某桥主桥钢管拱桁架吊装施工工艺

1、目 录一、工程概况：2概述2、偏写依据：3二、钢管拱桁架吊装施工工序流程程序框图4三、钢管桁架主拱安装程序4主拱钢管桁架吊装顺序示意图4、钢管拱桁架节段验收、装船及航运10、钢管拱桁架节段吊装12、系杆安装与张拉14、合拢段安装15五、安全注意事项及其它16某桥主桥钢管拱桁架吊装施工工艺一、 工程概况：概述*桥主桥系净跨280.0m下承式钢管砼桁架系杆无铰拱桥（*市*桥主跨280.0m下承式钢管砼桁架系杆无铰拱桥桥式图），桥梁全长302.926m，计算跨径Lp=283.58m。主拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.543，净矢跨比F0/L0=1/5主拱由两条拱肋组成，两条拱肋由11道横撑联成整体。

2、拱肋为等截面钢管砼桁架，桁架高5.5m (外一外，下同)，宽2.4m。每条拱肋沿轴线方向对称划分成11节段，共22节段，连同11道横撑共计3节段（吊装段）。拱肋桁架由四根弦杆、腹杆、横联及上下缀板组成。弦杆为100012mm钢管，腹杆有斜杆与竖杆两种，斜杆为40010mm钢管，竖杆为21910mm钢管；腹杆中受压斜杆和竖杆设有横联剪刀撑，剪刀掌为70706mm角钢构成。腹杆位于竖直平面内，与上下弦杆焊连。弦杆在横向通过上下缀板相联，形成曲面，缀板为77410mm钢板。钢管桁架横撑除拱顶为H型外，其余为K型。横撑弦杆为68012mm钢管，腹杆为35010mm钢管。拱肋节段接头连接型式采用螺栓联结

3、和焊接并用，现场吊装时先期进行螺栓联结，安装合拢后再予以焊接。合拢侧面接头（第V段与第段，第段与第段）栓接为24高强度螺栓和27普通螺栓每个接头需64个高强螺栓（预留80个孔眼）全桥共256个高强螺栓，每接头需24普通螺栓80个，全桥共320个；其余接头（非合拢段接头）栓接为24粗制六角螺栓连接，每接头需螺栓112个，全桥共1792个螺栓。拱肋桁架在拱顶截面弦管及缀板内设计有隔仓结构。钢管桁架拱肋材质为16Mn钢，总重量约1400.00吨。各节段长度与吊装重量详见下表：拱肋节段及横撑分段长度与吊装重量表序号节段号或横撑号长度重量(t)备 注1（）31.425/29.68155 .98最重段，最

4、长段2（）28.719/28.74252.533（）26.998/26.95349.894（）25.924/25.73248.245（）25.085/24.96447.54最短段，最轻段629.809/29.65257.04合拢段71号K撑16.623.9382号K撑16.623.9393号K撑16.622.88104号K撑16.622.72115号K撑16.622.5812临时横撑16.68.7213拱顶H撑16.629.73说明：表中斜线上方数字为上弦杆长度（弧长），斜线下方数字为下弦杆长度（弧长）钢管桁架主拱安装设计采用缆索吊机吊装、斜拉扣挂悬臂施工。钢管桁架节段由武昌造船厂加工制造。制

5、造好的桁架节段成品，经工厂预拼达到设计和规范要求的技术标准后，分段装船，由*造船厂的船台下水，从水路运输抵达桥址处缆索吊机吊点下面，由缆索吊机吊起于空中对接拼装并拉好扣索后松钩，两岸对称进行直至合拢。拼装时须认真监测、控制塔架不平衡水平力及两岸拱座（承台）顶的水平位移，以确保施工及结构安全。临时系杆共两束，上、下游各1束，为19一75钢绞线束，由永久正式系杆束充当。*市*桥主跨280.0m下承式钢管砼桁架系杆无铰拱桥桥式图说明：1、 图中尺寸单位除标高与里程以米计外，其余均以厘米计。2、 图中ZnZ3n分别为汉阳、汉口岸标高点。3、 图中为拱肋节段编号，其中第段为合拢段。4、 吊杆为PES7一

6、61高强镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚具。5、 系杆为19一75、13一75钢绞线束体外索，OVM群锚锚具。6、 主桥净跨为280.0m，计算跨径LP=283.598m，全长302.926m。拱肋吊装施工，因其系高空和水上作业，且拱肋节段弦管端面为多管面（4根钢管弦杆），拱轴精度标准高，对接安装又受到水域封航时间（4小时以内）的限制，所以，施工难度大，技术要求高。同时，施工又属多工种、多部门的联合作业，涉及到方方面面，牵涉到各个环节，不利因素太多，困难很大。因此，现场务必严密组织，精心布置，严格按施工设计图、施工工艺及施工规范的要求进行操作，以确保钢管拱吊装施工万无一失。、偏写依据：1、 交通部第

7、二公路勘察设计院1998年5月发“*市*桥施工图设计”第一册主桥。2、 国标：低合金高强度结构钢 GB1591一94碳素结构钢 GB700一88。钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB1231一91。优质碳素结构钢技术条件 GB699一88。钢结构工程施工及验收规范 GB50205一95。钢结构工程质量检验评定标准 GB50221一95。3、 美标预应力混凝土用无镀层消除应力七丝钢绞线ASTM A416一87a4、 规范及标准公路桥涵施工技术规范JTJ041一89。公路工程质量检验评定标准JTJ071一94。市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2一90。钢管砼结构设计与施工规程

