河北省三河市燕郊镇汇福路下穿京哈铁路既有桥涵拆除工程施工方案

1、河北省三河市燕郊镇汇福路下穿京哈铁路既有桥涵拆除工程施工方案编制人：审核人：审批人：*公司2017年12月04日一、工程概况 -1-二、编制依据 -3-三、施工安排 -3-1、施工安排 -3-2、施工工期 -4-四、施工重点、难点 -6-五、拆除施工工艺 -8-1、总体拆除流程图示 -8-2、拆除施工作业详细步骤 -10-六、人、机投入 -13-1、人工投入表 -13-2、施工机械准备 -13-七、成品保护措施 -15-八、安全保障措施 -16-本工程位于河北省三河市燕郊镇燕郊站东，为汇福路下穿既有京哈铁路的通道桥涵，所处地理位置以及桥涵和京哈铁路位置关系下图所示:行言小学乐方一 £

2、城我II学校青火车站家 k沙区银若造心理可口寻医院中铁二局系展院桥涵所处包置卑加.耐氯II汇幅匡河北暖民搏师事第 所百年律斤培刈中7天酒店黄金花同温或国际大酒店京造公酒和为公司- 5 -图1工程所处位置图现有桥涵框构为 3孔5.5m+9.0m+5.5m结构，结构净高为 5.0m,竣工于1996年，其中9.0m中孔为机动车道，限高 4.3m,两侧边孔为非机动车道。两侧非机动车道路面较机动车道路面高，道路纵断面有所不同。框构道路方向宽度为31.06m,两侧悬臂板宽度分别为2.0m和3.9m。fr.CE 崎u-i?宜KsjMW5.5+9.QH-5.5ma#X374 164K043EB.75B图2既有

3、桥涵和京哈铁路平面图图3现状框构图框构顶由北向南依次为电厂专用线、京哈左右双线和存车线 4条铁路,同时北侧紧邻即将开工建设的京唐客专。同时，京哈铁路线两侧还布有较 多的管线，具路径基本与铁路平行。现按照三河市高新区总体规划要求，需要将现有三孔5.5m+9.0m+5.5m宽通道桥涵拓宽为 双孔12m+12m宽钢筋混 凝土框架桥,道路 净高不 低于 5m。总体施工内容为：拆除现有通道桥，新建地道桥顶进， 新建两侧引道、排水泵站、室外附属工程等。在切割现有通道桥涵以及顶进框架施工之前，为确保铁路行车及施工安全，先进行铁路线路的加固。线路加固完成后，开始现有通道桥涵的切 割，现有通道桥拆除采用静力切割

4、，配合破碎的方式实施。现有通道桥涵 切割期间，列车限速 45km/h。桥涵切割断面如下图所示：图4现有通道桥断面图二、编制依据本方案依据业主提出的要求、现场情况及类似工程进行编制。（ 1） 建筑施工高处作业安全技术规范（ JGJ80-2016）（ 2） 建筑施工安全检查标准（ JGJ59-2011 ）（ 3） 施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2012）（ 4） 他国家现行规范及有关规定。（ 5） 司内部工法、及各种拆除机械使用说明。本方案设计主要内容：确定施工部位、施工工艺、施工顺序。三、施工安排1 、施工安排公司施工类似的桥涵拆除有很多，有丰富的施工经验。本工程的切割作业公司也将

5、指派有丰富的施工拆除桥涵施工经验的项目经理担任本工程的项目经理。施工采用斜切割侧滑法，因而顶板切割也不会影响顶进的速度，不占用关键点。本工程施工是框构桥顶进施工，原有桥涵上部有铁路。本工程施工是将铁路加固后利用慢行点行车的间隙顶进桥梁。因而公司施工采用的静力切割没有任何振动，也不会干扰铁路的运行。公司待甲方将手续完善后，我们将提前进场，进行点外工序施工：打穿绳孔、绳锯切割侧墙、绳锯切 割底板，待桥梁开始顶进时，公司将根据点，在点内切割顶板。根据图4，计算出顶板断面积约有17.9m2, 侧墙断面积约8.2m 2, 底板断面积约18.12m2。切割设备按每台每小时可以切割0.5m2的作业量考虑，因

6、为顶板与箱涵顶进同时施工，需加快速度，因此拟布置8台绳锯切割顶板，侧墙采用碟锯切割。底板采用水钻排孔的方式进行分离。开始切割桥涵主体之前，先完成两侧翼缘板的切割以及下放作业。开始切割主体时，先在点外进行侧墙和底板的切割，这样可以不占用关键时间。切割完成后，甲方负责破碎底板和底部侧墙，待其滑落下来后，将其 拖走，实施顶进。顶板切割与顶进作业同时进行。2、施工工期1、概述本桥涵拆除时为了不影响铁路的运行，将现有通道桥采用纯锯环形切 割分段。切割完成后从底板开始破碎，由于是侧墙采用的斜切的方式，故 只需要在底部一直破碎，混凝土块会沿既有桥自然的下滑。待顶板滑落到 地面上后，破碎顶板，渣土清运。这样施

