gdsd sq wi009调试维护安全作业管理规定

1、Page 1 of 5程序文件名称：调试维护安全作业管理规定编号：GDSD-SQ-WI009编制：洋审核：批准：发布日期：2011年11月1日生效日期：2011年11月1日受控编号：受控状态： 受控北京国电思达科技mhtml:?.2012-9-12Page 2 of 51. 目的为了保证现场调试维护作业的安全，特制订本管理规定。规定未尽事宜，按照相关规定执行。2.适用范围适用于北京国电思达科技风场调试与维护的现场安全作业。3.职责无。4.定义无。5.工作程序Ø 雷雨天气或平均风速大于15m/s时，Ø 只有具备相关资质（电工证等）的调试、消缺维护工作；才进行风机调试；

2、6; 作业时应严格遵守调试所相关作业规范；Ø 风机内严禁吸烟；Ø 在风机内进行动火作业时（例如焊接、气割、煅烧和打磨等），应签署调试所风险作业证，应对动火源采取措施，并准备好灭火器；Ø 在机舱内进行作业时严禁单独进行，监护，一人操作；Ø 上风机工作时，要保证风机处于维护状态（塔底柜与机舱柜均打到维护状态，并把塔底柜维护钥匙拔出）。Ø 相关应时刻保持通讯畅通；Ø 进行带电作业时，应确保工具和个人防护用品的安全性；Ø 上电时应穿好防护用品，防止触电；Ø柜拆、接线时，应做好防护措施，避免线头等误搭到其他带电部位造成短路；

3、Ø 拆卸与安装线槽盖板时防止划伤；Ø 装配塔底屏和交换机时应防止磕碰；Ø 连接电缆时，必须将电缆连接牢靠稳定；Ø 在机舱和轮毂内作业穿安全带；Ø 高速轴盘车时，严禁盘高速刹车盘，不许戴手套，衣服紧束， 盘车，以免伤人；Ø 远离机舱内加热与发热装置，防止被烫伤；必须佩戴安全帽，除使用吊车和在机舱顶部等作业外不用撬棍或其他器件Ø 使用万用表时，先检查表笔是否完好，档位是否正确，如出现表笔损坏或断线， 进行修复，达到使用绝缘要求后再操作；Ø 带电操作时应严格遵守“先断电、再验电、确保无人再送电”的原则；mhtml:?.2

4、012-9-12Page 3 of 5Ø 临时不用的电线，应用绝缘胶布包好、放好；Ø 在准备送电前，进行绝缘测试；Ø 初次上电时检查各部位（含柜体、变频器、发电机等）接线是否正确，紧固螺丝；Ø 初次上电前必须先关好柜门，远离柜子，待上电稳定后方可打开柜门进行工作；Ø 上电前，检查干变接线是否正确，螺丝是否紧固，测量相对地绝缘是否满足要求，柜门是否关好；Ø 上电前，检查塔底柜进出线是否保护到位，固定是否牢靠，测量相对地绝缘是否满足要求，柜门是否关好；Ø 送电时，必须有两人进行，一人监督，一人操作，谨防发生触电伤亡事故；

5、6; 调试期间，测试急停和偏航系统时，塔底和机舱好，机舱选好位置，防止振动过倒摔伤；Ø 从塔筒顶平台进入机舱或检查偏航系统相关设备时，作业止踏空摔倒，并戴好安全帽，防止磕碰；在梯子上选好着力点防Ø 机舱尾端底部保护铁丝网铁丝较细，调试、维护切勿踩踏，在铁丝网上放置任何物品，且铁丝网空隙较大，防止工具、螺栓等从缝隙中掉落，形成高空坠物；Ø 机舱平台上工作时，作业防止因油迹、雨雪摔倒受伤。Ø 严禁贴近高速联轴器、发电机风扇、偏航齿轮等机械旋转部件；Ø 调试过程中测试高速轴刹车时，在抱闸情况；Ø 在对刹车卡钳或是刹车片进行维修时，将系统站稳

6、定后，再进行观察刹车盘和刹车片的和刹车完全泄完，以确保指示表指针为零并维持一段时间，刹车部件无。刹车卡钳较重，如需更换搬运其，谨防掉落，砸伤；Ø 更换高速轴刹车片后调整其与刹车盘之间的间隙在规定范围内，在调节间隙时必须将叶轮锁定，严禁将手指刹车盘和刹车片之间；Ø 检修维护系统时，将站电机断电，并将电磁阀线圈插头拆除，反复手动泄压，确保Ø表指针为零并维持一段时间；站长期工作后，阀体等部位较热，应注意防止烫伤；Ø 在更换站油管和阀体时，防止杂物进入油路，注意油对身体和皮肤的毒害作用；Ø 齿轮箱换油时，使用专门的器皿存放使用过的油，如果有油泄露，立即