8、CECS28:90。公路工程施工安全技术规程JTJ076一95其它有关钢管拱桥施工技术总结本工艺仅叙及钢管拱吊装施工，所涉及到的钢管安装及合拢竣工后的误差标准，系按设计图及现有规范要求拟定。要求较高，仅作企业内部标准，旨在严格控制施工，不作为质量评定和验收标准。质量评定及验收标准待钢管拱合拢后由有关各方共同商定。在此特作说明。二、 钢管拱桁架吊装施工工序流程程序框图三、 钢管桁架主拱安装程序主拱钢管桁架吊装顺序示意图说明：1、 安装顺序要求遵照两岸对称，上下游对称并及时联结横撑形成稳定结构的原则进行。2、 图中序号表示桁架节段安装顺序号。3、 施工时，武船发送桁架节段顺序应与此保持一致。钢管拱

9、桁架节段安装施工方法及设计技术要点程序一（包括14阶段）：1、 安装塔架、锚索3、3。基本对称张拉汉阳岸上下游锚3，张力109.9KN(4根47.5钢丝绳合力，下同)；基本对称张拉汉口岸上下游锚3；张力76.0KN(4根47.5钢丝绳合力，下同)。2、 架设主缆。在架设的过程中，控制塔顶位移小于允许值5.9cm的条件下，分别张拉汉阳岸上下游锚3，各增张力358.2KN；同时分别张拉汉口岸上下游锚3各增张力224.6KN。3、 基本对称张拉汉阳岸上下游锚3，增加张力148.5KN；基本对称张拉汉口岸上下游锚3，增加张力56.2KN。4、 安装锚1、锚1。基本对称地张拉汉阳岸上下游锚1，张力198

10、.6KN（4根615.24钢绞线合力，下同）；基本对称地张拉汉口岸上下游锚1，张力174.1KN（4根615.24钢绞线合力，下同）。在此状态下进行试吊，塔顶位移可能很大，届时可根据试吊的主缆索力，适当增拉两岸后锚张力。通过试吊，力求将塔架的非弹性变形消除至最小限度。在试吊结束的过程中，适时将锚1（1）的张力退回至198.6KN(174.1KN)，位移退回至-4.0cm（4.1cm）；锚3（3）的张力松回至608.5KN(330.7KN)，位移退回至-5.9cm(6.1cm)（以控制位移为主，张力为辅）。程序 （包括59阶段）：5、 吊汉阳岸第段上游拱肋。起吊位置力求在就位位置，如不能做到，请

11、按试吊的措施类似处理，吊至就位点上空。6、 张拉汉阳岸上游锚3，增加张力132.8KN，并将两岸上游塔顶位移与后锚索力控制为阶段6的位移与总张力值。7、 汉阳岸上游第段拱肋就位，通过支垫调整，使弦管在预过去时管中居中调整Z1点标高至设计标高安装汉阳岸上游1号扣索（2根415.24钢绞线，带紧，但不受力）维持已调好的标高不变调整拱脚上弦长度，焊好钢筋26根（25），N7与上弦管周边断焊缝60cm以上在张拉1号扣索的过程中，自然松吊索（1号扣索此时总张力（208.4KN），单肋的左右两扣索（每索4015.24）同时张拉，左右扣索索力差30KN，下同。依上述5、6、7阶段同栏的步骤与要求，吊装汉阳岸

12、下游第段拱肋，张拉下游锚3，增张力132.8KN，安装下游 扣索1并张拉，索力208.4KN。8、 吊汉阳岸1号K撑，就位安装、松吊索。在起吊时注意观测塔顶位移，如超出允许值-8.9cm，及时采取措施。观测拱座水平位移，如大于1.9cm（顺桥向），须及时上报。9、 张拉上下游1号扣索，各增张力94.2KN。上下游张拉尽可能同步，差值30KN（下同）。张拉完毕检查Z1点标高、位置并与相应设计值比较校核，必要时进行调整（注意防止下弦管拉脱），调好后，焊好N7与上弦管的剩余焊缝。程序三（包括1014阶段）：10、 吊汉口岸第段下游拱肋。起吊位置与处置方法同阶段5，但吊至就位点上空时，将两岸下游塔顶位

13、移与后锚索力，控制为汉口岸阶段10的相应值。11、 按阶段7的顺序与要求，使第段就位。在张拉汉口岸上游1号扣索的过程中自然松吊索（1号扣索此时总张力209.4KN）。单肋左右索同点要求同前。依同样的步骤与要求，吊装汉口岸上游第段拱肋，安装上游1号扣索并张拉（索力与下游同）。12、 吊汉口岸1号K撑，就位安装、松吊索。在起吊时注意观测塔顶位移，如超出允许值2.2cm，及时采取措施。观测拱座水平位移，如顺桥向超出1.9cm时须及时上报。13、 张拉汉口岸上下游1扣索，各增张力68.9KN。同步要求同前。张拉完毕检查Z1点标高、位置，调好后，焊好N7与上弦管的剩余焊缝。14、 基本对称地张拉汉口岸上

14、下游锚3，各增张力67.8KN（注意防止下弦管拉脱）。同步要求同前。程序四（包括1520阶段）：15、 吊汉口岸上游第段拱肋。起吊位置与处置粉法类似阶段5，吊至就位点上空。16、 张拉汉口岸上游锚1，增拉张力170.4KN，并将两岸上游塔顶位移与后锚张力控制为阶段16的相应值。注意防止下弦管拉脱。17、 汉口岸上游第段就位。上好接头螺栓，留少许空隙，不拧紧，空隙大小根据预拱标高的调整需要确定调整Z2点至相应标高安装汉口上游2号扣索（2根415.24钢绞线，下同），带紧，但不受力维持已调好的标高不变在张拉2号扣索的过程中自然松吊索（2号扣索此进总张力262.9KN）。单肋左右扣索的同步要求同前。

