合景映月台顶板材料堆场及楼施工道路地下室顶板加固方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上合景映月台1#至21#楼及地下室工程 材料堆场、机械设备作业区、临时施工道路顶板支撑回顶加固方案编制 ： _审核 : _审批 : _中航建筑工程有限公司合景映月台（项目部）二0一九 年 三 月 三十 日目录21、 编制说明本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋、模板、砌块等材料堆场、成品砂浆储、以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的高层16#、17#地下室顶板上布置材料堆场，在别墅2#至15#楼间相关区域设置混凝土泵车、汽车起重机吊运作业区及施工通道。本项目本阶段施工期间的施工荷

2、载远大于设计活荷载，另需对材料堆场、泵车、吊车位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见平面布置图），对通过地下室顶板边缘采用200厚C25砼进行硬化，加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此顶板加固专项施工方案。二、编制依据本公司依据质量、环境、职业健康健康安全管理手册。国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及广西自治区、柳州市关于建筑施工管理的有关规定。建筑结构荷载规范GB50009-2012；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；建筑施工计算手册（第二版）；建筑施工扣件式钢

3、管脚手架构造与计算 ；建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；施工组织设计及施工图纸；本工程的实际情况。三、工程概况工程名称：合景映月台1#至21#楼及地下室工程；建设单位：柳州合景房地产开发有限公司；设计单位：深圳市清华苑建筑与规划设计研究有限公司；施工单位：中航建筑工程有限公司； 监理单位：广西建业中天工程咨询有限公司。（1） 工程简介：1、本工程位于柳州市鱼峰区新福路11号，由多层区（1#至15#楼）和高层区（16#至21#楼）组成，工程设计使用年限为50年、工程设计等级一级、建筑结类型为钢筋混凝土框架、剪力墙结构、建筑类别为多高层住宅、抗

4、震设防烈度6度、建筑耐火等级一级、地基基础等级丙级、建筑防水等级一级、抗震设防类别丙类（标准设防类）、建筑抗震等级四级、防火分类一类、地下抗渗等级P6、建筑物安全等级二级；建筑层数：多层区与高层区共用一层地下室，多层区1#至15楼地上4层，高层区16#至21#楼地上层数为：16#楼10层，17#楼19层，18#楼17层，19#楼20层，20#楼18层，21#楼20层。地下总建筑面积：46691.84，规划用地面积：51647.48，总建筑面积：.95，其中计容建筑面积.94，不计容建筑面积46636.01。2、本工程高层首层楼面施工荷载标准值为3KN/，与塔楼相邻的裙楼顶施工荷载标准值为3.5

5、KN/，地下室顶板覆土1000（1200），覆土荷载20KN/，消防车道荷载20KN/m2，地下室外墙设计承受室外地面活荷载10KN/m2等。四、荷载计算（一） 荷载取值1、汽车起重机（吊车） 按50T吊车考虑，自重38.5吨，吊运物按10吨计，合计48.5×1.1，总计53.35吨。2、混凝土搅拌运输车及泵车按14立方米车考虑，混凝土运输车自重约15吨，14立方米混凝土按35吨计，合计50×1.1，总计55吨。3、钢筋、砌体、砂浆材料堆放场及临时施工道路按60KN/考虑。（二）结构验算1、吊车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定因混凝土搅拌运输车及泵车最重，以下按混

6、凝土搅拌运输车及泵车作用下验算楼面等效均布活荷载。按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C.0.2：连续梁、板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C.0.4-1：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中 L板的跨度，取最大轴线间距7800mm；b板上荷载的有效分布宽度，按本附录C.0.5确定；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按混凝土搅拌运输车及泵车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作

7、用荷载取55T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）。详附图（最新规范JTG D60-2004简图与实际所用车辆不符，故参照JTJ021-89 ） 300KN汽车的平面布置图如下所示：Mmax=550KN×7.8m/2=2145KN.m (设备在该板跨内所占面积上由操作引起的弯矩忽略)按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C.0.5bcx、bcy取值为：bcx=1.40.6=2m，bcy=1.80.2=2mbcxbcy , bcy0.6L ，bcxL时b=bcy+0.7L，(偏安全考虑取L=7.8m)b=2+0.7×7.8=7.46mqe=8Mmax/bL2=(8&#

