高填深挖施工技术方案

1、目 录一、工程概况1二、编制说明2三、编制依据3四、人员、材料、设备准备3五、施工工期安排4六、深挖（高边坡）施工4（一）清 表41、施工工艺42、施工控制要点5（二）路基土方开挖61、施工工艺62、施工控制要点7（三）路基石方开挖及运输71、施工工艺（见下页图）72、施工控制要点7七、高填方路基施工10（一）路基填筑表层处理10（二）高填方路堤施工方法11（三）施工工序11（四）路基填筑12（五）冲击碾压18（六）土工格栅铺设22（七）纵横向填挖交界处理：23（八）路堤沉降与稳定监测：24（九）路堤边坡整修26（十）高填方路堤填筑压实施工及注意事项26八、边坡防护施工28（一）拱形骨架防护2

2、8（二）锚杆格梁防护29（三）高边坡施工及施工注意事项30（四）边坡检测32九、高边坡施工安全保证措施34（一）成立安全生产保证体系34（二）安全管理34（三）安全控制措施361、一般规定362、施工准备阶段363、高边坡施工37十、 文明施工、环境保护保证措施40(一)文明施工、环境保护目标40(二)文明施工措施40(三)环境保护措施411、加强检查和监控工作412、防止大气污染措施413、植被保护及水土保持42一、工程概况本合同段起点K0+000，终点K16+000，全长16km，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖方约151.8万方，填方约201.5万方。本合同段共有高填方15段，其中以

3、K9+130K9+230段填土路基填土高度最高，最大填土高度达23.1m。本合同段沿线共有高边坡18段，共长2911m，其中以木梓互通AK1+150-AK1+261.5左侧，BK0+340BK0+399.5右侧，K6+980-K7+300左侧边坡三处边坡规模最大，最大坡高达50.7m。 高填方路基工程数量表序号桩号长度(m）宽度(m）最大中心填土高度(m）1K0+240K0+37013040.812.52K1+060K1+19013038.510.43K1+290K1+46017042.613.24K3+540K3+72018042.513.35K6+720K6+86014051.417.86

4、K7+370K7+6803105117.87K8+220K8+34012034.711.38K10+700K10+8701705419.29K12+040K12+29025041.312.510K0+580K0+68010041.312.511K8+860K8+97011035.816.1112K13+890K14+00011041.312.913K14+940K15+05011050.717.714K15+230K15+300704616.415K9+130K9+2301005923.1 深挖路基工程数量表序号桩号长度(m）中线最大挖深(m）最大坡高(m）1K1+600K1+940右侧340

5、21.6502K1+700K1+840左侧14021.633.33K6+940K7+320右侧3802946.24K6+980K7+300左侧32030.847.25K9+380K9+440右侧8013336K10+415K10+540左侧12526.635.87K10+565K10+715左侧1502.636.28K11+900K12+035左侧13518329K12+425K12+555左侧改路1302.943.710K12+925K13+060右侧13512.247.611K13+095K13+200右侧1054.641.312K13+530K13+640左侧11013.534.713K

6、13+760K13+895右侧1355.445.414K14+475K14+610右侧13520.932.615K15+045K15+205右侧16017.735.816K15+690K15+880右侧1701043.117木梓互通AK1+145AK1+216.5左侧71.520.650.718木梓互通BK0+310BK0+399.5右侧89.529.450.1二、编制说明挖方路堑由天然地层构成，天然地层在演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。大面积路基采用明挖穿越破坏了原有的山体平衡，边坡太陡、弃方堆弃太大、护面施工不及时、排水不良等都会导致路堑边坡失稳、滑坡、坍塌等，严重影响路基边坡稳

7、定。高边坡施工难度大，施工危险系数高。高填方路堤所处的坏境千变万化，所在地段的水文地质情况错综复杂，又暴露在野外环境中，填土的密实和自然的固结都需要时间，且常年受车辆荷载重复作用，在施工过程中和运营之后发生的病害较多，而且较难处治。高填路堤的施工质量成了公路工程施工质量的关键。为了保证道路工程的施工质量，为了明确高边坡深挖路堑和高填路堤施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑和高填方路堤的作业的施工，特制定此施工方案。三、编制依据 （1）设计文件：两阶段施工图设计 （2）公路工程技术标准(JTG B01-2014) （3）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-