7、工整个破碎均位于单孔涵洞的底 部，不必担心破碎时混凝土块飞溅影响既有线路安全。对桥梁主体断面尺寸及面积进行精确计算后，给出断面切割分块以及 每块面积如下图所示：§图5桥梁断面切割分块图上图中，顶板分割以倒角不宜再分割部位面积为控制数值，以达到顶 板总体切割时间最短的目的，从而不影响新建箱涵顶进速度。侧墙以及顶 板切割在开始顶进之前完成，即在每次顶进的间隔时间段内完成。由上面的示意图可知切割一环的工程量及所需时间如下表:厅P施工内容工程量投入设备工 期1水钻(108)12.9m2台电动水钻（0.5m/h）3台液压水钻（0.5m/h ）5小时（点外）2侧墙切割8.2m24台液压碟锯（0.

8、5m/h ）4小时（点外）3底板切割148.7m8台水钻排孔（0.5m/h ）37小时（点外）4顶板切割17.9m28台液压绳锯（0.5m/h ）5小时（点内）5碎块破碎44.22m31台破碎炮（5 m3/h）9小时（点外）按照本方案算量，施工一环需要70小时。其中顶板切割在桥涵顶进时同步进行，需占用的时间为5小时，其余的工作都可以在开始顶进前完成。涵洞总长为31.06m,按照一米一道分段，共计需要切割30道，故工程量为(不含翼缘板切割)：厅P施工内容计算表工程量1水钻(108)12.9mX 30387m2侧墙切割8.2m2X 30246m23底板切割148.7m X304461m4顶板切割1

9、7.9m2x30537m25切割合计1329m26打孔合计4848m工程量以预算书为准，本方案暂定工程量仅作为确定工期、配备设备使用。本方案中未考虑桥涵挑檐切割工程量。2、施工顺序总施工顺序：桥涵翼缘板切割下放一搭设必要支撑一水钻打孔一侧墙 切割一底板切割一顶板切割一侧墙底部破碎一混凝土碎块外运。3、拆除工艺选择(1)底板及侧墙切割根据现有资料，底板厚度约为800mm采用纯锯进行切割。底板切厚度为80cm,碟锯无法切割到此厚度，纯锯安装需要掏土，比较费工且危险 性较大，因此采用水钻排孔进行分离。(2)顶板切割顶板因为仰斜，一般的拆除施工机械难以完成切割施工，只有采用公 司的纯锯切割。同时需要拆

10、除桥上方铁路经加固以后，在拆除施工过程中 铁路继续运行，且最低轨底线到梁顶距离较小。在这狭小的空间只能用纯 锯倒切割技术(具体施工见： 难点1)。(3)混凝土块破碎采用破碎炮破碎混凝土。施工整个破碎均位于单孔涵洞的底部，不必 担心破碎时混凝土块飞溅影响既有线路安全。四、施工重点、难点重点1:拆除施工过程中，铁路和公路都需要正常运行。施工人员的 安全保障。总包单位负责考虑。重点2:拆除施工过程中原结构安全保障。总包单位负责考虑。难点1:当拆除到桥下时候，切割顶板纯锯不能安装到板上。解决：公司纯锯的特点是安装灵活，能切割大体积混凝土。将纯锯机头固定在底部上，实施切割。(1)安装分块图放线，确定穿纯

11、孔的部位。(2)用。108的水钻在顶板上开孔，同时搭设支撑防护。(3)安装纯锯和导向轮，穿金刚石纯。最终切割示意如下图。图6顶板穿绳示意图图7类似工地切割现场(4)切割完后吊运。(总包配合)难点2:当纯锯将底板、侧墙、顶板切割完成后，形成一环桥体，其 容易失稳给顶进中的框构桥带来安全隐患。解决：结合公司多年类似桥梁拆除经验，决定采用侧墙斜切割法来防止切 割分离后形成的环桥体向后翻撞坏顶进中的框构桥。同时施工时根据现场 情况，用钢管脚手架做必要的支撑，使工程的安全度达到 100% c图8侧墙斜切示意图（单位：mm）难点4:拆除施工，冷却设备用水对原有结构的影响解决：公司施工用水主要在地面表皮游走

12、，但是不免除渗入的可能。因而我们会在拆除桥的两端挖一个直径为时疏通流水沟（通往集水坑）。1m深度2m的集水坑，施工过程中及父抄片国1：?0 解朝桥濡要僦桥图9集水坑布置示意图待集水坑内水位达到一定高度时，用水泵抽水排出施工区域o五、拆除施工工艺1、总体拆除流程图示现有桥涵通道拆除施工顺序如前所述，即先切割下放翼缘板后开始拆除主体结构。拆除主体详细流程如下：先按图6所示水钻孔位置打孔,然后用碟锯切割侧墙，接着用纯锯切割底板，最后用纯锯切割顶板。并一 并破碎外运废渣。图示如下：(1)隧道三维模型(2)主体切割第一步：水钻打孔及成孔示意(3)主体切割第二步：碟锯切割侧墙(4)主体切割第三步：底板分离

