铁路施工标准和规范

1、4 路 基4.1 一般规定4.1.1 路基应为强度高、刚度大且纵向变化均匀、长久稳定、顶面平顺的轨道基础，确保列车高速、安全和平稳运行。4.1.2 基床表层的材质和强度应能承受列车荷载的长期作用，刚度应使列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内，厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的容许承载能力，并能防止道碴压入基床及基床土进入道床，防止地表水侵入基床土中导致基床软化及产生翻浆冒泥等基床病害。 轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、路基与横向结构物连接处及路堤与路堑有碴与无碴轨道等分界处应设置竖向刚度均匀变化的过渡段。 路基工后沉降值应控制在允许范围内，对沉降控制较困难的软土路基，

2、应做好施工组织设计，提前安排施工预压，保证必要的预压期。4.1.5 路堤填料应满足高速铁路所要求的填筑强度与密实度等压实标准的要求。4.1.6 路基加固防护工程应在现行规范的基础上适当提高防护工程的技术标准。 路基排水工程应全面系统地规划，具有足够的防、排水能力，并及时实施。4.1.8 为抵御自然因素对路基的破坏或不良影响，应提高路基抗洪、抗震等自然灾害的能力。 路基面形状应为三角形，并设计为由路基面中心向两侧4的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面三角形形状。4.1.10 路肩宽度应符合下列规定： 1 路堤：两侧均为1.4m。 2 路堑：两侧均为1.4m。 直线地段的路基面宽度应按表采用。

3、表4.1.11 直线地段路基面宽度单 线双 线路 堤(m)路 堑(m)路 堤(m)路 堑(m)8.88.813.813.8 正线曲线地段路基面加宽值应在曲线外侧按表规定的数值加宽。曲线加宽值应在缓和曲线内渐变。表4.1.12 曲线地段路基面加宽值曲线半径路基外侧加宽值(m311000以下7000以上0.4700055000.55500以下5000.44.1.13 路基标准横断面应符合图-16的规定。 路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符合表的规定。 作用在路基面上动应力设计值为100kPa；在路基面上的分布应符合图的规定。 车站两端正线、利用既有铁路地段、

4、跨线列车联络线、动车组走行线和养护维修列车走行线等路基设计标准按其最高行车速度确定，并在基床厚度变化处设置长度不少于10m的渐变段。 表4.1.14 轨道和列车荷载换算土柱高度及分布宽度列车活载种类设计轴重(kN)钢轨(kg/m)轨枕(根/km)道床厚度 (m)道床顶宽 (m)道床坡度分布宽度(m)计算高度（m）土的重度（kN/m3）1819202122ZK活载2006016670.353.61：1.753.43.02.82.72.62.4中活载2206016670.353.61：1.753.43.43.23.02.92.8 路基设计洪水频率标准、路桥分界高度应按本暂行规定第条的规定办理。 4

5、.2 基 床 基床表层应考虑防排水层。路基基床由表层和底层组成,表层厚度应为0.7m，底层厚度应为2.3m，总厚度为3.0m。其中，基床表层由510cm厚的沥青混凝土和6560cm厚的级配碎石或级配砂砾石组成。4.2.2 级配碎石或级配砂砾石的材料规格及压实标准应符合下列规定： 1 采用级配碎石时应符合下述技术要求：（1）碎石粒径、级配及材料性能应符合高速铁路碎石道床的有关技术条件。 （2）与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。但当下部填土为改良土时，可不受此项规定

6、限制。（3）压实标准应符合表-1的规定。表4.2.2-1 级配碎石基床表层的压实标准填料厚度（m）压实标准备注地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n级配碎石0.71905518%路堤级配碎石0.551905518%当为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时中粗砂0.15130452 采用级配砂砾石时应符合下述技术要求；（1）颗粒的粒径、级配应符合表2的规定。表4.2.2-2 砂砾石级配范围级配编号通过筛孔(mm)质量百分率（%）5040302010520.50.07511009010065854570305515351020410210090100759550703055

7、15351020410310085100608030501530102028（2）级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。（3）与上部道床及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。但当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制。（4) 颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%；黏土团及有机物含量不应超过2%。（5）粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于28，其塑性指数应小于6。（6) 压实标准应符合表-3规定。表4.2.2-3 级配砂砾石的基床表层压实标准填料厚度（m）压实标

8、准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n级配砂砾石0.701905518% 基床底层应采用A、B组填料或改良土，其压实标准应符合表的规定。表 基床底层填料及压实标准填料厚度（m）压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B组填料及改良土2.3地基系数K30（MPa/m）110130150压实系数K0.95孔隙率n28%28%注：1、压实系数K为重型击实标准（以下同）。2、改良土压实标准：当采用物理方法改良时，应符合本表规定；当采用化学方法改良时，除符合本表规定外，还应满足设计提出的技术要求。4.3 路 堤 基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组