7、处理干净。进行换油工作时，将油泵电机空开断开，由于油的温度可能会很高，确保不被烫伤，并戴好乳胶手套，注意齿箱油对身体和皮肤的毒害作用。Ø 在机舱作业时，踩踏齿轮箱油管和油泵电机。Ø 在更换齿轮箱油泵电机、偏航电机、做好自我保护，防止磕碰；Ø 在调试前，应该检查发电机输出端各相对地绝缘是否可靠，并清除接线盒内杂物。Ø 定期对发电机前后轴承加润滑脂，加润滑脂时，带好乳胶手套，注意润滑脂对身体和皮肤的毒害作用。站等较重设备时，作业应选好立足点，Ø 在检查发电机滑环时，必须表面及周围的碳粉，碳粉时做好个人防护，戴好、眼罩等防护用具，避免碳粉对皮肤、呼吸

8、道造成；同时注意碳粉收集，避免污染mhtml:?.2012-9-12Page 4 of 5风机和周边环境。Ø 上电前，检查变频器定子侧屑等，并及时清除。和直流上是否存在异物，如扳手、割刀、电缆碎Ø 上电前，应检查网侧、转子侧电缆相对地绝缘，测量每根直流母线和保护地之间电阻是否大于100K；Ø 通电情况下，对变流器传动单元、发电机电缆或发电机进行作业。在切断电源之后，开始对传动单元、发电机电缆和发电机进行处理之前必须等待 5 分钟，以便对中间直流电路的电容进行放电。开始工作前，应使用测电笔或万用表测量工作部位是否有电；Ø 直到所有的安装工作完成（包括动力电

9、缆、信号电缆接线完成，元器件安装齐全，柜门、后盖板、护网等防护罩安装牢固），确认无误后才上电；Ø 并网前一定要确保对中工作已进行完毕，同时发电机前后轴、偏航齿和变桨齿等部位加油已完成。Ø 当变流器传动单元或者其外部使传动单元的电源已经断开，外部供电的电路通电时，不要对变流器电缆进行处理。即电路也可能会引起传动内部出现电压；Ø 如果变流器传动单元的主电路带电，那么即使整流器没有进行波形调制，传动单元的也是带电的；输Ø 在调试、消缺和维护过程中，摇出并网开关（ABB）前，变流器的电源切断（包括断开塔底柜8F4和UPS电源），将钥匙打到垂直状态，处理过程中将开

10、关摇出，放在地上。在检修并网开关结束时，仔细检查开关是否在断开位置，防止合闸状态下接入系统，造成高压击穿设备。事故。并网开关较重，抽出搬运时多人配合操作，防止掉落砸伤，损坏Ø 对模块进行操作时，应注意防止掉入异物，在移动传动单元或者滤波器模块时要特别。模块比较重，而且重心较高。如果处理不当，容易翻倒；Ø 注意冷却风扇的叶片，在断电之后风扇可能会持续旋转一会，待风扇完全停止后再进行相关操作；Ø 传动单元柜体内部的一些部件，如功率半导体的散热片，在传动断电之后的相当一段时间之内都比较烫，应注意防止烫伤；Ø 印刷电路板包含有对静电非常敏感的元件。在处理这些电路

11、板时，尽量避免接触电路板上的元器件，防止损坏电路板。Ø 在抽拉基本柜或模块时，动作需缓慢，避免挤压或刮蹭光纤和柜内接线。Ø 在处理光纤时一定要非常。在拔下光纤电缆时，要抓住连接头，而不是光纤本身。由于光纤对于灰尘非常敏感，不要用手触摸光纤的端部。光纤35mm；的最小弯曲半径是Ø 在机舱柜内检查端子或处理接线工艺问题时，必须拉开塔底柜供机舱柜的400V和690V电源开关，挂“合闸，有人工作”警告牌，并且确保塔底与机舱的对讲机通讯无误，严禁口头约定时间停送电；Ø 在机舱内处理各负载接线或更换电气元器件时（即：电机、加热器、接触器、空开等），先对照图纸断开相应

12、的主回路断路器，再用万用表测量相应的机舱柜内端子电压，确认无电压后，在进行工作（电机接线端子或机舱柜接线端子处），有条件时尽可能做到机舱柜全部停电再处理；mhtml:?.2012-9-12Page 5 of 5Ø 变桨调试校零时，Ø 变桨蓄电池改线前，之间应保持良好通信；将变桨电池柜开关断开后再进行操作；Ø 现场应避免长期在发电频器的运行环境中工作；Ø 移动发电车托运时，发电车固定牢靠；Ø 移动发电车应按照发电车操作说明书规范使用；Ø 维修叶片时，应正确佩戴防护用品，防止坠落；Ø 冬季雨雪天气，叶片结冰后，在风机下逗留；Ø 主轴润滑