电渤线跨海段 吊车组塔方案

1、一、一、 工程概况工程概况500KV 电渤线路新建工程起于营口华能电厂，止于盖州 500KV渤海变电所，线路全长 35.71 公里。电渤线第二项目部施工段为营口华能电厂购架1#7#；2.422 公里。其中 1#3#塔位于海中人工岛上，4#塔位于鞍钢回填场区内，5#塔右侧距 220KV 59 米，6#、7#塔位于居民区内。1#塔位施工场地面积为 2047 ，2#、3#塔位施工场地面积 2905， 塔材为钢管式双回路铁塔， 基础跟开较大， 施工场地小， 塔材重，为了保证组塔施工安全，采用塔材分段进场，横担以下用吊车组装，其余部分用传统内拉线悬浮抱杆组塔相结合的方法进行组塔。1.1 塔型特点塔型特点

2、本施工段铁塔全部为双回路自立式铁塔，共四种塔型，1#3#、5#为钢管塔， （呼称高以下、 横担主材为钢管） ， 其余为角钢塔， 根开大、铁塔整体重量较重。1.21.2 工程技术特性及施工原则：工程技术特性及施工原则：杆塔施工和验收应按110kV500kV 架空电力线路施工及验收规范 （GBJ50233-2005）及有关文件要求和规定执行。110500KV 架空电力线路工程质量及评定规程 （DL/T51682002） 。输电线路铁塔制造技术条件GB/T26942003 电 力 建 设 安 全 工 作 规 程 （ 架 空 电 力 线 路 部 分 ）（DL/5009.2-2004）1.31.3 本施

3、工方案只适用于本施工段的铁塔组立本施工方案只适用于本施工段的铁塔组立（呼称高以下呼称高以下 37.37.5 5米）施工。米）施工。组塔安装统一规定及呼称高 37.5 米以上施工详见铁塔组立作业指导书（Q/2 65 SDY 37-2006）1.41.4 线路方向及塔脚编号如下图：线路方向及塔脚编号如下图：ABCD华能电厂渤海变电所O1.51.5 铁塔段别配置如下表铁塔段别配置如下表序号塔型呼称高 （m）段别配置塔重（kG/基）数量（基）适用桩号1SDJK27113+1891365.821，5237114+19108169.212340115110137.8134SZ234819+12+27327

4、98.1145SZ2148112+1427028.6166SJ233113+1544611.8171.6SDJK1.6SDJK 塔单线图及塔单线图及 SZ23SZ23 塔单线图塔单线图图： SDJK 双回路耐张塔27、37、4040 米呼高48.0m13340234079409400940011150111508500850074002200（2200）740020004340（4340）图：SZ23 双回路直线塔二、二、 用用 5050 吨汽车吊安装铁塔施工方法吨汽车吊安装铁塔施工方法根据我公司以往同类型钢管塔的施工经验以及施工现场的地形条件，本施工段铁塔组立采用吊车和内拉线内悬浮抱杆的施工

5、方法进行。2.12.1 施工要求施工要求有关技术规定有关技术规定基础中间验收合格后， 混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可组立铁塔。螺栓紧固件应符合设计图纸要求，紧固后应符合下列规定：螺栓应垂直于连接构件的平面，螺杆和螺母与构件间以及中间被连接的各构件之间都不得有缝隙；螺栓的无扣部分，应略短于被连接的所有构件厚度之和，紧固时不得转轴；同时有丝扣部分亦不得进入剪切面；如果无扣部分过长需在螺母侧加垫，并且不得超过两个垫圈；但同规格、同一位置的螺栓出扣长度应一致。螺母与螺杆之间不得因配合不当滑牙。使用的扳手不得因开口过大而滑脱， 使螺母倒棱掉锌； 扳手口尖端在转动时亦不应刮伤塔材；在同一部位连

6、接相同厚度的螺栓，其长度应相同；螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：单帽：螺杆出扣不得少于二扣，以确保安装扣紧螺母。双帽：可与螺母平。但同规格、同一位置的螺栓出扣长度应一致。对单螺母者，应不小于两个螺距，对双螺母者可与螺母平；螺杆露出螺母最长的不宜超过 20mm；在杆件交叉处或连接厚度变化处，应装相应厚度的垫圈垫片。杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过 3mm。当扩孔需超过 3mm 时，应先堵焊再重新打孔，并做 防锈处理。严禁用气割进行扩孔或烧孔。现场运输和存放塔材应符合下列规定：运输和装卸塔材时，不应使塔材发生变形和镀锌损伤，禁止使用钢丝绳绑扎塔材，应

