汽车汽车侧门疲劳仿真分析方法及评价指标

1、汽车侧门疲劳仿真分析方法及评价指标1范围木标准甥定了汽布侧门疲劳仿真分析方法及评价指标0木标推适用于本公司出类车型门的疲劳仿真分析“2术语和定义下列术用和定义适用于本标准。2. 1寿命life零件、构处在循环加载下，产生疲劳破坏所需应力或应变的循环次数.3分析方法2.1 分析输入2.1.1 模型输入应提供完整的侧门总成CAD模型、恻门较铳总成模型、恻门口债及俄扣榄型，其中包括焊点模型、 焊接关系、打胶位置信息及明细表（包括零件所用材料信息）.2.1.2 数据输入汽车侧ri疲劳仿真分析所需要的完整数据揄入见附录M2.2 分析工具2.2.1 前处理Hyper Mesh.B2.2.2 求解器Abaq

2、us 及 Design life*3 2 3后处理Hyper view & Design lifce2.3 分析流程3. 3. 1强度计算3. 3. 1.1建模方法强度计算所需的有限元模型必须严格依据所给的CAD模型，按照建模要求进行建模.3 3.1.2加装工况在侧口总成、饺铳、门钺等在不U关闭过程中随车门转动的专部件上施加角速度3, 3按公式(1) 和公式计算得出:E ='m俨 (D2V =5(2)式中：E_关门能量，单位为焦CJ):m侧门总成质量，单位为千克(kg> ；v侧门关闭前5 cm长度内，门锁位置处平均线速度，小位为米每秒(m/S)；r门锁位置到校链轴蛟的距离

3、,单位为米5)；口一门锁位置处角速度，单位为弧度每秒(rad/s).3 3. 1.3边界条件约束校链与车身连接点六方向自由发，锁扣与车身连接点六方向自由度。侧门总成有限元模型加图 1所示a图1侧门总成有限元模型3.3. 1.4结果输出强度计算结果输出类型为-.odbM文件。3.3.2疲劳计算3 3. 2.1疲劳计算流程疲劳计算流程如图2所示<:,图2侧门总成疲劳计算流程3. 3. 2. 2疲劳计算流程各模块说明3. 3, 2. 2. 1 FEInput 模块FEInput模块主要用于导入工3. L，L中强度计算的结果s3. 3 2. 2. 2 Multi column Input 模块M

4、ult icolumnlnput模块主要用于导入侧门总成奉件材料.3. 3. 2. 2. 3 ENAnalysis 模块ENAntdysis模块主要用于计算侧门总成板金疲劳寿命以及设置侧门总成效荷、应力修正方法等信 息。3. 3, 2. 2. 4 HotSpotDetect ion 模块IbtSpotDetec t ion模块主要用于探测疲劳分析厉模型的疲劳热点。3 3 2. 2. 5 FEDisplay 模块FEDi splay模块主要用于显示疲劳分析结果.3. 3. 2. 2. 6 FEOutput 模块FEOutpul模块主要用于输出疲劳分析结果.4评价指标FEthspl绅模块显示的疲劳仿立分析结果,包含疲劳寿命和危险部位。计算得到前U总成外饭金件 的疲劳寿命不低于1.0X10,次，后门总成各饭金件的疲劳寿命不低于50 000次.附录A资料性附录）CAE分析数据输入清单CAE分析数据输入消单见表A.L表A.1 CAE分析数据输入洁单分析车型代 号委托方联系电话可靠性T程研先院麒系电斯分析项目数据输入清单汽车例门疲为仿女分析设计输出完整偏门3D数模