15、依上述1517阶段同样的步骤与要求，吊装汉口岸下游第段拱肋，张拉下游锚1（总张力、增加张力同16阶段），安装下游2号扣索并张拉（张力同17阶段）。18、 张拉汉口岸上下游1，各增张力264.0KN。同步要求同前。19、 吊汉口岸2号K撑，就位安装、松吊索。起吊时注意观测塔顶位移和拱座水平位移。20、 张拉上下游2号扣索，各增张力127.2KN同步要求同前，张拉完毕检查Z2点标高、位置，必要时进行调整。程序五（包括2126阶段）：21、 吊汉阳岸下游第段拱肋。起吊位置与处置办法同15阶段，吊至就位点上空。22、 张拉汉阳岸下游锚1，增加张力155.3KN，并将两岸下游塔顶位移与后锚索力控制为阶段

16、22的位移与总张力。23、 以阶段17的相同步骤与要求，汉阳下游第段就位，直至张拉下游2号扣索，（此时2根415.24钢绞线的总张力273.3KN）。单肋左右扣索的同步要求同前。依2123阶段同样的步骤与要求，吊装汉阳岸上游第段拱肋，张拉上游锚1（总张力、增加张力同22阶段），安装上游2 号扣索（2根415.24钢绞线）并张拉（张力同下游）。24、 张拉汉阳岸上下游锚1，各增张力298.6KN。同步要求同前。25、 吊汉阳岸2号K撑，就位安装、松吊索。起吊时注意观测塔顶位移及拱座水平位移。26、 张拉汉阳岸上下游2号扣索，各增张力127.9KN。同步要求同前。张拉完毕检查Z2点标高、位置，必要

17、时进行调整。程序六（包括2731阶段）：27、 吊汉口岸下游第段拱肋，起吊位置与办法类似于阶段5。吊至就位点上空时，将两岸下游塔顶位移与后锚索力控制为阶段27的相应值。28、 汉口岸下游第段拱肋就位。上好接头螺栓，留少许空隙，不上紧，根据预拱标高的调整需要确定空隙大小调整Z3点至相应标高安装汉口下游3号扣索（带紧，但不受力）。2根915.24钢绞线）。维持已调好的标高不变在张拉的过程中，自然松吊索（3号扣索此时总张力588.3KN）。同步要求同前。依上述2728阶段同样的步骤与要求，吊装汉口岸上游第段拱肋，安装上游3号扣索并张拉。29、 张拉汉口上、下游锚1各增张力391.2KN。同步要求同前

18、。30、 吊汉口岸3号K撑，就位安装，徐徐松吊索。起吊时注意观测塔顶位移和拱座水平位移。31、 基本对称张拉汉口上、下游3号扣索，各增张力129.9KN。张拉完毕，检查Z1、Z2、Z3点标高、位置，必要时进行调整。程序七（包括3238阶段）32、 吊汉阳岸上游第段拱肋。起吊位置与处置办法类似27阶段。吊至就位点上空时，将两岸上游塔顶位移与后锚索力控制为32阶段的相应值。33、 取28阶段的相同步骤与要求，汉阳上游第段拱肋就位，直至张拉上游3号扣索（2根915.24钢绞线），此时3号扣索总张力572.2KN。同步要求同前。依3233阶段同样步骤与要求，吊装汉阳下游第段拱肋，安装下游3号的索并张拉

19、。34、 张拉汉阳上、下游锚1，各增张力450.3KN，同步要求同前。35、 吊汉阳3号K撑，就位安装，徐徐松吊索。起吊时注意观测塔顶位移和拱座水平位移，严格控制在允许范围内。36、 基本对称张拉汉阳上、下游3号扣索，各增张力129.4KN。张毕，检查Z1、Z2、Z3点标高、位置，必要时进行调整。37、 基本对称张拉汉阳锚3，各增张力144.2KN。38、 两岸分别张拉扣索，每肋扣1（1）增拉165.3(168.2)KN。上、下游的同步要求同前。程序八（包括3943阶段）：39、 吊汉口岸上游第段拱肋，起吊位置要处于就位位置（否则按阶段5类似办法处理），将第段吊至就位点上空。40、 安装汉口上

20、、下游2（各4根915.24，下同），张拉汉口上游2，张力626.6KN，（下游锚2不受力）并将两岸上游塔顶位移及后锚张力控制为阶段40的相应值，注意防止下弦松脱，注意塔架的横梁受扭与空间效应。41、 汉口上游第段就位。上好接头螺栓，留少许空隙，不拧紧，据预拱标高的调整需要确定空隙大小调整Z4点至相应标高安装汉口上游4号扣索（2根1215.24钢绞线），带紧，不受力维持已调好的标高不变在张拉4号扣索的过程中，自然松吊索（4号扣索此时总索力764.1KN），同步要求同前。依上述3941阶段的步骤与要求，吊装汉口下游第段。下游锚2及4扣索张力与上游同。42、 吊汉口岸4号K撑，起吊位置要处于就位处