7、用吊装带；装车时塔材应顺车放置，不得产生相对滑动，中间应垫上木方；不许用拖拉的方式，在地面上直接拖运塔材；塔材在按基运输配料时， 或在整基包装解包清点数量和检查质量时，应做好交接和记录工作；运到塔位后，塔材编号应向上，按段整齐有序的排放，放置的地面应平整，有泥污和腐蚀的地方，下方应加垫木。铁塔组立过程中应做好下列工作：复查基础根开、顶面高差，无误后方可组立；在塔脚就位后，测量塔脚部分的根开和对角线，并再次测量根开和底角线， 符合要求后， 应立即拧紧地脚螺母， 组立两段无问题后，可将螺杆上丝扣打堆，防止螺母丢失。组立过程中发现个别角钢塔材有弯曲变形时，应进行校正处理，并符合下列规定：当角钢的规格

8、在80 以下时，其弯曲度超过 1/800 时，或规格在90 以上其弯曲度超过 1/1000 时，应进行校正处理，小于上述规定的可不做处理；小规格的塔材可在现场调直，大规格的塔材或校正不了的角钢和钢管塔材由厂家负责调换，调直时应保护镀锌不致损坏；调直后的塔材不应有裂纹、扭曲硬弯及大面积的锌层脱落，小部分掉锌可喷涂环氧富锌漆。铁塔组立过程中，应随时检查塔材质量，并符合下列规定：塔材的编号清晰，规格和数量符合设计；镀锌均匀光滑，无锌渣和毛刺等，表面平整无裂纹、夹层和重叠，有火曲的塔材其弯曲度和方向符合设计要求；塔材不应有急弯和扭曲变形。2.22.2 本施工段塔塔身本施工段塔塔身 37.537.5 米

9、以下部分段别米以下部分段别2.2.1 铁塔底部 SDJK-40； （13）段下（13）+（14）+（15）SDJK-37； （13）段下（13）+（14）+（19）SDJK-27； （13）段下（13）+（18）SZ23-48； （8）段下（8）+（9）+（12）+（27）SZ21-48； （10）段下（10）+（11）+（12）+（14）SJ2-33； （12）段下（12）+（13）+（16）+（19）+（20）基本采用单吊的方式进行安装，吊重不超过 50 吨吊车的限定条件。2.2.22.2.2 吊车（吊车（5050 吨）参数表吨）参数表工作幅度m全身支腿（侧方、后方作业）或支起第五支腿 3

10、60 度作业吊臂长度基本臂（10.70m） 主臂（18.05m） 主臂（25.40m） 主臂（32.75m） 主臂（40.10m）3.0500003.5430004.0380004.5340005.030500247005.528000235006.02400022200163006.52100020000150007.0185001800014100102008.0145001400012400920075009.011500011200111008300650010.09200100007500600012.0640075006800520014.0460051005700400016.0

11、40004700390018.031003700330020.022002900290022.016002300240024.01800200026.01400120050 吨吊车起重性能表（主臂+副臂）主臂仰角（）40.10m 主臂补偿角01530副臂 8.5m副臂 15m副臂 8.5m副臂 15m副臂 8.5m副臂 15m784.02.02.71.42.441.1753.62.02.51.22.31.0723.21.82.31.152.20.99702.91.72.21.12.10.95652.31.41.90.951.90.88601.40.81.30.61.20.5550.60.550

12、.45各节臂伸缩率二100三四五钢丝绳倍率1吊钩重量1002.2.32.2.3 汽车吊（汽车吊（50T50T）安装塔段表）安装塔段表50T 汽车吊安装塔段一览表塔型段别单主材重段重（Kg）根开mm上段高（m）吊装方式备注下SDJK40m15226891560012000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件17221990014159681094213000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件1055156001316046700011000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件141210942SDJK37m1920828156009000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件1268188251

