焊接应力释放

1、焊接应力释放说明致?工程名称：神华黄骅机车车辆检修中心工程关于本工程的焊接应力问题，建筑钢结构共有两本规程规范对此有规定，一本是建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002简称焊接规程，一本是钢结构焊接规范GB50661-2011简称焊接规范，焊接规程的6.5节和焊接规范的7.8节的规定是相似的，焊接规范7.8.1条规定“设计或合同文件对焊后消除应力有要求时，需经疲劳验算的动荷载结构中承受拉应力的对接接头或焊缝密集的节点或构件，宜采用电加热器局部退火和加热炉整体退火等方法进行消除应力处理；如仅为稳定结构尺寸，可采用震动法消除应力”条文中有以下3个要点，是设计有要求；是需经疲劳验算的动荷载结构中承

2、受拉应力的对接接头；是焊缝密集的节点或构件。对于一般的建筑钢结构符合上述要求的只有中级工作制起重量大于等于50t吊车梁的下翼缘和重级工作制吊车梁的下翼缘，参照锅炉压力容器的要求，对低合金结构钢当板厚达到30mm时，需要对对接焊缝做消除应力处理，一般采用电加热器局部热处理。本工程没有满足上述要求的情况，无需做焊接应力释放。消除焊接残余应力的方法一般有：1、时效法；2、振动法（锤击、超声波）；3、热处理法（整体、局部）；4、拉伸法（机械、温差）等等。一般普通建筑钢结构用到的方法有局部热处理和振动，本工程均无需使用。去应力的目的是为了降低焊接残余应力或保持结构尺寸稳定，对建筑钢结构而言，降低焊接残余

3、应力保证焊缝受力可靠是主要目的，常用做法是焊缝无规范所列缺陷即可认为去应力达到了效果或无需做去应力。北京东方诚国际钢结构工程有限公司神华项目部2013/11/18负温影响说明致?工程名称：神华黄骅机车车辆检修中心工程一、负温条件下使用的钢材，未进行负温冲击韧性实验。钢结构设计规范GB50017-2003第3.3.4条要求对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击的合格保证。当结构工作温度不高于0但高于-20时，Q235钢和Q345钢应具有0冲击韧性的合格保证。设计图纸要求使用Q345B材料，按照GB/T1591-2008要求，Q345B钢材需要保证常温冲击，见下表。本工程无需要验算疲劳的

4、构件。根据GB50009-2012表E.5，黄骅的最低气温为-13，根据全国民用建筑工程设计结构技术措施的要求，钢材需要保证屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯，不对冲击韧性提出要求。 二、负温条件下使用的高强螺栓，未对扭矩系数、轴力进行复验。根据钢结构高强度螺栓连接技术规程JGJ82-2011，没有低温施工的要求。因钢材的温度线膨胀系数是一样的，当连接板和高强度螺栓一同升温时，它们的伸长是基本一样的，对紧固轴力的影响可以忽略。三、未制定钢结构在正温下制作，负温下安装调整偏差的技术措施。钢结构构件在基本同温度下制作，梁柱的长度和钢尺的温度线膨胀系数是一样的，用钢尺制作和检测的钢构件长度是可靠的。根据门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2002第4.3.1条的规定，纵向温度区段不大于300米，横向温度区段不大于150米。本工程的纵向长度285米，横向长度132米均不超过门规的规定。刚架安装完毕后在整个使用期内房屋升温时膨胀，降温时收缩，周而复始。房屋的温度区段尺寸不超过门规的规定尺寸，其温度作用可不计算，如果超过规定尺寸则应计算温度应力作用。门规第8.2条是关于安装的要求，没有对安装温度的要求，GB50205也没有对安装温度的要求。请各位领导放心，钢结构房屋不比机车车辆，我们在业主和监