21、附近，起吊时注意观测塔顶位移，必要时采取相应措施，4号K撑安装就位，松吊索。43、 张拉汉口上、下游4的索，增加张力99.1KN。同步要求同前，张拉完毕，检查上下游Z4点标高、位置，必要时进行调整。程序九（包括4448阶段）：44、 吊汉阳岸第段拱肋。起吊位置同39阶段的要求。将该段吊至第段就位点上空。45、 安装汉阳上、下游锚2（各根915.24钢绞线），张拉汉阳下游锚2，张力583.6KN（上游锚2不受力），并将两岸下游塔顶位移及后锚张力控制为45阶段的相应值。注意塔架的横梁受扭及空间效应。46、 汉阳下游第段就位。步骤与方法同41阶段。下游4号扣索（2根1215.24钢绞线）此时总张力7

22、94.9KN。依上述4446阶段同样的步骤与要求，吊装汉阳岸上游第段。上游锚2及4号扣索张力与下游同。47、 吊汉阳岸4号K撑。起吊位置要处于就位附近，起吊进注意观测塔顶位移。4号撑安装就位，松吊索。48、 基本对称张拉汉阳岸上、下游4号扣索，增加张力96.1KN。张拉毕，检查上、下游Z4点标高、位置，必要时进行调整。程序十（包括4954阶段）：49、 吊汉阳岸上游第段拱肋。起吊位置应处于就位处。在该段即将吊起离船时：50、 张拉汉阳岸上游锚2，增加张力211.6KN；张拉汉口岸上游锚2，增加张力152.2KN，起吊汉阳岸上游V段，并将两岸上游塔顶位移与后锚张力控制为阶段50的相应值，注意空间

23、效应。51、 汉阳岸第V段就位，上好螺栓，不拧紧，留少许空隙，据调整预拱标高的需要决定空隙大小调整Z5点至相应标高安装汉阳上游5号扣索(2根1215.24钢绞线)；带紧，不受力维持已调好的标高不变在张拉上游5号扣索的过程中，自然松吊索（此时5号扣索总张力1061.4KN）同步要求同前。密切注意观测、检查汉阳上游塔顶位移，随时准备采取必要的措施（如拉锚2，然后徐徐退回）。依上述4951阶段同样的步骤，吊装汉阳岸下游第V段拱肋。汉阳下游锚2、扣索5与汉口下游锚2的张力与吊上游V段同，注意观测汉阳岸上、下游塔顶位移。52、 基本对称地徐徐松脱汉阳上下游1号扣索，基本对称地张拉汉阳上下游锚2，各增张力

24、600KN。自本阶段起，要始终保持汉阳岸上下游1号扣索处于不受力状态，但不拆除。53、 基本对称张拉汉阳上下游4号扣索，各增加张力130KN。54、 吊汉阳岸临时横撑，就位安装，松吊索。松吊后检查上、下游Z4、Z5点标高、位置，必要时进行调整。程序十一（包括5561阶段）：55、 汉口岸下游第段于就位处起吊前，吊索开始吃力（约80KN）时，张拉汉口下游锚2，增拉150.0KN。注意防止汉口岸拱脚下弦拉脱。吊起汉口岸下游第段拱肋，起吊时，密切注意观测汉口岸下游搭顶位移，随时准备采取相应措施。56、 汉阳下游第段就位，与51阶段步骤要求，注意事项相同。但此时下游5号扣索总索力1051.2KN，并在

25、就位安装全过程中密切注意观测汉口岸下游塔顶位移，随时注意采取必要的措施，还要密切观测两岸拱座水平位移，当纵向水平位移超过1.9cm时，应迅速上报有关单位。57、 张拉汉口下游锚2，增加张力90KN。依上述5557阶段的步骤、要求、注意观测及准备，吊装汉口岸上游第段。上游 5号扣索及上游锚2张力均与汉口岸下游相同。待上游第段安好并完成57阶段后基本对称地徐徐放松汉阳上、下游锚2，各减张力380KN。58、 基本对称地徐徐松脱汉口下游1扣索。从此要始终保持这两根扣索处于不受力状态，但不拆除。59、 吊汉口岸临时横撑。起吊位置要处于就位点，起吊后注意观测两岸塔顶位移，并采取必要措施，然后横撑就位安装

26、，松吊索。60、 松临时横撑吊索后，检查Z4、Z5点标高、位置及塔顶位移，必要时进行调整。61、 基本对称张拉汉阳岸上下游5号的索，各增张力100KN；基本对称张拉汉口岸上、下游5扣索，各增张力160KN。注意观测两岸塔顶位移，准备采取措施。程序十二（包括6264阶段）：62、 张拉临时系杆，每根系杆张拉1270KN。上下游基本对称张拉，张力差值200KN。注意观测两岸塔顶位移，准备采取措施。63、 基本对称张拉汉口岸上下游2，各增张力278.8KN。基本对称张拉汉阳岸锚2，各增张力413.7KN。64、 在就位点起吊，吊装两岸5号K撑。注意观测两岸塔顶位移，准备采取措施。然后分别将5号K撑就

27、位安装，松吊索。程序十三（包括6570阶段）：65、 合拢上游第段拱肋，起吊位置要在就位处，在第段的吊索开始吃力（给100KN）之时，张拉汉口岸上游2，增加张力441.9KN，张拉汉阳岸上游锚2，增加张力349.5KN。注意防止两岸拱脚下弦拉脱。66、 吊起上游合拢第段至就位点上空，起吊时注意观测两岸塔顶位移，准备采取措施。67、 校正、调整已成两半拱平面位置将第段N1板先后插入第（）段内使各N1板与第V（）段N2板基本对准在每个弦管内安上连接板N3。先将N3与N2间的普通螺栓穿好23个定位，再旋动N3，使2N3与N1贴上，上好高强度螺栓并拧至规定的张力，并由监理认可回头上好N2与N3间的普通