13、4159681094213000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件1055156001316046.700011000单吊主材单吊斜材水平四点起吊；带附件141210942SDJK18205941094212000单吊主材单水平四点起27m吊斜材吊；带附件17521524213160467000单吊主材单吊斜材水平四点起吊带附件141210942SZ2348m27589410500单吊主材可带附件主材正、侧面打拉线，调整根开126842.394409000正面吊片侧面风筝用108 钢管上、 下补强1124094067.779407500正面吊片侧面风筝用108 钢管上、 下补强9440845

14面吊片侧面风筝用108 钢管上、 下补强7940SZ2148m塔腿+144323860016500单吊主材可带附件主材正、侧面打拉线，调整根开1124012266176406000主材吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强860011267766806000主材吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强764010320652409000主材吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强6680SJ233m25+2010460.3115009+6正面吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强160001961780.497006000正面吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强1150016631

15、7.479006000正面吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强970013451270003000正面吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强7900126094.560735500正面吊片侧面风筝用108 钢管上、下补强69002.2.42.2.4 吊装吊装 SDJKSDJK 顺序及吊装方法顺序及吊装方法1、吊装 SDJK 铁塔顺序：a塔脚主材 水平材 斜材 腹材及附件b底段下部立柱吊装注意事项，吊装完成之后，拉尺检查底段上部安装孔间的根开，宜大不宜小，以便进行下一段的安装。c底段水平的安装：吊起后先装一端，并在安装处主材间连接 211 滑车组，吊车起吊另一端，通过滑车组的调紧，使水平连接对正后

16、进行安装。d吊装时，留一面（道侧）不封，以便吊装抱杆及吊车出进。2、斜材带料当主辅材的两端接口是T型槽板结构且长度不超过 5 米时，可将辅助材一端连在主辅材上（只戴一个螺栓作轴） ，另一端绑在主辅材上， 绑扎应牢固不可出现 “剪刀铁” ， 见 2-1图。3、水平材带料水平材带料如图所示，带料长度一般不宜超过 5 米。吊重限制严格按 50t 汽车吊车，主吊臂和副臂吊的受力要求进行，不得超重。 （参照 50t 汽车吊参数表）图 2-1 水平材带料4、塔脚吊装方法单点吊，用专用吊装带（10t）绑扎在塔脚上口的法兰盘筋板下端，如图 2-2 所示。用记号笔在塔脚上口法兰上对塔心方向做好标记，将此标记对准

17、塔心安装就位。5、主材吊装方法单点吊，吊点与塔脚相同，如图 2-3 所示，竖直吊起后，直接座落在与之相连的法兰盘上，对准塔心外侧螺孔，安装塔心外侧的就位螺栓后，以便后续的水平材吊装就位。稍松吊料绳，将全部螺栓孔对齐后，安装其它螺栓。为便于拆除起吊绳和紧固螺栓，地面组装时，应在主材上安装临时爬梯以供人员上下。 爬梯挂在主材上接口法兰盘加劲板的施工孔上。6、水平材吊装方法一个面的两根主材安装完毕， 即可用吊车吊装水平材。 水平材两端均有法兰盘，起吊方法是：水平起吊，根据具体情况用 24 点补强吊，见图 2-4。水平材吊装到位后，通过调整主材顶端的落地拉线上的链条葫芦使已安装主材上口间距与水平材长度

18、吻合，并使用两根绑扎在吊件两端的小绳来调正倾斜。从而实现水平材就位。见图 2-5。临时爬梯图 2-3 主材吊装示意图图 2-4 水平材吊装及补强示意图7 7、斜材吊装一种情况是大斜材钢管的两端焊有打孔的T 型槽板，其与连接点处的联板相连；另一种情况是：一端(大部分为下端)是T 型槽板，另一端是法兰盘。吊装采用两点吊，如图2-6 所示。用钢丝绳通过挂在吊钩上的滑车， 钢丝绳的一端和拴在斜材中间的吊装带相连， 另一端和拴在斜材上端的吊装带相连。 吊装就位后可先将下面连接点装上一个螺栓， 然后摆动汽车吊的吊臂或调整绳，使斜材上端顺利就位，对齐螺栓孔后，安装连接螺栓。8、腹材及附件安装方法当主材、水平

