桥梁吊装方案(汽吊)

1、xxxxxxxxxxxxxxxXXXX项目名称桥梁吊装施工专项方案XXXXXXXXXXXXX公司二0一六年四月府九桥、府十桥30米箱梁吊装方案一、工程概况本工程位于XXXXXXX,共两座桥，单跨，合计26片梁，从府十桥开始吊装，依次由东向西安装。该工程为30米箱梁，由4片边梁和22片中梁组成，其中最大边梁设计重量为98吨，最大中梁设计重量为95吨，采用汽车吊吊装。二、编制依据1、桥梁设计图2、桥梁工程施工技术规程3、外围现场的环境勘察4、机械施工性能手册5、吊装施工技术6、起重工工艺学7、大型设备吊装工程施工工艺标准三、施工现场前期准备1、设备进场路线，吊装指定的位置，具通过道路应进行铺设石子

2、及碾压等措施，确保道路基础坚实。2、徐工QAY20见履带吊、徐工QAY8CM汽车吊两台能顺利通过到站位位置进行吊装工作。3、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。4、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。四、人员安排、设备计划在舁厅P类别型号数量备注1运梁车120吨2辆2履带吊车2001台3汽布吊车80吨1台4汽布吊车80吨1台吊装箱梁5钢丝纯6*37+112.6m*46起重指挥1人司索工4人吊车机长2人辅助人员6人五、施工机械选择1. 吊车选择QAY20(M履带吊该履带吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起吊额定荷载为54吨。以边梁为计

3、，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载54吨实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。5+1.6+4=10.6米25.5米，故吊车起吊高度符合要求。徐工QAY80气车吊该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.6米，起吊额定荷载为51吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载51吨实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。5+1.6+4=10.6

4、米<25.6米，故吊车起吊高度符合要求。2. 吊索用钢丝绳的选定为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下：钢丝绳受力计算：箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装边梁梁顶翼板预留了20cm*30cm吊装孔，供穿纯。以30m边梁验算钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝纯端头数n=8,30m边梁自重为98t钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sina)*10=KN选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算，则8*/1700=542mm2故采用6*37+1纯，纯径为52mmmm2>542mm2,满足要求。严禁

5、使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，防止反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。3. 设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保证各机动部件灵敏有效。六、运输路线及施工方法1、运输路线预制梁厂府十路乌喀路府九桥墩台。预制梁厂府十路施工便道府十桥墩台。2. 吊装方法一、放线和控制位置1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的

6、支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。二、吊装准备工作1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。2清除吊机转臂空间范围内障碍物。3. 吊机按要求定位，立于左右幅中间位置，将支腿全伸在地面上，并用枕木或钢板垫平。4. 吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。三、预制梁安装1 、本工程采取双机吊梁一端吊送，200吨履带吊车接梁一端，把预制

7、梁向规定的位置就位。2、吊装的顺序从右幅向左幅进行，及从东向西。3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为70°左右，起吊至离运梁车23cmi检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。4、 所有人员均位于安全地段，吊机吊梁送至桥梁中心，由200吨履带吊进行接头吊装工作，三台车统一指挥，缓缓将箱梁送至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。5、 使用三台机抬吊同一构件，三个司机操作不易协调，故要根据三机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于

8、6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时三机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将三机吊索拉紧，然后同时起吊，使三吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。6、三机抬吊施工应注意如下方面1） 、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时3台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。2）、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥

9、员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。3） 、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。4） 、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。七、梁板运输安装质量保证措施1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收标准要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全标准；2、吊装时应保证

10、按号就位，不得错号。3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；4、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更换机车6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，防止碰撞，防止梁板损坏。8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。八、梁板安装安全保证措施1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业；2、吊装前检查起重

11、设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；3、机械作业高度确保距高压线的垂直距离3米以下，水平距离5米以外；雨天、风天防止作业；4、 为了防止吊车将地下管线压坏，施工中对于覆土小于1.2米的地下管线，在其上方回填土方，以防出现危险。5、吊装作业前进行试吊，试吊分为机器空转，静载试吊、动载试吊、三个过程，以确保吊装过程的安全。6、梁板运输过程中，运输路线要选择宽阔平坦、障碍物少、拐弯少的道路，同时梁板要用镖绳札绑牢固，运输时要中速行驶，拐弯必须要慢，不允许强行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；7、施工现场：在6级风速时，停止安装作业。8、与施工无关人员严禁进入施工现场，在吊装半径12米附近范围内禁止站人。9、进入施工现场人员应佩带安全帽，高空作业人员还应佩带安全带，安全设备不齐或使用不当者，现场负责人员应及时予以纠正。10、吊装班中不得饮酒，不得打闹。11、专职信号指挥人员，进行鸣哨指挥作业，鸣哨指挥时要严格要求不得违章作业。12、吊装前要向吊装人