28、螺栓（暂不拧紧）检测Z6标高（必要时调整）符合要求后拧紧所有普通螺栓松吊索，上游合拢段就位。依上述6567阶段相同的步骤、要求，注意观测及准备事项，吊装下游第段（合拢段）。直至松吊索，就位。68、 吊合拢段横撑，原位起吊，注意观测两岸塔顶位移，准备采取相应措施。合拢段横撑安装就位，松吊索，检测N1（Z1）Z5（Z5）、Z6各点标高、位置，必要时进行微调。合拢后，拧紧各法兰盘接头螺栓。69、 安装焊接各段接头处的外包钢板（管）与拱脚N12钢筋，安装、焊接各接头处缀板、吊杆各钢板、吊杆钢管与爬梯，并按设计图SZ一1一10、18、19的规定进行超声检测。注意防止焊接与（）段间各钢件时，对高强螺栓的不

29、利影响。70、 渡注拱脚段弦管内砼，绑扎、焊接拱脚预留槽内钢筋，浇注预留槽混凝土。请注意，预留槽内砼的重量，应吃在支架上，不能吃在拱肋桁架各杆件上。砼凝固后形成固结体系。程序十四（包括7174阶段）：71、 待预留槽砼达强后，拆除临时横撑。72、 大体平衡地徐徐松脱扣索及锚1（1），拆除下扣点锚固件。要观测、控制好两岸塔顶位移在允许范围内。73、 大体平衡地徐徐松脱的索4（4）、5（5）及锚（2），在松脱过程中，以塔顶位移允许值进行控制，选择适当的时机，将汉阳岸锚3，减少张力至675KN（施工单位可视塔顶变位与下一步吊横梁的需要，酌情调整，但应事先通报设计单位）。74、 复测各控制点Z1（1）

30、z5（5）、Z6的高程、位置，与设计值校核，误差应控制在允许范围内，对各处进行补充涂装。四、 各工序施工操作技术要点1、 吊装准备1、 所有参加吊装工作的人员特别是工程技术人员均须认真阅读主桥施工设计图及相应变更设计图、缆索吊机施工设计图及公事通知单、有关操作规程和施工工艺。详细掌握施工技术要求和操作要领，熟悉缆索吊机使用方法。各步工序施工前均应进行详细技术交底，并作好书面记录。2、 备齐钢绞线、锚具（单头P锚和OVM群锚）、钢丝绳等吊装施工用料。材料进场时须附有出厂合格证和技术证明书。进场后须组织验收和抽检。钢绞线每批（60吨为一批）取总盘数的5%（不少于三盘）进行力学性能及松弛（作一根）试

31、验：锚环抽取10%作硬度试验，夹片抽5%作硬度试验。试验合格后方可入使用。试验报告单由安质室和试验室保存。3、 吊装前，应将扣索与扣点、锚索与锚点、系杆束号、钢管桁轲节段与吊点位置及测量观测点等点位用油漆清楚地标出，以免施工时弄混出错。扣索与锚索下料长度务求准确，钢绞线应用砂轮切割机切割，严禁氧气烧割和电焊切割。4、 配足扣索瑟锚索张拉调整用各型千斤顶、油泵及压力表等张拉设备，并按规定要求进行检定和校正。检定证书和校正资料应妥善保存。5、 吊装前，缆索吊机应完成试吊和调整完善工作，并办理有关使用手续。制订详细的检查、使用、维修、控制与调整等实施细则，使缆索吊机始终处于良好的工作状态，确保施工安

32、全。6、 备好钢管桁架节段吊装施工用横向缆风，横向缆风锚地腚用铁锚（堆尔锚5t一8t），位置可设在两岸上、下游距桥中线150.0m左右处，标高选择+25.0m以上为宜。7、 已完成施工的下部结构工程，须按市政检站的要求，交竣工资料和质量自评资料整理且卷归档，上报桥办（或监理与质检站），由市政质检站认可获准后进入上部结构工程施工。 2、 钢管拱桁架节段验收、装船及航运1、 验收：钢管拱桁架节段由武昌造船厂制造，其制造质量由武昌造船厂负责。根据市政质检站的要求，钢管拱桁架节段制造工程项目为单位工程，其竣工资料独立整理汇总、组卷后验收。本处验收仅针对钢管拱桁架节段成品作出厂、进场使用前的常规验收检查

33、，其检查项目与内容如下：1-1、 验收检查的钢管拱桁架节段必须是经过工厂预拼并进行调整处理合乎要求后的构件。1-2、 外观检查：钢管表面不应有明显的凹凸面和划痕损伤及皱褶，焊疤、残存物及毛刺应清除干净并处理光滑圆顺。拼接板、联结螺栓、扣点及反力梁等配件齐全、数量与规格正确。桁架接头及联结法兰盘型号、联结螺栓孔眼数量无误。栓孔周边毛刺飞边，螺栓有垫圈完好。扣点结构如与横撑相碰，可将扣点结构向拱脚方向挪动，挪动距离不超过40.0cm，该项工作应在厂内完成。钢管内壁应除锈除污并作防腐处理。外表涂装应均匀、厚薄一致、色泽光艳、无遗露，无涂装缺陷。1-3、 外形几何尺寸检查经预拼合乎要求的钢管拱桁架结构