19、材及斜材吊装完毕后，便可吊装剩余腹材及爬梯等。腹材采用 23 点单吊，两端带小绳调正倾斜。吊装吊装 SDJKSDJK 顺序及吊装方法顺序及吊装方法1、吊装 SZ21、SZ23、SJ2 铁塔顺序：a塔脚底段主材单吊 主材吊片 侧面风筝 腹材及附件b底段主材单吊装注意事项，吊装完成之后，拉尺检查底段上部安L图 2-5 落地拉线示意图装孔间的根开，宜大不宜小，调整方法见图 2-5，以便进行下一段的安装。c底段主材吊装时可带附件2、主材吊片，吊装方法见图 2-73、侧面风筝吊装方法见图 2-8，风筝应在地面组装好，各绑扎点应用钢丝绳和链条葫芦在地面固定，并调节好长度，使测量出的交叉斜材端头的尺寸和施工

20、图纸尺寸一致。4、腹材及附件的吊装：当本段主材片和侧面风筝吊装完成后，便吊装剩余的可安装腹材及附件，个别不能带铁时，可用小绳到塔上安装。三、铁塔吊装注意事项三、铁塔吊装注意事项3.1 组装的过程中，用两台经纬仪随时监控铁塔扭转及高差，无误后方可进行螺栓的紧固。图 2-7 主材吊片示意图图 2-8 侧面风筝吊装示意图3.2 吊点绳应等长有对称，保持起吊后的构件垂直或水平。3.3 不能附带的扶梯构件用小绳拉至塔上安装。3.4 落地拉线（采用1570 钢丝绳）的布置（图 2-5）在安装完相应的水平或斜材后方可拆除，以备下一段吊装使用。3.5 落地拉线锚固位置与塔腿之间的距离应随铁塔组立高度进行调整。

21、四、施工现场布置四、施工现场布置J1、J2、J3 施工塔位位于人工岛上，有路可直抵塔位，场地狭小。 主辅材料堆料场、 塔材处理场、 施工作业场地、 机械作业场地等，均在同一场地内，要求塔材分段进场、部分工器具堆放场外，如图4-1 所示。其余各场地面积均满足组塔施工。4.1J1、J2、J3 施工场地布置：50m吊车20m塔材10m塔材部分工器具15m5m图 4-1J1、J2、J3施工塔位场地示意图4.24.2 塔身主材控制拉线布置塔身主材控制拉线布置考虑到塔身主柱钢管向塔内倾斜后，将造成水平材安装困难，所50m以 2#跨越高塔采用1560 米钢丝绳做为落地拉线。用来将 40m 以下塔身的主材向外

22、拉，以便安装塔身水平材。为此需在横顺线路方向上设 8 个落地拉线地锚， 采用落地拉线缠绕人工岛防浪墙外侧 3 吨的扭王字块上，作为地锚。五、施工组织五、施工组织5.1 施工部署及组织施工力量的投入投入二个施工队，每个施工队 30 人左右。施工现场组织见图 5-1图 5-1 施工现场组织机构5.2 现场施工人员职责项目经理担任施工总指挥，对现场宏观调控。项目总工担任技术负责人，研究解决现场出现的问题，并进行技术监督和指导。现场指挥负责指挥抱杆的起立、提升及吊件的绑扎、吊装、施工人员的调度。专职质检员专职安全员运输队项目总工程师施工总指挥供应科工程科项目经理安全员担任现场安全监查工作，及时发现安全

23、隐患，查明原因落实整改。高空作业负责人 指挥吊件就位、封铁等操作，负责抱杆的提升过程的监督，指导高空施工，防止高空落物。地面组装负责人负责正确组装塔件，在对料过程中注意安全。避免在吊件下方和起重臂下交叉作业。起吊前仔细检查补强等措施是否到位。工程科长 对现场的技术问题提出解决办法，负责现场临时设施的设计工作。质检员 注重过程控制，作好监督检查工作。供应科长 保证现场供货及材料发放，及时无误。同时负责现场工器具，临时设施的采购。吊车司机 负责地面和底部塔件的组装和吊运工作。六、质量管理六、质量管理6.1 质量方针与目标质量方针：我们建设的送变电工程永远是电网安全运行的基石。质量目标：贯彻和顺利实