8、2011) （4）公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-1995) （5）公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) （6）公路土工试验规程(JTG E40-2007)四、人员、材料、设备准备 1、组织相应技术人员、机械工、作业机械、检测设备等进场。 主要管理人员一览表序号岗位人数备注1施工负责人12技术负责人13生产副经理14路基工程师25安全工程师16测量工程师17试验工程师18质检工程师19试验员310测量员511质检员212技术员313安全员2 主要机械设备一览表序号机械设备名称规格及型号数量备注1装载机2m3及以上52推土机160KW及以上63挖掘机1m3及以上14

9、4自卸汽车20T295洒水车10t及以上46压路机22T67冲击压路机CY22518强夯机1五、施工工期安排 本标段高填路堤和深挖路堑工程计划2015年3月1日开工，2015年8月31日竣工，合计184天。六、深挖（高边坡）施工（一）清 表1、施工工艺清表工艺框图施工准备测量放线清除表土自 检报监理检验下一道工序不合格不合格合格合格 2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此

10、范围内至少30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填前碾压。（二）路基土方开挖1、施工工艺土方挖运工艺框图测量放线土方分层挖运修 坡自 检报监理检验边坡防护及排水施工自 检报监理检验下一级边坡施工不合格不合格合格合格合格 合格 合格 2、施工控制要点（1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。（2）土方开挖必须自上而下分段分

11、层进行，严禁采用爆破法施工或掏洞取土，严禁超挖或欠挖。（3）土方开挖采用分层横向全断面开挖方式，每挖深3m或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。（4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。（5）高挖方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等

12、爆破参数，以达到最佳爆破效果。（3）当石方开挖深度小于3米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于3米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在10.0m以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于爆破开挖深度在10.0m以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计要求，局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整，直至达到设计要求。为了控制爆破药量，爆破开挖深度在10.0m以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖3米须测量放线，机械和浅眼

13、爆破进行修坡。（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，注明爆破时间和警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。石方开挖工艺框图报监理检验下一级边坡施工测 量 放 样炮孔布置并成孔石方分层挖运修 坡装 药 爆 破（预裂、光面松动爆破）边坡防护及排水施工

14、监理工程师检验自 检自 检不合格不合格合格合格 合格（8）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。排水和防护工程的砼、砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。（9）高切方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。七、高填方路基施工（一）路基填筑表层处理1、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面

15、开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式分为2种，清淤换填与水泥搅拌桩。5、在压实质量或水泥搅拌桩桩检和静载试验合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠

16、，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。（二）高填方路堤施工方法1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，

17、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。（三）施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备运料摊铺大粒径石料破碎采用细粒料填空隙局部找平碾压局部空隙细料找平碾压检测下一循环施工。（四）路基填筑施工中采取横断面

18、全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整，。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填筑施工流程框图如下：采用

19、土方填筑土方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1压实度(%)零填及挖方(m)00.30按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方(m)00.80960.801.50941.5093弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每20

20、0m测4处、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；B、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；c、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻挖至下路床底，然后整平回填碾压，压实度达到96%。对于挖方段路床进行翻挖回填800mm并要求压实度达到96%。d、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。e、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；f、土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至

21、路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。g、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成3%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。h、压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得

22、小于2m。j、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。k、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。l、天然土混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑

23、，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m、路床顶面以下300800mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。n、在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量±2%时，填料应进行翻晒或洒水。i、路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。采用石方填筑石方路基施工质量检测指标项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3

24、中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处×10尺6横坡（%）±0.5±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度H5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5m<H<12m时，填石边坡码砌厚度为1.5米，H>12m时，填石边坡码砌厚度为2米。、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，

25、所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高4米还用冲击式振动压路机复压1520遍。高填路堤土石方施工工艺框图复测、加密水准点控制分层厚度补充洒水或凉晒测量设置中线及边

26、线填前碾压检测压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料检测含水量平地机平整压路机碾压检测密实度进行下一层填筑地表清除、整平或换填控制边缘预留宽度否否（五）冲击碾压1、施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动20cm宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下：冲击碾压示意图2、施工工艺用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。 埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。