34、几何尺寸应满足设计条件，其各项误差应符合下列要求：钢管椭圆度： 拱肋弦杆：f3.0mm 横撑弦杆：f2.0mm桁架宽度： 1.0mm 桁架高度： +3.0mm-1.0mm断面扭曲： 1.0mm/m吊杆孔水平间距： 3.0mm拱肋弦杆长度： 5.0mm桁架端部对角线： 5.0mm桁架纵向弯曲： 10.0mm1-4、 钢管拱桁架节段经验收检查合格后，须办理交接手续，填写交接清单，并由有关人员签字盖章。2、装船：2-1、起吊吊点位置应正确，栓挂绳索牢固，轻吊轻放，严防碰撞伤及结构。2-2、钢管桁架节段应纵向放置，即桁架长度方向同船体长度方向一致，设两点支承竖向搁置并加以支撑。支点应牢固、平稳；支撑应

35、可靠，强度足够。2-3、吊点、支点及支撑处，应放置橡胶或海绵衬垫，以免伤及桁架外表涂装。2-4、对接头法兰盘及螺栓应设专门保护，以防意外撞击导致法兰盘变形和螺栓损坏，造成修复与安装困难。2-5、钢管拱桁架节段的放置及支点支撑位置的设置应充分考虑现场施工的要求，方便现场施工。3、航运3-1、钢管拱桁架节段水中航运采用单船运输方案。对运输方法、运输组织、航行操作、船舶停靠及运输安全等项目事宜均由武昌造船厂负责。3-2、航运前，应到航道部门和港监部门办妥航运手续，并进行试航一次，以确保钢管拱桁架节段运输畅通顺利。3-3、航运涂中，应对钢管拱桁架节段加以保护，严防异物撞击和砸伤桁架结构；同时，应随时对

36、支承支点，支撑等进行检查，确保支点及支撑牢固可靠，保证运输安全。3-4、钢管拱吊装施工，系大型联合作业；航运途中，运输单位应加强同各部门间的联系，统一信号，统一步调，及时向各单位通报和反馈航运情况，以确保安全和满足施工需要。3、 钢管拱桁架节段吊装1、 检查和测量拱脚（砼拱肋）结构尺寸与预埋钢管的位置并使之符合设计要求，同时做出竣工资料备查。清除拱脚与预埋钢管上的杂物及预埋钢管中的积水。检查合格后，宜将上弦橡胶园盘支座（800120mm）粘贴到预埋钢管面面上，并注意位置准确，其各部尺寸误差2.0mm；将上弦预埋钢管与钢管桁架相联结的、（25钢筋）的一端与预埋钢管周壁焊连，焊缝长度为双面焊5d=

37、12.5cm，电焊时注意火星烧伤橡胶支座；将下弦铅板（111610mm）放置到预埋钢管底部，注意摆放位置准确、铺开摊平，无皱折鼓起现象。2、 钢管桁架节段运抵工地并在岸边停靠好后，应组织有关人员（技术人员为主）再次进行检查，特别是第段（段）拱脚端面部位，应详细检查上弦定位钢管和下弦封底钢管（钣）及与其焊联的加劲钣等，是否在航运中有损坏，是否满足设计要求。3、 捆绑吊点钢丝绳，钢丝绳直径宜为2631.5，捆绕35圈。捆绑绕扎位置可参照设计办理。首段钢管拱桁架，为避免跑车爬坡过大或船只就岸困难，可将吊点位置向河中方向适当挪动，以满足安装要求。4、 扣索穿挂4-1、扣索采用75钢绞线整 ，极限强度为

38、1860.0MPa，美标验收。钢绞线下料要求准确，下料成束后，宜用铁丝捆扎处理，并在两端用红色或白色油漆作长度标记。4-2、扣索固定端设于拱肋节段扣点上，采用P型挤压锚现场挤压。张拉端置于缆索吊机塔架上，采用OVM型群锚锚固；钢管桁架节段安装时根据设计要求予以调整。4-3、扣索穿挂及P型锚挤压固定应在船上（船只停靠岸边）进行；挤压时应注意以下几点：挤压模内腔要保持清洁，每次挤压后都须清理一次，并涂抹石墨油膏；钢丝衬套各圈钢丝并拢，不得有间隙；挤压模磨损后，锚固头直径不宜超差0.3mm；P锚挤压问挤压后，钢绞线端头号宜外露1.0cm以上。4-4、挤压锚固的锚固方式现场应进行静力锚固拉力试验，以确

39、保施工安全。5、 船只就位5-1、钢管拱桁架吊装施工前，应办理好封航手续。根据吊装时间、汉江水位、江面宽度及水情水汛与附近停泊船只等实际情况，预计在吊装第（）（）段时可不封航，吊装第（）段时可半封航，但需实际航运管制，安装临时系杆与吊装合拢段时则须封航作业。5-2、载运钢管拱桁架节段的船只，在岸边完成起吊准备工作后，便可进行定位就位作业。定位时先作粗略定位，即将定位船（自行抛锚和起锚的船只）大致停泊在钢管拱吊装位置的附近；然后由拖轮顶推装有钢管桁架节段的驳船转向到船体长度（长55.0m）方向与桥轴线方向一致，紧后顶推航行靠近定位船并挂好拉缆；最后通过绞锚和调整拉缆等予以精确定位与固定。5-3、