24、施工程设计原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，达标投产、 “创一流”工程；争创优质工程。同时确保实现：单元工程合格率 100%；分项工程优良率98%；分部工程优良率 100%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。6.26.2 质量目标保证措施质量目标保证措施严格执行本工程的施工过程质量控制程序,质量控制程序见图贯彻落实我公司质量管贯彻落实我公司质量管理体系文件理体系文件、建立高塔组建立高塔组立质量保证体系立质量保证体系确定质量目标确定质量目标见见选择最佳施工方法，配置最佳施工资源选择最佳施工方法，配置最佳施工资源编制作业指导书，制定质量保证措施编制作业指导书，制定质量保

25、证措施对首次试点的要求每一种重要作业均必须进行首次试点，如 50 吨汽车吊吊装、抱杆组立、塔身吊装、横担吊装、升抱杆、拆抱杆等。由项目经理主持，项目总工、技术人员、施工队长、安全员、质保员、参加作业全体工人参加，邀请业主、监理指导。施工布置、工艺流程、作业方法与作业指导书一致，需修改时当场履行审批手续。认真分析试点过程结果，改进作业指导书及施工方案，使之更完备。6.3 质量控制措施塔材变形的控制 运输装卸贮存时合理支垫， 防止塔材变形。 要求运输时， 捆、垫木方，并固定；装卸时吊点合理，使用吊装带；严禁在地面拖拉塔料；不将钢丝绳直接绑在塔材上，应使用吊装带或者包衬软木等；钢丝绳不得磨塔材，应保

26、证现场布置的合理，发现磨碰，立即改变布置；塔材到货后，开包仔细检查，避免错件、缺件发生；地面组装严格按手册进行，需补强处理的吊件，除按规定补强外并需正确的度量吊件的长宽尺寸，以免安装中出现强行安装；保证铁塔结构的合理受力，必要时进行验算；施工过程中保证铁塔受力不过载，吊件不超重，吊件重量以实际部件重量计算；尺寸有误的塔件，不强行安装；各节点间主材弯曲不得超出长度的 1/800。及时补齐缺件；镀锌受损的控制严禁在地面拖动塔材，主材外包的彩条布，应在起吊即离地时方可拆除；如果发现有脱锌塔材，脱锌处涂环氧富锌漆。起吊绳使用吊装带，防止镀锌层磨损；绑扎点宜选在节点或横隔材的断面处，否则，应紧贴塔身主材

27、安装补强。螺栓紧固的控制按规格、长度、等级使用螺栓、垫片及防松罩；螺栓露出构件的长度，单帽不少于两扣，双帽平扣以上；螺杆与构件面垂直，螺帽与螺母、构件间不得有间隙；按力矩要求紧固螺栓，紧固率达 100%；同一节点或同一接头用统一规格的螺栓。七、安全管理7.17.1 安全方针及目标安全方针及目标7.1.1 安全方针：依法施工，科学管理；与时俱进，保障安全。7.1.2 安全目标：确保工程建设中文明施工、落实环保方案，并采取积极的安全措施，不发生人身死亡事故，不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生重大火灾事故，不发生负主要责任的重大交通事故，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故，不发生重伤事故，轻

28、伤事故6，不发生因工程建设而造成的电网大面积停电或电网裂解事故。安全目标分解：死亡率0；千人重伤率0；千人轻伤率6；特种作业持证率100%；起重机械检查合格率 100%；岗前教育率100%； 劳保用品发放率100%； 重大风险监护率100%；安全工作票100%；重大机械设备事故0；火灾0。7.27.2 风险预测及防范措施风险预测及防范措施风险预测（1）风险评估风险评估表风险评估表表表 7-17-1序号评估项目可能导致的事故评估评估结论LECD=LEC1吊车作业设备损坏，人员伤亡131545一般危险2组塔起吊系统意外设备损坏，人员伤亡161590重大风险3人员高处堕落人员伤亡161590重大风险