27、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。3、质量检测沉降量检测沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高，顺时针冲击碾压至5遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，自碾压10遍以后

28、每5遍进行标高观测一次，并作好记录。压实度检测，对每30米一个断面设置检测点，检每一个断面分左、中、右设置3个检测点。冲击碾压5遍和10遍及10遍以后用水准仪每冲击碾压5遍进行高程测量一次，且冲压20遍后，对压实度进行检测，直至冲击碾压合格。每一冲击碾压工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。4、注意事项用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易

29、形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在桥台背后5m、涵顶填土高度小于4m、涵洞两侧各3m、挡土墙顶内侧3m、距离房屋不足20m范围内时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。5、质量控制措施扬尘情况严重时应洒水。冲击碾压

30、时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。施工过程中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。施工过程中须有专人负责记录，并在施工过程中留好影像资料，以备记录资料和影响资料的归档备案。冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实，以达到设计标准。6、安全环保控制措施施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不

31、断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显的标记物。冲击碾压施工场地附近有构造物时，注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。（六）土工格栅铺设1.施工准备：对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。2.材料要求：必须按设计提供

32、的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符公路土工合成材料施工技术规范（JTJ/T D32-2012）和公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）等相关规定和标准要求。3.施工工艺流程：施工准备下承层处理铺设土工格栅填土摊平碾压夯实边坡夯拍检测4.质量要求：a铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于2cm。b土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上

33、下层间搭接长度不小于30cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔2m设置一个门钉，门钉压入土中30cm；c土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。5.施工要点：宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。6.土工格栅检测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（mm）+50，-0抽查223搭接缝错开（mm）符合设计、施工

34、要求抽查224锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽查23（七）纵横向填挖交界处理：（1）地面坡度超过1:5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m，并设4%的反坡。（2）在填挖交界处向挖方方向超挖80cm深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。（3）地面坡率大于1:2.5，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置2-4层土工格栅。其中纵向填挖交界处仅在上下路床底部和下路床底部往下50cm处设置三层土工格栅，长13m；横向填挖交界处除了在上下路床底部和下路床底部往下50cm处设置三层13m长土工格栅外，再由上到下开挖台阶上设置0-3层土工格栅，长6m，均对称布置于填挖交界处

35、。全填方稳定路基不设土工格栅。（4）填方边坡高度大于8m时，每4m填高采用高性能压路机进行增强补压。（5）对于不稳定路基，需要设置挡土墙等支挡结构物。（6）当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路基。（7）施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。（八）路堤沉降与稳定监测：在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速度，水平位移量、垂直位移量按设计要求，以保证路基稳定。

36、若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。（1）、沉降监测：、沉降板的位置埋设在已处理好的基底上，在埋设点地面铺设600×600×200mm规格的砂垫层，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。、在施工填料过程中，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。随时对沉降板要采取可靠的保护措施，如有损坏时立即报告工程师，在工程师的指示下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。、在施工期间，每填一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每3天需观测

37、一次。路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔7天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告。（2）、稳定监测 、位移边桩采用钢筋砼预制桩，砼设计标号为25号，桩长1.6米，边长10×10cm，在桩顶预埋不易磨损的钢筋测头，且顶部划十字丝以利观测。埋入深度在地表以下1.5米，桩顶露出地面的高度10cm，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩周围要回填密实，桩周上部涂醒目颜色，顶盖插小红旗，以防止踩、碰、撞发生位移。、水平位移观测频率与测定时间和沉降监测同步。、水平位移的观测采用单三角前方交会

38、法观测。观测精度小于1mm,所有位移观测完成后，根据位移资料绘制成果曲线图：地面位移：荷载时间水平位移过程线。、每次观测后应及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。（3）、路堤填筑施工过程中填筑速率及地基变位的控制标准地基处理完成后，应适时进行路堤填筑，填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须控制在允许范围内。当填筑高度超过极限高度时，在施工中如发现沉降或水平位移聚增或超过控制标准（一般路段沉降速率10mm/d，水平位移5mm/d）时，应加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并立即报告监理工程师，必要时，按工程师的指示采取减缓填速或停填等措施，待变位速率减

