打车软件的利与弊

1、打车软件使用的打车软件使用的 利 与 弊打车软件的出现和发展当前打车软件的利与弊 打车软件的发展趋势和未来可改进的空间目目 录录123打车软件的出现和发展打车软件的出现和发展1、什么是打车软件、什么是打车软件打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率。如今各种手机应用软并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。2、打车软件出现的背景、打车软件出现的背景201

2、3年，上海出租行业兴起一款年，上海出租行业兴起一款“手机打车软件手机打车软件”，用户在网上下载软件，用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费是否支付小费”，出租车司机则可根据，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。截止到线路、是否有小费等选择接受订单。截止到2013年年5月月7日，安卓平台上日，安卓平台上11家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要集中在北上广等一线城市。集中在北上广等一线城市。3、打车软件目前为止几个发展阶段、打车软件目前为止几个

3、发展阶段调整补贴调整补贴：烧钱战显然不利于整个行业的可持续发展，政府进行相应规范平台对接平台对接：2013年8月20日，为提升“96106电召平台”效率和乘客即时叫 车成功率，手机叫车软件将与统一电召平台对接。停止补贴停止补贴：嘀嘀快的背靠腾讯和阿里巴巴两大金主在两个月内疯狂烧掉15 亿后，业内人士纷纷表示打车补贴的使命或已完成，取消打车补贴只是时间问题。http:/www.RedO利与弊利与弊对象对象对象使用打车软件的乘客使用打车软件的司机打车软件运营商打车软件利与弊的对象 Advantages Disadvantages1、使用打车软件可提前预约，节约出行时间 2、乘客提供更加便利的出行模

4、式3、打车软件的手机付费模式，也很大程度上 解决了没有小额现金的尴尬。4、打车软件给乘客的补贴，也减轻了乘客的出行成本。 1、行业内产生了“空车不做扬招”等不规范现象，有的在打车高峰期间必须要加价或者加高价才有出租车搭乘。2、由于出租车司机忙于抢单赚钱,拒载路边招手乘客的现象越发突出，近期有关出租车拒载的投诉数量比以往增加了很多。3、打车软件让出租车“挑客”行为显得合理合规起来,因为乘客通过打车软件叫车时,出发地和目的地都会有显示,司机可以有选择地接客,从而导致“挑客”使用打车软件的乘客不使用打车软件的乘客：不使用打车软件的乘客：另外，普通人在高峰时期出租车打车更加困难，一些如老人、小孩、或者

5、初来乍到的外国游客他们因无法使用或者不会打车软件而使得在路边叫车更加困难； Advantages Disadvantages1、改变了出租车传统的拉客习惯，从“静等”、“空碰”变成了“预约”和“点单”，降低出租车空驶率。特别是在即将交接班的时候,能知道叫车人的目的地,便可有选择地顺道接单,大大降低了以前那种空驶交班的资源浪费,也可有效缓解高峰期又逢交接班时段打车难的问题。2、出租车载客率普遍得到提升，收入明显增加。打车软件公司给予的补贴，也让出租车得到双重的赚钱回报。3、在打车的时候乘客直接用支付宝或其它形式依靠互连网进行付款，这样可以防止司机收到假钱，也可以减找钱的时间。1、由于多个打车软件

6、都有对乘客和司机返利的优惠，导致不少司机同时用2个甚至3个手机抢单。司机需要不停关注软件上的叫车信息，一边开车一边抢单，不专心开车造成了极大的安全隐患例如刮擦追尾等，也使得乘客和路人也忧心忡忡。2、由于利益空间巨大，一些黑车也利用打车软件牟取非法利益，侵害了消费者和正常运营司机的合法权益。使用打车软件的司机 Advantages Disadvantages1、打车软件不仅优化了社会资源，更增加了信息的透明度和传播渠道。2、此外，部分打车软件的安装必须要求司机如实登记车辆真实信息和司机个人信息，这一硬性要求，无情地拒绝了出租车市场“黑车”使用打车软件，在一定程度上有效规避了行业风险。1、部分打车

7、软件一定程度上扰乱了出租车市场的正常经营秩序。打车软件在信息验证和审核方面存在漏洞,“软件开发商并未与行业管理部门对接,验证信息无法核实,黑车司机也可以注册使用软件,他们的违法行为在软件的掩护下更加隐蔽,同时也增加了查处黑车的难度。”2、“嘀嘀打车”和“快的打车”的烧钱战打响后,公司收到的投诉也与日俱增,“很多时候我们收到的投诉并不是来自公司内的出租车,经过调查才知道,是一些套牌车、克隆车惹的事,事发后却让正规的出租车司机来背黑锅。”出了这样的事,正牌的哥很郁闷。打车软件的运营商可以改可以改进方面进方面政策政策范例范例法律法律制度制度交通运输部部长：支持和鼓励发展手交通运输部部长：支持和鼓励发

8、展手机打车软件机打车软件 交通运输部门将会同有关交通运输部门将会同有关部门加快研究制定规范打车软件发展部门加快研究制定规范打车软件发展的指导性意见，的指导性意见， 制定出租车电召服务制定出租车电召服务规范化技术标准，规范化技术标准， 支持和引导地级以支持和引导地级以上的城市建立出租车服务管理的信息上的城市建立出租车服务管理的信息系统，方便群众乘车，系统，方便群众乘车， 减少空驶。减少空驶。日日本最有名的是本最有名的是“全国全国TAXI配车配车”，目前已经，目前已经有超过有超过100万下载用万下载用户。但是该软件只是将户。但是该软件只是将各个出租汽车公司的电各个出租汽车公司的电话叫车服务由语音改

9、为话叫车服务由语音改为手机应用，用户可以通手机应用，用户可以通过该应用指定要去的地过该应用指定要去的地点，比较各公司的价格点，比较各公司的价格和服务，最后选定用哪和服务，最后选定用哪家出租公司。应用本身家出租公司。应用本身不直接参与车费结算，不直接参与车费结算，而是通过信用卡支付，而是通过信用卡支付，也没有哪家公司对打车也没有哪家公司对打车软件进行补贴，所以未软件进行补贴，所以未出现类似国内的出现类似国内的不良不良现现象。象。聚合服务聚合服务第一，第一，加强相关法律加强相关法律的建立，的建立，规范打车软规范打车软件竞争模式和营运车件竞争模式和营运车辆。辆。第二，界定清楚第二，界定清楚工工商、物价局、经信商、物价局、经信委、通信局等部门监委、通信局等部门监管的权限，管的权限，避免避免推诿推诿扯皮的现象。扯皮的现象。