空客民航运输发展历程与机型介绍

1、空客民航运输发展历程与机型介绍空客民航运输发展历程与机型介绍空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士、空巴)，是一 家飞机制造公司，1970年于成立。其创立的公司来自国家包括有、 法国、西班牙与。空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商 (100%股份)拥有。作为一个航空公司的联合企业，空中客车公司 其创建的初衷是为了同波音和那样的美国公司竞争。A300与A310系列1967年9月，、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行的研制工作。这是继之后欧洲的第2个主要的 联合研制飞机计划。空中客车300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries )设计生产的一种中

2、短程宽体客机,A300 是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投 产的客机。A300于1972年投入生产，2007年7月停产。共生产 561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这 些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成木，并且为双发延程 飞行(ET0PS)铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研 制波音767。十年后1982年欧洲空中客车工业公司在空中客车 A300基础上研制出了 200座级中短程双通道宽体客机A310oA320系列1987年空客A320首航，它是一种中短程经济型旅客飞机。A320的诞生意义非凡，它是第一款全是数位电传操纵(fly-byw

3、ire）飞行控制系统用于民航，第一架放宽静稳定度设计的民机； 它是第一款使用侧置的操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶 杆的民用飞机；它只需要2名飞行员（波音727则至少需要3名）； 它有全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310,波音 757和波音767座舱；它是第一款大量使用复合材料作为主要结构 材料的窄体飞机；他所拥有的集中维护诊断系统可以让机务人员在 飞机驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测；他还是第一款带有集装 箱货物系统的窄体飞机。正是这些特性使得A320系列飞机（A318、 A319. A321）具有强大的市场竞争力，波音公司在6年时间内已经 卖出1500架737,从196

4、0年代起截至2004年已经收到总计5415个 订单；空中客车从1989年此款投入市场到2004年收到A320订单 3117个。平均起来A320卖的更好（A320 195架/年- 737 144架/每 年）。其市场竞争力由此可见一斑。之后空客公司开发的A320系列 其他飞机也是各具特色。A321首航于1993年是A320的加长型，其 机翼面积略微扩大，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发 动机，可以乘坐186名乘客巡航距离约2300海里（4300公里）。A319则是缩小版的A320,首航于1995年，由于使用与A320-200相 同的燃料容积以及较少的载客量，即2类布局情况下124名

5、乘客， 使得它的航程可以达到3900海里（7200公里），是这个系列里航 程最长的机型。A318则是空客公司于21世纪初推出的迷你空中客 车”，是A320家族里面最小的成员。A318其实是由A319直接衍生出来的，具有A320系列的通用特性，凡是接受过A320型飞机训练的飞行员可以不用取得额外的认证就可以飞A318OA330与A340系列空中客车公司在针对世界主要航空公司对大型远程客机的需求 进行全面分析后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽 机身客机，这两种飞机就是空中客车A330和A340系列。1991年10 月25日，该项目第一个型号四发远程客机A340-300率先首飞,并

6、于1993年2月投入运营。在1992年11月，双发中远程客机A330 系列的第一个型号A330-300首飞。空中客车330/340系列目前投入 运营的包括双发中远程客机A330-200/300.四发远程客机A340- 200/300/500/600六种基本型号。这六种型号的飞机采用空客传统 的共通性设计，驾驶舱配置布局几乎相同，飞行员只要接受相同的 飞行训练，就可驾驶以上六种不同的客机。经过短时间的培训，飞 行员也很容易从A330/A340系列改飞较小的A320系列飞机和大型的 A380飞机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的 库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。A3

7、30系列飞机无疑是同级别市场上的佼佼者，拥有领先的市场 份额和不断扩大的运营商客拥有领先的市场份额和不断扩大的运营 商客户群。作为现役空客飞机中航程最远的双发飞机，A330飞机拥 有60多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万小时，这充分证 明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。A330飞机之所以备受 欢迎，是因为与目前市场上的其它机型相比，其在航程和效益方面 更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面 继续提供最高水平的技术。A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面 也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商 对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布

8、局，都不会 牺牲乘客的舒适性。与竞争机型相比，无论是头等舱、商务舱还是 经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。空客340是空客公司在A300基础上设计的远程客机，进行了较 多的改动，同时考虑到越洋飞机的可靠性，决定安装四台发动机。 由于最初研制的A340-200/300在设计和销售方面并不理想，在 1997年12月，空中客车公司发起了 A340-500和A340-600项目， 采用新型发动机，加长机身，增加载客量和航程。空客公司希望通 过这两个型号真正进入远程宽体客机市场，与波音747开展竞争。A350系列A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航 程和降低运营成

9、本，同时也是为了与全新设计的波音787进行竞 争。A350飞机有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身，新材料的 使用比例高达60%。A350还拥有全新的起落架，采用了 90%全新的 零部件，全新的A350是对同级别A330和A340远程系列飞机的补 充，为了进一步降低运营费用和生产成本，A350飞机保持了空中客 车远程系列飞机的操纵通用性。全新设计的客舱还可以为远程飞行 的乘客提供更佳的舒适性。A350飞机将采用A380飞机上最新应用 的创新技术，同时也继承了空中客车系列飞机良好的家族通用性。 A350飞机将采用的是通用电器公司新的GEnxlA发动机。空中客车 公司和罗罗公司也签署协议，罗罗公司

10、将为空中客车A350飞机提供 其新型的TRENT1711发动机。空客表示，A350飞机拥有无与伦比的 低油耗和经济性，全新的A350飞机推出后，将会进一步巩固空中客 车公司在全球的领先地位。A380系列A380是空客公司研制的四发远程600座级超大型宽体客机， A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客 机。A380飞机融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工 艺，达到了最严格的国际适航审定要求。与最接近的竞争机型相 比，A380的载客量多35%,乘客的个人空间也更大。使航空公司在 各个级别提供了无与伦比的舒适度，并为乘客提供了更加宽敞的空 间，可以让他们把腿伸直。A

11、380的效率和先进技术使座英里成本降 低15%至20%。其航程也比其他大型飞机远了 10%。A380飞机采用 的新一代发动机和先进的机翼和起落架设计使其在起飞时释放的噪 音降低一半，这不仅使其符合目前的噪音限制标准，而且比其竞争 机型更加安静。A380对环保的贡献还不仅仅限于噪音的降低。A380采用的复合材料和轻质材料达到了前所未有的水平，此举减轻 了飞机的重量，使其成为一架高燃油效率的飞机，与竞争机型相 比，其油耗低12%,并相应减少了排放。A380无疑是首架每乘客百 公里油耗不到3公升的远程飞机一一这一比例相当于一辆经济型家 用汽车的油耗。A300-600ST除了以上民航客机以外，超级运输机A300-600ST也是空客公司 不得不提的产品，在目前全球所有的机型中不论是民用还是军用飞 机)拥有容积最大的货舱，是超大型货物空运的唯一选择绰号为 “大白鲸”。它是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流 程，专门设计用来取代超级虹彩鱼(Super Guppy)(一种改装型波 音377 Stratocruiser大型运输机)的超大型运输机。大白鲸”是 在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型一一A