13、底板厚度为80cm,碟锯最大切割深度约为 60cm,无法完成切割。而若 采用纯锯切割，则需掏出底板下方的土才能安装纯锯的金刚石纯。因此采 用水钻排孔是可行的方案，按前述计算量，水钻排孔的缺点就是费时比较 长，但是该问题可以通过多配置设备以及抓住顶进间隙解决。水钻排孔做 出的分离快边缘如下图示所示：(5)主体切割第四步：绳锯切割顶板(6)切割完成一环后示意图2、拆除施工作业详细步骤(1)完成现场准备工作：包括场地清理、通水通电。(2)翼缘板切割：切割主体之前先切割翼缘板。翼缘板采用纯锯进行 切割，根据翼缘板配筋以及受力特点，控制分块长度与宽度基本相等。根据已有数据，翼缘板断面图如下图所示：390

14、3106加0图10翼缘板尺寸示意图长度方向分块示意如下图所示：6X36711X200图11翼缘板长度方向分块示意图由上图计算出翼缘板切割面积为17.75m2,水钻打孔10.5m。切割翼缘板时投入四台纯锯和四台水钻。具体切割推进方向根据现场实际环境进行协调。(3)主体切割放线：放线时应将水钻洞口位置放出。拆除该桥单孔最大宽度为9m,考虑到纯锯纯太长会影响切割速度。因而将顶板除去两侧倒角部分后，再分成 2等分，分别用纯锯切割。水钻的定位断面图可参见上述图5待拆除单孔涵洞总长度为 31.06m。施工时先切割拆除翼缘板，然后随着顶进1m-环实施切割。部分放线图如下图：100C1000(1 TCD13C

15、0, 1OD0WCC帆1小11100011 11,1L -1口I"心1I.1叫15C *i 15L4 ,1图12斜向放线示意图环分块图（施工时做必要调节，切割线应避开铁道），为避开既有线路导致的环数增加应予以增加。（4）安装水钻实施钻孔：顶板打孔时，因为从下向上打孔，为防止 烧坏水钻，108水钻采用液压水钻；侧墙打孔，采用普通水钻即可。水钻 打孔图示见上述总体拆除流程图示（ 2）主体切割第一步。（4）水钻打孔完成后，安装碟锯切割侧墙（见上述主体切割第二步）（5）底板分离（具体分离方式见上述切割第三步）。（6）底板分离完成后，与新桥梁顶进协商好时间，明确顶板切割时 间安排。顶板切割时，

16、绳锯轮架（机头）安装没有分离的底板上并用膨胀 螺栓固定，安装完成后开始切割顶板（见上述切割第四步）。（7）破碎混凝土外运。六、人、机投入1、人工投入表厅P名称人数备注1项目负责人1负责工程全面管理2设备工2负责现场设备的维修、检查3电 工1负责施工用电管理4纯锯操作工7负责纯锯切割5碟锯操作工4负责碟锯切割6水钻操作，3负责水钻切割7普通3配合其他工种2、施工机械准备厅P机械或设备名称数量备注1电锤4把用于安装水钻、绳锯2液压纯锯9套用于切割顶板，8用1备3电动水钻7套用于打洞,3台普通4台液压4液压碟锯5套暂定用于切割侧墙，4用1备5水 泵3台用于排水6三级配电箱8个用于临时用电7三级流动小

17、电箱4个用于临时用电本表为一端随顶进速度切割设备的配置投入设备图片如下：投入设备图片如下：图：绳锯切割机金刚石绳架主要参数：电源电压：380伏 功率：18.5千瓦最大存纯量10m平均切割速度：0.5平米/小时特点：需要穿纯孔，穿绳后切割一次完成图：液压碟锯电源电压：380伏 功率：18.5千瓦平均切割速度：0.5平米/小时特点：切割面平整，最大切割深度 700mm.图：液压水钻主要参数：电源电压：380伏 功率：18.5千瓦平均切割速度：0.5米/小时特点：采用液压水钻钻孔，可以方便的完成，斜孔、倒孔的钻孔。七、成品保护措施本工程为保留性拆除，涉及到的成品保护主要为原结构的保护。(1)本公司进

18、场后、先与业主洽商确定好需拆除的部位和需要保留 的部位。(2)全部采用静力切割，减小对原结构的损伤。(3)底板尽量采用完全分离的方式，和主体结构彻底分离后再进行 破碎。(4)切割时设置必要的维护支档结构，尽量防止切割的水泥浆液飞 溅，污染新建成品。八、安全保障措施1 、施工机械安全措施（ 1）所有机电设备都要满足国家安全认证。机械夜间作业必须保证有充足 的照明。（ 2）建筑施工、安装所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。（ 3）机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁酒后作业。（ 4） 施工现场施工的各类施工机械，必须一机一闸一漏电，做好接零保护。处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。（ 5）机械和机电使用前应经调试达到运转