外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-961编号：_外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措施审核：_时间：_单位：_外浮顶油罐清洗死角区及其防爆措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。浮顶油罐内部存在一些容易被忽视的局部空间，油气聚集其中。很难清除/遇到明火就会发生燃烧或爆炸事故。一、外浮顶油罐清洗的死角区 防爆电气网1、浮

2、盘支柱内区域浮盘支柱下端的泄油口很小(见图1(a)，如果被油泥堵塞，支柱内的油就无法通过缺口排出。由于支柱内油气空间较小，如果对一条支柱动火，只能引发小范围的火灾或轻微爆炸。为了防止支柱内的油气向罐内挥发，在设计上可以把支柱底部的泄油缺口改大，消除被油泥堵塞的危险%或沿支柱多开几个孔(见图1(b)使其通风透气。2、一次密封区域 防爆电气网浮盘随着液位的升降而上下移动，使密封胶囊因和罐壁产生摩擦而破损。油品沿破损部位进入密封胶囊并被密封填料吸附%在填料未填满的地方形成油气空间(见图2)。对于一次密封区域，一般的吹扫和干洗效果很差。密封胶囊内的油气向罐内流动并聚积，增加了罐内的可燃性气体浓度，遇检

3、修火花就会发生燃烧或爆炸。 3、一次密封与二次密封之间的空间区域二次密封有利于减少油品的蒸发损失，但是在一次密封与二次密封之间却形成了一个很大的油气空间(见图3)此空间的油气一般的蒸气吹扫很难将其驱除出去，而干洗法效果更差。 图1 浮盘支柱示意图图2 一次密封示意图图3 一次密封和二次密封之间的空间4 浮舱内部 在正常情况下，浮舱内没有油气，但如果钢板腐蚀渗漏或存在焊接缺陷，油气就会渗入到浮舱内。由于整个浮舱被分隔成许多独立的小舱，因此，一两个小舱进了油气并不会导致浮盘下沉。但这些小舱形成的油气空间很大，对于浮舱内部，采用蒸汽吹扫很难将油气驱除出去。 5

4、 紧急排水管外浮顶油罐有2条紧急排水管，在其出口处安装有分流头(见图4)在紧急排水时，分流头能使水受到缓冲而分散下落，可以降低水流速度，避免局部静电荷积聚。但当油罐放完油后，分流头内可能存有残余油，这些油很难被清除出去。  图4 紧急排水管示意图6、浮盘定位导向柱区域浮盘上一般有2根浮盘定位导向柱，用钢管焊制而成，其中一根被用作计量和采样。该钢管每隔50cm有一个直径为30mm的孔，因此不易积存油气。另一根钢管两头封死，中间不开孔，因为该管只要焊接牢固即可，不需试压，所以油气很容易渗入。茂名石化港口公司利用定位导向柱安装雷达液位计时，曾用火切割该管，发生过一起着火事件。对于

5、定位柱区域，采用蒸汽吹扫很难将里面的油气清除。 二、油罐清洗死角区动火防燃防爆措施在油罐清洗或动火时应采取以下防范措施。在油罐有代表性的位置采集气样，分析合格后才能进行清洗或动火。施工中不能连续作业#中途应停止作业2h以上。再动工时，应先用便携式可燃气体报警仪检测，合格后方可施工。采用机械通风设备强制通风，使死角区向罐内挥发的可燃性气体无法聚积到爆炸极限。拆除一次密封和二次密封，将拆除物搬出罐外后再动火。如果不拆除密封，应对一次密封和二次密封进行仔细清扫，使一次密封和二次密封之间的空间不含油气，并用便携式可燃气体报警仪检测。施工中应采取措施，勿使火花接触一次密封胶囊。打开每一个浮舱的人孔盖进行观察，并用便携式可燃气体报警仪检测，合格后才能动火。如果含油气，就必须对浮舱进行仔细清扫#直至合格。对于定位导向柱，先用电钻上下各钻一个