故伤害。混凝土浇筑前应采用高压水对槽内的粉尘进行冲洗,不留任何残留物,对进行混凝土切割机切槽的槽面应事先进行凿毛,并注意槽口的垂直、并顺直完整;若原为沥青混凝土接茬啃边的应先用沥

7、青混合料修补平齐。在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为模板作为端模设立,要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实,以防止漏浆。混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料,不得使用含泥受污的碎石、砂等选择合格材料,控制水灰比进行下料搅拌;为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂,以减少养生期。目前伸缩缝后浇混凝土的标号一般选择C50钢钎维混凝土;混凝土倒入槽池内后要采用插入式振捣棒进行振捣,保证混凝土灌满槽,特别是位移箱底部和周边,确保混凝土与位移箱、锚环的紧密握裹,使混凝土无空洞、骨料结构均匀,无蜂窝麻面,确保混凝土有足够的强度;混凝土表面应采用三米直板和泥刀抹平,并进行拉毛,确保浇筑后的混凝土

8、高度与伸缩缝边梁、原桥面铺装路面紧密结合和连接平整,一般可略低于两侧路面0-1mm。4混凝土养生及橡胶带安装混凝土浇筑初凝后即进行覆盖土工布或旧毛毡或麻袋等起到保水保护,终凝后应及时进行酒水养生,保持潮湿以确保混凝土进行足够的水化固结达到设计强度要求。在混凝土强度达到50%以上后,方可进行橡胶带的安装。安装时先把缝内的泡沫模板及其他杂物全部取出清理干净,并在边梁或中梁的凹槽内吹除粉尘等杂物后涂抹上一层液体蜡或黄油的润滑油后,利用专有撬杆工具将橡胶条嵌入凹槽内,即完成伸缩缝的安装。当混凝土强度达到90%以上时方可开放交通,混凝土一般需要养生7天时间。5其他要求当混凝土强度达到要求,即施工完成后清理好现场,开放交通。因高速公路通行要求,我们采用的是分侧两段分别更换施工,一侧施工完后,将布控设施移至别一侧围护进行布控施工。两侧分别施工需要注意的关键点是,在后施工伸缩缝安装完成后与前施工好伸缩缝的对点焊接,要求焊缝点不得设在车