29、4外力意外人员伤亡131545一般危险5落物打击人员伤亡151575重大风险注：L-事故发生的可能性分数值取 L=13；E-暴露于危险环境的频繁程度取 E=36；C-事故后果严重性分数值取 C=740；D-危险等级划分值 D=LEC， 一般危险 D=2070； 重大风险 D=70160。（2）组立跨越高塔的重大安全风险（按 D 值排列，等级高者在前）组塔起吊系统意外组塔起吊系统意外人员高处堕落人员高处堕落抱杆失衡抱杆失衡落物打击落物打击7.2.2 预防对策（1）列出组塔施工的重大风险点清单，安全管理工作必须覆盖住清单；（2）制定作业指导书必须覆盖重大风险点。按经过批准的作业指导书进行技术交底，

30、 必须有施工安全作业票， 严格按作业票作业。（3）所有参加重点风险作业人员必须身体健康，无作业禁忌病症，经安全培训、考试合格，持安全上岗证书。特殊工种和高空作业人员均必须持证上岗。（4）所有参加组塔施工的机具，其性能和适用条件必须与本工程要求一致，应有有效的检验、试验报告，并应严格进行例行检查，保持良好状态。（5）改善劳动条件，选择和配用能提高作业安全度和可靠的安全用具。（6）按规定配置人员的安全和劳动防护用品和护具，为机具配置保护装置，工地配置急救设备。7.37.3 杆塔组立过程的安全保证措施杆塔组立过程的安全保证措施贯彻执行技术交底制和安全工作票制， 并建立跨江高塔组立施工技术交底记录、安

31、全交底记录以及跨江高塔组立施工安全工作票，各相关人员签字手续齐全。各种组塔施工工器具必须按要求进行试验和检查， 合格方可进入施工现场；进场后的工器具入库工具员把关；出库队长把关；使用时操作者把关。并形成相应的试验记录、检查记录和工器具管理台帐。坚持每周一次安全活动，学习熟悉措施，查隐患，提高认识。下面作业是安全监察的重点，必须一个不缺的监察到位。机具进场检查施工布置检查起立抱杆升抱杆降抱杆横担吊装项目部每周进行一次组塔施工安全专项检查， 并对检查发现的问题及时纠正和持续改进。对管理办法不断补充、提高，并以书面通知的形式下发。形成安全管理记录。7.4 落物打击的控制（1）用小绳传递物件，杜绝乱抛

32、、乱扔；（2）塔上使用工具袋放置物料，工具袋需挂牢；（3）各种绑扎扣应牢固可靠，不准扎活扣；（4）较大、较重的物体用绞磨起吊，不用人拽；（5）吊物及塔上操作人员的下方为行走危险区，应设专人监护；（6）塔上安装操作区和地面组装应错开，避免在行走危险区内组装吊件，若塔上操作在顺线路侧，则下一个吊件的组装工作应在横线路的两侧，不得在同一塔上下两层同时作业。7.5 吊车作业的控制（1）50t 汽车吊实行专人专车；（2）车况不佳不作业；（3）支腿稳固，吊臂活动范围不受阻；（4）吊重不超出规定；（5）吊臂下及吊臂活动范围下方为危险区，由吊车指挥监护。7.6 人员高处堕落的控制（1）组立完的塔段不能留活铁，

33、特别不留“铡刀铁” ；（2）梯上休息时，应将安全带绑在牢固之处；（3）在塔段水平铁和需攀登的斜拉铁处设置行走拉索，作为高处施工人员行走时保持人体重心平衡的扶绳（严禁作安全带悬挂点（钩挂点） 使用） 。 拉索的两端固定在主铁法兰盘加劲板上的18 的施工孔上，每个断面设置四条，拉索为9 钢丝绳（必须符合 GB1102 的要求，产品合格，无损伤） ，用长 300 左右的双钩花蓝螺丝调紧。行走拉索的设置距走行塔材 1.11.4m 左右的高度。操作人员行走或攀登时应将安全带系在水平材或斜材之上。（4）备自制爬梯， 上部使用 0.5t 的卸扣与法兰盘加劲板上的施工孔连接，以便在个别操作地点人员无法到达时使用。当主材接头法兰盘无法攀登且无紧固时的操作平台和横担的法兰接头处应设置操作吊篮。吊篮上下均应用绳索固定防止操作人员在操作时吊篮晃动。（5）必须使用全方位防冲击安全带。7.7 外力意外的控制（1）地脚螺栓及时紧固；（2）塔未组完需过夜时，地面所有作业点需封固。八、文明施工8.