40、钢管拱桁架节段起吊进仅作垂直升降运输，无纵向走行运动；为此，船只定位力求准确，拱肋节段方向不能弄错，首段拱肋（第与段）须待对接调整各乎要求，扣索挂好并张拉到位、吊钩松开后船只方可离开，其余节段一俟吊离船体后船只即可离开，进入后续工作。6、 钢管桁架节段起吊对接6-1、起吊前，应对吊钩、扣点与扣索、脚手及需用工具等方面予以检查落实，合乎要求无误后方可起吊。6-2、起吊进，先将桁架节段吊离支承顶面约1020cm后停止，检查可靠无误后继续起吊。起吊应平稳、均匀、缓慢与对称地进行。6-3、起吊时，应有专人将相随扣索用麻绳（或棕绳）慢慢向塔架上的扣点位置收拉。收绳时，密切注意扣索与缆完结相碰和发生缠绕。

41、同时，亦应派专人收拉横向缆风绳。6-4、钢管桁架起吊到位后即可进行对接。对接接头联结形式：拱肋节段除合拢段外，相邻两段间均为法兰螺栓联结；每拱肋（单肋）接头设四对法兰，每对法兰以24普通螺栓相连，每对法兰计28个螺栓，每接头需112个螺栓。合拢段接头（段与段、段与段间）既有普通螺栓，也有高强螺栓。每个接头（单肋）需27普通螺栓80个（单管20个），需24高强度螺栓64个，设栓孔80个（单管孔眼20个，联结高栓16个）。横撑桁架与拱肋桁架段之间的联结采用现场焊接。6-5、钢管桁架节段空中对接施工，其对接方法及具体要求请见“三、”中相关各条。7、 扣索、锚索的张拉与调整7-1、扣索与锚索，除3（3

42、）号锚索为47.5mm钢丝绳外，其余均为75mm（15.24mm）钢绞线束。扣索与锚索的固定端都为P型挤压锚，锚索固定端设于后锚碇上；张拉端则为OVM型群锚锚具，单根（股）张拉，千斤顶为带顶压器的25吨千斤顶；张拉扣点与锚点设于缆索吊机塔架上。扣索与锚索主要技术要素见下表：扣索与锚索主要技术要素表岸别扣、锚索编号及位置规格数量(束)索长（米）重 量索力、应力极值备注单束重公斤总重（吨）索力Fmax(KN)应力max（MPa）对应阶段索力Fmin(KN)应力max（MPa）对应阶段汉阳岸扣索1#下扣索4-75457.771254.71.02415.9371.44143208.4186.172#4

43、67.648298.21.20493.3440.526218.5195.1513#488.416876.93.51852.2338.237515.1204.4614#上扣索12-754107.6131423.15.701156.3344.269764.7227.6515#4131.2241735.36.951450.0431.6691012.3301.353锚索1#下锚索6-758111.769739.15.921624.5483.549148.344.2182#上锚索9-758132.6281315.410.532664.5528.772583.6115.8453#顶锚索47.54310.0

44、02458.09.841165.7621汉口岸扣索1#下扣索4-75456.384248.61.00455.6406.840209.4187.0112#465.801290.11.16483.4431.620209.3187.0563#9-75486.528858.23.44856.9340.131583.8231.7574#上扣索12-754105.7241398.15.60986.4293.65155695.7207.1615#4129.3361710.46.851532.3456.1691051.2312.956锚索1#下锚索6-758138.594916.47.341520.3452.

45、539174.151.842#上锚索9-758162.4061610.812.892597.2515.366626.6124.4403#顶锚索47.54370.002933.811.74515.25676.01说明1） 扣、锚索除3（3）号锚索为47.5mm钢丝绳外，其余均为75mm钢绞束。2） 钢绞线总重73.11吨，钢丝绳重21.58吨。3） 扣、锚索固定端（顶锚索除外）为P锚、张拉端 OVM群锚锚具。7-2、扣、锚索下料时要求长度准确，并宜在钢绞线束的两端做出长度标记与伸长标记，以方便施工。7-3、张拉以控制塔架水平位移为主，索力控制为辅，伸长量作参考。同侧（对应一片单肋）的上、下游2束

46、扣索或束锚索应力同时张拉，分级对称同步进行。各施工程序阶段索力张拉和调整的吨位详见“武汉市江汉三桥主桥变更设计图，图号为GSZ1-06，GSZ-1-107”。7-4、扣索和锚索张拉时，张拉吨位不大，调整幅度也小；因此，加载分级级差不能太大，可按以下原则进行：1（1）3（3）号扣索张拉时级差以50KN为宜，调整以30KN为宜；4（4与5（5）号扣索张拉时级差以100KN为宜，调整时以30KN为宜；锚索张拉时吨位级差以30KN为宜，调整时以5080KN为宜。7-5、张拉加载应缓慢均匀地进行。每操作点须有技术人员指导、记录和把关。张拉过程中，应随时将张拉结果报指挥台，以便指挥台正确指挥，张拉人员未得

47、到准确指令时，严禁张拉。7-6、张拉施工阶段，千斤顶要及时校正，油表要配套并按期校正、检定；油泵需随时检查和修理，以使张拉吨位准确可靠，保证施工安全。8、 测量与观测8-1、钢管拱桁架节段吊装施工，工序多，程序复杂、施工难度大；因此，测量项目也多，工作量大、繁琐，但至关重要，维系大局，事关成败。希各方面能高度重视，切实解决测量人员和测量仪器不足等问题。8-2、测量人员应熟悉钢管拱桁架节段拼装测量的、内容及设计意图和施工要求，熟练掌握仪器的操作和使用方法。测量仪器须按规定要示予以检定和校正，以确保测量数据的准确和可靠。8-3、测量的项目、内容、布置及方法请详见测量控制施工工艺。各施工阶段位移观测

