桥梁预制板架设方案

1、预应力空心板安装方案一、 工程概况: K0+275中桥预应力空心板，中板38片，板长19.96m，构件单件安装重量为26吨；型边板4片，板长19.96m，构件单件安装重量为33.4吨；型边板6片，板长19.96m，构件安装重量为34.4吨。由此可见，预应力空心板安装的构件长度为19.96m，单件最大安装重量为34.4吨。K1+471.5中桥预应力空心板，中板38片，板长24.94m，构件单件安装重量为27吨；型边板8片，板长24.94m，构件单件安装重量为34吨；型边板2片，板长24.94m，构件安装重量为35.2吨。K2+330中桥预应力空心板，中板43片，板长24.94m，构件单件安装重量

2、为27吨；型边板8片，板长24.94m，构件单件安装重量为34吨；型边板2片，板长24.94m，构件安装重量为35.2吨。二、 施工组织与部署（一）施工顺序: 1号桥 2号桥 3号桥（二）施工工艺流程 空心板运输吊装边板吊装中板吊装边板。（三）机械设备准备 名称型号数量备注平板拖车2辆良好吊车80t4台良好发电机5kw1台良好电焊机1台良好手提砂轮2台良好（四）操作人员安排 起重工4人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥2人。（五）主要施工人员，如下表：职务姓名职务姓名总工程师易图军工程负责人杨福斌安全负责人陈清元现场协调程 伟测量负责人邬培德质检员丁德胜施工负责人刘君海安全员李翔宇质检

3、负责人侯发兵（六）吊装前施工准备工作 1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期安排在无风、无雨期进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。5、桥梁工程下部的支座垫石已经安装、检查合格。 6、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上。 7、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。（六）梁、板运输

4、梁、板运输前对车辆型号、车辆进行检查，有安全隐患的车辆不得进行运输。预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。事先与运输道路所属的外单位取得联系，协调安装期间的道路秩序。车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。运输道路图 三、吊装方案：1、按照吊装方案进行吊装，吊装过程中要有专人负责指挥。2、吊装中，板靠近桥台时要慢起慢放，板每端应有24人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。3、

5、每片板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁、板就位。4、吊装板就位后应调整固定好后吊车再摘钩，防止板晃动伤人。5、根据构件单件最大安装重量、现场吊装条件，参照80吨汽车吊主臂起重性能表，本工程预应力空心板吊装选用4台80吨汽车吊进行吊装，由边上两台吊车在操作半径内向中间移板，然后由另外两台吊车在操作半径内吊装到位，严禁运梁车上桥。吊车选用的验算 (1)起重高度的计算 实际吊装高度Hmin: Ha+Hb+Hc+Hd+He=1.2+1.16+0.242+1.25+0.866=4.718m H=9

6、.3m，工作半径7.5m H 起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； Ha安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离； Hb耳背墙高度； Hb安装间隙，按图纸为0.2+0.042m；Hd绑扎点至空心板起吊后底面的距离； He索具高度，绑扎点至吊钩的距离，本工程取水平夹角60度; （2）双机台吊起重量计算起重重量: 80×0.75=60t，大于本工程起重重量35.2+0.2=35.4t，符合要求。使用半径为7.5m （3）选取吊车的工作性能：A）中板:工作幅度：10m；起重臂长：12m；起重量：30t；抬吊重量0.75×（19.2+19.2）=28.8Q1+Q2=27.2吨

7、因此起重量满足要求。B）边板: 工作幅度：9m；起重臂长：12m；起重量：25.2t；抬吊重量0.75×（25.2+25.2）=37Q1+Q2=35.4吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为9m，可得起重机的起重高度H=8mHmin=4.718m。因此起重高度满足要求。 （4）钢丝绳的选择：选择6×37-26的钢丝绳作为吊装用绳，根据技术参数取安全系数为10，则钢丝绳的破断拉力:Sp=500×260/10=13000N，合13t。吊装工作中钢丝绳实际承受拉力: 每端重量35.4/2=17.7t，斜拉钢丝绳受力P=19.5/(31/2)=10.22t,P&