39、少到控制标准范围内时才可继续上一层的填筑。（九）路堤边坡整修、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶， 分层填补（十）高填方路堤填筑压实施工及注意事项1、高填方路基填筑时，必须设专人指挥，机械与路基边缘距离不得小于30，确保轮胎（履带）停留于已压实的路基范围内。2、路堤在边部填高H8.0m时，边坡坡率采用1:1.5；当连续边坡高度8.0H12.0m时，其边坡采用1:1.5一坡到底，中

40、间不设平台。当边坡高度12.0H20.0m时，上部边坡8.0m采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75，并在边坡高度为8.0m处设置1.5m平台。当边坡高度H20.0m时，上部边坡8.0m采用1:1.5，中部边坡采用1:1.75，并在边坡高度为8.0m处设置1.5m平台，下部边坡采用1:1.2，并在边坡高度为16.0m处设置1.5m平台。对于地面横坡为1:51：1.25时，在原地面开挖宽度不小于2.0m的台阶，并在台阶底部开挖向内侧倾斜4%的反坡。3、强度较小的填料应填筑在下层，施工中如发现有地下水，应填筑透水性填料。高填方路堤分层填筑时，一定要按路堤高度和设计边坡坡度将该层的路堤宽度（包括加

41、宽量）填足，并应预留路堤高度与宽度。压实度应严格按公路工程技术标准执行。考虑到填土沉落，填筑时应加1-5高度的沉落值。具体数值，视填料性质、压实质量和施工期限而定。4、高填路堤填料用采用水稳性好的材料，严格按要求进行填筑碾压。高填方路堤宜优先安排施工，修筑路面前应保证不少于一个雨季的自然沉降时间，施工过程中应加强沉降观测和动态监控，严格控制填筑速率。以使地基土体受压变形和填筑土体的压密变形有足够的时间完成，并逐步达到稳定。5、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设34的双向横坡，并采取相应的防水措施，不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。对于沟谷地

42、势低洼的高路堤，应加强路基排水措施，并在底部铺设50100cm厚的砂砾石垫层。6、每种填料的松铺厚度应以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试验确定。7、路基填筑应采取适当的增加碾压宽度等有效的措施使路基边缘的压实度达到规定要求，保证全断面的压实质量。路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当地面横坡大于1：5时，应按设计要求挖成台阶，以保证填方土体的稳定，每级台阶的高度可取压实机具一层压实厚度的整数倍。8、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。八、边坡防护施工

43、（一）拱形骨架防护拱形骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：1、坡面整修按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清除表面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，按照设计尺寸开挖基槽，坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序。2、测量放样按设计图纸对拱形骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。3、拱形骨架基槽开挖基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度严格依据设计图纸进行。4、护脚施工基槽开挖后，施工人员应对护脚位置进行准确放样，护脚应采用浆砌片石砌筑，具体尺寸严格依据设计图纸。5、砌筑拱圈拱圈采用C15混凝土现浇，骨架采用挖槽法施工。（1)检修踏步检修踏步间隔

44、控制在100150米。段落长度小于100m的设置一处。（2)换填种植土及喷播植草灌拱形骨架内采用喷播植草绿化，为避免边坡受路面水冲刷，在护肩拱顶边缘作出3%的向外横向坡度。 （二）锚杆格梁防护1、所用材料要符合设计及招标文件要求。2、施工流程：确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。3、放线测量，确定锚杆孔位，并在每一孔处凿出一深度不小于锚杆外露环套的凹坑，一般口径20cm，深20cm。4、将钻机固定牢靠，调整好钻杆角度，先试钻一个孔，满足要求后，正式开钻。钻孔达到设计深度时严格清孔，孔深应比设计锚杆长度20cm以上，孔径不小于110。5、注浆浆液采用M30水泥砂浆，水泥用P.