48、控制值请见“武汉市江汉主桥变更设计图，图号为GSZ-1-08，GSZ-1-09”；观测时须考虑温度影响，并将各观测填入自制表格（表格反映内容应清楚、明了）及时反馈指挥台，以正确指导施工。8-4、钢管拱桁架各节段在起吊、扣挂松钩、张拉扣、锚索及临时系杆张拉等阶段，将须仔细观测两岸上、下游拱座水平位移，其纵向水平位移在任何情况下均不得超过1.9cm；否则，应上报桥办设计、监理等单位共同研究处理。8-5、钢管拱桁架在吊装过程中，拱肋轴线控制误差应满足以下要求（未考虑温度、日照影响）：合拢前：各点标高：+1.5m -0.5cm两肋对称点高差：-2.0cm拱肋平面偏差：1.5cm合拢松扣后：各点标高：4

49、.0cm单肋对称点高差：3.0cm拱肋平面偏差：2.5cm4、 系杆安装与张拉1、 系杆安装在第（0段钢管拱肋桁架及4号K撑与临时横撑拼装完并调整后进行。临时系杆束由永久系杆借用，为19-75mm钢绞线束，外包PVF缠包带及热挤PE。临时系杆共两束，上、下游各一束，最大张拉吨位为3660.0KN，钢管拱吊装阶段（合拢）张拉至吨位1270.0KN。2、 临时系杆安装前，应将孔道疏通和把孔内杂物清洗干净并吹干孔道内积水，同时将孔口锚钣杂物清除干净。3、 为避免临时系杆张拉和再用作永久系杆张拉时夹片与钢绞线的咬口重迭造成断丝，设计采用在两孔处设置支承钢座，以错开夹片咬口，并将临时张拉咬口留在孔道外，

50、以保证系杆的使用寿命。支承钢座应强度足够，安放牢固、平衡，支承面与锚垫板吻合、密贴。4、 临时系杆安装宜用21.5mm26mm钢丝绳作引绳从汉口岸拖拉至池阳岸就位后入孔道、进锚环、是夹片。系杆两端PE及保护带应剥开，剥开后应在两端钢绞线上作长度标记和伸长量量测标记。5、 临时系杆张拉宜用对称同步串动张拉法，上、下游与两岸同时进行，张拉加载应缓慢、均匀、平稳。张拉以控制张拉力为主，伸长量作参考校核。张拉程序暂定如下：汉阳端127KN（同时作伸长量标记） 400KN700KN1270KN（测伸长量）汉口端 600KN800KN1380KN（停5分钟、测伸长量） 顶压夹片，回油松顶6、 张拉时上、下

51、游加载应同步，不同步吨位差值小于200KN。同时，密切注意观测缆吊塔架位移和拱座水平位移。当拱座纵向水平位移超出1.9cm时，应停止张拉，并及时上报有关单位。7、 张拉完毕松顶后，应测量钢绞线回缩量和夹片外露量，共回缩量两端之和不大于80mm；夹片处露量不小于5.0mm。5、 合拢段安装1、 合拢段（）拼装宜先在一天中温度较低的时间连续完成，适宜温度为15一20；温度超出20时拼装合拢，则须报经设计单位批准。2、 高强度螺栓规格为M24100，材质为40B，螺母与垫圈材质为A45（45号钢）。高强度螺栓成套进场后，现场应进行验收检查，观察螺纹是否完好，螺栓有否生锈与脏物污染，否则应剔除与处理。

52、3、 合拢接头联结钣N1、N2、N3钣面应平整，无焊接飞溅、无油污，孔边与钣边无毛剌和飞边，严禁在钣面上作任何标记。4、 高强度栓设计预拉力为225KN，钣面磨擦系数0.55。工厂应对N1、N2及N3钣拼接面作双面喷砂处理，以确保磨擦系数0.55。5、 合拢段（装船出厂前，厂家应对栓孔作通过检查和进行钣面磨擦系数测试，符合要求后方准出厂。6、 合拢段（段）桁架在吊装、运输过程中，应防止栓接钣面磨损，沾染脏物和油污。7、 高强度螺栓施拧采用扭矩法进行，使用电动扳手。每套螺栓内、外侧各设垫圈卫个，施拧分初拧和终拧两次完成。终拧扭矩：Te=KPed K扭矩系数平均值，取0.130 Pe施工预应力，取

53、253KN d栓径Te= 0.132531032410-3-789.4N.M初拧扭矩为394.7KN.M8、 施拧前，应对电动扳手预以标定，合乎要求后方能使用，初拧和终拧应在同一工作日内完成；施拧方向应从紧靠合拢段的第一排螺栓向V段（或第段）方向进行。9、 高强度螺栓施拧完成后，应按要求严格进行检查，确保结构安全。10、 合拢段安装完成后，应进行全面检查调整，使其各项误差满足下列要求：各点标高：4.0cm（Z3、Z3可放宽到5cm）拱肋轴线平面偏差：2.5cm单肋对称点间高差：3.0cm6、 钢管主拱桁架安装完毕并调整到合乎要求后，即进行各接头点外包钢管的焊接和封拱脚施工；其各项同要求请按常规办理，在此不再多叙。五、 安全注意事项及其它1、 严肃纪律，严格制度和程序，上下一致，政令畅通，赏罚分明，责任到人。2、 统一指挥，信号明确，通讯迅达，指令正确。各部操作人员未得到指令或指令不清的情况下严禁进行操作。各部人员在工作中所发现的问题或自己不清