路基精加工试验路总结报告

1、精加工试验路段K26+400K26+600左半幅施工方案一、程概况本合同段主线路基设计宽度为26m,路幅划分为2 m (中央分隔 带)+2x0.75 m(路缘带)+4x3.75(四车道)+2x3 m(硬路肩)+2 x0.75 m(土路肩)。K26+200段位于主线上该段路基已于2002 年8月20日完成95区下路床顶的验收。精加工取土场位于 AK0 + 800、AK0+835左,根据试验结果，该取土场为高液限粘土, 不能直接用于精加工，为确保路基填筑质量,需进行改良。经监理 同意,对上路床顶下30cm的精加工外掺3%的水泥进行改良，采用 路拌法施工，分两层摊铺，每层压实厚度为15cm。cm(二

2、)试验目的和内容1、为达到设计规定的压实度，通过本试验路的施工，确定适宜 的摊铺厚度、碾压遍数、最佳机械组合和施工组织。2、试验内容(1)中、边桩放样，土样试验(2) 下承层填前压实(3) 摊铺土和水泥(4) ) 拌和(5) 整形，碾压(6) 压实度、标高检测(7)养生（8） 试验成果总结与上报（三】人员、设备配备本合同段精加工试验路段由项目经理全面负责，由现场经理负责技术 交底与质量监控，现场施工组织由主管生产副经理负责。试验、测量 及现场施工员各负其责，另配有丰富经验的机手和辅助民工若干名。1、人员：现场总负责：现场施工员：质检负责人：测量：试验：施工队负责人：民工：20人2、设备及数量全

3、站仪：1台、自动安平水准仪：4台、压实度检测设备：1 套TY220推土机：1台、单斗挖掘机：4台、平地机：2台20T羊足碾：1台、18T光轮振动压路机：1台、路拌机1台6m3洒水车：1台、东风自卸车：10台（四）试验路施工日志施工测量放样：2002年8月10日2002年8月20日试验数据记录：2002年8月25日-2002年9月25日(五)试验路施工方法1、施工准备：我部对K26+400-K26+600段下路床路基进行弯沉试验和压实 度试验检测，施工报验合格。在精加工施工前，用18T压路机对下 路床进行3-4遍碾压，在碾压进程中，如发现土过干、表层松散,应 适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，应

4、采取翻晒、换土等措施 进行处理。2、施工放样恢复中线，每隔20m放出中桩、行车道桩及两侧边桩，并在两侧 边桩标出精加工顶设计位置。3、备料采用AK0+800、AK0+835左取土场的土 ,取土时应注意以处几点： (1 )采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。(2 ) 土中的超颗粒尺寸应予以剃除。(3)应在预定的深度范围内采集土，不应将不合格的土采集在一 起。(4)水泥在使用前5天应在料场准备好。(5)确定材料用量精加工分两层填筑，每层压实度厚度为15cm ,试验路段每层 (15 cm)共需土量为：200 x 28.3 x 0.15 x 1.68 x 95%= 1355 吨, 需水泥用量为：

5、1355x 3%=40.65To(6)在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。(7) 土装上车时，应控制每车料的数量基本相等。(8)在同料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置 在下承层表面的中间或者上侧，卸料距离应严格控制，避免 有的路段料不够或过多。(9) 土在下承层的堆放时间不应过长，运送土比摊铺土工序提前 不超过1天。4、 摊铺土(1 )在摊铺土料前在下承层洒水使其湿润但不应过分潮湿，采用 方格网布土，方格边X=V6/( 0.15x2.09x95% )=4.9m在下 路床顶按5.1 x 5.1 m方格用石灰划线;每车土运到现场后由专 人指

6、挥在方格网内倒土；(2)用推土机和平地机将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应 力求平整，并有规定的横坡。(3 )摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及杂物拣除，如土中有 较多土块,应进行粉碎。5、摆放和摊铺水泥(1)按计算得出的每袋水泥的纵横间,Y=V 0.05/(3%x0.15x 2.09x95% ) =2.36m(2)应将水泥当日直接送到摊铺地段，卸在做标记的地点，并 检查有无遗漏和多余。(3)将水泥均匀摊开,并注意使每袋水泥的摊铺面积柜等，水 泥摊铺完后，表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中 的地点。6、 拌和采用稳定土路拌机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检 查拌和深度并配合拌和机操作员

7、调整拌和深度。拌和46遍， 拌和深度应达到稳定层并宜浸入下承层510cm，以使上下层粘 结，严禁在拌和层底部留有素土夹层。(1 )在上述拌和过程结束时，如混合料的含水量不足，应用洒水补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都 应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和 以及当天拌和计划的路段上调头处停留，以防局部 水量过大。(2 )洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分部均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后拌和，减少水分 流失。(3 )洒水及拌和进程中，应及时检查混合料的含水量，含水量宜大于最佳值。(4 )在洒水拌和进程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒窝以及局部过分潮湿或过分干燥 之处。(

8、5 )混合料拌和均匀后应色泽一致，没有泥条、泥团、和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。7、 整形(1 )混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。平地 机由两侧向路中心进行刮平。(2)用平地机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露 潜在的不平整。(3)再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼表 层5cm以上耙松，并再用平地碾压一遍。(4 )再用平地机整平一次，整平后按每20m 一个断面放出 横断面图上的A2、A3、B2、B3、PH及PH与A3 ( B?) 这中点。桩顶标高即为精加工顶设计标高。(5 )整形进程中,严禁任可车辆通行。8、 碾压(1 )整形后，应先用8T的两轮压路

9、机或轮胎压路机静 压12遍然后再用重型压路机碾压6遍至8遍， 公别检测碾压后的压实度，直至符合设计要求。(2 )严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上调头或 急刹车，以保证稳定土表层不受破坏。(3)碾压进程中，水泥土的表面应始终保持湿润，如水 分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大量 水碾压。(4 )碾压进程中，如有弹簧、松散、起皮等现象, 应及时翻开重新拌和或用其他的方法处理，使其达 到质量要求。(5 )经过拌和、整形的水泥，应及时完成碾压，并达到 要求的密实度，同时没有明显的轮迹。(6)在碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺 适，路基横坡符合要求。(7 )测量碾压后路基顶标高，计算松铺系数。9、接缝和调头处的处理(1 )同日施工的两段工作的衔接处，应采用搭接。前一 段拌和整形后，留5-8m不进行碾压,后一段施工 时，前段留下的未压部分，应再加部分水泥重新拌 和，并与后一段一起碾压。(2 )经过拌和、整形的水泥土，应在试验确定的延迟时 I司内完成碾压。(3)应注意每天最后一段工作缝的处理。(4 )水泥土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分幅施 工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。10、养生水泥精加工改良土层在养生不少于7天，在养生期间应保 持一定的湿度，但不过分潮湿。在养生期间封闭交通。养 生期结束后尽