45、C32.5或以上标号水泥，优先选用粒径不大于M30的中细砂。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，严防石块、杂物混入。采用机械注浆，注浆时注浆管插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拨出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。6、框架梁砼浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。7、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。8、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，应进行接缝处理。9、锚杆框架梁的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的

46、过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，必须精确测量，准确定位。10、浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。（三）高边坡施工及施工注意事项1、严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案施工。2、施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质检查，并对边坡稳定性进行检测。如实际情况与设计有出入，应及时反馈并进行处理。3、深挖路堑地形复杂，高差大，边坡高，工程量大，施工放样和过程测量直接关系到施工质量，故除确保路基的中桩和边桩等标志桩准确无误外，为便于施工过程中进行测量控制，还应加密中桩、边桩和增设临时水准点，同时可根据地形特征设置边坡控制点，边坡

47、开挖设导排地下水。4、临时防护措施应与永久防护工程相结合。5、锚杆施工前应将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡修整后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。6、边坡开挖和钻孔过程中，应对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，按相关规定处理。7、锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工、施工前应做锚杆抗拔力验证试验。8、钻孔施工前应根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。孔轴应保持直线，孔位允许偏差±50mm，深度允许偏差1050mm。钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。9、锚杆应安装在孔位中心。有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采取其

48、他方式处理锚杆，砂浆应随拌随用，应先插入锚杆后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50100mm，并随水泥砂的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2Mpa。10、锚杆安装后，不得敲击、摇动、不得在锚杆上悬挂重物，必须在砂浆达到设计强度75以后再进行肋柱施工，浇筑混凝土时模板应加支撑固定。（四）边坡检测1、深挖路堑边坡监测监测内容检测方法监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计数观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定底层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，

49、定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评判边（滑）坡加固工程效果地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支档结构变形、应力监测测斜仪、分层沉降仪压力盒、钢筋应力计支档构造物岩土体的变形观测，支档过早无与岩土体接触压力观测2、监测周期为边坡开挖至公路建成营运。3、每段高边坡至少设一组观测标，长度不足100m的地段，可相应减少观测断面。4、坡顶观测标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往下每开挖至少一个平台时，完成防护后随即埋设并开始观测。5、土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡可在稳固岩面上做20cm见方的标石（埋设观测点），观测点用不小于16的钢筋，顶端磨成半

50、球形，中间刻十字。6、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，测量结果应满足要求，同时应有专项记录簿，并编入竣工资料内。7、每段边坡开挖后应及时进行坡面、坡顶观测，确定无需变更设计后施工防护工程，再做下一坡面开挖。8、观察中发现异常情况时应及时采取措施加以解决，确保工程安全。 9、用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。10、观测内容及要求：坡顶地面调查：边坡开挖过程中至交工验收前，应对坡顶进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，有裂缝发生时应记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状态等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂

51、缝，防止地面水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。边坡坡面调查：边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测剖面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定、地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性及应急措施。每段高边坡均应观测，详细做好记录，有异常情况应加密观测次数并取样试验。观测调查：开挖工程中至交工验收前，应定期进行各观测点的平面及高程监控测量（精确至毫米），发现位移、沉降异常情况，应加密观测次数，所利用的固定观测桩应稳定，观测到变形连续增加时应认真研究边坡的稳定性，采取必要的应急措施。九、高边坡施工安全保证措施（一）成立安全生产保证体系见下页安全生产保证

52、体系框图。（二）安全管理1、项目成立以项目经理为组长的安全领导小组。安全生产工作领导小组成员组 长： 副组长：成 员： 2、项目部必须经常组织各施工队职工学习安全生产的有关知识、文件，并做好文字记录，3、参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育，经考试合格后，方可上岗作业。安全生产保证体系框图安全标准工地管理制度工种安全操作规程安全生产检查整改制度安全生产责任制项目经理各施工队长各工班长责任考核经济兑现不发生任何级别的安全事故安全工程师兼职安全员专业工程师专职安全员安全专项教育三级安全教育三工安全教育施工安全技术规程教育安全生产保证体系组织保证制度保证思想保证经济保证安全生产领导小组提高全员

53、安全意识安全生产责任制各项安全生产制度4、项目经理、安保部每月组织一次全面的安全的检查，检查的重点是遵章施工、爆破施工安全防护措施及爆炸物品、施工用电以及各工种是否按操作规程操作等。对查出的事故隐患及事故苗头，有关部门制定计划，限期整改。5、进场作业人员必须遵守劳动安全纪律，戴好安全帽、安全带等，严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场：非工作人员不得随意进入施工现场。6、施工各现场必须设置各种防护设施，安全标志。（三）安全控制措施1、一般规定（1）施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。（2）进入施工现场必须按照作业要求正确