9、细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑，其填料及压实应符合表的标准。表 基床以下路堤填料及压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B、C(不含细粒土、粉砂及易风化软质岩)组填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）90110130压实系数K0.90孔隙率n31%31%注：改良土压实标准：当采用物理改良方法时，应符合本表规定；当采用化学改良方法时，除符合本表规定外，还应满足设计提出的技术要求。 高度小于3.0m的路堤，其基床应满足表或表及表要求。基床范围内的地基应无Ps1.5MPa或0.18MPa的土层。不能满足时应采取地基加固处理等措施。1 当0.7m路堤高度h3.0m 时： （1）当地基

10、为黏性土时，应挖除表层0.30.5m，并回填整平碾压至K0.95。如地层地下水位较高（丰水期地下水位距地表0.5m），应于基底填渗水性填料，厚0.5m，并碾压至K30130MPa/m。 （2）当地基为砂类土时，应将地表整平碾压至K30130MPa/m。 （3）当地基为砾卵石（碎石）类土时，应将地表整平碾压至K30150MPa/m。 （4）当地基为岩石时，视其风化程度分别按上述要求处理，坚硬岩石可不处理，直接在其上填筑。2 当h0.7m 时，基床表层应满足条要求。 （1）当地基为黏性土时，在基床表层下换填渗水性填料，厚0.5m，并碾压密实至K30130MPa/m。（2）当地基为砂类土时，应将地基

11、整平碾压至K30130MPa/m。（3）当地基为砾卵石（碎石）类土时，应将地基整平碾压至K30150MPa/m。（4）当地基为岩石时，视其风化程度分别按上述要求处理，坚硬岩石可不处理，直接在其上填筑。 当路堤基底以下压缩层范围内（一般不小于25m）的地基土不符合路堤地基技术条件表要求时，应作工后沉降分析。路基工后沉降量不应大于5cm，年沉降速率应小于2cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于3cm。表4.3.3 路堤地基条件地层地 基 条 件基岩无条件碎、卵、砾石类无条件砂类土Ps5.0MPa或N10，且无地震液化可能黏性土Ps>1.2MPa或0.15 MPa 注：N标准贯入试验锤

12、击数 软土路堤的稳定安全系数考虑列车荷载作用时不应小于1.15。 软土地基沉降计算见本暂行规定附录D，由计算公式求得的总沉降量应经实际工程观测资料检验修正。 软土及松软土地基上填筑路堤时，应于边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，于路堤基底地面设置沉降观测设备进行沉降观测。在路堤填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率1.0cm/每昼夜，坡脚水平位移速率0.5cm/每昼夜。应根据沉降观测情况进行综合分析，开展动态设计，以推算地基的最终沉降量，并应及时调整设计使地基处理达到预定的控制要求，同时应作为验交时控制工后沉降量的依据。 软土及松软土地基地段应结合工程实际，选择代表性

13、地段提前修筑实验路堤，以检验设计、指导施工。 路堤与桥台连接处应设置过渡段，并应符合下列规定： 1 过渡段长度按下式确定： l=2（h-0.7）+a (4.3.8) 式中 l过渡段长度（m） h台后路堤高度（m） a常数35m 2 台尾过渡段路堤可按以下方式设计： 过渡段路堤基床表层应满足条的要求，表层以下以级配碎石分层填筑（见图1）,填筑压实标准应满足K30150MPa/m、Evd50MPa和孔隙率n28%。碎石的级配范围应符合表的规定。表碎石级配范围级配编号通过筛孔(mm)质量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021

14、021009510060903065205010302103100951005080306520501030210注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。3 过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。 4 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。级配碎石中，掺入35%的普通硅酸盐水泥，充分振动碾压压实。5 过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。1:11

15、:1图路堤与横向结构物连接处设置方式图1:1.51:1.51:22m过渡段基床底层基床表层 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段。（见图）。过渡段设置标准，同条的规定。过渡段的基坑应回填混凝土或分层回填碎石，并用小型平板振动机压实。基坑回填至原地面平整后应用振动碾压机碾压至密实。 路堤与路堑连接处，应设置过渡段。可采用下列设置方式： 1 当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段，如图-1。过渡段填筑要求同第条2款一项。2 当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上

16、开挖台阶，台阶高度0.6m左右。如图-2，其开挖部分填筑要求应同路堤。4.3. 长期受水浸泡的路堤，其浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，宜放缓边坡坡度，并应对边坡进行防护。雨季滞水及排水不畅的低洼地段，低洼处应以渗水性材料或水稳性好的填料填筑，并应采取将水流排除的疏导措施。 在地下水位高（地下水位距地表0.5m）的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性材料，厚度不应小于0.5m。有条件时宜采取降低地下水位的措施。 当地基良好时，路堤边坡坡度可按表采用。表4.3.14 路堤边坡坡度填料种类边坡高度（m）边坡坡度备注细粒土及改良土088121：1.51：1.75超过12 m于12m处设

