超级工程1观后感.doc

1、超级工程1观后感第一篇：超级工程观后感超级工程之珠港澳大桥观后感20年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄嬛体”和“贱人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华美片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是超级工程之珠港澳大桥，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。珠港澳大桥是工程师们历经年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完好呈如今荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰

2、的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。第二篇：超级工程观后感超级工程观后感四通八达的北京地铁络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片超级工程对这些问题给出了答案。超级工程是中央电视台纪录频道今年继春晚和舌尖上的中国之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该

3、频道自20年1月1日开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探究频道、国家地理频道列为重点选题进展摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实开展题材的高度关注。因此，在央视纪录频道开播之初，超级工程便成为第一批重点立项的纪录片工程。目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。”中央电视台纪录频道总监刘说。纪录片超级工程选取了当下中国最具代表性的个重大工程工程，客观地记录了它们从无到有的建立过程。片中每一集讲述一个工程，分别为北京地铁络、上

4、海中心大厦、港珠澳大桥、海上巨型风机和超级lng船。这些工程涉及能、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不管是科技含量还是建造程度，它们都表达了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。”刘说。超级工程于今年“十一”长假前后在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出，为海内外观众带来了不小的惊喜。而对于刘和他纪录频道的同仁来说，超级工程制造的惊喜，早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验到了。“我清楚地记得，在

5、今年4月份举行的?法国戛纳电视节·国际纪录片交易大会上?，在所有参展的中国纪录片中，超级工程的点击量位列第一，许多国际电视机构当场表达了购置意向。节目播出之前，就已经有几十家国际机构陆续签订了意向性购置协议，这说明这部纪录片受到了海外市场的高度关注。”纪录频道开播之初，刘曾屡次强调频道开播的两个重要意义：一是试图用国际通用的方式，在国际主流电视频道展现中国形象；二是通过台内改编、版权购置、委托制作、结合摄制等方式，建立中国纪录片的行业标准，并通过国际合作，缩短中国纪录片行业与国外的差距。今天，不管是颐和园、故宫，还是春晚、舌尖上的中国，以及刚刚播出的这部超级工程，纪录频道的初衷正在通

6、过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。超级工程的成功，证明了央视纪录频道坚持推动?国际化的表达?和?市场化的途径?的策略，正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘说。第三篇：超级工程观后感超级工程纪录片观后感观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克制了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项

7、创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。 其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详(请关注w.owor.o)细周密的部署和安排，在方案之前你需要各种各样经历的积累，数据理论一个都不能少，而在方案后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进展影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的消费厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重

8、要的一点是各方为保证完成同一目的，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一工程所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的平安的完成参见工程。第四篇：超级工程北京地铁篇观后感上节课，教师让我们观看超级工程系列视频。四通八达的北京地铁络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机-这些工程涉及能、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不管是科技含量还是建造程度，它们都表达了国内乃至世界最高标准。今

9、天我看了超级工程第三集，有关于北京地铁络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感慨。 从视频中看到了建立地铁的困难。北京的交通拥堵不堪，城市的将来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建立地铁的这一项方案。方案中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建立地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经开展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建

10、筑的地基纵横交织，这给北京地下地铁的建立带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复讨论来解决，可见这项工程的不易。看完这一集超级工程，在领略到了北京地铁络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与冲动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。第五篇：dhu单洪波超级工程观后感超级工程观后感在我们单教师说完了工程导论的课题后，我们进入了下一个环节超级工程！我们观摩了超级工程之后，来看看我们的心得吧，当百度超

11、级工程之后发现了它是国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目的话题。在四通八达的北京地铁络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？纪录片超级工程对这些问题给出了答案。纪录片超级工程选取了当下中国最具代表性的个重大工程工程，客观地记录了它们从无到有的建立过程。片中每一集讲述一个工程，分别为北京地铁络、上海中心大厦、港珠澳大桥、海上巨型风机和超级lng船。这些工程涉及能、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们

12、息息相关，不管是科技含量还是建造程度，它们都表达了国内乃至世界最高标准。正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。他们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡超级工程在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出后，为海内外观众带来了不小的惊喜。超级工程的成功证明了我们中国的技术是多麽的伟大，中国的国力在不断的向世界的前沿迈进。如今我们来挑选里面的一部超级工程的超级lng船来详尽的讨论一下。在高中的时候我们学了化学或如今不少同学在学有机化

13、学我们就知道了天然气的主要成份是甲烷，在常压下沸点为-160，液体比重 -1600.430.48，气体比重20是空气的一半，气态与液态体积比600，在空气中可燃极限为515，是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。鉴于天然气的特性，lng船是指将lng从液化厂运往接收站的专用船舶，是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，lng船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”， 货舱的外壳须绝热，而且还要做到耐冷的特性，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂可以建造, ln

14、g船是专门用于运送液化天然气的专业船只，这艘lng船一次可以运送14万吨体积被压缩了620倍的天然气，这些天然气解压后体积可达9000万立方米，足够上海市民使用一个月。“大鹏昊”于20年12月15日开工建造，长292米、船宽43.35米、航速19.5节，装载量为14.7万立方米，是世界上最大的薄膜型lng船，比波音飞机还贵，身价高达2亿美元。该船采用保温瓶原理，货舱设计了半米厚的隔热“内胆”，其中两层绝缘箱内藏珍珠岩，有效阻隔热量传递；最关键的内壁使用殷瓦合金钢板，0.7毫米的厚度薄如一张牛皮纸，全船焊缝就长达100多公里，而且要做到“天衣无缝”；船上各种部件能实现年抗疲劳工作，跻身全球“长寿

15、”巨轮行列。 然而“大鹏昊”已于20年5月2日满载65000吨lng，顺利抵达广东液化天然气秤头角承受站，圆满完成了从澳大利亚中国之间2700英里的lng运输航线上的首航任务。途中，“大鹏昊”经受了多种海况考验，各项性能指标和建造质量均受到评。 20年7月10日，我国第二艘液化天然气lng船“大鹏月”在上海顺利交付船东，这条船的船坞周期仅为160天，比首制船缩短近一个月，码头周期比首制船缩短66天，总建造周期比首制船缩短126天。由此推论，今天中国的技术的快速开展，要完成这样一艘超级lng船的高技术、高风险、高难度也是越来越的得心应手，工期也缩短到了两个月！由于任何一局部的制造的不容缺陷，任何一局部的小错误都可能导致超级lng船在运送天然气的时候导致泄漏而导致一艘2亿美元价值的船瞬间化为乌有，例如任何一个工人的一滴未及时擦到的汗掉到可想而