8、215;2145)/(7.46×7.82)=37.81KN/注明：车道通过后浇带部位采用12mm厚钢板铺设，以分散车轮的集中力。2、临时施工道路、钢筋、砌块、砂浆等材料堆区按60KN/m2考虑。偏于安全考虑，梁板的承载能力考虑覆土荷载，且考虑支撑钢管的承载能力，按40KN/计算（60KN/-20KN/20KN/为覆土自重，覆土厚度暂按1.2m厚计算）。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按600设置，水平杆步距为1500，根据建筑施工计算手册第二版表817（420页）得知每根ø48×3.5的钢管立杆容许荷载N27.2kN；计算单元为(1.8m×1

9、.8m3.24)共计9根立杆如下图所示：每根立杆的实际承载力N40kN×3.24÷914.4kN<N27.2kN 满足要求。计算支撑架的受压应力及稳定性：1、根据荷载40kN/，每根立杆承受的荷载为N=0.6×0.6×40000N/=14400N2、钢管面积：A=489mm23、立杆的受压应力为：=N/A=14400/489=29.45N/mm24、立杆受压稳定性：=N/Af长细比 =L/i钢管回转半径查表i=15.8建筑施工手册 1（第四版）表5-17=1800/15.8114按=114查轴心受压杆的稳定系数=0.489建筑施工手册1表5-18=

10、14400/（0.489×489）=60.22N/mm2205 N/mm2 满足要求。地下室顶完全可以承受在进行荷载计算时未考虑的这一部分荷载。立杆顶撑采用可调托座加方木与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm。5、 钢管加固搭设及拆除（一）板下支撑体系板下支撑体系采用钢管扣件式脚手架，具体设计参数如下：楼层支撑体系设计立杆横距立杆纵距横杆步距地下室-1F0.60.61.51、离地200mm设置扫地杆；2、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mm；3、顶托上采用两根40*80木方做主楞，直接顶在结构板面上；4、根据JGJ-130-2011 6.93条满堂

11、支撑架支撑体系当立杆纵横间距为0.6*0.6时，外侧周边及内部纵横向每隔5跨（不小于3m）搭设剪刀撑，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5跨。（二）梁下支撑体系1、扣件式脚手架在离地200mm高处设置扫地杆，步距不大于1500mm，梁、板下主楞采用双木方，可调支撑托；2、梁底支撑截面宽度b（mm）梁两侧立杆间距（mm）沿梁跨度方向间距（mm）梁底支撑（道）200b<50030030013、离地200mm设置扫地杆；4、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mm；5、顶托上采用双木方做主楞直接支撑在梁上。（三）工艺流程1、铺底部垫木逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧装第一

12、步小横杆并与立杆扣紧安第一步大横杆与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆第三步大横杆和小横杆加设剪刀撑。（四）构造要求1、脚手架构架从安全性的角度考虑，混凝土场地现浇板底的立杆纵横向间距为600×600；临时施工道路处的现浇梁、板底的立杆纵横向间距均600×600；水平杆步距均为不大于1500，实际搭设时根据搭设高度进行选择。2、纵横向水平杆1）纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置无间断；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距

13、离不宜大于纵距的1/3；2）搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。应等间距设置间距不大于400mm的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。3、立杆1）每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板；2）脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。钢管立杆顶部应采可调托座，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心；3）立杆接长必须采

14、用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4、剪刀撑与横向斜撑1）材料堆场、混凝土泵车、汽车起重机吊运作业区及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆57根，应连续设置；横向每隔610m设置一道剪力撑。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，不大于9m。斜杆与地面的倾角宜在45°60°之间。2）其搭设示意如下图所示：3）剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的

15、伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。4）扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距应为4065N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。（五）脚手架拆除 1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3、作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。4、架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。

16、5、架体分段拆除高度不得超过两步。6、拆除中注意事项：拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。拆除的物件及时清理、分类集中堆放。六、钢管加固支撑的检查1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：脚手架搭设前；作业层施加荷载前；达到设计高度后；停用超过一个月，复工前。2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）的相关规定；施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；技术交底文件。3、脚手架使用中，应定期检查下列项目：杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求

17、；底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；安全防护措施是否符合要求；是否超载。七、施工安全注意措施1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载，不得将混凝土泵管等固定在脚手架上，禁止悬挂起重设备；2、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求；3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等；4、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内；5、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符

18、合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹；6、施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护；7、使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施；8、应遵循相应的安全交底，不能上下同时作业；拆除时设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒；拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷；9、在未加固区域堆放高度实心砖不得超过1m、多孔砖不得超过1.1m、空心砖不得超过2.0m；在加固区域砖的堆放高度不得超过2.0m；10、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固；11、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用；12、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一