8、lt;Sp，满足要求。吊装示意图如下： 1、2号桥吊装示意图3号桥吊装示意图 吊车就位测量放样支座安装吊装主梁精确就位固定主梁吊装下一片梁清理施工现场空心板梁安装施工工艺流程见下图：2、支座安装为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制，支座垫石在空心板梁安装前施工。支座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴，梁底预埋钢板根据设计纵坡进行调整。3、绞缝施工绞缝混凝土施工前要先把绞缝预留钢筋按照设计图纸弯起，板之间应进行连接以防移位，再支模板浇筑混凝土。未绞缝之前应禁止施工防撞护栏。绞缝处底模采用吊钢板封底。底模自检合格并报监理工程师检查合格后，用高压水进行全面清洗，经验收合格后浇筑混凝土，为保证

9、桥面板混凝土与梁体更好地结合，绞缝混凝土浇注过程中注意顶面比梁顶面应低1cm2cm。混凝土浇筑前对绞缝进行冲洗和充分湿润。四、 质量管理控制一)、基本要求1、安装前，墩台支座垫板必须稳固。2、梁板就位后，梁两端支座应对位，板梁与支座须密合。3、实测项目见下表。 板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）板10尺量：每孔抽查46个支座2竖直度（%）1.2吊垂线：每孔2片梁3板顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查，每孔2片，每片3点二)、成品保护1、梁、板在运输车上应用方木设计支承位置支垫好，固定牢固。车辆应慢速行驶，穿过堆场等地方要有专人照看、慢速通过，

10、防止磕碰。2、吊装中要防止板碰撞桥梁结构。3、支座安装后，梁板吊装前，应安排专人看护，防止支座丢失。4、板就位后应有专人看护，防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现丢失，损坏。三)、应注意的质量问题1、严格检查每片梁、板的起拱度，对于可调换顺序的梁板，应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置，确保吊装后梁、板顶面的高程符合设计要求，板底面大致在同一平面。2、为预防板安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安装时严格按照弹线位置板，保证梁、板间距基本均匀。五、环境、职业健康安全管理措施一)、环境管理措施1、施工现场及运输道路应经常洒水防止扬尘。2、梁、板运输过程中，距离居民区、村落较近时，减少鸣笛。二

11、)、职业健康安全管理措施1)管理原则1、建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。2、进行全面的、针对性的安全技术交底。3、安全教育要制度化，对特殊工种作业人员必须经培训合格后持证上岗； 4、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，吊装前、中各级安全领导小组组织检查，各级安全监督人员在吊装过程中全程跟踪负责管理，发现不合规及时制止改正。5、按批准的吊装方案和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生。6、施工现场，必须遵章守纪。7、加强安全防护，设置安全防护标志，个人要戴安全帽，吊装高空作业时

12、系好安全带。9、搞好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。10、认真做好防火工作，重点设备，重点防护，严禁各类事故的发生。2)、梁板运输安全控制1、梁板运输的车辆应根据梁、板的重量、长度、角度进行选择并验算。2、梁板在车辆上应采取有效固定措施。构件码放2层及以上时，每块板均应固定牢固，不能出现相对滑动。3、运输车应慢速、平稳行驶。驾驶室除驾驶员外还应有一名助手，协助了望，及时反映道路情况和处理安全事宜。4、运输前应勘测好道路和地形，确保车辆能顺利通过。在经过堆场等复杂地段要派专人看守监护。5、车辆上悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物的情况下能安全

13、通过。6、车辆下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车。转弯或险要地段要降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。7、在雨天通过陡坡时，应提前采取有效措施。8、装卸车应选择平坦、坚实的地点，装卸车时应防止车辆滑动。3)、梁板吊装安全控制1、吊装方案中包括安全技术措施，并在施工前向施工人员进行安全技术交底。2、吊装现场应有统一指挥。吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求，其他人员要有明确的分工。指挥吊车的信号工应持证上岗。3、吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于6。夜间吊装必须配备足够的照明。4、吊车作业的位置地面应坚实、平整，支脚要支垫牢固，回转半径内不得有

14、障碍物。两台吊车钢丝绳应保持垂直，两台吊车升降应保持同步。5、起吊时，应先试吊。将梁、板吊起100mm左右，停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁、板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。6、起升或下降时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的板自由下落的情况。7、在3号桥及K0+500处经过输电线进行吊装时，吊车各部位与电线的距离应符合有关安全规定。4)、施工用电安全控制要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装接地线，不合格的电讯器材严禁使用。1、现场照明：照明电线用绝缘固定，导线不得随意拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。场地照明灯

15、具距地面不低于3m。2、配电箱、开关箱：应用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。5、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须有电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。5）、机械设备安全1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、维护保养确保状况良好，各种技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业，大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。2、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应做好