17、边坡平台，宽2.0m，平台以下边坡坡度1：2.0碎石土、卵石土、粗粒土（细砂、粉砂、黏砂除外）01212201：1.51：1.75超过20 m于20m处设边坡平台，宽2.0m，平台以下边坡坡度1：2.0注：路堤填筑细粒土时边坡内设置土工格栅等层厚控制材。 当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎、块石时，应采用级配较好的材料，不应倾填，应分层填筑，分层压实。填料的最大粒径在基床底层内不得大于15cm，在基床以下路堤内不得大于30cm，且大块石不应集中，应均匀地分布于填筑层中，每一填筑层内部和表面石块间的空隙应用较小石块、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀和层面平整。当采用软块石作填料时，应查明其

18、风化程度并判别填料的适用性。 当采用碎石、块石作填料时，对其压实方法及施工工艺要求，应通过现场填筑试验确定。8 路堤浸水部分严禁填筑易风化的软块石。9 地震区的路堤填料应符合下列规定： 1 应选用抗震稳定性较好的土，不应采用粉砂、细砂和黏砂。当不得不采用时，应采取土质改良或加固等措施。 2 对浸水部分应选用抗震稳定性较好的渗水性材料。当采用粉砂、细砂和中砂时，应采取防止液化措施。4.3.20 在可液化地基上填筑路堤时，可根据具体情况，采取换土、设置反压护道、降低填土高度或地基加固（砂桩、碎石桩、强夯）等抗震措施。但当满足下列条件之一时，可不采取抗震措施。 1 路堤高度小于3m。 2 地震动峰值

19、加速度为0.1g和0.15g（原7度）、0.2g和0.3g（原8度），地面以下分别为5m、6m深度内，其液化土层累计厚度小于2m时，路堤高度小于5m。 3 地震动峰值加速度为0.1g和0.15g（原7度）、0.2g和0.3g（原8度），其上覆非液化土层厚度或地下水位深度大于5m、6m。1 软土地基如已采取了砂井、碎石桩、石灰桩等加固措施时，可不再考虑地震影响。在地震区的软土地基上，当路堤基底采用砂垫层时，垫层材料应采用碎石（卵石）或粗砂夹碎（卵）石，不得采用细砂或中砂。4.4 路 堑 不易风化的硬质岩基床，应将路基面作成向横向两侧的4%排水坡，对凹凸不平处，应以混凝土填平。 软质岩、强风化的硬

20、质岩及土质基床处理，应符合下列规定： 1 基床表层深度范围内应进行换填并满足第条要求。2 基床表层以下，基床底层表面作成向两侧4%排水坡。且在基床范围内不得夹有Ps<1.5MPa或<0.18MPa的土层。否则应进行改良或加固处理。3 土质路堑地层其土质不满足基床底层填料条件时，宜换填A、B组填料或改良土，厚度不小于0.5m，并应分层碾压至相应的压实标准。 基床部分的膨胀土应视具体情况进行处理。 半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在不小于轨枕长加两倍道床厚度的宽度内，挖方部分应挖不小于1.0m深，换填与路堤相同填料，并应设置4%向外排水坡。4.4.5 软质岩层、硬质岩层及土质

21、路堑均应设置侧沟平台，平台宽度宜为1.02.0m。在土石分界处、透水和不透水层交界面处，都应设置边坡平台，平台宽宜为1.53.0m。 路堑边坡坡度可参照铁道部现行铁路路基设计规范（TB10001）执行。4.5 路基排水 路基面排水设计应结合电缆槽、接触网杆柱、声屏障等具体工程条件，适当加强路基的横向排水设施。4.5.2 软质岩路堑、强风化的硬质岩路堑及土质路堑可采用底宽0.5m、深0.9m的矩形侧沟，采用混凝土预制构件砌筑或采用片石混凝土现场浇筑，靠线路一侧应预留泄水孔，顶面加设混凝土盖板。亦可采用暗沟式排水，暗沟设计应充分考虑设置必要的检查及反滤设施。上列地段的侧沟、天沟及边坡平台截水沟，均应加固。不易风化的硬质岩路堑，应采用梯形侧沟，底宽0.4m，深0.6m。4.5.3 路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4.6 路基坡面防护 路堤边坡应设置坡面防护工程，防护工程应视填料性质、气候条件、边坡高度、浸水及冲刷等具体情况因地制宜采取适宜的防护形